一種機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機密封技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]位于曲軸箱與汽車發(fā)動機機油濾清器支座之間的機油濾清器支座密封墊為金屬密封墊，用來密封從曲軸箱油道進入機油濾清器支座油道的機油，機油最大壓力可達到0.7MPa。密封墊主要靠密封筋的壓縮回彈力達到密封目的，密封筋的結(jié)構(gòu)直接影響密封效果及配合的支座內(nèi)部應力，目前常見的密封筋結(jié)構(gòu)為全密封筋或半密封筋:全密封筋結(jié)構(gòu)的密封墊剛度較大，密封性能好，但支座應力較高，有超過支座許用應力的風險；半密封筋結(jié)構(gòu)密封墊剛度較低，密封性能相對較弱，但支座應力能有效控制在許用范圍內(nèi)。傳統(tǒng)機油濾清器支座密封墊為全密封筋結(jié)構(gòu)，支座圓角部位內(nèi)部應力已經(jīng)超過許用應力，容易造成機油濾清器支座的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)，既能保證較好密封性能，又能有效降低機油濾清器支座內(nèi)部應力，從而保證配合件產(chǎn)品的使用壽命。
[0004]本實用新型所述的一種機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)，包括呈圓圈狀的密封墊本體，在所述密封墊本體內(nèi)孔邊緣相間布置有多段全密封筋和多段半密封筋，在相鄰的全密封筋與半密封筋之間設(shè)有過渡區(qū)域；在所述密封墊本體外圓上設(shè)有多個凸耳，每個凸耳上均設(shè)有螺栓過孔。
[0005]進一步，在所述密封墊本體內(nèi)孔邊緣相間布置有三段全密封筋和三段半密封筋；在所述密封墊本體外圓上設(shè)有三個凸耳，三個凸耳上均設(shè)有螺栓過孔；所述三段半密封筋分別與三個凸耳正對，并且所述半密封筋的中點位于螺栓過孔圓心及密封墊本體圓心的連線上。
[0006]進一步，所述半密封筋橫截面為內(nèi)高外低的楔形，所述半密封筋內(nèi)側(cè)與密封墊本體內(nèi)孔連接，外側(cè)與密封墊本體過渡連接。
[0007]進一步，所述全密封筋橫截面為拱形，內(nèi)側(cè)與外側(cè)均與密封墊本體過渡連接。
[0008]進一步，所述過渡區(qū)域與全密封筋及半密封筋過渡連接。
[0009]本實用新型采用可變結(jié)構(gòu)密封筋形式，低應力部位采用全密封筋結(jié)構(gòu)，高應力部位采用半密封筋結(jié)構(gòu)，全密封筋與半密封筋之間有平滑相切的過渡區(qū)域，既能保證較好密封性能，又能有效降低支座內(nèi)部應力，從而保證配合件產(chǎn)品的使用壽命。結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0012]圖3為圖1的B-B剖視圖。
[0013]圖4為圖1的C-C剖視圖。
[0014]圖中:11-密封墊本體、12全密封筋、13-過渡區(qū)域、14-半密封筋、15-螺栓過孔、16-凸耳、L121-全筋筋寬、L122-全筋筋高、L123-全筋定位尺寸、L141-半筋筋寬、L142-半筋筋高、L143-半筋定位尺寸。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0016]參見圖1-圖4所示的一種機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)，包括呈圓圈狀的密封墊本體11，所述密封墊本體11內(nèi)孔邊緣相間布置有多段全密封筋12和多段半密封筋14，在相鄰的全密封筋12與半密封筋14之間設(shè)有過渡區(qū)域13 ;所述密封墊本體11外圓上設(shè)有多個凸耳16，每個凸耳16上均設(shè)有螺栓過孔15。
[0017]進一步，所述密封墊本體11內(nèi)孔邊緣相間布置有三段全密封筋12和三段半密封筋14 ;在所述密封墊本體11外圓上設(shè)有三個凸耳16，三個凸耳16上均設(shè)有螺栓過孔15 ；所述三段半密封筋14分別與三個凸耳16正對，并且所述半密封筋14的中點位于螺栓過孔15圓心及密封墊本體11圓心的連線上。
[0018]進一步，所述半密封筋14橫截面為內(nèi)高外低的楔形，所述半密封筋14內(nèi)側(cè)與密封墊本體11內(nèi)孔連接，外側(cè)與密封墊本體11過渡連接，半筋筋寬L141=lmm，半筋筋高L142=0.25mm，半筋定位尺寸 L143=3mm。
[0019]進一步，所述全密封筋12橫截面為拱形，內(nèi)側(cè)與外側(cè)均與密封墊本體11過渡連接，全筋筋寬L121=2mm，全筋筋高L122=0.25mm，全筋定位尺寸L123=3mm。
[0020]進一步，所述過渡區(qū)域13與全密封筋12及半密封筋14過渡連接。
[0021]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)，包括呈圓圈狀的密封墊本體(11)，其特征在于:在所述密封墊本體(11)內(nèi)孔邊緣相間布置有多段全密封筋(12)和多段半密封筋(14)，在相鄰的全密封筋(12)與半密封筋(14)之間設(shè)有過渡區(qū)域(13);在所述密封墊本體(11)外圓上設(shè)有多個凸耳(16)，每個凸耳(16)上均設(shè)有螺栓過孔(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述密封墊本體(11)內(nèi)孔邊緣相間布置有三段全密封筋(12)和三段半密封筋(14);在所述密封墊本體(11)外圓上設(shè)有三個凸耳(16 )，三個凸耳(16 )上均設(shè)有螺栓過孔(15);所述三段半密封筋(14)分別與三個凸耳(16)正對，并且所述半密封筋(14)的中點位于螺栓過孔(15)圓心及密封墊本體(11)圓心的連線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述半密封筋(14)橫截面為內(nèi)高外低的楔形，所述半密封筋(14)內(nèi)側(cè)與密封墊本體(11)內(nèi)孔連接，外側(cè)與密封墊本體(11)過渡連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述全密封筋(12)橫截面為拱形，內(nèi)側(cè)與外側(cè)均與密封墊本體(11)過渡連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過渡區(qū)域(13)與全密封筋(12)及半密封筋(14)過渡連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機油濾清器支座密封墊結(jié)構(gòu)，包括呈圓圈狀的密封墊本體，在所述密封墊本體內(nèi)孔邊緣相間布置有多段全密封筋和多段半密封筋，在相鄰的全密封筋與半密封筋之間設(shè)有過渡區(qū)域；在所述密封墊本體外圓上設(shè)有多個凸耳，每個凸耳上均設(shè)有螺栓過孔。本實用新型采用可變結(jié)構(gòu)密封筋形式，低應力部位采用全密封筋結(jié)構(gòu)，高應力部位采用半密封筋結(jié)構(gòu)，全密封筋與半密封筋之間有平滑相切的過渡區(qū)域，既能保證較好密封性能，又能有效降低支座內(nèi)部應力，從而保證配合件產(chǎn)品的使用壽命。結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理。
【IPC分類】F02F11/00
【公開號】CN204827706
【申請?zhí)枴緾N201520585030
【發(fā)明人】余鍇, 劉彥華, 胡春林, 盧華軍, 胡清池, 但偉
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月6日