一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，主要包括輪轂安裝外殼、軸承固定架、固定軸、連接體，輪轂安裝外殼與軸承固定架配合端面安裝有外側(cè)密封圈，輪轂安裝外殼內(nèi)端面中心連接有連接體，連接體外部腔內(nèi)裝配有軸承固定架，連接體與輪轂安裝外殼配合中心連接有固定軸，固定軸端部空腔內(nèi)部裝配有密封套，軸承固定架與密封套配合位置環(huán)形設置有橡膠配合套，固定軸端部中心位置裝配有緊固圓螺母，固定軸與軸承固定架配合位置安裝有雙排球軸承，雙排球軸承中間安裝有軸瓦架。有益效果在于：采用外側(cè)密封圈以及彈性補償式橡膠配合套對汽車輪轂內(nèi)部雙排球軸承進行高效密封處理，大大提高汽車軸承使用壽命，減小維修成本。
【專利說明】
一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調(diào)整。汽車軸承磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使您的車輛在行駛的路途中發(fā)生不合適宜的且成本較高的失效，甚至對您的安全造成傷害，而且汽車軸承在使用時密封性得不到很好的控制，嚴重減低使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，主要包括輪轂安裝外殼、軸承固定架、固定軸、連接體，鑄體所述輪轂安裝外殼內(nèi)部設置有凹槽，外部環(huán)形均勻設置安裝有精密安裝螺栓，所述輪轂安裝外殼與所述軸承固定架配合端面安裝有外側(cè)密封圈，所述輪轂安裝外殼內(nèi)端面中心連接有所述連接體，所述連接體外部腔內(nèi)裝配有所述軸承固定架，所述連接體與所述輪轂安裝外殼配合中心連接有所述固定軸，所述固定軸端部空腔內(nèi)部裝配有密封套，所述軸承固定架與所述密封套配合位置環(huán)形設置有橡膠配合套，所述固定軸端部中心位置裝配有緊固圓螺母，所述固定軸與所述軸承固定架配合位置安裝有雙排球軸承，所述雙排球軸承中間安裝有軸瓦架。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述輪轂安裝外殼通過所述精密安裝螺母進行裝置車體位置上的固定密封，所述固定軸端安裝的所述緊固圓螺母對所述雙排球軸承進行橫向固定，所述密封套可以避免汽車行駛時灰塵的侵入，造成所述雙排球軸承使用失效，所述雙排球軸承一側(cè)通過所述橡膠配合套彈性補償密封，使得密封效果更佳，另一側(cè)所述外側(cè)密封圈對環(huán)形外端面配合處產(chǎn)生的灰塵進行清理去除。
[0007]為了進一步提高汽車軸承高密封性，所述連接體與所述輪轂安裝外殼配合中心連接有所述固定軸，所述固定軸端部空腔內(nèi)部裝配有密封套。
[0008]為了進一步提高汽車軸承高密封性，所述軸承固定架與所述密封套配合位置環(huán)形設置有橡膠配合套，所述固定軸端部中心位置裝配有緊固圓螺母。
[0009]有益效果在于:采用外側(cè)密封圈以及彈性補償式橡膠配合套對汽車輪轂內(nèi)部雙排球軸承進行高效密封處理，大大提高汽車軸承使用壽命，減小維修成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型所述一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承的主剖視圖。
[0011]1、精密安裝螺栓;2、輪轂安裝外殼;3、軸承固定架;4、雙排球軸承;5、密封套;6、緊固圓螺母;7、固定軸;8、橡膠配合套;9、軸瓦架;10、連接體;11、外側(cè)密封圈。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1所示，一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，主要包括輪轂安裝外殼2、軸承固定架3、固定軸7、連接體10，鑄體所述輪轂安裝外殼2內(nèi)部設置有凹槽，外部環(huán)形均勻設置安裝有精密安裝螺栓I，所述輪轂安裝外殼2與所述軸承固定架3配合端面安裝有外側(cè)密封圈11，所述輪轂安裝外殼2內(nèi)端面中心連接有所述連接體1，所述連接體10外部腔內(nèi)裝配有所述軸承固定架3，所述連接體10與所述輪轂安裝外殼2配合中心連接有所述固定軸7，所述固定軸7端部空腔內(nèi)部裝配有密封套5，所述軸承固定架3與所述密封套5配合位置環(huán)形設置有橡膠配合套8，所述固定軸7端部中心位置裝配有緊固圓螺母6，所述固定軸7與所述軸承固定架3配合位置安裝有雙排球軸承4，所述雙排球軸承4中間安裝有軸瓦架9。
[0014]上述結(jié)構(gòu)中，所述輪轂安裝外殼2通過所述精密安裝螺母I進行裝置車體位置上的固定密封，所述固定軸7端安裝的所述緊固圓螺母6對所述雙排球軸承4進行橫向固定，所述密封套5可以避免汽車行駛時灰塵的侵入，造成所述雙排球軸承4使用失效，所述雙排球軸承4 一側(cè)通過所述橡膠配合套8彈性補償密封，使得密封效果更佳，另一側(cè)所述外側(cè)密封圈11對環(huán)形外端面配合處產(chǎn)生的灰塵進行清理去除。
[0015]為了進一步提高汽車軸承高密封性，所述軸承固定架3與所述密封套5配合位置環(huán)形設置有橡膠配合套8，所述固定軸7端部中心位置裝配有緊固圓螺母6，所述固定軸7與所述軸承固定架3配合位置安裝有雙排球軸承4，所述雙排球軸承4中間安裝有軸瓦架9。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，主要包括輪轂安裝外殼、軸承固定架、固定軸、連接體，其特征在于:鑄體所述輪轂安裝外殼內(nèi)部設置有凹槽，外部環(huán)形均勻設置安裝有精密安裝螺栓，所述輪轂安裝外殼與所述軸承固定架配合端面安裝有外側(cè)密封圈，所述輪轂安裝外殼內(nèi)端面中心連接有所述連接體，所述連接體外部腔內(nèi)裝配有所述軸承固定架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，其特征在于:所述連接體與所述輪轂安裝外殼配合中心連接有所述固定軸，所述固定軸端部空腔內(nèi)部裝配有密封套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，其特征在于:所述軸承固定架與所述密封套配合位置環(huán)形設置有橡膠配合套，所述固定軸端部中心位置裝配有緊固圓螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有新型密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，其特征在于:所述固定軸與所述軸承固定架配合位置安裝有雙排球軸承，所述雙排球軸承中間安裝有軸瓦架。
【文檔編號】F16C19/02GK205498487SQ201620329568
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】王洪銘
【申請人】王洪銘, 上海正祥機械部件有限公司