自動變速器的液壓供給系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動變速器的液壓供給系統(tǒng)。其中，用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)利用儲存在油盤中的油產(chǎn)生低液壓和高液壓，并將所述低液壓和所述高液壓分別供給至低壓部分和高壓部分，所述液壓供給系統(tǒng)可以包括：低壓液壓泵，所述低壓液壓泵由第一動力源驅(qū)動以泵送儲存在所述油盤中的油，所述低壓液壓泵產(chǎn)生低液壓，并將低液壓供給至低壓部分；以及高壓液壓泵，所述高壓液壓泵由第二動力源驅(qū)動并流體連接至所述低壓液壓泵以接收來自所述低壓液壓泵的低液壓，所述高壓液壓泵將低液壓改變成高液壓，并將高液壓供給至高壓部分。
【專利說明】自動變速器的液壓供給系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年9月3日提交的韓國專利申請第10-2012-0097309號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明涉及這樣一種用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其當(dāng)高壓液壓泵由于高壓液壓泵的故障而不操作時通過發(fā)動機(jī)的驅(qū)動扭矩來操作高壓液壓泵，從而可以提高安全性和可靠性。
【背景技術(shù)】
[0004]最近，由于世界范圍內(nèi)的高油價和排放氣體規(guī)定的加強(qiáng)，車輛制造商將他們所有的力量對準(zhǔn)提高燃料經(jīng)濟(jì)性。
[0005]燃料經(jīng)濟(jì)性的提高可以通過提高自動變速器中的動力輸送效率得以實(shí)現(xiàn)，并且動力輸送效率的提高可以通過使液壓泵的不必要的動力消耗最小化得以實(shí)現(xiàn)。
[0006]近來的自動變速器設(shè)置有低壓液壓泵和高壓液壓泵以提高燃料經(jīng)濟(jì)性。因此，由低壓液壓泵產(chǎn)生的液壓供給至低壓部分(即，扭矩變換器、冷卻裝置和潤滑裝置)，由高壓液壓泵產(chǎn)生的高壓供給高壓部分(即，當(dāng)換檔時選擇性地操作的摩擦構(gòu)件)。
[0007]更詳細(xì)地，自動變速器的一般液壓被產(chǎn)生用于低壓部分(即，由低壓液壓泵產(chǎn)生)，高壓部分所需的液壓由高壓液壓泵產(chǎn)生，并且接著將其供給高壓部分。
[0008]由于用于驅(qū)動液壓泵的動力消耗可得以最小化，因此可以提高燃料經(jīng)濟(jì)性。另外，由于施用給液壓泵的載荷降低，因此噪聲和振動可被降低，并且耐久性可得以提高。
[0009]在常規(guī)的液壓供給系統(tǒng)中，低壓液壓泵和高壓液壓泵由一個驅(qū)動軸驅(qū)動，或者，低壓液壓泵由發(fā)動機(jī)的驅(qū)動扭矩驅(qū)動，高壓液壓泵由馬達(dá)的驅(qū)動扭矩驅(qū)動。
[0010]然而，在低壓液壓泵和高壓液壓泵由一個驅(qū)動軸驅(qū)動的情況下，不可能獨(dú)立地控制低壓液壓泵和高壓液壓泵的旋轉(zhuǎn)速度。另外，由于高壓液壓泵排放變速器所需的最大壓力，因此可能出現(xiàn)不必要的動力損耗。
[0011]相反地，在低壓液壓泵由發(fā)動機(jī)的驅(qū)動扭矩驅(qū)動以及高壓液壓泵由馬達(dá)的驅(qū)動扭矩驅(qū)動的情況下，馬達(dá)可能由于馬達(dá)的故障或者電池SOC的缺乏而不操作。
[0012]在這種情況下，液壓不能供給至高壓部分，變速器可能會受損。
[0013]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0014]本發(fā)明的各個方面致力于提供一種用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其當(dāng)高壓液壓泵由于高壓液壓泵的故障而不操作時通過發(fā)動機(jī)的驅(qū)動扭矩來操作高壓液壓泵，因而具有提高安全性和可靠性的優(yōu)點(diǎn)。
[0015]在本發(fā)明的一個方面中，提供了一種用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其利用儲存在油盤中的油產(chǎn)生低液壓和高液壓，并將所述低液壓和所述高液壓分別供給至低壓部分和高壓部分，所述液壓供給系統(tǒng)可以包括:低壓液壓泵，所述低壓液壓泵由第一動力源驅(qū)動以泵送儲存在所述油盤中的油，所述低壓液壓泵產(chǎn)生低液壓，并將低液壓供給至低壓部分；以及高壓液壓泵，所述高壓液壓泵由第二動力源驅(qū)動并流體連接至所述低壓液壓泵以接收來自所述低壓液壓泵的低液壓，所述高壓液壓泵將低液壓改變成高液壓，并將高液壓供給至高壓部分。
[0016]第一動力源為發(fā)動機(jī)。
[0017]第二動力源為馬達(dá)。
[0018]所述液壓供給系統(tǒng)可以包括:泵殼，所述泵殼在其中同軸地容納所述低壓液壓泵和所述高壓液壓泵；離合器，所述離合器安裝在所述泵殼中并選擇性地連接第一驅(qū)動軸和第二驅(qū)動軸，所述第一驅(qū)動軸聯(lián)接至所述低壓液壓泵中的所述第一動力源，所述第二驅(qū)動軸聯(lián)接至所述高壓液壓泵中的所述第二動力源；以及電磁閥，所述電磁閥將操作壓力選擇性地供給至所述離合器。
[0019]所述液壓供給系統(tǒng)還可以包括:控制所述電磁閥的傳輸控制單元；以及由所述傳輸控制單元控制的并控制第二動力源的控制單元。
[0020]所述泵殼可以包括:第一入口，所述第一入口流體連接至所述油盤并適于將所述油盤的油供給所述低壓液壓泵；第一出口，所述第一出口排放由所述低壓液壓泵產(chǎn)生的低液壓并流體連接至低壓部分，以將低液壓供給至低壓部分；連接液壓管路，所述連接液壓管路流體連接至所述第一出口 ；第二入口，所述第二入口流體連接至所述連接液壓管路和所述高壓液壓泵以將由所述低壓液壓泵排放的低液壓供給至所述高壓液壓泵；第二出口，所述第二出口排放由所述高壓液壓泵產(chǎn)生的高液壓并流體連接至高壓部分，以將高液壓供給至高壓部分；以及離合器容納部分，所述離合器容納部分在其中容置所述離合器。
[0021]所述離合器為液壓類型的多片離合器。
[0022]所述離合器可以包括:離合器保持器，所述離合器保持器連接至所述高壓液壓泵的第二驅(qū)動軸，多個離合器片設(shè)置在所述離合器保持器上；離合器轂，所述離合器轂連接至所述低壓液壓泵的第一驅(qū)動軸，多個離合器盤設(shè)置在所述離合器片之間的離合器轂上；活塞，所述活塞設(shè)置在所述離合器保持器中并在所述離合器保持器與所述活塞之間形成液壓室；復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在所述液壓室相對側(cè)上并朝向所述液壓室彈性偏置所述活塞；以及操作液壓管路，所述操作液壓管路流體連接至所述液壓室，并將所述電磁閥的操作壓力供給至所述液壓室。
[0023]所述離合器保持器通過第一內(nèi)凸臺部分以花鍵接合至所述第二驅(qū)動軸。
[0024]所述離合器轂通過第二內(nèi)凸臺部分以花鍵接合至所述第一驅(qū)動軸。
[0025]液壓供給系統(tǒng)還可以包括低壓調(diào)節(jié)閥，所述低壓調(diào)節(jié)閥流體連接至低壓管路，所述低壓管路流體連接所述低壓液壓泵和所述低壓部分，所述低壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)由所述低壓液壓泵產(chǎn)生的低液壓。
[0026]第一再循環(huán)管路將所述低壓調(diào)節(jié)閥流體連接至所述低壓液壓泵的上游，以將低液壓的一部分供回至所述低壓液壓泵。[0027]液壓供給系統(tǒng)還可以包括高壓調(diào)節(jié)閥，所述高壓調(diào)節(jié)閥流體連接至高壓管路，所述高壓管路流體連接所述高壓液壓泵和所述高壓部分，所述高壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)由所述高壓液壓泵產(chǎn)生的高液壓。
[0028]第二再循環(huán)管路將所述高壓調(diào)節(jié)閥流體連接至所述高壓液壓泵的上游，以將高液壓的一部分供回至所述高壓液壓泵。
[0029]本發(fā)明的方法和裝置具有其他的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0030]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)的示意圖。
[0031]圖2為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的應(yīng)用于液壓供給系統(tǒng)的液壓泵的示意圖。
[0032]圖3為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的應(yīng)用于液壓供給系統(tǒng)的液壓泵的離合器的示意圖。
[0033]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0034]在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標(biāo)記引用本發(fā)明的同樣的或等同的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0035]現(xiàn)在將對本發(fā)明的各個實(shí)施方式詳細(xì)地作出引用，這些實(shí)施方式的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方式相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實(shí)施方式。
[0036]下面將參考附圖對本發(fā)明的示例性實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0037]對于解釋本示例性實(shí)施方式并不必要的部件的描述將被略去，并且在本說明書中同樣的構(gòu)成元件由同樣的附圖標(biāo)記表示。
[0038]在具體描述中，使用序數(shù)區(qū)別具有相同術(shù)語而不具有特定含義的構(gòu)成元件。
[0039]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)的示意圖。
[0040]參照圖1，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的液壓供給系統(tǒng)適于將由低壓液壓泵2產(chǎn)生的低液壓供給至低壓部分4 (例如扭矩變換器(T/C)、冷卻部分、潤滑部分)，并且適于將由高壓液壓泵6產(chǎn)生的高液壓供給至高壓部分8以操作與換檔相關(guān)的摩擦構(gòu)件。
[0041]低液壓為有利于扭矩變換器(T/C)以及冷卻和潤滑的操作的較低壓力，高液壓為有利于多個摩擦構(gòu)件的操作的高壓。
[0042]將由低壓液壓泵2產(chǎn)生的液壓通過低壓調(diào)節(jié)閥10控制為穩(wěn)定的液壓，接著將其供給至低壓部分4。
[0043]也就是說，低壓液壓泵2通過輸入管路12接收儲存在油盤P中的油并將低液壓排放至低壓管路14。
[0044]另外，低壓調(diào)節(jié)閥10連接至低壓管路14并通過第一再循環(huán)管路16連接至輸入管路12。
[0045]因此，低壓調(diào)節(jié)閥10使通過低壓管路14供給的液壓的一部分通過再循環(huán)管路16流回至輸入管路12，從而調(diào)節(jié)液壓。
[0046]將由高壓液壓泵6產(chǎn)生的液壓通過高壓調(diào)節(jié)閥18控制為穩(wěn)定的液壓，接著將其供給至高壓部分8。
[0047]高壓液壓泵6將由低壓液壓泵2供給的低液壓改變成高液壓，并將高液壓通過高壓管路20供給至高壓部分8。
[0048]也就是說，高壓調(diào)節(jié)閥18連接至高壓管路20并通過第二再循環(huán)管路22連接至低壓管路14。因此，高壓調(diào)節(jié)閥18使通過高壓管路20供給的液壓的一部分通過第二再循環(huán)管路22再循環(huán)，從而調(diào)節(jié)液壓。
[0049]因此，由低壓液壓泵2產(chǎn)生的低液壓供給至低壓部分4，由高壓液壓泵6產(chǎn)生的高液壓供給至高壓部分8。
[0050]圖2為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的應(yīng)用于液壓供給系統(tǒng)的液壓泵的示意圖。
[0051]參照圖2，低壓液壓泵2和高壓液壓泵6通過不同動力源的動力進(jìn)行操作。
[0052]低壓液壓泵2通過第一驅(qū)動軸30連接至發(fā)動機(jī)ENG，并由發(fā)動機(jī)ENG的驅(qū)動扭矩驅(qū)動。高壓液壓泵6通過第二驅(qū)動軸31連接至馬達(dá)M，并由馬達(dá)M的驅(qū)動扭矩驅(qū)動。
[0053]另外，低壓液壓泵2和高壓液壓泵4同軸地設(shè)置在一個泵殼34中，并分別由發(fā)動機(jī)ENG和馬達(dá)M (它們?yōu)椴煌膭恿υ?驅(qū)動而產(chǎn)生液壓。
[0054]為此目的，第一入口 36、第一出口 38、連接液壓管路40、第二入口 42、第二出口 44和離合器容納部分46形成在泵殼34中，并且選擇性地連接第一驅(qū)動軸30和第二驅(qū)動軸31的離合器C設(shè)置在離合器容納部分46中。
[0055]第一入口 36和第一出口 38與低壓液壓泵2的操作相關(guān)，第二入口 42和第二出口44與高壓液壓泵6的操作相關(guān)。另外，連接液壓管路40連接第一出口 38和第二入口 42。
[0056]因此，低壓液壓泵2通過第一入口 36和第一輸入管路12接收油盤P的油，且第一出口 38連接至低壓管路14以同時將低液壓供給到低壓部分4以及將液壓供給到連接液壓管路40。
[0057]高壓液壓泵6的第二入口 42通過連接液壓管路40連接至第一出口 38以接收由低壓液壓泵2產(chǎn)生的液壓，第二入口 42連接至高壓管路20以將高液壓供給至高壓部分8。
[0058]連接液壓管路40可以包括在第一低壓管路14中。
[0059]另外，驅(qū)動高壓液壓泵6的馬達(dá)M受馬達(dá)控制單元48控制，馬達(dá)控制單元48根據(jù)傳輸控制單元T⑶的控制而控制馬達(dá)M。
[0060]另外，傳輸控制單元TCU控制電磁閥SOL以將離合器操作壓力供給至離合器C。電磁閥SOL連接至車輛的油供給源以接收油，并利用供給的油產(chǎn)生離合器操作壓力。
[0061]如果電磁閥SOL工作，則將操作壓力供給至離合器C，并且離合器C連接第一和第二驅(qū)動軸30和31使其作為一個驅(qū)動軸操作。
[0062]如果電磁閥SOL不工作，則操作壓力不供給至離合器C，并且離合器C被釋放。因此，第一和第二驅(qū)動軸30和31彼此脫離并獨(dú)立地操作。[0063]圖3為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的應(yīng)用于液壓供給系統(tǒng)的液壓泵的離合器的示意圖。
[0064]參照圖3，應(yīng)用于本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的離合器C為利用液壓的多片離合器。
[0065]更詳細(xì)地，多個離合器片54平行地安裝在離合器保持器50的外周部分處形成的內(nèi)突起和凹陷部分52處，并且多個離合器盤60設(shè)置在離合器片54之間的離合器轂56的外周部分處形成的外突起和凹陷部分58處。
[0066]另外，活塞62設(shè)置在離合器保持器50中以在離合器保持器50和活塞62之間形成液壓室64，總是將彈性力朝向液壓室64施用至活塞62的復(fù)位彈簧66設(shè)置在液壓室64的相對側(cè)。
[0067]離合器保持器50的內(nèi)凸臺部分68以花鍵接合至所述第二驅(qū)動軸31，離合器轂56的內(nèi)凸臺部分70以花鍵接合至所述第一驅(qū)動軸30。
[0068]另外，液壓室64連接至泵殼34處形成的操作液壓管路72以接收電磁閥SOL的控制壓力。
[0069]離合器保持器50連接至第二驅(qū)動軸31并且離合器轂56連接至第一驅(qū)動軸30在本發(fā)明的示例性實(shí)施方式中僅是示例，其并不僅限于此。也就是說，離合器保持器50可以連接至第一驅(qū)動軸30，而離合器轂56可以連接至第二驅(qū)動軸31。
[0070]另外，離合器C為液壓類型的多片離合器在本發(fā)明的示例性實(shí)施方式中僅是示例，但并不僅限于此。也就是說，任何可以連接第一和第二驅(qū)動軸30和31的離合器都可以應(yīng)用于本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。
[0071]在正常操作下，電磁閥SOL關(guān)閉。如果電磁閥SOL關(guān)閉，則操作壓力不供給至液壓室64。
[0072]在此情況下，第一和第二驅(qū)動軸30和31各自由發(fā)動機(jī)ENG和馬達(dá)M驅(qū)動而彼此無旋轉(zhuǎn)干擾，從而提供驅(qū)動扭矩，以將液壓供給至低壓部分4和高壓部分8。
[0073]如果在車輛運(yùn)行過程中高壓液壓泵6由于高壓液壓泵6的故障或電池的SOC的缺乏而不能操作，則傳輸控制單元T⑶接通電磁閥S0L。
[0074]在此情況下，電磁閥SOL將控制壓力供給至離合器C，從電磁閥SOL接收的控制壓力通過操作液壓管路72供給至液壓室64。在此情況下，活塞62克服了復(fù)位彈簧66的彈性力，并向前移動以粘附離合器片54和離合器盤60。
[0075]因此，第一驅(qū)動軸30和第二驅(qū)動軸31互相連接并驅(qū)動為一個驅(qū)動軸。另外，低壓液壓泵2和高壓液壓泵6由發(fā)動機(jī)ENG的驅(qū)動扭矩驅(qū)動并供給高液壓。因此，液壓泵可以正常地操作。
[0076]如上所述，在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)中，在其中低壓液壓泵2由發(fā)動機(jī)驅(qū)動而高壓液壓泵6由馬達(dá)M驅(qū)動的情況下，當(dāng)高壓液壓泵6由于馬達(dá)M的故障或者電池的SOC的缺乏而不工作時，低壓液壓泵2的第一驅(qū)動軸30和高壓液壓泵6的第二驅(qū)動軸31彼此通過離合器C連接。因此，高壓液壓泵6可以通過發(fā)動機(jī)ENG的驅(qū)動扭矩而正常地操作。
[0077]因此，液壓穩(wěn)定地供給至自動變速器的低壓部分4和高壓部分8，液壓控制的安全性和可靠性可得以提高。
[0078]為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實(shí)施方式的特征。
[0079]前面對本發(fā)明具體示例性實(shí)施方式所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實(shí)施方式并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方式及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍旨在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其利用儲存在油盤中的油產(chǎn)生低液壓和高液壓，并將低液壓和高液壓分別供給至低壓部分和高壓部分，所述液壓供給系統(tǒng)包括: 低壓液壓泵，所述低壓液壓泵由第一動力源驅(qū)動以泵送儲存在所述油盤中的油，所述低壓液壓泵產(chǎn)生低液壓，并將低液壓供給至低壓部分；以及 高壓液壓泵，所述高壓液壓泵由第二動力源驅(qū)動并流體連接至所述低壓液壓泵以接收來自所述低壓液壓泵的低液壓，所述高壓液壓泵將低液壓改變成高液壓，并將高液壓供給至高壓部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其中所述第一動力源為發(fā)動機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其中所述第二動力源為馬達(dá)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其還包括: 泵殼，所述泵殼在其中同軸地容納所述低壓液壓泵和所述高壓液壓泵； 離合器，所述離合器安裝在所述泵殼中并選擇性地連接第一驅(qū)動軸和第二驅(qū)動軸，所述第一驅(qū)動軸聯(lián)接至所述低壓液壓泵中的所述第一動力源，所述第二驅(qū)動軸聯(lián)接至所述高壓液壓泵中的所述第二動力源；以及 電磁閥，所述電磁閥將操作壓力選擇性地供給至所述離合器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其還包括: 控制所述電磁閥的傳輸控制單元；以及 由所述傳輸控制單元控制的并控`制第二動力源的控制單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其中所述泵殼包括: 第一入口，所述第一入口流體連接至所述油盤并適于將所述油盤的油供給所述低壓液壓栗; 第一出口，所述第一出口排放由所述低壓液壓泵產(chǎn)生的低液壓并流體連接至低壓部分，以將低液壓供給至低壓部分； 連接液壓管路，所述連接液壓管路流體連接至所述第一出口 ； 第二入口，所述第二入口流體連接至所述連接液壓管路和所述高壓液壓泵以將由所述低壓液壓泵排放的低液壓供給至所述高壓液壓泵； 第二出口，所述第二出口排放由所述高壓液壓泵產(chǎn)生的高液壓并流體連接至高壓部分，以將高液壓供給至高壓部分；以及 離合器容納部分，所述離合器容納部分在其中容置所述離合器。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其中所述離合器為液壓類型的多片離合器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其中所述離合器包括: 離合器保持器，所述離合器保持器連接至所述高壓液壓泵的第二驅(qū)動軸，多個離合器片設(shè)置在所述離合器保持器上； 離合器轂，所述離合器轂連接至所述低壓液壓泵的第一驅(qū)動軸，多個離合器盤設(shè)置在所述離合器片之間的離合器轂上； 活塞，所述活塞設(shè)置在所述離合器保持器中并在所述離合器保持器與所述活塞之間形成液壓室； 復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在所述液壓室相對側(cè)上并朝向所述液壓室彈性偏置所述活塞；以及 操作液壓管路，所述操作液壓管路流體連接至所述液壓室，并將所述電磁閥的操作壓力供給至所述液壓室。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其中所述離合器保持器通過第一內(nèi)凸臺部分以花鍵接合至所述第二驅(qū)動軸。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其中所述離合器轂通過第二內(nèi)凸臺部分以花鍵接合至所述第一驅(qū)動軸。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其還包括低壓調(diào)節(jié)閥，所述低壓調(diào)節(jié)閥流體連接至低壓管路，所述低壓管路流體連接所述低壓液壓泵和所述低壓部分，所述低壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)由所述低壓液壓泵產(chǎn)生的低液壓。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其中第一再循環(huán)管路將所述低壓調(diào)節(jié)閥流體連接至所述低壓液壓泵的上游，以將低液壓的一部分供回至所述低壓液壓泵。
13.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其還包括高壓調(diào)節(jié)閥，所述高壓調(diào)節(jié)閥流體連接至高壓管路，所述高壓管路流體連接所述高壓液壓泵和所述高壓部分，所述高壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)由所述高壓液壓泵產(chǎn)生的高液壓。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于車輛的自動變速器的液壓供給系統(tǒng)，其中第二再循環(huán)管路將所述高壓調(diào)節(jié)閥流體連接至所述高壓液壓泵的上游，以將高液壓的一部分供回至所述高壓液壓泵。
【文檔編號】F16H61/38GK103671894SQ201210585216
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月3日
【發(fā)明者】黃真榮, 魏泰煥, 趙世煥 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社