車輛用多功能駐車手柄組合裝置制造方法
【專利摘要】車輛用多功能駐車手柄組合裝置涉及運輸車輛的駐車、差速器鎖止、二驅(qū)四驅(qū)切換的多功能駐車手柄組合裝置領(lǐng)域。裝在手柄（1）內(nèi)的推桿（2）上套裝有按鈕（6）、回位彈簧（4）和支撐套（3），手柄（1）外裝有握手套（5），穿裝有小鉚接軸（8）的小齒形板（7）與裝有主軸（15）的大齒形板（9）相嚙合地安裝在手柄（1）內(nèi)，裝有回位扭簧（13）的開關(guān)控制板（11）安裝在主軸（15）上，安裝在雙拉索安裝板（18）上的差速拉索（20）和駐車拉索（21）分別通過差速拉索銷軸（26）和駐車拉索銷軸（29）安裝在手柄（1）內(nèi)。車輛用多功能駐車手柄組合裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊、安裝方便，操作運行可靠。
【專利說明】車輛用多功能駐車手柄組合裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明車輛用多功能駐車手柄組合裝置涉及安裝在運輸車輛上的具有駐車、差速器鎖止以及二驅(qū)四驅(qū)切換多功能的駐車手柄組合裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0003]以往運輸車輛上安裝的駐車手柄一般只具有駐車功能，將手柄上提時，只能通過駐車拉索拉動駐車碟剎泵使駐車碟剎盤被制動，實現(xiàn)駐車，但若要實現(xiàn)后橋差速器鎖止以及使二驅(qū)切換為四驅(qū)的功能，還要通過按動車輛儀表板上相應(yīng)的按鈕才能實現(xiàn)，若要在駐車手柄上同時能實現(xiàn)上述功能，則需要設(shè)計一種多功能駐車手柄組合裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種車輛用多功能駐車手柄組合裝置，手柄上提時，駐車拉索前移，實現(xiàn)駐車，同時差速拉索前移，實現(xiàn)后橋差速器鎖止，并且同時能使開關(guān)控制板置于兩位感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)槽中，使二驅(qū)轉(zhuǎn)換為四驅(qū)，前輪差速器亦被鎖止，通過手柄可達到上述多種功能目的。
[0005]車輛用多功能駐車手柄組合裝置，它由手柄、推桿、支撐套、回位彈簧、握手套、按鈕、小齒形板、小鉚接軸、大齒形板、加固鉚釘、開關(guān)控制板、限位柱、回位扭簧、緊固螺母、主軸、兩位感應(yīng)開關(guān)、雙拉索安裝板、差速拉索和駐車拉索組成，推桿下端的推桿彎鉤加裝在小齒形板上端的小齒形板圓柱部，推桿上端的推桿螺紋桿安裝在按鈕的按鈕連接螺紋孔中，支撐套、回位彈簧套裝在推桿的推桿主體上，回位彈簧上端安裝在按鈕的回位彈簧上端支承面上，回位彈簧下端安裝在支撐套的回位彈簧下端支撐面上，按鈕安裝在手柄的手柄主體管上端，握手套套裝在手柄的手柄主體管外部；穿裝在小齒形板的小齒形板穿裝孔中的小鉚接軸鉚接在手柄的左折彎板和右折彎板上，小鉚接軸位于手柄的大小齒形板安裝槽中，小齒形板的小齒形板嚙合齒與大齒形板的弧狀齒嚙合，主軸穿裝在手柄的主軸穿裝鉚接孔中和大齒形板的主軸穿裝孔中，大齒形板位于手柄的雙拉索穿裝槽中，大齒形板的后安裝孔和前安裝孔中穿裝有螺栓，使大齒形板安裝在車架上；主軸上套裝的回位扭簧的控制板鉤和限位柱鉤分別鉤裝在開關(guān)控制板的回位扭簧鉤裝口和限位柱上，限位柱一端焊接在手柄的左折彎板上；加強鉚釘鉚接在手柄的右折彎板和左折彎板的加強鉚釘孔中；差速拉索前端的差速拉索頭穿裝孔中穿裝的差速拉索銷軸穿裝在手柄的差速拉索銷軸孔中，駐車拉索前端的駐車拉索頭穿裝孔中穿裝的駐車拉索銷軸穿裝在手柄的駐車拉索銷軸孔中，差速拉索和駐車拉索穿裝在雙拉索安裝板的拉索穿裝孔內(nèi)；緊固螺母將開關(guān)控制板緊固地安裝在主軸上，開關(guān)控制板可隨手柄上升而置于兩位感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)槽中。
[0006]車輛用多功能駐車手柄組合裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計原理如下:
當手柄上端的按鈕按下后，推桿上套裝的回位彈簧被壓縮，推桿向下移動，使小齒形板繞小軸逆時針向上轉(zhuǎn)動，這時，小齒形板的小齒形板嚙合齒與被固定安裝在車架上的大齒形板的弧狀齒兩者脫離嚙合，當按鈕被按到最下點后手柄向下扳動，使小齒形板嚙合齒到達弧狀齒最下點時，則駐車拉索和差速拉索兩者通過雙拉索安裝板同時被放松，當駐車拉索被放松后，則中置碟剎泵使碟剎盤放松，駐車就被釋放，當差速拉索被釋放后，連接到差速后橋上的切換芯棒就使差速器被解鎖，這時，車輛可以運行，同時，后輪可實現(xiàn)差速運行。
[0007]反之，手柄向上扳動后，使小齒形板上的小齒形板嚙合齒在大齒形板的弧狀齒上逆時針上行后，則穿裝在手柄的駐車拉索穿裝孔中的駐車拉索被拉緊，中置碟剎泵使碟剎盤鎖緊，就使車輛停車后，進一步被鎖定，實現(xiàn)駐車功能，以防車輛滑坡或意外運行，同時，也使穿裝在手柄的差速拉索穿裝孔中的差速拉索被拉緊，使車輛后橋的差速器被鎖止，車輛兩側(cè)后輪處于同軸狀態(tài)，兩側(cè)后輪就不會產(chǎn)生差速運行。
[0008]手柄向上扳動到最高點時，可使安裝在手柄上的主軸一側(cè)的開關(guān)控制板的感應(yīng)片端置于雙位感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)槽中，駐車時使駐車燈點亮，同時，能接通車輛變速箱上的電磁閥，使變速箱前輸出軸與前橋相連接，則車輛由二驅(qū)切換成四驅(qū)狀態(tài)，亦可使前橋差速器鎖止，前輪就不會產(chǎn)生差速運行。
[0009]綜上所述，本車輛用多功能駐車手柄組合裝置可實現(xiàn)駐車功能，車輛后橋差速器鎖止和二驅(qū)切換為四驅(qū)的功能，使前后輪的差速同時被鎖止，特別當車輛停在斜坡上時，可防止車輛側(cè)滑。
[0010]車輛用多功能駐車手柄組合裝置的結(jié)構(gòu)進一步說明如下:
大齒形板被固定地安裝在車輛的車架上，大齒形板主體板為平板狀，在大齒形板主體板的前端下部折彎相連的前折彎板上開有的前安裝孔中穿裝有安裝螺栓，在大齒形板主體板的后端下部折彎相連的后折彎板上開有的后安裝孔中也穿裝有安裝螺栓，使大齒形板前、后兩端被平穩(wěn)固定地安裝在車架上；在大齒形板中部開有主軸穿裝孔，使主軸一端穿裝在主軸穿裝孔中，大齒形板主體板被夾裝在手柄的大小齒形板安裝槽中，大齒形板主體板前端外側(cè)有弧狀齒，與小齒形板下端的小齒形板嚙合齒相嚙合。
[0011]平板狀的小齒形板被小鉚接軸鉚接在手柄大小齒形板安裝槽中，小鉚接軸的兩端被鉚接在手柄的右折彎板和左折彎板兩者的小鉚接軸穿裝孔外部，小鉚接軸被穿裝在小齒形板的小齒形板穿裝孔中，在小齒形板上端的圓弧形的小齒形板圓柱部被安裝在推桿下端的推桿彎鉤內(nèi)，推桿的推桿彎鉤可以推動小齒形板繞小鉚接軸轉(zhuǎn)動，使小齒形板下端的小齒形板嚙合齒與大齒形板前端的弧形齒相嚙合或脫離。
[0012]在手柄上部的手柄主體管外套裝有握手套，在手柄主體管上端內(nèi)安裝有按鈕和推桿，在手柄主體管外部套裝的握手套是為了便于人手握持操作，使手柄上下扳動操作，有手柄主體管內(nèi)壁內(nèi)有內(nèi)凸的回位彈簧下端的支撐套用的支撐套限位沖壓點，對支撐套作下方限位，在手柄右折彎板和左折彎板兩板內(nèi)壁內(nèi)有內(nèi)凸的推桿限位止動點，當推桿被按鈕向下推動時被止動地限定在推桿限位止動點處；在手柄下部右折彎板和左折彎板上開有小鉚接軸穿裝孔，供小鉚接軸的兩端分別鉚接在手柄的右折彎板和左折彎板上，在手柄下部的右折彎板和左折彎板上開的主軸穿裝孔中穿裝有主軸的一端，主軸一端端部鉚接在右折彎板上，手柄的手柄脊梁連接在右折彎板上端和左折彎板上端之間，在手柄下部的右折彎板和左折彎板上開有加固鉚釘孔，以供穿裝加固鉚釘，還開有差速拉索銷軸孔和駐車拉索銷軸孔，分別供穿裝差速拉索銷軸和駐車拉索銷軸用。
[0013]推桿的推桿主體為圓柱形直桿，在推桿主體下端連接有推桿彎鉤，安裝在小齒形板的小齒形板圓柱部上、推桿主體上端的推桿螺紋桿安裝在按鈕內(nèi)的按鈕連接螺紋孔中，在推桿的推桿主體上套裝有支撐套和回位彈簧。
[0014]主軸由同一中軸線上的主軸穿裝軸、主軸主體軸、開關(guān)控制板穿裝軸和主軸螺桿組成整體軸，主軸穿裝軸穿裝在手柄的手柄主軸穿裝孔中及大齒形板的主軸穿裝孔中，在主軸主體軸上套裝有回位扭簧，開關(guān)控制板穿裝軸穿裝在開關(guān)控制板的開關(guān)控制板穿裝孔中，在主軸螺桿上安裝有緊固螺母，使開關(guān)控制板不會軸向擺動。
[0015]在按鈕的圓柱形的按鈕主體內(nèi)開有的按鈕連接螺紋孔與推桿的推桿螺桿相連接，在按鈕連接螺紋孔外側(cè)的圓形的回位彈簧上端支撐面上可以支撐套裝在推桿上的回位彈黃的上端。
[0016]套裝在推桿上的支撐套的支撐套主體內(nèi)為圓環(huán)形體，在支撐套主體上端開有圓形的推桿穿裝孔，以供穿裝推桿，在推桿穿裝孔外側(cè)面為圓環(huán)形的回位彈簧下端支撐面，供支撐回位彈簧下端用，在支撐套主體下端有一圈圓環(huán)形的下支撐邊，以便支撐在手柄的支撐套限位沖壓點上，對支撐套作下部安裝限位。
[0017]安裝在主軸的開關(guān)控制板穿裝軸上的開關(guān)控制板為略似長方形狀平板，在開關(guān)控制板王體左后端為感應(yīng)片，旋轉(zhuǎn)后可插入在兩位感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)槽中，在開關(guān)控制板王體上開有的回位鈕簧鉤裝口中可以鉤裝回位鈕簧的控制板鉤，在開關(guān)控制板主體上開有的開關(guān)控制板穿裝軸穿裝孔中，可供穿裝主軸的開關(guān)控制板穿裝軸，使開關(guān)控制板可繞控制板穿裝軸轉(zhuǎn)動，右前端為限位擋板，使開關(guān)控制板的右前端限位擋板被限位柱限位，限位柱一端垂直焊接在手柄的左折彎板上。
[0018]回位扭簧的回位扭簧主體內(nèi)的回位扭簧主軸穿裝孔套裝在主軸的主軸主體軸上，回位扭簧一端半圓弧形的限位柱鉤鉤裝在限位柱上，回位扭簧另一端半圓弧形的控制板鉤鉤裝在開關(guān)控制板的回位扭簧鉤裝口上，使轉(zhuǎn)動后的開關(guān)控制板可回位。
[0019]差速拉索穿裝在雙拉索安裝板的差速拉索安裝孔中，在差速拉索安裝孔的前后分別裝有差速拉索前固定螺母和差速拉索后固定螺母，將差速拉索固定在雙拉索安裝板上，在差速拉索的前端有差速拉索頭穿裝孔，它位于手柄的雙拉索穿裝槽中，在差速拉索頭穿裝孔中穿裝有差速拉索銷軸，在差速拉索銷軸端穿裝有差速拉索開口銷和差速拉索墊圈。
[0020]駐車拉索穿裝在雙拉索安裝板的駐車拉索安裝孔中，在駐車拉索安裝孔的前后分別裝有駐車拉索前固定螺母和駐車拉索后固定螺母，將駐車拉索固定在雙拉索安裝板上，在駐車拉索的前端有駐車拉索頭穿裝孔，它也位于手柄的雙拉索穿裝槽中，在駐車拉索頭穿裝孔中穿裝有駐車拉索銷軸，在駐車拉索銷軸端裝有駐車拉索開口銷和駐車拉索墊圈。[0021 ] 安裝在車架上的雙位感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)開關(guān)主體呈U形狀，其中的感應(yīng)槽為矩形內(nèi)凹槽，在感應(yīng)槽中間下部的感應(yīng)開關(guān)安裝孔中可穿裝螺栓，使感應(yīng)開關(guān)安裝在車架上，在感應(yīng)開關(guān)安裝孔下部有感應(yīng)開關(guān)限位凸點，可安裝在車架的定位孔中，在感應(yīng)開關(guān)主體上有感應(yīng)開關(guān)線纜。
[0022]車輛用多功能駐車手柄組合裝置手柄上提時通過駐車拉索能實現(xiàn)駐車，通過差速拉索能實現(xiàn)后橋差速器鎖止，并能通過開關(guān)控制板置于兩位感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)槽中實現(xiàn)二驅(qū)切換為四驅(qū)，以達到上述多種功能，整個結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝方便，操作運行可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】[0023]圖1:小齒形板7上提至大齒形板9最高極限位置時的車輛用多功能駐車手柄組合裝置平面示意圖。
[0024]圖2:手柄I下放到最低極限位置時車輛用多功能手柄組合裝置左側(cè)三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3:手柄I下放到最低極限位置時車輛用多功能手柄組合裝置右側(cè)三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4:大齒形板9右視示意圖。
[0027]圖5:大齒形板9主視示意圖。
[0028]圖6:小齒形板7主視示意圖。
[0029]圖7:手柄I在圖8中A向視圖。
[0030]圖8:手柄I王視不意圖。
[0031]圖9:推桿2主視示意圖。
[0032]圖10:主軸15主視示意圖。
[0033]圖11:按扭6主視示意圖。
[0034]圖12:支撐套3主視剖視示意圖。
[0035]圖13:開關(guān)控制板11主視示意圖。
[0036]圖14:回位扭簧13主視示意圖。
[0037]圖15:回位扭簧13俯視示意圖。
[0038]圖16:差索拉索20主視示意圖。
[0039]圖17:駐車拉索21主視示意圖。
[0040]圖18:兩位感應(yīng)開關(guān)16王視不意圖。
[0041 ]圖19:兩位感應(yīng)開關(guān)16左視不意圖。
【具體實施方式】
[0042]參見圖1、圖2、圖3和相關(guān)附圖，車輛用多功能駐車手柄組合裝置，它由手柄1、推桿2、支撐套3、回位彈簧4、握手套5、按鈕6、小齒形板7、小鉚接軸8、大齒形板9、加固鉚釘10、開關(guān)控制板11、限位柱12、回位扭簧13、緊固螺母14、主軸15、兩位感應(yīng)開關(guān)16、雙拉索安裝板18、差速拉索20和駐車拉索21組成，推桿2下端的推桿彎鉤54加裝在小齒形板7上端的小齒形板圓柱部38，推桿2上端的推桿螺紋桿55安裝在按鈕6的按鈕連接螺紋孔61中，支撐套3、回位彈簧4套裝在推桿2的推桿主體53上，回位彈簧4上端安裝在按鈕6的回位彈簧上端支承面62上，回位彈簧4下端安裝在支撐套3的回位彈簧下端支撐面65上，按鈕6安裝在手柄I的手柄主體管41上端，握手套5套裝在手柄I的手柄主體管41外部；穿裝在小齒形板7的小齒形板穿裝孔39中的小鉚接軸8鉚接在手柄I的左折彎板52和右折彎板50上，小鉚接軸8位于手柄I的大小齒形板安裝槽83中，小齒形板7的小齒形板嚙合齒40與大齒形板9的弧狀齒36嚙合，主軸15穿裝在手柄I的主軸穿裝鉚接孔45中和大齒形板9的主軸穿裝孔31中，大齒形板9位于手柄I的雙拉索穿裝槽51中，大齒形板9的后安裝孔33和前安裝孔35中穿裝有螺栓，使大齒形板9安裝在車架上；主軸15上套裝的回位扭簧13的控制板鉤75和限位柱鉤74分別鉤裝在開關(guān)控制板11的回位扭簧鉤裝口69和限位柱12上，限位柱12 —端焊接在手柄I的左折彎板52上；加強鉚釘10鉚接在手柄I的右折彎板50和左折彎板52的加強鉚釘孔48中；差速拉索20前端的差速拉索頭穿裝孔76中穿裝的差速拉索銷軸26穿裝在手柄I的差速拉索銷軸孔46中，駐車拉索21前端的駐車拉索頭穿裝孔77中穿裝的駐車拉索銷軸29穿裝在手柄I的駐車拉索銷軸孔47中，差速拉索20和駐車拉索21穿裝在雙拉索安裝板18的拉索穿裝孔內(nèi)；緊固螺母14將開關(guān)控制板11緊固地安裝在主軸15上，開關(guān)控制板11可隨手柄I上升而置于兩位感應(yīng)開關(guān)16的感應(yīng)槽82中。
[0043]參見圖4和圖5，在大齒形板9的平板狀的大齒形板主體板30前端下部折彎相連的前折彎板34上和后端下部折彎相連的后折彎板32上分別開有前安裝孔35和后安裝孔33，以供穿裝車架安裝螺栓，使大齒形板前、后兩端被安裝在車架上，在大齒形板主體板30中部開有主軸穿裝孔31，使主軸15 —端穿裝在主軸穿裝孔31中，被夾裝在手柄I的大小齒形板安裝槽83中的大齒形板主體板30前端外側(cè)有弧狀齒36，弧狀齒36可與小齒形板7下端的小齒形板嚙合齒40相嚙合。
[0044]參見圖6，小齒形板7被小鉚接軸8安裝在手柄I的大小齒形板安裝槽83中，小鉚接軸8兩端被鉚接在手柄I的右折彎板50和左折彎板52兩者的小鉚接軸穿裝孔49外部，小鉚接軸8被穿裝在小齒形板7的小齒形板穿裝孔39中；平板狀的小齒形板7上端和下端分別有圓弧形的小齒形板圓柱部38和小齒形板嚙合齒40，小齒形板7中部開有的小齒形板穿裝孔39供穿裝小鉚接軸8用。
[0045]參見圖7和圖8，手柄I由上部的手柄主體管41與下部相連成一體的右折彎板50和左折彎板52構(gòu)成整體件，在手柄主體管41內(nèi)壁內(nèi)有內(nèi)凸的支撐套限位沖壓點42，在右折彎板50和左折彎板52兩板內(nèi)壁內(nèi)有內(nèi)凸的推桿限位止動點44，在右折彎板50和左折彎板52上各開有小鉚接軸穿裝孔49、主軸穿裝孔45、加固鉚釘孔48、差速拉索銷軸孔46和駐車拉索銷軸孔47，分別供鉚接小鉚接軸8、穿裝主軸15的一端、穿裝加固鉚釘10、穿裝差速拉索銷軸26和駐車拉索銷軸29用；在手柄I的手柄主體管41內(nèi)安裝有按鈕6、推桿2，推桿2上套裝有回位彈簧4和支撐套3 ;在手柄主體管41外套裝有握手套5 ;在右折彎板50前部和左折彎板52前部兩板間的大小齒形板安裝槽83安裝有小齒形板7和大齒形板9，在右折彎板50后部和左折彎板52后部兩板間的雙拉索穿裝槽51中安裝有加固鉚釘10、差速拉索20和駐車拉索21。
[0046]參見圖9，推桿2的推桿主體53為圓柱形直桿，在推桿主體53上端和下端分別有連接成一體的推桿螺紋桿55和半圓弧形的推桿彎鉤54，構(gòu)成推桿2整體件，推桿螺紋桿55安裝在按鈕6內(nèi)的按鈕連接螺紋孔61中，推桿彎鉤54安裝在小齒形板7的小齒形板圓柱部38上，在推桿主體53上套裝有支撐套3和回位彈簧4。
[0047]參見圖10，主軸15由同一中軸線上的主軸穿裝軸56、主軸主體軸57、開關(guān)控制板穿裝軸58和主軸螺桿59組成整體軸，主軸穿裝軸56穿裝在手柄I的手柄主軸穿裝孔45中及大齒形板9的主軸穿裝孔31中，在主軸主體軸57上套裝有回位扭簧13，開關(guān)控制板穿裝軸58穿裝在開關(guān)控制板11的開關(guān)控制板穿裝孔70中，在主軸螺桿59上安裝有緊固螺母14，使開關(guān)控制板11不會軸向擺動。
[0048]'參見圖11，在按鈕6的圓柱形的按鈕主體60內(nèi)開有按鈕連接螺紋孔61，它與推桿2的推桿螺紋桿55相連接，在按鈕連接螺紋孔61下部有圓形內(nèi)凹的回位彈簧上端支撐面62，供支撐套裝在推桿2的回位彈簧4的上端用。[0049]參見圖12，套裝在推桿2上的支撐套3的支撐套主體63為圓環(huán)形體，在支撐套主體63上端的回位彈簧下端支撐面65上，開有圓形的推桿穿裝孔64，供穿裝推桿2用，在推桿穿裝孔64外側(cè)面為圓環(huán)形的回位彈簧下端支撐面65，供支撐回位彈簧4下端用，在支撐套主體63下端有一圈圓環(huán)形的下支撐邊66，支撐在手柄I的支撐套限位沖壓點42上。
[0050]參見圖13，安裝在主軸15的開關(guān)控制板穿裝軸58上的開關(guān)控制板11為略似長方形狀平板，在開關(guān)控制板11的開關(guān)控制板主體67左后端為感應(yīng)片68，開關(guān)控制板11隨手柄I向上旋轉(zhuǎn)后可插入在兩位感應(yīng)開關(guān)16的感應(yīng)槽62中，在開關(guān)控制板主體67中部開有回位鈕簧鉤裝口 69，可供鉤裝回位鈕簧13的控制板鉤75，在開關(guān)控制板主體67中部開有開關(guān)控制板穿裝軸穿裝孔70，供穿裝主軸15上的開關(guān)控制板穿裝軸58用，在開關(guān)控制板主體67的右前端為限位擋板71，可被限位柱12限位，限位柱12 —端垂直地焊接在手柄I的左折彎板52上。
[0051]參見圖14和圖15，回位扭簧13由回位扭簧主體72內(nèi)的回位扭簧主軸穿裝孔73及其兩端的限位柱鉤74、控制板鉤75組成?；匚慌せ?3的回位扭簧主體72內(nèi)的回位扭簧主軸穿裝孔73套裝在主軸15的主軸主體軸57上，回位扭簧13 —端半圓弧形的限位柱鉤74鉤裝在限位柱12上，回位扭簧13另一端半圓弧形的控制板鉤75鉤裝在開關(guān)控制板11的回位扭簧鉤裝口 69上。
[0052]參見圖16，差速拉索20穿裝固定在雙拉索安裝板18的差速拉索安裝孔中，在差速拉索安裝孔前后分別裝有差速拉索前固定螺母17和差速拉索后固定螺母19，將差速拉索20固定在雙拉索安裝板18上；在差速拉索20前端有差速拉索頭穿裝孔76，它位于手柄I的雙拉索安裝槽51中，在差速拉索頭穿裝孔76中穿裝有差速拉索銷軸26，在差速拉索銷軸26端穿裝有差速拉索開口銷24和差速拉索墊圈25。
[0053]參見圖17，駐車拉索21穿裝固定在雙拉索安裝板18的駐車拉索安裝孔中，在駐車拉索安裝孔前后分別裝有駐車拉索前固定螺母23和駐車拉索后固定螺母22，將駐車拉索21固定在雙拉索安裝孔18上，在駐車拉索21前端有駐車拉索頭穿裝孔77，它位于手柄I的雙拉索穿裝槽51中，在駐車拉索頭穿裝孔77中穿裝有駐車拉索銷軸29，在駐車拉索銷軸29端穿裝有駐車拉索開口銷27和駐車拉索墊圈28。
[0054]參見圖18和圖19，安裝在車架上的雙位感應(yīng)開關(guān)16的感應(yīng)開關(guān)主體18呈U形狀，其中的感應(yīng)槽82為矩形內(nèi)凹槽，在感應(yīng)槽82中間下部開有感應(yīng)開關(guān)安裝孔80，通過穿裝的螺栓使感應(yīng)開關(guān)安裝在車架上；在感應(yīng)開關(guān)安裝孔80下部有感應(yīng)開關(guān)限位凸點81，可裝在車架定位孔中，在感應(yīng)開關(guān)主體78上有感應(yīng)開關(guān)線纜79。
[0055]
【權(quán)利要求】
1.車輛用多功能駐車手柄組合裝置，它由手柄(1)、推桿(2)、支撐套(3)、回位彈簧(4)、握手套(5)、按鈕(6)、小齒形板(7)、小鉚接軸(8)、大齒形板(9)、加固鉚釘(10)、開關(guān)控制板(11)、限位柱(12)、回位扭簧(13)、緊固螺母(14)、主軸(15)、兩位感應(yīng)開關(guān)(16)、雙拉索安裝板(18)、差速拉索(20)和駐車拉索(21)組成，其特征在于推桿(2)下端的推桿彎鉤(54)加裝在小齒形板(7)上端的小齒形板圓柱部(38)，推桿(2)上端的推桿螺紋桿(55 )安裝在按鈕(6 )的按鈕連接螺紋孔(61)中，支撐套(3 )、回位彈簧(4)套裝在推桿(2 )的推桿主體(53)上，回位彈簧(4)上端安裝在按鈕(6)的回位彈簧上端支承面(62)上，回位彈簧(4 )下端安裝在支撐套(3 )的回位彈簧下端支撐面(65 )上，按鈕(6 )安裝在手柄(I)的手柄主體管(41)上端，握手套(5 )套裝在手柄(I)的手柄主體管(41)外部；穿裝在小齒形板(7)的小齒形板穿裝孔(39)中的小鉚接軸(8)鉚接在手柄(I)的左折彎板(52)和右折彎板(50)上，小鉚接 軸(8)位于手柄(I)的大小齒形板安裝槽(83)中，小齒形板(7)的小齒形板嚙合齒(40)與大齒形板(9)的弧狀齒(36)嚙合，主軸(15)穿裝在手柄(I)的主軸穿裝鉚接孔(45)中和大齒形板(9)的主軸穿裝孔(31)中，大齒形板(9)位于手柄(I)的雙拉索穿裝槽(51)中，大齒形板(9 )的后安裝孔(33 )和前安裝孔(35 )中穿裝有螺栓，使大齒形板(9)安裝在車架上；主軸(15)上套裝的回位扭簧(13)的控制板鉤(75)和限位柱鉤(74)分別鉤裝在開關(guān)控制板(11)的回位扭簧鉤裝口(69)和限位柱(12)上，限位柱(12) —端焊接在手柄(I)的左折彎板(52)上；加強鉚釘(10)鉚接在手柄(I)的右折彎板(50)和左折彎板(52 )的加強鉚釘孔(48 )中；差速拉索(20 )前端的差速拉索頭穿裝孔(76 )中穿裝的差速拉索銷軸(26)穿裝在手柄(I)的差速拉索銷軸孔(46)中，駐車拉索(21)前端的駐車拉索頭穿裝孔(77)中穿裝的駐車拉索銷軸(29)穿裝在手柄(I)的駐車拉索銷軸孔(47)中，差速拉索(20)和駐車拉索(21)穿裝在雙拉索安裝板(18)的拉索穿裝孔內(nèi)；緊固螺母(14)將開關(guān)控制板(11)緊固地安裝在主軸(15)上，開關(guān)控制板(11)可隨手柄(1)上升而置于兩位感應(yīng)開關(guān)(16)的感應(yīng)槽(82)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于在大齒形板(9)的平板狀的大齒形板主體板(30)前端下部折彎相連的前折彎板(34)上和后端下部折彎相連的后折彎板(32)上分別開有前安裝孔(35)和后安裝孔(33)，以供穿裝車架安裝螺栓，在大齒形板主體板(30 )中部和前端外側(cè)分別有主軸穿裝孔(31)和弧狀齒(36 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于小齒形板(7)被小鉚接軸(8)安裝在手柄(I)的大小齒形板安裝槽(83)中，小鉚接軸(8)兩端被鉚接在手柄(I)的右折彎板(50)和左折彎板(52)兩者的小鉚接軸穿裝孔(49)外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于平板狀的小齒形板(7)上端和下端分別有圓弧形的小齒形板圓柱部(38)和小齒形板嚙合齒(40)，小齒形板(7 )中部開有的小齒形板穿裝孔(39 )供穿裝小鉚接軸(8 )用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于手柄(I)由上部的手柄主體管(41)和下部相連成一體的右折彎板(50)和左折彎板(52)構(gòu)成整體件，在手柄主體管(41)內(nèi)壁內(nèi)有內(nèi)凸的支撐套限位沖壓點(42)，在右折彎板(50)和左折彎板(52)兩板內(nèi)壁內(nèi)有內(nèi)凸的推桿限位止動點(44)，在右折彎板(50)和左折彎板(52)上各開有小鉚接軸穿裝孔(49)、主軸穿裝孔(45)、加固鉚釘孔(48)、差速拉索銷軸孔(46)和駐車拉索銷軸孔(47)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于在手柄(I)的手柄主體管(41)內(nèi)安裝有按鈕(6)、推桿(2);在右折彎板(50)前部和左折彎板(52)前部兩板間的大小齒形板安裝槽(83)中安裝有小齒形板(7)和大齒形板(9)，在右折彎板(50)后部和左折彎板(52)后部兩板間的雙拉索穿裝槽(51)中安裝有加固鉚釘(10)、差速拉索(20)和駐車拉索(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于推桿(2)的推桿主體(53)為圓柱形直桿，在推桿主體(53)上端和下端分別有連接成一體的推桿螺紋桿(55)和半圓弧形的推桿彎鉤(54),構(gòu)成推桿(2)整體件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于主軸(15)由同一中軸線上的主軸穿裝軸(56 )、主軸主體軸(57 )、開關(guān)控制板穿裝軸(58 )和主軸螺桿(59 )組成整體軸，主軸穿裝軸(56 )穿裝在手柄(I)的手柄主軸穿裝孔(45 )中及大齒形板(9 )的主軸穿裝孔(31)中，在主軸主體軸(57)上套裝有回位扭簧(13)，開關(guān)控制板穿裝軸(58)穿裝在開關(guān)控制板(11)的開關(guān)控制板穿裝孔(70)中，在主軸螺桿(59)上安裝有緊固螺母(14)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于在按鈕(6)的圓柱形的按鈕主體(60)內(nèi)開有按鈕連接螺紋孔(61)，在按鈕連接螺紋孔(61)下部有圓形內(nèi)凹的回位彈簧上端支撐面(62 )。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于支撐套(3)的圓環(huán)形的支撐套主體(63)上端的回位彈簧下端支撐面(65)上開有圓形的推桿穿裝孔(64)，在支撐套主體(63)下端有一圈圓環(huán)形的下支撐邊(66)，支撐在手柄(I)內(nèi)的支撐套限位沖壓點(42)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于在開關(guān)控制板(11)的開關(guān)控制板主體(67)左后端和右前端分別為感應(yīng)片(68)和限位擋板(71)，在開關(guān)控制板主體(67)中部開有回位鈕簧鉤裝口(69)和開關(guān)控制板穿裝軸穿裝孔(70)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于回位扭簧(13)由回位扭簧主體(72)內(nèi)的回位扭簧主軸穿裝孔(73)及其兩端的限位柱鉤(74)、控制板鉤(75)組成。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于差速拉索(20 )穿裝固定在雙拉索安裝板(18 )的差速拉索安裝孔中，在差速拉索安裝孔前后分別裝有差速拉索前固定螺母(17)和差速拉索后固定螺母(19);在差速拉索(20)前端的差速拉索頭穿裝孔(76 )中穿裝的差速拉索銷軸(26 )端穿裝有差速拉索開口銷(24)和差速拉索墊圈(25)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用多功能駐車手柄組合裝置，其特征在于駐車拉索(21)穿裝固定在雙拉索安裝板(18)的駐車拉索安裝孔中，在駐車拉索安裝孔前后分別裝有駐車拉索前固定螺母(23)和駐車拉索后固定螺母(22);在駐車拉索(21)前端的駐車拉索頭穿裝孔(77)中穿裝的駐車拉索銷軸(29)端穿裝有駐車拉索開口銷(27)和駐車拉索墊圈(28)。
【文檔編號】F16D125/60GK103899744SQ201210584877
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月31日
【發(fā)明者】高峰, 戴磊, 李崧, 魯國慶, 張建軍 申請人:江蘇林海動力機械集團公司