專利名稱：用于壓緊齒桿的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)DE 10 2008 054 782. 4的用于將齒桿壓緊在與齒桿嚙合的小齒輪上的裝置，該裝置特別是用于汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該裝置包含在齒桿方向上可被加載的在殼體中可移動(dòng)地引導(dǎo)的受壓件和調(diào)節(jié)裝置用于補(bǔ)償在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中出現(xiàn)的間隙。
背景技術(shù)：
在由現(xiàn)有技術(shù)中已知的同類型的裝置中受壓件的間隙必須利用調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)。間隙的設(shè)定或調(diào)節(jié)通常帶來(lái)問(wèn)題，因?yàn)檎{(diào)節(jié)螺栓必須被固定以防止無(wú)意的松脫。為此調(diào)節(jié)螺栓通常在其最終的設(shè)定中被斂縫(verstemmt)。通過(guò)斂縫和也通過(guò)在運(yùn)行中的力作用，受壓件的間隙可能非期望地發(fā)生改變。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于相應(yīng)改善開(kāi)頭所述類型的裝置，使得以后可以取消麻煩的且出現(xiàn)問(wèn)題的間隙調(diào)節(jié)或設(shè)定。本發(fā)明利用一種同類型的裝置解決上述任務(wù)，其根據(jù)本發(fā)明具有調(diào)節(jié)螺栓，其中在調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)裝置之間設(shè)置彈性盤，并且調(diào)節(jié)裝置具有凸肩并且調(diào)節(jié)螺栓具有凹部，或者調(diào)節(jié)裝置具有所述凹部并且調(diào)節(jié)裝置具有所述凸肩。調(diào)節(jié)裝置或調(diào)節(jié)螺栓的凸肩構(gòu)成一個(gè)間隙，其至少如此大，以便補(bǔ)償在小齒輪和齒桿之間的嚙合齒上的不平度、小齒輪的非圓度、關(guān)于齒桿的齒部和其背面的平行度誤差和另外的由誤差引起的偏差。調(diào)節(jié)螺栓或調(diào)節(jié)裝置中的凹部使得彈性盤能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)彈性位移，彈性盤需要該彈性位移，以便補(bǔ)償上述的間隙。因此所需要的間隙僅僅通過(guò)凸肩和凹部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保。也取消了對(duì)螺釘?shù)穆闊┖统鰡?wèn)題的調(diào)節(jié)。在本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步構(gòu)造中，調(diào)節(jié)螺栓或調(diào)節(jié)裝置可以具有另外一個(gè)凹部用于容納彈性盤。通過(guò)這種方式彈性盤在調(diào)節(jié)螺栓或在調(diào)節(jié)裝置上被保持在規(guī)定的位置上。彈性盤的外邊緣可以貼靠在所述另外的凹部的內(nèi)邊緣上并且所述凸肩在彈性盤的貫通孔的邊緣的區(qū)域內(nèi)貼靠在彈性盤上。通過(guò)這種方式彈性盤可以被保持在規(guī)定的位置上并且同時(shí)所需要的間隙被確保了。在一個(gè)另外的實(shí)施方式中一個(gè)凸肩可以被導(dǎo)入彈性盤的貫通孔中，該凸肩設(shè)置在調(diào)節(jié)螺栓或調(diào)節(jié)裝置的中部區(qū)域內(nèi)。通過(guò)這種方式彈性盤同樣被保持在其規(guī)定的位置上。為了確保所需要的間隙，一個(gè)凸肩可以貼靠在彈性盤的外邊緣的區(qū)域內(nèi)。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)裝置可以具有兩個(gè)彼此貼靠的調(diào)節(jié)盤，其中在受壓件上貼靠的調(diào)節(jié)盤和受壓件設(shè)計(jì)成一體的。通過(guò)受壓件和調(diào)節(jié)盤的一體性，可以顯著減小安裝費(fèi)用。本發(fā)明此外涉及一種根據(jù)DE 10 2008 054 782. 4的、用于將齒桿壓緊到與齒桿嚙合的小齒輪上的裝置，該裝置特別是用于汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該裝置包含在齒桿方向上可被加載的、在殼體中可移動(dòng)地引導(dǎo)的受壓件和調(diào)節(jié)裝置以用于補(bǔ)償在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中出現(xiàn)的間隙，其中根據(jù)本發(fā)明在調(diào)節(jié)裝置和受壓件之間設(shè)置彈性盤，調(diào)節(jié)裝置在其外部區(qū)域內(nèi)具有凹部并且受壓件對(duì)置地具有凸肩，或者在彈性盤的區(qū)域內(nèi)調(diào)節(jié)裝置具有所述凸肩并且受壓件具有所述凹部。受壓件或調(diào)節(jié)裝置上的凸肩確保了待補(bǔ)償?shù)拈g隙。它至少應(yīng)當(dāng)?shù)扔谒隹赡艿拈g隙。受壓件中的或調(diào)節(jié)裝置中的凹部使得彈性盤可以實(shí)現(xiàn)彈性位移，彈性盤需要該位移以補(bǔ)償間隙。為了使得彈性盤被保持在為其設(shè)置的位置上，調(diào)節(jié)裝置可以具有一個(gè)環(huán)繞的可導(dǎo)入彈性盤的貫通孔中的凸肩。為了減小安裝費(fèi)用，貼靠在調(diào)節(jié)螺栓上的調(diào)節(jié)盤和所述調(diào)節(jié)螺栓可以設(shè)計(jì)成一體的。環(huán)繞的可被導(dǎo)入彈性盤的貫通孔中的凸肩可以被斂縫。由此附加固定了彈性盤。此外本發(fā)明涉及一種汽車，其具有根據(jù)權(quán)利要求1至9之一項(xiàng)所述的裝置。其可以優(yōu)選配備電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該裝置可以設(shè)置用于電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。


接下來(lái)本發(fā)明的裝置的幾個(gè)實(shí)施例借助于附圖詳細(xì)闡述。附圖示出圖1該裝置的第一實(shí)施方式的剖視圖；圖2該裝置的第二實(shí)施方式的剖視圖；圖3該裝置的第三實(shí)施方式的剖視圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出用于將齒桿11壓緊到一個(gè)與齒桿11嚙合的在此未示出的小齒輪上的裝直10。受壓件12在殼體13中可移動(dòng)地引導(dǎo)。在受壓件12上貼靠一個(gè)調(diào)節(jié)裝置14，其具有兩個(gè)彼此貼靠的調(diào)節(jié)盤16和17。在調(diào)節(jié)裝置14的右側(cè)設(shè)置一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓15，其被擰入殼體13中。在調(diào)節(jié)螺栓15和調(diào)節(jié)裝置14之間設(shè)置一個(gè)彈性盤18。彈性盤18具有一個(gè)貫通孔19，在該貫通孔的邊緣上貼靠調(diào)節(jié)盤17的環(huán)繞的凸肩100。凸肩100的高度至少等于一個(gè)間隙，該間隙例如對(duì)應(yīng)于在小齒輪和齒桿11之間的嚙合齒上的不平度、小齒輪的非圓度、關(guān)于齒桿11的齒部和其背面的平行度誤差和另外的由誤差引起的偏差。貫通孔19然而不是必須需要的。彈性盤18的對(duì)置的一側(cè)貼靠在調(diào)節(jié)螺栓15上。在彈性盤18和調(diào)節(jié)螺栓15之間設(shè)置一個(gè)凹部101。彈性盤18在一個(gè)另外的凹部102中靜止。彈性盤18的外邊緣貼靠在所述另外的凹部102的內(nèi)邊緣上。當(dāng)受壓件12被向右壓動(dòng)以補(bǔ)償間隙時(shí)，彈性盤18而后同樣被向右壓入凹部101中。凹部101為彈性盤18的彎曲提供空間。圖2示出裝置20，其具有調(diào)節(jié)螺栓21和調(diào)節(jié)裝置24，該調(diào)節(jié)裝置具有調(diào)節(jié)盤25和26。在調(diào)節(jié)螺栓21的中部區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個(gè)凸肩22。凸肩22可以被導(dǎo)入彈性盤18的貫通孔19中。彈性盤18的外部區(qū)域貼靠在調(diào)節(jié)盤26的一個(gè)環(huán)繞的凸肩23上。凸肩23確保了待補(bǔ)償?shù)拈g隙。與凸肩23對(duì)置地在調(diào)節(jié)螺栓21中設(shè)置一個(gè)同樣環(huán)繞的凹部28。當(dāng)受壓件12被向右移動(dòng)時(shí)，彈性盤18和凸肩23被壓入凹部28中。凹部27給凸肩22提供空間。
圖3示出了裝置30，其中彈性盤31設(shè)置在一個(gè)受壓件32和一個(gè)調(diào)節(jié)裝置33之間。調(diào)節(jié)裝置33具有兩個(gè)調(diào)節(jié)盤34和35，其中調(diào)節(jié)盤35在其中部區(qū)域內(nèi)具有一個(gè)環(huán)繞的凸肩36。該凸肩36被導(dǎo)入彈性盤31的貫通孔37中，由此彈性盤31被保持在一個(gè)為其確定的位置上。受壓件32在彈性盤31的外邊緣處具有一個(gè)環(huán)繞的凸肩38，該凸肩確保了待補(bǔ)償?shù)拈g隙。與凸肩38對(duì)置地設(shè)置一個(gè)環(huán)繞的凹部300。當(dāng)受壓件32被向右移動(dòng)時(shí)，彈性盤31的外部區(qū)域向右彎曲到凹部300中。受壓件32中的凹部39給凸肩36提供空間。環(huán)繞的凸肩36可以被斂縫，以便附加地固定彈性盤31。附圖標(biāo)記清單10 裝置11 齒桿12受壓件13 殼體14調(diào)節(jié)裝置15調(diào)節(jié)螺栓16調(diào)節(jié)盤17調(diào)節(jié)盤18彈性盤19貫通孔20 裝置21調(diào)節(jié)螺栓22 凸肩23 凸肩24調(diào)節(jié)裝置25調(diào)節(jié)盤26調(diào)節(jié)盤27 凹部28 凹部30 裝置31彈性盤32受壓件33調(diào)節(jié)裝置34調(diào)節(jié)盤35調(diào)節(jié)盤36 凸肩37貫通孔38 凸肩39 凹部100 凸肩
權(quán)利要求
1.一種根據(jù)DE 10 2008 054 782. 4的、用于將齒桿(11)壓緊到與齒桿(11)嚙合的小齒輪上的裝置(10，20)，該裝置特別是用于汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該裝置包含在齒桿(11)方向上可被加載的、在殼體(13)中可移動(dòng)地引導(dǎo)的受壓件(12)并且包含調(diào)節(jié)裝置(14，24)，以用于補(bǔ)償在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中出現(xiàn)的間隙，其特征在于，該裝置具有調(diào)節(jié)螺栓(15，21)，其中在調(diào)節(jié)螺栓(15，21)和調(diào)節(jié)裝置(14，24)之間設(shè)置彈性盤(18)，并且調(diào)節(jié)裝置(14，24)具有凸肩(23，100)且調(diào)節(jié)螺栓(15，21)具有凹部(101，28)，或者調(diào)節(jié)裝置具有所述凹部并且調(diào)節(jié)螺栓具有所述凸肩。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置(10)，其特征在于，調(diào)節(jié)螺栓(15)或調(diào)節(jié)裝置包含一個(gè)另外的凹部(102)以容納彈性盤(18)。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置(10)，其特征在于，彈性盤(18)的外邊緣貼靠在所述另外的凹部(102)的內(nèi)邊緣上并且凸肩(100)在彈性盤(18)的貫通孔(19)的邊緣的區(qū)域內(nèi)貼靠在彈性盤(18)上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的裝置(20)，其特征在于，一個(gè)設(shè)置在調(diào)節(jié)螺栓(21)或調(diào)節(jié)裝置的中部區(qū)域中的凸肩(22)能夠被導(dǎo)入彈性盤(18)的貫通孔(19)中。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置(20)，其特征在于，凸肩(23)貼靠在彈性盤(18)的外邊緣的區(qū)域內(nèi)。
6.如上述權(quán)利要求1至5之一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，調(diào)節(jié)裝置具有兩個(gè)彼此貼靠的調(diào)節(jié)盤，其中貼靠在受壓件上的調(diào)節(jié)盤和受壓件設(shè)計(jì)成一體的。
7.一種根據(jù)DE 10 2008 054 782. 4的、用于將齒桿(11)壓緊到與齒桿(11)嚙合的小齒輪上的裝置(30)，該裝置特別是用于汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該裝置包含在齒桿(11)方向上可被加載的、在殼體(13)中可移動(dòng)地引導(dǎo)的受壓件(32)并且包含調(diào)節(jié)裝置(33)，以用于補(bǔ)償在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中出現(xiàn)的間隙，其特征在于，在調(diào)節(jié)裝置(33)和受壓件(32)之間設(shè)置彈性盤(31)，調(diào)節(jié)裝置(33)在其外部區(qū)域內(nèi)具有凹部(300)并且受壓件(32)對(duì)置地具有凸肩(38)，或者在彈性盤(31)的區(qū)域內(nèi)調(diào)節(jié)裝置具有所述凸肩并且受壓件具有所述凹部。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，調(diào)節(jié)裝置(33)具有環(huán)繞的能被導(dǎo)入彈性盤(31)的貫通孔(37)中的凸肩(36)。
9.如權(quán)利要求7或8所述的裝置，其特征在于，貼靠在調(diào)節(jié)螺栓上的調(diào)節(jié)盤和調(diào)節(jié)螺栓設(shè)計(jì)成一體的。
10.如權(quán)利要求8所述的裝置(30)，其特征在于，環(huán)繞的能被導(dǎo)入彈性盤的貫通孔中的凸肩(36)能被斂縫。
11.一種汽車，其特征在于，該汽車具有按照上述權(quán)利要求1至10之一項(xiàng)所述的裝置(10，20，30)。
全文摘要
一種用于將齒桿(11)壓緊到與齒桿(11)嚙合的小齒輪上的裝置(10)，該裝置特別是用于汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該裝置包含在齒桿(11)方向上可被加載的、在殼體(13)中可移動(dòng)地引導(dǎo)的受壓件(12)并且包含調(diào)節(jié)裝置(14)，以用于補(bǔ)償在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中出現(xiàn)的間隙。在這種已知的裝置中，必須利用調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)受壓件的間隙。這種設(shè)計(jì)是麻煩的且有問(wèn)題的。為此，該裝置具有調(diào)節(jié)螺栓(15)，其中在調(diào)節(jié)螺栓(15)和調(diào)節(jié)裝置(14)之間設(shè)置彈性盤(18)，并且調(diào)節(jié)裝置(14)具有凸肩(100)且調(diào)節(jié)螺栓(15)具有凹部(101)，或者調(diào)節(jié)裝置具有所述凹部并且調(diào)節(jié)螺栓具有所述凸肩。
文檔編號(hào)F16H55/28GK103003131SQ201180020950
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者H·巴賴斯 申請(qǐng)人:Zf操作系統(tǒng)有限公司