專利名稱：彈性支承襯套構(gòu)造、彈性支承和制造彈性支承襯套構(gòu)造的方法
彈性支承襯套構(gòu)造、彈性支承和制造彈性支承襯套構(gòu)造的方法本發(fā)明涉及尤其是用于機(jī)動車輛底盤的、用于安裝到容座內(nèi)的彈性支承襯套構(gòu)造。該彈性支承襯套構(gòu)造具有內(nèi)芯、外套筒以及將該內(nèi)芯和該外套筒相互連接的彈性體，其中該外套筒由塑料制成。德國專利文獻(xiàn)DE10354727A1描述了一種彈性支承襯套構(gòu)造，其包括內(nèi)部件、殼體以及連接內(nèi)部件和殼體的彈性體層。此外，該支承襯套具有兩個保持件，每個保持件在邊緣處設(shè)置在殼體和彈性體層之間。這兩個保持件可以通過硫化被連接到彈性體中間層上。德國專利文獻(xiàn)DE4428870C1公開了一種具有內(nèi)部件、金屬外套筒以及使內(nèi)部件和外套筒彼此連接的彈性體層的彈性支承襯套構(gòu)造?；瑒右r里被插入外套筒和彈性體層之間。如果作用于外套筒的扭矩超出某一值，則滑動襯里引起外套筒相對于彈性體層轉(zhuǎn)動。此夕卜，支承襯套總是具有一個設(shè)在邊緣的金屬支承環(huán)，金屬支承環(huán)與彈性體層相連接。此時，支承環(huán)承受軸向力并將這些軸向力轉(zhuǎn)化為徑向力。
及由兩個橡膠件構(gòu)成的彈性體。此外，在彈性體和內(nèi)部件之間設(shè)有兩個中間板。支承環(huán)在軸向上在外側(cè)被硫化到彈性體上。具有由塑料制成的外套筒的彈性支承襯套構(gòu)造同樣為人們所知。所述實(shí)施例有這樣的益處，該外套筒相比于金屬設(shè)計(jì)方案更不易腐蝕并能更便宜地制造。然而，人們也已發(fā)現(xiàn)塑料外管有明顯的缺陷，即，經(jīng)過一段時間后，由于塑料易蠕變或易沉陷而損害在容座內(nèi)的過盈配合。如果支承襯套構(gòu)造被暴露在熱力尤其高溫的影響下，則尤其容易產(chǎn)生這種缺陷。本發(fā)明的目的是提供一種上述類型的彈性支承襯套構(gòu)造。該彈性支承襯套構(gòu)造能夠便宜地制造，并且在其整個使用期限內(nèi)確保過盈配合，即使在高溫影響下也能高度保證過盈配合。本發(fā)明的目的還在于提供一種彈性支承以及制造方法。上述目的通過如權(quán)利要求I所述的彈性支承襯套構(gòu)造、如權(quán)利要求8所述的彈性支承以及如權(quán)利要求9所述的制造方法來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例由從屬權(quán)利要求限定。根據(jù)本發(fā)明的彈性支承襯套構(gòu)造包括配設(shè)有過盈配合加強(qiáng)件的外套筒。過盈配合加強(qiáng)件起到通過由過盈配合加強(qiáng)件直接施加于容座的力將外套筒固定到容座內(nèi)的作用。緣于由過盈配合加強(qiáng)件直接施加于容座的力，壓出力也就是在軸向上將支承襯套壓擠出容座所需要的力增大。因此，襯套能承受更大的軸向力和/或振動力而不會脫出容座，并且壓出力能夠比較長久地被維持在較高水平。此外，壓出力增大還受到過盈配合加強(qiáng)件的橫截面及其屈服強(qiáng)度的影響。更厚的橫截面能容許由過盈配合加強(qiáng)件直接施加于容座的力更大，因此，能夠在襯套的兩個軸向上增大壓出力。在多個優(yōu)選實(shí)施例中，過盈配合加強(qiáng)件能以插入件或嵌入件的形式構(gòu)成。具有過盈配合加強(qiáng)件的外套筒還可以被稱為復(fù)合外管。過盈配合加強(qiáng)件最好抵靠外套筒的外表面。在優(yōu)選實(shí)施例中，支承襯套構(gòu)造包括配設(shè)有呈打開或閉合的金屬插入件或金屬嵌入件形式的過盈配合加強(qiáng)件的塑料外套筒。隨著襯套被壓入容座中，被插入外套筒的凹槽內(nèi)的金屬的嵌入件或插入件在周向上預(yù)受力，在此出現(xiàn)壓出力增大。由于金屬環(huán)與塑料環(huán)相比更不易蠕變，所以，壓出力可在一段時間和溫度范圍內(nèi)保持近似不變的水平。壓出力增大將受到金屬環(huán)的橫截面及其屈服強(qiáng)度的影響。為了制造具有被插入凹槽中的過盈配合加強(qiáng)件的外套筒，過盈配合加強(qiáng)件在外側(cè)被預(yù)裝到外套筒上，隨后，將具有位于凹槽內(nèi)的過盈配合加強(qiáng)件的襯套壓入容座。在支承襯套構(gòu)造的另一個優(yōu)選實(shí)施例中，將具有多個突出爪的金屬環(huán)用作過盈配合加強(qiáng)件。為了制造具有金屬環(huán)的外套筒，環(huán)被放入模具中。在模具閉合期間，模具將爪向下壓，從而這些爪處于預(yù)受力狀態(tài)。隨后，用塑料包封壓注該爪環(huán)，從而同時成形塑料外套筒。然后，將外套筒脫模，其中處于預(yù)受力狀態(tài)的多個爪立起，這是因?yàn)樗芰仙形赐耆冇病Ｔ谧冇埠?，在進(jìn)一步的制造過程中，這些爪隨著被壓入容座中在預(yù)受力下被壓平。在安裝狀態(tài)下，爪因預(yù)受力而壓靠容座內(nèi)表面，由此直接對容座內(nèi)表面施加力。當(dāng)施加壓出力時，這些爪咬入容座，進(jìn)而增大壓出力。此變型尤其適合于設(shè)有環(huán)緣的襯套，該環(huán)緣防止在襯套縱 向的另一方向上的脫出。本發(fā)明襯套的特征尤其在于，從現(xiàn)在起可以在例如當(dāng)前僅適用于金屬外套筒的壓出力大且熱負(fù)荷高的安裝位置中使用塑料外套筒。本發(fā)明襯套的特征還在于其造價低、其成型塑造可能性高、其壓縮性、其重量輕以及其耐腐蝕性。以下，將詳細(xì)說明由本發(fā)明的從屬權(quán)利要求限定的多個優(yōu)選實(shí)施例。在一個優(yōu)選實(shí)施例中，過盈配合加強(qiáng)件是環(huán)狀件或中空柱形件。另外，它們最好可具有連貫結(jié)構(gòu)或開口結(jié)構(gòu)。此外，過盈配合加強(qiáng)件可由金屬材料制成。因?yàn)橛山饘贅?gòu)成的過盈配合加強(qiáng)件的沉陷遠(yuǎn)不如塑料明顯，所以，金屬的過盈配合加強(qiáng)件歷經(jīng)一段時間后且在不同的溫度下將壓出力保持在近似不變的水平。在另一個優(yōu)選實(shí)施例中，外套筒可設(shè)有用于容納過盈配合加強(qiáng)件的凹槽。凹槽可沿徑向向外敞開并朝向容座。在優(yōu)選實(shí)施例中，凹槽具有長方形的橫截面。該實(shí)施例提供這樣的益處，外套筒能以形狀配合方式與過盈配合加強(qiáng)件連接，從而防止沒有過盈配合加強(qiáng)件的支承襯套脫出容座。此外，過盈配合加強(qiáng)件可具有大于容座內(nèi)徑的外徑。這尤其涉及襯套被壓入容座前的狀態(tài)。這樣一來，隨著襯套被壓入容座，過盈配合加強(qiáng)件在周向上預(yù)受力。此時，過盈配合加強(qiáng)件的直徑越大，由過盈配合加強(qiáng)件直接施加到容座上的力就越大。這樣將進(jìn)一步增強(qiáng)襯套在容座中的過盈配合，并且需要增大的壓出力以將支承襯套構(gòu)造再次壓出容座。在另一個優(yōu)選實(shí)施例中，過盈配合加強(qiáng)件具有多個爪。這些爪可向外突出并適用于增大支承襯套構(gòu)造在兩個軸向中的至少一個方向上的壓出力。這個實(shí)施例尤其在襯套具有環(huán)緣時是有利的。當(dāng)支承襯套構(gòu)造被壓入容座時，這些爪在預(yù)受力下被壓平，從而壓入力略增。在壓出時實(shí)現(xiàn)了形狀配合，這是因?yàn)辇X咬入容座并由此增大了壓出力。此外，過盈配合加強(qiáng)件能以材料融合或形狀配合的方式與外套筒相連。通過形狀配合，過盈配合加強(qiáng)件的過盈配合增強(qiáng)導(dǎo)致了支承襯套構(gòu)造的壓出力的增大。通過材料融合，過盈配合加強(qiáng)件和外套筒即使在非安裝狀態(tài)下也不會彼此分離，由此不會丟失任何一個零件。另外，可以通過壓注包封或噴注以材料融合方式將過盈配合加強(qiáng)件連接到外套筒上。本發(fā)明還涉及尤其用于機(jī)動車輛底盤的彈性支承。彈性支承包括容座和根據(jù)本發(fā)明的支承襯套構(gòu)造，其中，支承襯套構(gòu)造通過過盈配合加強(qiáng)件被固定在容座內(nèi)。此時，彈性支承襯套構(gòu)造在增大的壓出力下保持固定在容座中，因而，襯套能承受更高的軸向力而不脫出容座。此外，與具有塑料外套筒的現(xiàn)有的彈性支承相比，本發(fā)明的彈性支承對熱影響不太敏感。此外，本發(fā)明涉及一種用于制造彈性支承襯套構(gòu)造的方法。該制造方法包括提供過盈配合加強(qiáng)件和提供由塑料制成的外套筒。外套筒和過盈配合加強(qiáng)件如此連接，在支承襯套構(gòu)造裝在容座內(nèi)的狀態(tài)下，過盈配合加強(qiáng)件對容座直接施加力。該方法容許制造具有塑料外套筒的彈性支承襯套，該塑料外套筒即使在更高的熱負(fù)荷下也在一段時間內(nèi)近似保 持過盈配合。 外套筒和過盈配合加強(qiáng)件之間的連接最好以材料融合方式實(shí)現(xiàn)。由此，外套筒和 過盈配合加強(qiáng)件在未安裝狀態(tài)下就已經(jīng)不可拆分地相互連接。材料融合連接最好通過壓注包封或噴注實(shí)現(xiàn)。在另一個實(shí)施例中，該連接能以形狀配合和/或傳力配合方式實(shí)現(xiàn)。尤其當(dāng)過盈配合加強(qiáng)件呈環(huán)狀件、插入件或嵌入件形式時會得到形狀配合連接，其中過盈配合加強(qiáng)件至少部分地由外套筒的凹槽容納。本發(fā)明的詳細(xì)內(nèi)容及其它優(yōu)點(diǎn)從以下描述的優(yōu)選實(shí)施例中得到。在這些實(shí)施例中僅被示意說明的附圖
具體示出了 圖I是本發(fā)明支承襯套構(gòu)造的透視圖；圖2是已安裝在容座內(nèi)的支承襯套構(gòu)造的縱剖視圖；圖3是具有包括爪的過盈配合加強(qiáng)件的支承襯套構(gòu)造的、已裝到容座內(nèi)的外套筒的縱剖視圖；圖4是根據(jù)圖3的構(gòu)造的另一視圖；圖5尤其示出了具有多個爪的過盈配合加強(qiáng)件的細(xì)節(jié)圖。圖I所示的彈性支承襯套構(gòu)造10包括內(nèi)芯20、由塑料制成的外套筒30和將內(nèi)芯20與外套筒30連接起來的彈性體50。有利的是，彈性體50被硫化到外套筒30和內(nèi)芯20上。彈性支承襯套構(gòu)造10沿軸向X延伸，其中內(nèi)芯20、外套筒30和過盈配合加強(qiáng)件40同軸布置。內(nèi)芯20具有同樣沿軸向X延伸的孔21。在外套筒30的外表面上，環(huán)形的過盈配合加強(qiáng)件40設(shè)置在凹槽31內(nèi)。過盈配合加強(qiáng)件40由金屬材料制成，呈插入件或嵌入件的形式。此外，外套筒30在其外側(cè)面上可具有肋狀結(jié)構(gòu)。肋狀結(jié)構(gòu)在加固外套筒30的同時起到節(jié)省材料的作用，該肋狀結(jié)構(gòu)由多個開口 32構(gòu)成。這些開口 32的輪廓由多個橫肋35和多個縱肋36限定。因?yàn)橛欣郀罱Y(jié)構(gòu)，因此出現(xiàn)均勻的薄壁厚，這實(shí)現(xiàn)了在制造過程中保持短節(jié)奏時間。另外，根據(jù)該實(shí)施例，能夠防止收縮孔及其它不希望的空穴出現(xiàn)。還能降低外套筒變形的風(fēng)險。外套筒30優(yōu)選設(shè)有具有接觸面34的環(huán)緣33。接觸面34適用于抵靠容座60的支承面61。圖2是已被裝進(jìn)容座60內(nèi)的根據(jù)圖I的支承襯套構(gòu)造的縱剖視圖。容座60具有內(nèi)表面62。外套筒30具有凹槽31，凹槽朝向容座60敞開地形成。過盈配合加強(qiáng)件40容納在凹槽31內(nèi)。為了安置具有插入凹槽31內(nèi)的過盈配合加強(qiáng)件40的外套筒30，過盈配合加強(qiáng)件40從外側(cè)被預(yù)裝到外套筒30上，然后，將包括安裝在凹槽31內(nèi)的過盈配合加強(qiáng)件40的支承襯套構(gòu)造壓入容座60中。壓入結(jié)束后，過盈配合加強(qiáng)件40抵靠在容座60上并沿徑向?qū)θ葑?0施加力F。凹槽31最好具有近似為矩形的橫截面。在這個實(shí)施例中，壓出力也就是沿軸向X將支承襯套構(gòu)造10壓出容座60所需要的カ增大了。外套筒30的環(huán)緣33具有大于容座60內(nèi)徑的直徑并形成有抵靠容座60的支承面61的接觸面34。因?yàn)樵谳S向的兩個方向上的壓出力都増大，所以，該實(shí)施例也適合于不具有環(huán)緣33的外套筒30。圖3至圖5示出另ー個實(shí)施例的不同視圖。尤其為了能詳細(xì)示出過盈配合加強(qiáng)件40，僅示出了容座60、外套筒30和過盈配合加強(qiáng)件40。在本實(shí)施例中，過盈配合加強(qiáng)件40具有環(huán)形的主體42和多個爪41。主體42被固定在外套筒30的凹槽31內(nèi)。沿主體42的周向，沿周向彼此等距間隔的多個爪41自主體42伸出。由此，過盈配合加強(qiáng)件40以材料融合方式與外套筒30連接，這種連接通過如上所述的主體42的噴注或部分包封壓注來實(shí)現(xiàn)。這些爪41徑向朝外地朝向容座60預(yù)受力。隨著支承襯套構(gòu)造10被壓入容座60，這些爪41與其預(yù)受カ反向地被壓平，從而在襯套安裝狀態(tài)下對容座60直接施加力F。在本實(shí)施 例中，過盈配合加強(qiáng)件40的這些爪41由此抵靠容座60的內(nèi)表面62并在徑向上對容座60施加力F?，F(xiàn)在，如果在軸向上要有ー個促使襯套脫出的力在作用，這些爪41就會咬入，從而增大所述壓出力?；蛘?，這些爪41還可呈齒狀、叉狀或鉤狀。附圖標(biāo)記一覽表10支承襯套構(gòu)造；20內(nèi)芯；21孔；30外套筒；31凹槽；32開ロ ；34接觸面；35橫肋；36縱肋；40過盈配合加強(qiáng)件；41爪；42主體；50弾性體；60容座；61支承面；62內(nèi)表面；X軸;F力。
權(quán)利要求
1.一種尤其是用于機(jī)動車輛底盤的、用于安裝在容座(60)中的彈性支承襯套構(gòu)造，包括內(nèi)芯(20)、外套筒(30)和將該內(nèi)芯(20)與該外套筒(30)相互連接的彈性體(50)，其中該外套筒(30)由塑料制成，其特征在于，該外套筒(30)配設(shè)有過盈配合加強(qiáng)件(40)，該過盈配合加強(qiáng)件用于通過由該過盈配合加強(qiáng)件(40)直接施加于該容座￠0)的力(F)將該外套筒(30)固定在該容座(60)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的彈性支承襯套構(gòu)造，其特征在于，該過盈配合加強(qiáng)件(40)是環(huán)狀件或中空柱形件，優(yōu)選該過盈配合加強(qiáng)件由金屬材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的彈性支承襯套構(gòu)造，其特征在于，該外套筒(30)設(shè)有用于容納該過盈配合加強(qiáng)件(40)的凹槽(31)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的彈性支承襯套構(gòu)造，其特征在于，該過盈配合加強(qiáng)件(40)具有大于該容座￠0)的內(nèi)徑的外徑。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的彈性支承襯套構(gòu)造，其特征在于，該過盈配合加強(qiáng)件(40)具有多個爪(41)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的彈性支承襯套構(gòu)造，其特征在于，該過盈配合加強(qiáng)件(40)以材料融合或形狀配合方式與該外套筒(30)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的彈性支承襯套構(gòu)造，其特征在于，該過盈配合加強(qiáng)件(40)以材料融合方式通過包封壓注與該外套筒(30)相連接。
8.一種尤其是用在機(jī)動車輛底盤中的彈性支承，包括 容座(60);和 根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的彈性支承襯套構(gòu)造(10)，其中，該彈性支承襯套構(gòu)造(10)由該過盈配合加強(qiáng)件(40)固定在該容座￠0)內(nèi)。
9.一種用于制造根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的彈性支承襯套構(gòu)造(10)的方法，其特征在于，包括下述步驟 -提供由塑料制成的該外套筒(30)； -提供該過盈配合加強(qiáng)件(40)； -將該外套筒(30)與該過盈配合加強(qiáng)件(40)連接起來，從而在該彈性支承襯套構(gòu)造(10)安裝在該容座(60)的狀態(tài)下，該過盈配合加強(qiáng)件(40)直接對該容座(60)施加力(F)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述連接通過材料融合方式實(shí)現(xiàn)，優(yōu)選通過噴注或包封壓注。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述連接通過形狀配合和/或傳力配合方式實(shí)現(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及尤其是用于機(jī)動車輛底盤的、用于安裝到容座(60)內(nèi)的彈性支承襯套構(gòu)造(10)。彈性支承襯套構(gòu)造(10)具有內(nèi)芯(20)、外套筒(30)和使內(nèi)芯(20)和外套筒(30)相互連接的彈性體(50)，其中該外套筒(30)由塑料制成。該彈性支承襯套構(gòu)造(10)的特征在于，該外套筒(30)設(shè)有過盈配合加強(qiáng)件(40)，該過盈配合加強(qiáng)件用于通過由過盈配合加強(qiáng)件(40)直接施加于容座(60)的力(F)將外套筒(30)固定在容座(60)內(nèi)。本發(fā)明還涉及彈性支承以及制造彈性支承襯套構(gòu)造(10)的方法。
文檔編號F16F1/38GK102859226SQ201180020687
公開日2013年1月2日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者P·馬克思, K·居特勒 申請人:特雷里博格汽車德國有限責(zé)任公司