專利名稱：一種過(guò)盈配合的轉(zhuǎn)向壓力油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向壓力油管，特別涉及一種過(guò)盈配合的轉(zhuǎn)向壓力油管，屬汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向器的高壓硬管與高壓膠管間都是采用過(guò)度配合方式連接，致使高壓硬管與高壓膠管配合處的密封性能較差，使用壽命較低，且壓力油管的清潔度無(wú)法保證，同時(shí)伴隨著裝配工序繁瑣，產(chǎn)品成本較高的不足。隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品制造工藝水平，降低產(chǎn)品成本目前已成為各汽車零部件生產(chǎn)廠家密切關(guān)注的主要問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過(guò)對(duì)高壓硬管的改進(jìn)，達(dá)到提高高壓硬管與高壓膠管配合處的密封性能、減少制造工序、降低產(chǎn)品成本，并使產(chǎn)品清潔度易于控制目的的過(guò)盈配合的轉(zhuǎn)向壓力油管。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種過(guò)盈配合的轉(zhuǎn)向壓力油管，它由高壓硬管、管套、高壓膠管構(gòu)成，其特征在于 高壓硬管的外圓上設(shè)置有管套，管套內(nèi)孔中的高壓硬管上間隔設(shè)置有擠凸筋，高壓膠管通過(guò)擠凸筋套裝在管套內(nèi)孔中的高壓硬管上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于該過(guò)盈配合的轉(zhuǎn)向壓力油管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)將高壓硬管與高壓膠管間的傳統(tǒng)過(guò)度配合方式，改進(jìn)為過(guò)盈式配合方式，提高了高壓硬管與高壓膠管配合處的密封性能，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。且該過(guò)盈配合的轉(zhuǎn)向壓力油管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)使高壓硬管材料成本降低、清潔度提高、制造工序減少，產(chǎn)品成本有一定幅度的降低。同時(shí)也便于裝配。


附圖為過(guò)盈配合的轉(zhuǎn)向壓力油管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、高壓硬管，2、管套，3、高壓膠管，4、擠凸筋。
具體實(shí)施方式
該過(guò)盈配合的轉(zhuǎn)向壓力油管由高壓硬管I、管套2、高壓膠管3構(gòu)成，高壓硬管I的外圓上設(shè)置有管套2，管套2內(nèi)孔中的高壓硬管I外圓上間隔設(shè)置有擠凸筋4，高壓膠管3 通過(guò)擠凸筋4套裝在管套2內(nèi)孔中的高壓硬管I上。本實(shí)用新型的高壓硬管I為Φ 10x1的雙層卷焊鋼管，裝配時(shí)，首先將管套2裝配于高壓硬管I上，然后將高壓膠管3通過(guò)擠凸筋4套裝于高壓硬管I上，啟動(dòng)氣動(dòng)壓裝裝置鉚壓管套2即可完成裝配。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)將高壓硬管I與高壓膠管3間的傳統(tǒng)過(guò)度配合方式，改進(jìn)為過(guò)盈配合方式，提高了高壓硬管I與高壓膠管3配合處的密封性能，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。且該轉(zhuǎn)向壓力油管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使高壓硬管I材料成本降低、清潔度提高、制造工序減少，并使產(chǎn)品成本有一定幅度的降低。同時(shí)也便于裝配。
權(quán)利要求1. 一種過(guò)盈配合的轉(zhuǎn)向壓力油管，它由高壓硬管(I)、管套(2)、高壓膠管(3)構(gòu)成，其特征在于高壓硬管(I)的外圓上設(shè)置有管套(2)，管套(2)內(nèi)孔中的高壓硬管(I)上間隔設(shè)置有擠凸筋(4)，高壓膠管(3)通過(guò)擠凸筋(4)套裝在管套(2)內(nèi)孔中的高壓硬管(I)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向壓力油管，特別涉及一種過(guò)盈配合的轉(zhuǎn)向壓力油管，屬汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域。它由高壓硬管、管套、高壓膠管構(gòu)成，高壓硬管的外圓上設(shè)置有管套，管套內(nèi)孔中的高壓硬管上間隔設(shè)置有擠凸筋，高壓膠管通過(guò)擠凸筋套裝在管套內(nèi)孔中的高壓硬管上。該轉(zhuǎn)向壓力油管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)將高壓硬管與高壓膠管間的傳統(tǒng)過(guò)度配合方式，改進(jìn)為過(guò)盈式配合方式，提高了高壓硬管與高壓膠管配合處的密封性能，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。且該轉(zhuǎn)向壓力油管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使高壓硬管材料成本降低、清潔度提高、制造工序減少，產(chǎn)品成本有一定幅度的降低。同時(shí)也便于裝配。
文檔編號(hào)F16L33/207GK202349465SQ20112048453
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者熊毅 申請(qǐng)人:荊州恒隆汽車零部件制造有限公司