專利名稱：一種活塞桿組合密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種活塞桿組合密封件
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密封件，尤指一種液壓缸的活塞桿組合密封件。
背景技術(shù)：
目前液壓機械在機械行業(yè)中占有很大比重，而液壓機械的泄漏問題卻一直存在，它不僅在一定程度上影響了整機的性能，而且還浪費資源和污染環(huán)境。而液壓機械是否泄漏，關(guān)鍵在于液壓缸的密封。現(xiàn)今液壓缸的密封結(jié)構(gòu)一般是采用在缸壁與活塞桿之間裝入橡膠密封圈，以依靠密封圈變形擠壓活塞桿來阻止壓力油的泄漏。如圖2，現(xiàn)在的“低壓油缸”(指壓力低于25MP的油缸)一般都是選用兩道聚氨酯材料 的R17選型進行密封，但R17材質(zhì)比較硬，當(dāng)油缸在回程時由于壓力過低且聚氨酯材料硬度高導(dǎo)致密封唇口打不開易出現(xiàn)活塞桿掛油現(xiàn)象，從而造成液壓油泄漏致使設(shè)備壓力不穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容為了克服以上問題，本實用新型提供了一種活塞桿組合密封件，通過使用該活塞桿組合密封件，即使在低壓油缸中活塞桿也不會掛油，防止了液壓油泄漏。本實用新型需解決的技術(shù)問題主要是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)提供一種新的活塞桿組合密封件，其包括在壓力和做功方向上的聚氨酯密封圈；及在回程方向的丁腈橡膠密封圈。其中，所述聚氨酯密封圈跟部不帶復(fù)唇。與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述活塞桿組合密封件由于在壓力和做功方向的密封圈為聚氨酯材料，且該聚氨酯密封圈跟部不帶復(fù)唇，因而承受壓力比較低，所以可以使用在低壓油缸；而又因在回程方向選用丁腈橡膠材料，其材質(zhì)比較軟，使得活塞桿在回程時即使在低壓情況下唇口亦可以完全打開，從而避免活塞桿回程過程中的掛油現(xiàn)象，防止了液壓油泄漏保證設(shè)備壓力的穩(wěn)定。

圖I是本實用新型一種活塞桿組合密封件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中采用的活塞桿組合密封件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖I進一步說明本實用新型的具體實施方式
。如圖I所示，一種液壓缸活塞桿組合密封件，包括在進程和回程方向上設(shè)置的不同材料的密封圈。其中在進程時即在壓力和做功方向上設(shè)置的為第一道密封圈(即圖I中的R01)，其為聚氨酯材料，且該第一道密封圈(即圖I中的R01)跟部不帶復(fù)唇；在回程方向上設(shè)置的第二道密封圈(即圖I中的R08)，其為丁腈橡膠材料。[0012]當(dāng)在進程時，由于第一道密封圈(即圖I中的R01)跟部不帶復(fù)唇，承受壓力比較低，適用于低壓油缸；而在回程時由于第二道密封圈(即圖I中的R08)采用的是丁腈橡膠材料，其材質(zhì)比較軟，故使得活塞桿即使在低壓情況下唇口亦可以完全打開，有效避免了活塞桿回程過程中的掛油現(xiàn)象，從而防止了液壓油泄漏保證設(shè)備壓力的穩(wěn)定。綜上所述，以上液壓缸活塞桿組合密封件既可在低壓油缸中使用，又可防止活塞桿在活程回程掛油，避免了液壓油泄漏。 以上所述為本實用新型的一個較佳實施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思情況下，進行任何顯而易見的變形和替換，均屬本發(fā)明保護范圍。
權(quán)利要求1.一種活塞桿組合密封件，其特征在于 由第一道密封圈和第二道密封圈組合而成； 其中，所述第一道密封圈為在壓力和做功方向上的聚氨酯密封圈； 所述第二道密封圈為在回程方向上的丁腈橡膠密封圈。
2.如權(quán)利要求I所述的活塞桿組合密封件，其特征在于所述第一道密封圈跟部不帶復(fù)唇。
專利摘要本實用新型涉及一種活塞桿組合密封件，其包括一在壓力和做功方向上的聚氨酯密封圈，且該聚氨酯密封圈跟部不帶復(fù)唇；及一在回程方向的丁腈橡膠密封圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述活塞桿組合密封件由于在壓力和做功方向的密封圈為聚氨酯材料，且其跟部不帶復(fù)唇，因而承受壓力比較低，所以可以使用在低壓油缸；而又因在回程方向選用丁腈橡膠材料，其材質(zhì)比較軟，使得活塞桿在回程時即使在低壓情況下唇口亦可以完全打開，從而避免活塞桿回程過程中的掛油現(xiàn)象，防止了液壓油泄漏保證設(shè)備壓力的穩(wěn)定。
文檔編號F16J15/20GK202501008SQ20112031365
公開日2012年10月24日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者彭德 申請人:優(yōu)泰科(蘇州)密封技術(shù)有限公司