專利名稱：一種載重汽車螺旋錐齒輪副的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械傳動部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種載重汽車螺旋錐齒輪副的技術(shù)改進。
背景技術(shù)：
齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機械成套設(shè)備的主要傳動部件都是齒輪傳動。齒輪傳動是現(xiàn)代機械產(chǎn)品中應(yīng)用最廣的一種機械傳動。這是因為它能保證恒定的傳動比，具有傳動功率范圍大、效率高、壽命長等優(yōu)點。目前，載重汽車所使用的齒輪副一般為直齒形結(jié)構(gòu)齒輪副，亦有少數(shù)的載重汽車采用螺旋錐結(jié)構(gòu)的齒輪副，但由于載重汽車的齒輪副中的從動齒輪單純由齒軸連接至傳動機件上，在載重汽車載重量過載時，容易出現(xiàn)主動齒輪扭力過大，從而使從動齒輪受力平衡出現(xiàn)偏差，因而設(shè)計一種結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)思巧妙，齒輪精度高，噪音小，在從動齒輪輪軸位置上設(shè)有軸承臺以維持其傳動平穩(wěn)性的載重汽車螺旋錐齒輪副是本實用新型構(gòu)思所在。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)思巧妙，齒輪精度高，噪音小，在從動齒輪輪軸位置上設(shè)有軸承臺以維持其傳動平穩(wěn)性的載重汽車螺旋錐齒輪副。本實用新型可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)本實用新型公開了一種載重汽車螺旋錐齒輪副，包括主動齒輪及從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相互嚙合，其特征在于所述的主動齒輪齒牙為斜齒形結(jié)構(gòu)，該齒牙的螺旋線是由右下角向左上角斜升，所述的從動齒輪齒牙與主動齒輪齒牙的斜齒形結(jié)構(gòu)相匹配嚙合，從動齒輪齒牙的螺旋線是由左下角向右上角斜升，所述的從動齒輪齒軸位置上設(shè)有穩(wěn)固從動輪齒的軸承臺，提高從動齒輪在受力過大的情況下保持傳動的平穩(wěn)性。本實用新型與同類產(chǎn)品具有精度高、壽命長，傳動平穩(wěn)性好、噪音小的特點。非常適用于載重汽車或大型機車的齒輪上使用。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點本實用新型采用主動齒輪及從動齒輪的齒牙為斜齒形結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，而且在從動齒輪齒軸位置上設(shè)有穩(wěn)固從動輪齒的軸承臺，有效提高從動齒輪在受力過大的情況下保持傳動的平穩(wěn)性，而且齒輪精度高，噪音小，其結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，非常方便實用，適合普遍推廣使用。

附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0011]下面將結(jié)合說明書附圖來對本實用新型作進一步描述如附圖1所示，本實施例公開了一種載重汽車螺旋錐齒輪副，包括主動齒輪1及從動齒輪2，主動齒輪1與從動齒輪2相互嚙合，其特征在于所述的主動齒輪齒牙為斜齒形結(jié)構(gòu)，該齒牙的螺旋線是由右下角向左上角斜升，所述的從動齒輪齒牙與主動齒輪齒牙的斜齒形結(jié)構(gòu)相匹配嚙合，從動齒輪齒牙的螺旋線是由左下角向右上角斜升，所述的從動齒輪齒軸位置上設(shè)有穩(wěn)固從動輪齒的軸承臺3，提高從動齒輪在受力過大的情況下保持傳動的平穩(wěn)性。本實用新型與同類產(chǎn)品具有精度高、壽命長，傳動平穩(wěn)性好、噪音小的特點。非常適用于載重汽車或大型機車的齒輪上使用。本實用新型采用主動齒輪及從動齒輪的齒牙為斜齒形結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，而且在從動齒輪齒軸位置上設(shè)有穩(wěn)固從動輪齒的軸承臺，有效提高從動齒輪在受力過大的情況下保持傳動的平穩(wěn)性，而且齒輪精度高，噪音小，其結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，非常方便實用，適合普遍推廣使用。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實施本實用新型；但是，凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，可利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容而作出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本實用新型的等效實施例；同時，凡依據(jù)本實用新型的實質(zhì)技術(shù)對以上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種載重汽車螺旋錐齒輪副，包括主動齒輪(1)及從動齒輪(2)，主動齒輪(1)與從動齒輪(2)相互嚙合，其特征在于所述的主動齒輪齒牙為斜齒形結(jié)構(gòu)，該齒牙的螺旋線是由右下角向左上角斜升，所述的從動齒輪齒牙與主動齒輪齒牙的斜齒形結(jié)構(gòu)相匹配嚙合， 從動齒輪齒牙的螺旋線是由左下角向右上角斜升，所述的從動齒輪齒軸位置上設(shè)有穩(wěn)固從動輪齒的軸承臺(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種載重汽車螺旋錐齒輪副，包括主動齒輪及從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相互嚙合，其特征在于所述的主動齒輪齒牙為斜齒形結(jié)構(gòu)，該齒牙的螺旋線是由右下角向左上角斜升，所述的從動齒輪齒牙與主動齒輪齒牙的斜齒形結(jié)構(gòu)相匹配嚙合，從動齒輪齒牙的螺旋線是由左下角向右上角斜升，所述的從動齒輪齒軸位置上設(shè)有穩(wěn)固從動輪齒的軸承臺，有效提高從動齒輪在受力過大的情況下保持傳動的平穩(wěn)性，而且齒輪精度高，噪音小，其結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，非常方便實用，適合普遍推廣使用。
文檔編號F16H1/14GK202215671SQ20112030757
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者李林錦, 楊祝清, 蔡建忠, 賴亦邦 申請人:廣東柳菱宏通實業(yè)有限公司