專利名稱：車輛快插式管接頭總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車輛快插式管接頭總成技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種車輛快插式管接頭總成。
技術(shù)背景[0002]目前，車輛制動(dòng)系制動(dòng)軟管的管接頭結(jié)構(gòu)為襯芯、卡套、金屬螺母進(jìn)行扣壓而成， 在車輛裝車時(shí)，必須預(yù)先將軟管總成的兩端的管接頭進(jìn)行裝配后，用專用設(shè)備進(jìn)行扣壓，然后才能在車輛裝配或車輛維修時(shí)使用，這種結(jié)構(gòu)存在下述不足1、部分車輛由于制動(dòng)軟管總成的型號(hào)規(guī)格不同，給設(shè)計(jì)和試生產(chǎn)帶來很多麻煩；2、產(chǎn)品的生產(chǎn)周期或過程長(zhǎng)，浪費(fèi)時(shí)間，增加人力及物力的投入；3、在而且在扣壓過程中，容易出現(xiàn)扣壓不牢固，扣壓后管接頭變形等現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致在車輛使用時(shí)，出現(xiàn)漏氣或管接頭脫落等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致車輛制動(dòng)失效，會(huì)導(dǎo)致交通事故，造成生命及財(cái)產(chǎn)損失。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛快插式管接頭總成，能夠提高制動(dòng)軟管總成安全性能，并且安裝方便，生產(chǎn)周期短。[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下車輛快插式管接頭總成，包括襯芯、卡套，其特征在于所述卡套套在襯芯上，卡套外設(shè)有螺柱，螺柱前端的臺(tái)階面上設(shè)有密封圈，卡套與襯芯配合后安裝在螺柱內(nèi)螺紋的前端，螺柱內(nèi)螺紋的后端設(shè)有螺塞，螺柱尾端與螺塞底部圓臺(tái)面之間設(shè)有密封圈，螺塞尾端的內(nèi)孔密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈。[0005]有益效果[0006]使用本實(shí)用新型所述的車輛快插式管接頭總成，在車輛裝配制動(dòng)軟管總成時(shí)，直接先將管接頭總成安裝在相應(yīng)位置并擰緊，然后依據(jù)裝配需要直接將軟管截?cái)嗖迦雰啥斯芙宇^內(nèi)孔即可。這樣，通過對(duì)結(jié)構(gòu)的改造，方便地起到了提高制動(dòng)軟管總成安全性能的作用，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短，效果顯著，有效地防止了由于制動(dòng)軟管的質(zhì)量問題導(dǎo)致的交通安全事故的發(fā)生。


[0007]圖1是本實(shí)用新型的管接頭總成的剖面圖。[0008]圖2是本實(shí)用新型的管接頭總成插入軟管后的剖面圖。[0009]圖3是本實(shí)用新型的軟管插入管接頭總成方向示意。[0010]圖中1.螺柱；2.密封圈；3.襯芯；4.卡套；5.螺塞；6.密封圈；7.密封圈；8.密封圈；9.制動(dòng)軟管。
具體實(shí)施方式
[0011]如圖1所示的本實(shí)用新型車輛快插式管接頭總成，包括襯芯3、卡套4，所述卡套4 套在襯芯3上，卡套4外設(shè)有螺柱1，螺柱1前端的臺(tái)階面上設(shè)有密封圈2，卡套4與襯芯3配合后安裝在螺柱1內(nèi)螺紋的前端，螺柱1內(nèi)螺紋的后端設(shè)有螺塞5，螺柱1尾端與螺塞5 底部圓臺(tái)面之間設(shè)有密封圈6，螺塞5尾端的內(nèi)孔密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈7、8。[0012]在圖3中，將制動(dòng)軟管9按裝配要求截?cái)嗪?，沿圖示的方向A，用力插入螺塞5的內(nèi)孔，即完成裝配。[0013]在圖2中，制動(dòng)軟管9插入螺塞5的內(nèi)孔后，襯芯3塞入制動(dòng)軟管9的內(nèi)孔，卡套 4卡在制動(dòng)軟管9端部外圓表面，卡套4在螺塞5的端部壓力下，脹緊，不會(huì)脫落，氣體的密封由密封圈6、密封圈7和密封圈8三重密封，防止了漏氣現(xiàn)象。這種結(jié)構(gòu)提高制動(dòng)軟管總成安全性能的作用，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短，效果顯著，有效地防止了由于制動(dòng)軟管的質(zhì)量問題導(dǎo)致的交通安全事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.車輛快插式管接頭總成，包括襯芯、卡套，其特征在于所述卡套套在襯芯上，卡套外設(shè)有螺柱，螺柱前端的臺(tái)階面上設(shè)有密封圈，卡套與襯芯配合后安裝在螺柱內(nèi)螺紋的前端，螺柱內(nèi)螺紋的后端設(shè)有螺塞，螺柱尾端與螺塞底部圓臺(tái)面之間設(shè)有密封圈，螺塞尾端的內(nèi)孔密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車輛快插式管接頭總成，密封圈套在螺柱上，襯芯、卡套裝入螺柱的內(nèi)螺紋一端，密封圈套在螺塞的外螺紋一端的根部，另兩個(gè)密封圈套在螺塞內(nèi)孔的密封槽內(nèi)。在車輛裝配制動(dòng)軟管總成時(shí)，直接先將管接頭總成安裝在相應(yīng)位置并擰緊，然后依據(jù)裝配需要直接將軟管截?cái)嗖迦雰啥斯芙宇^內(nèi)孔即可。本結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)保證了，軟管在插入管接頭時(shí)，襯芯、卡套和螺塞的受力作用下，將軟管壓緊，防止脫落；密封性能由三重密封圈進(jìn)行密封，可起到很好的密封性能。這種結(jié)構(gòu)安裝方便，提高制動(dòng)軟管總成安全性能的作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短，效果顯著，有效地防止了由于制動(dòng)軟管的質(zhì)量問題導(dǎo)致的交通安全事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)F16L33/22GK202252499SQ20112024865
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
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