一種車制多通管接頭分支接頭的車夾裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車制多通管接頭分支接頭的車夾裝置，包括轉(zhuǎn)接盤、接頭定位器、調(diào)節(jié)定位套、角向定位夾緊器、帶肩螺母I、T型螺栓、帶肩螺母II，其中接頭定位器固定在轉(zhuǎn)接盤的中下部，接頭定位器上豎直設(shè)有定位軸，調(diào)節(jié)定位套套于定位軸上；所述角向定位夾緊器為L(zhǎng)型連接板，L型連接板立面的背側(cè)設(shè)有鍵，該鍵與轉(zhuǎn)接盤上設(shè)有的T型槽的槽口間隙配合，所述角向定位夾緊器的立面通過(guò)T型螺栓及帶肩螺母II固定在轉(zhuǎn)接盤上；多通管接頭穿入定位軸上并夾設(shè)于L型連接板的橫面與調(diào)節(jié)定位套之間，定位軸的上端穿過(guò)L型連接板橫面的通孔后通過(guò)帶肩螺母I鎖緊固定。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)多類型的多通管接頭的多分支接頭加工，可有效解決多次定位角向帶來(lái)的角向定位、基準(zhǔn)不重合問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種車制多通管接頭分支接頭的車夾裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車制多通管接頭分支接頭的車夾裝置，適合于在一套機(jī)加夾具上加工多通管接頭的多分支接頭加工的產(chǎn)品，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1和圖2所示，在現(xiàn)代產(chǎn)品機(jī)械加工中，車制多分支管接頭時(shí)，常采用多通管接頭內(nèi)孔Φ、定位面、配合采用分支接頭的2-ΦΑ如圖1定角向定位，需保證圖示的關(guān)鍵尺寸B、C，傳統(tǒng)的工裝加工多通管接頭的分支接頭時(shí)，常采用固定式定位器定位圖示的定位面，回轉(zhuǎn)軸中心與固定或活動(dòng)V型中心重合定位或采用固定或活動(dòng)定位面定位角向支撐待車制分支接頭使其中心與回轉(zhuǎn)軸線重合的方法，此類定位往往需要使用2-ΦΑ 二次定位，再在圖示的定位面對(duì)側(cè)壓緊，最終完成分支接頭的加工，傳統(tǒng)定位、夾緊方法受結(jié)構(gòu)公差的影響較大，而且在調(diào)整左側(cè)分支接頭至夾具中心線時(shí)，由于需找正分支接頭的位置，經(jīng)常會(huì)使調(diào)整時(shí)間加長(zhǎng)，造成調(diào)整效率低下，有時(shí)左側(cè)分支接頭與右側(cè)分支接頭的直徑ΦΑ不同也會(huì)造成調(diào)整與加工困哪，同時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)加工距離C的超差情況，無(wú)法確保兩分支接頭的協(xié)調(diào)。以此類推，若干在多分支接頭及角向定位尺寸Φ A不同時(shí)，則需2次或更多次的定位調(diào)整，易出現(xiàn)定位等多種問(wèn)題，最終影響產(chǎn)品的加工質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種車制多通管接頭分支接頭的車夾裝置，適合于在一套機(jī)加夾具上加工多通管接頭的多分支接頭加工的產(chǎn)品，該車夾裝置適應(yīng)性強(qiáng)，能夠有效克服過(guò)定位情況，解決了多通多分支接頭的加工難題。
[0004]本發(fā)明是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種車制多通管接頭分支接頭的車夾裝置，包括車床莫式錐柄、轉(zhuǎn)接盤、接頭定位器、調(diào)節(jié)定位套、角向定位夾緊器、帶肩螺母1、連接螺釘、連接銷、T型螺栓、帶肩螺母II，其中轉(zhuǎn)接盤通過(guò)連接銷和連接螺釘與車床莫式錐柄固定連接;所述接頭定位器固定在轉(zhuǎn)接盤的中下部，接頭定位器上豎直設(shè)有定位軸，調(diào)節(jié)定位套套于定位軸上;所述角向定位夾緊器為L(zhǎng)型連接板，L型連接板立面的背側(cè)設(shè)有鍵，該鍵與轉(zhuǎn)接盤上設(shè)有的T型槽的槽口間隙配合，所述角向定位夾緊器的立面通過(guò)T型螺栓及帶肩螺母II固定在轉(zhuǎn)接盤上；多通管接頭穿入定位軸上并夾設(shè)于L型連接板的橫面與調(diào)節(jié)定位套之間，定位軸的上端穿過(guò)L型連接板橫面的通孔后通過(guò)帶肩螺母I鎖緊固定。
[0005]所述L型連接板的橫面上設(shè)有定位槽口，該定位槽口用于與多通管接頭中的一個(gè)分支接頭的外圓ΦΑ配合，以保證定位的可靠性。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明通過(guò)更換接頭定位器、調(diào)節(jié)定位套、角向夾緊定位器可以實(shí)現(xiàn)多類型的多通管接頭的多分支接頭加工，可以節(jié)約大量制造資金，同時(shí)通過(guò)一次性定位單獨(dú)的角向定位，可有效解決多次定位角向帶來(lái)的角向定位、基準(zhǔn)不重合問(wèn)題，從而可以提高加工質(zhì)量，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中多通管接頭分支接頭加工時(shí)的第一加工狀態(tài)。
[0008]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中多通管接頭分支接頭加工時(shí)的第二加工狀態(tài)。
[0009]圖3為本發(fā)明車夾裝置的立體圖。
[0010]圖4為本發(fā)明車夾裝置的平面圖。
[0011]圖5為圖4的左視圖。
[0012]圖6為圖4的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖3至圖6所示的一種車制多通管接頭分支接頭的車夾裝置，包括車床莫式錐柄1、轉(zhuǎn)接盤2、接頭定位器3、調(diào)節(jié)定位套4、角向定位夾緊器5、帶肩螺母16、連接螺釘7、連接銷
8、T型螺栓9、帶肩螺母II10，其中轉(zhuǎn)接盤2通過(guò)連接銷8和連接螺釘7與車床莫式錐柄I固定連接;所述接頭定位器3固定在轉(zhuǎn)接盤2的中下部，接頭定位器3上豎直設(shè)有定位軸12，調(diào)節(jié)定位套4套于定位軸12上;所述角向定位夾緊器5為L(zhǎng)型連接板，L型連接板立面的背側(cè)設(shè)有鍵，該鍵與轉(zhuǎn)接盤2上設(shè)有的T型槽13的槽口間隙配合，所述角向定位夾緊器5的立面通過(guò)T型螺栓9及帶肩螺母IIlO固定在轉(zhuǎn)接盤2上；多通管接頭穿入定位軸12上并夾設(shè)于L型連接板的橫面與調(diào)節(jié)定位套4之間，定位軸12的上端穿過(guò)L型連接板橫面的通孔后通過(guò)帶肩螺母16鎖緊固定。所述L型連接板的橫面上設(shè)有定位槽口，該定位槽口用于與多通管接頭中的一個(gè)分支接頭的外圓ΦΑ配合。
[0014]使用時(shí)，首先選擇轉(zhuǎn)接盤2上合適定位孔孔位，用螺釘把接頭定位器3固定在轉(zhuǎn)接盤2上，將高度為B的調(diào)節(jié)定位套4穿入接頭定位器3的定位軸12中，再把待加工多通管接頭穿入定位軸12中，將角向夾緊定位器5、T型螺栓9、帶肩螺母II10向夾具回轉(zhuǎn)中心11推入，微轉(zhuǎn)多通管接頭至其Φ A部分插入角向夾緊定位器的定位槽口中，此時(shí)接頭定位器的上端螺紋部分插入角向定位器5橫面的通孔中，用帶肩螺母16將接頭定位器3、調(diào)節(jié)定位套4、角向定位器橫面壓緊在一起;然后通過(guò)T型螺栓9、帶肩螺母IIlO將角向夾緊定位器5壓緊在轉(zhuǎn)接盤2上，此時(shí)待加工多通接頭下端的待加工分支接頭的中心與夾具回轉(zhuǎn)中心11重合，實(shí)現(xiàn)多通管下端分支接頭的加工。
[0015]若實(shí)現(xiàn)對(duì)多通管接頭上端分支接頭加工時(shí)，將調(diào)節(jié)定位套4調(diào)換適合尺寸，重復(fù)上述安裝、加工步驟，可實(shí)現(xiàn)多通管接頭上端分支接頭的精確加工。
[0016]加工其他規(guī)格多通管多分支接頭時(shí)，先選定轉(zhuǎn)接盤2上適合孔位，再利用螺釘把接頭定位器3固定在轉(zhuǎn)接盤2上，通過(guò)選定合適長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)定位套4，即可實(shí)現(xiàn)各尺寸多通管多分支接頭的加工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車制多通管接頭分支接頭的車夾裝置，其特征在于:包括車床莫式錐柄(I)、轉(zhuǎn)接盤(2)、接頭定位器(3)、調(diào)節(jié)定位套(4)、角向定位夾緊器(5)、帶肩螺母1(6)、連接螺釘(7 )、連接銷(8 )、T型螺栓(9 )、帶肩螺母II (1 )，其中轉(zhuǎn)接盤(2 )通過(guò)連接銷(8 )和連接螺釘(7 )與車床莫式錐柄(I)固定連接;所述接頭定位器(3 )固定在轉(zhuǎn)接盤(2 )的中下部，接頭定位器(3)上豎直設(shè)有定位軸(12)，調(diào)節(jié)定位套(4)套于定位軸(12)上;所述角向定位夾緊器(5)為L(zhǎng)型連接板，L型連接板立面的背側(cè)設(shè)有鍵，該鍵與轉(zhuǎn)接盤(2)上設(shè)有的T型槽(13)的槽口間隙配合，所述角向定位夾緊器(5)的立面通過(guò)T型螺栓(9)及帶肩螺母II(1)固定在轉(zhuǎn)接盤(2)上；多通管接頭穿入定位軸(12)上并夾設(shè)于L型連接板的橫面與調(diào)節(jié)定位套(4)之間，定位軸(12)的上端穿過(guò)L型連接板橫面的通孔后通過(guò)帶肩螺母1(6)鎖緊固定。2.如權(quán)利要求1所述的一種車制多通管接頭分支接頭的車夾裝置，其特征在于:所述L型連接板的橫面上設(shè)有定位槽口，該定位槽口用于與多通管接頭中的一個(gè)分支接頭的外圓ΦΑ配合。
【文檔編號(hào)】B23Q3/12GK105834809SQ201610420716
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】王洪浩, 劉勝男, 曹烈
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司