專利名稱：軸承組合件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有徑向軸承和軸向軸承的軸承組合件，其中，所述徑向軸承具有徑向保持架以及一行或者多行滾針，針和/或滾子以下總稱為滾針，其中，所述軸向軸承具有軸向保持架以及一行或者多行滾針，針和/或滾子以下總稱為滾針，其中，所述徑向軸承和所述軸向軸承被構(gòu)造用于在軸向和徑向上對軸承配合件加以支撐。
背景技術(shù)：
在機(jī)動(dòng)車變速器中，空套輪和中間輪總是通過徑向滾針軸承得到支承。所述徑向滾針軸承的長處在于在對于徑向負(fù)荷的負(fù)載能力很高的同時(shí)，結(jié)構(gòu)高度非常低。出版文獻(xiàn)DE 10 2004 009 472 Al例如示出一種具有齒輪的機(jī)動(dòng)車變速器，所述齒輪通過兩列徑向滾針軸承支承在軸上。該齒輪沿軸向在一側(cè)頂?shù)捷S的軸肩上，而在另一側(cè)頂?shù)酵苿?dòng)墊片上。出版文獻(xiàn)DE 100 020 26 Al同樣示出一種滾動(dòng)軸承系統(tǒng)，尤其是徑向軸承件，其具有兩列圓柱形滾動(dòng)體，尤其是滾針。這種滾動(dòng)軸承系統(tǒng)也用于對多級齒輪組 (Zahnradstufe)的中間輪加以支承，用以在車輛變速器中形成倒擋。在這種滾動(dòng)軸承系統(tǒng)中特別的是，兩列圓柱形滾動(dòng)體的兩個(gè)軸承罩或者說針保持架可以通過可松解的連接而被彼此直接送入連接，以便產(chǎn)生預(yù)裝配的軸承狀態(tài)。與之相對照地，日本出版文獻(xiàn)JP02163509A示出齒輪的支承件，其具有徑向滾針軸承和軸向軸承，所述徑向滾針軸承和軸向軸承共同對抗徑向或者軸向負(fù)荷對齒輪進(jìn)行支承?；蛟S構(gòu)成最接近現(xiàn)有技術(shù)的出版文獻(xiàn)DE 100 37 401 Al以類似方式示出一種換擋裝置，其中，根據(jù)該出版文獻(xiàn)的圖1看到一種通過滾動(dòng)軸承系統(tǒng)支承在軸上的齒輪。該滾動(dòng)軸承系統(tǒng)具有兩列徑向滾針軸承以及在兩側(cè)分別具有軸向滾針軸承，該軸向滾針軸承在徑向上支撐齒輪。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明基于如下的任務(wù)，S卩，提出一種軸承組合件，所述軸承組合件具有易于裝配特性。該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1特征的軸承組合件解決。由從屬權(quán)利要求、以下的說明以及附圖得到本發(fā)明的優(yōu)選的或者說有利的實(shí)施方式。在本發(fā)明范圍內(nèi)，提出了如下的軸承組合件，其包括至少一個(gè)徑向軸承和至少一個(gè)軸向軸承，其中，徑向軸承和軸向軸承都被構(gòu)造為滾針軸承、滾針或者滾子軸承。優(yōu)選的是，對于滾子而言，滾動(dòng)體的長度與直徑比例最高為3 1，對于滾針而言最高為5 1，在此涉及滾針的情況。可另選或者補(bǔ)充的是，滾動(dòng)體的直徑小于4mm，優(yōu)選小于3mm，尤其是小于 2mm。徑向軸承包括徑向保持架，尤其是徑向針保持架，以及一列或者多列滾針、針和/ 或滾子在下面總稱為滾針，并且軸向軸承具有軸向保持架，尤其是軸向針保持架，以及同樣具有一列或者多列滾針、針和/或滾子(以下總稱為滾針)。徑向軸承還有軸向軸承都能夠以單重或多重或者一列或多列的方式存在于軸承組合件中。尤其是軸向保持架和徑向保持架均具有用于滾針的凹兜。構(gòu)造徑向軸承和軸向軸承用于在軸向及徑向上對軸承配合件進(jìn)行支撐，特別是對其進(jìn)行支承。方向名稱-徑向和軸向尤其關(guān)于軸承配合件的旋轉(zhuǎn)軸線而言的。徑向軸承和軸向軸承尤其是直接彼此相鄰地布置。徑向軸承可以具有套管或者軸套，在最簡單情況下，徑向軸承限于徑向保持架和滾針，所述滾針于是直接在軸承配合件或者相對軸承配合件(例如軸)上滾壓。軸向軸承在最簡單情況下同樣限于軸向保持架和滾針，這些滾針直接在所述軸承配合件上及在一個(gè)或所述相對軸承配合件上滾壓。在本發(fā)明范圍內(nèi)提出徑向軸承通過保持機(jī)構(gòu)以不易脫失的方式與軸向軸承連接，和/或能夠以不易脫失的方式與軸向軸承連接。尤其是徑向軸承和軸向軸承在拋開軸承配合件的情況下彼此連接。該保持機(jī)構(gòu)尤其使得可以形成軸承組合件帶有相聯(lián)接的徑向軸承和軸向軸承的預(yù)裝配狀態(tài)，軸承組合件能夠在這種預(yù)裝配狀態(tài)下安置在軸承配合件上。在此，本發(fā)明的考慮在于，通常分多個(gè)步驟實(shí)現(xiàn)徑向軸承和軸向軸承的裝配，其中，徑向軸承不總是固定在軸承配合件上。由于缺少固定，徑向軸承會再次滑脫、受損或者在最不利情況下在裝配時(shí)被忘記或者遺失。與此相對照地，本發(fā)明的軸承組合件具有保持機(jī)構(gòu)，徑向軸承和軸向軸承通過所述保持機(jī)構(gòu)彼此以不易脫失的方式連接和/或能夠以不易脫失的方式連接，從而排除這些裝配錯(cuò)誤。尤其優(yōu)選的是，以如下方式構(gòu)造徑向軸承，即，徑向軸承和軸向軸承以可松解的方式相互連接，從而在修理軸承組合件時(shí)，可以有選擇性地更換軸向軸承或者徑向軸承?？伤山獾倪B接在功能方面優(yōu)選以如下方式構(gòu)造，即，在各個(gè)方向上，在徑向軸承與軸向軸承之間型鎖合的連接。本發(fā)明所基于的考慮還以如下方式表現(xiàn)，S卩，優(yōu)選設(shè)置為，徑向軸承和/或軸向軸承出于裝配目的和/或在裝入狀況下通過保持機(jī)構(gòu)以不易脫失的方式連接。因而，所述軸承組合件優(yōu)選被構(gòu)造為自保持的、已可安裝的結(jié)構(gòu)單元。在本發(fā)明的一個(gè)結(jié)構(gòu)性構(gòu)造方案中，徑向保持架與軸向保持架通過保持機(jī)構(gòu)優(yōu)選直接彼此以不易脫失的方式和/或能夠以不易脫失的方式連接。如果徑向軸承或者軸向軸承不具有軸套或者運(yùn)行墊片，進(jìn)而基本上或者僅由保持架及滾針組成，那么該結(jié)構(gòu)性構(gòu)造方案是特別有利的。在該優(yōu)選結(jié)構(gòu)性構(gòu)造方案的改進(jìn)實(shí)施方式中，可以設(shè)置為，軸向軸承，尤其是軸向保持架在軸向上插裝在徑向軸承上，尤其是插裝到徑向保持架上。由此，在徑向軸承與軸向軸承連接的情況下，徑向軸承，尤其是徑向保持架沿徑向插裝、插入到軸向軸承中，或者沿軸向保持架甚至穿過軸向軸承或者軸向保持架。尤其優(yōu)選的是，如此構(gòu)造保持機(jī)構(gòu)，即，對所述軸向軸承，尤其是所述軸向保持架加以緊固，以對抗與軸向插裝方向相反的松解。換而言之，所述徑向軸承尤其是所述徑向保持架可以不再在沒有阻力的情況下沿反向從所述軸向軸承中，尤其是所述軸向保持架中抽出。通過這種機(jī)械聯(lián)接一方面得到出于軸承組合件的所提到裝配目的的防脫失連接，另一方面得到在軸承組合件裝配狀態(tài)下(也就是裝入狀況下)的防脫失連接。
在有利的改進(jìn)方式中，保持機(jī)構(gòu)布置在徑向保持架上，尤其是一體化地成型，其中，保持機(jī)構(gòu)嵌接在軸向保持架中或者在其上。尤其是在一體化成型的實(shí)施方式中，保持機(jī)構(gòu)在裝配時(shí)不會脫失，此外成本低廉地與徑向保持架一起制成。原則上可行的是，保持機(jī)構(gòu)在軸向保持架上或者在兩個(gè)保持架上得到成型或加工。在本發(fā)明的可行的構(gòu)造方案中，保持機(jī)構(gòu)被構(gòu)造為嵌接在軸向軸承上的，尤其是嵌接在軸向保持架上的卡扣凸鼻和/或卡扣凸鼻區(qū)域。在這種情況下，可以是單個(gè)的卡扣凸鼻或者也可以是卡扣凸鼻區(qū)域，其沿周向以環(huán)繞例如多于60°、優(yōu)選多于90°、尤其是最多180°的方式構(gòu)造。在下文中涉及的是卡扣凸鼻，但也可以是卡扣凸鼻區(qū)域。為了在徑向保持架上或者在徑向保持架處彈性地和/或撓性地接納卡扣凸鼻，優(yōu)選的是，這些卡扣凸鼻設(shè)置在舌片上或者包括該舌片，這些舌片在徑向上撓性地構(gòu)成。尤其優(yōu)選的是，卡扣凸鼻或者卡扣凸鼻區(qū)域徑向向外地指向，從而所述卡扣凸鼻或者卡扣凸鼻區(qū)域由徑向向內(nèi)對軸向軸承尤其是軸向針保持架加以保持的方式進(jìn)行包圍。在本發(fā)明的第一可行實(shí)施方式中，保持機(jī)構(gòu)尤其是卡扣凸鼻自由凸出于徑向保持架。在此，所述保持機(jī)構(gòu)尤其是所述卡扣凸鼻同時(shí)也構(gòu)成徑向保持架的軸向邊緣區(qū)域。但因?yàn)樵谶\(yùn)行中徑向保持架通?？梢詫χ鴤?cè)向的(也就是軸向的)界定部起動(dòng)，所以在該實(shí)施方式中，所述卡扣凸鼻承受較高的負(fù)荷。在這里可以得到改進(jìn)的是，通過保護(hù)裝置對保持機(jī)構(gòu)尤其是卡扣凸鼻加以保護(hù)，以對抗這種負(fù)荷。在關(guān)于承載能力方面改善的可行實(shí)施方式中，徑向保持架具有窗口區(qū)域，保持機(jī)構(gòu)尤其是卡扣凸鼻設(shè)置在所述窗口區(qū)域中。因而在所示徑向保持架的軸向外側(cè)得到作為保護(hù)裝置的連續(xù)的邊緣區(qū)域，該邊緣區(qū)域可以類似于緩沖器地對著軸向界定部(例如軸肩或者推動(dòng)墊片)起動(dòng)。該保護(hù)裝置的另一構(gòu)造方案例如可以通過各個(gè)軸向取向的保護(hù)元件來形成。原則上可行的是，所述徑向保持架和/或軸向保持架可以由任意材料尤其是金屬制成，例如由黃銅、鋁合金或者鋼制成。然而優(yōu)選的是，一個(gè)或者多個(gè)所述保持架由塑料， 必要時(shí)由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成，從而所述保持機(jī)構(gòu)可以在簡單進(jìn)而成本低廉的生產(chǎn)工藝 (例如壓鑄法)中與保持架一起制造。在本發(fā)明的普適性表現(xiàn)形式中可以考慮，徑向軸承和/或軸向軸承的滾針直接在軸承配合件或者相對軸承配合件的滾道上滾動(dòng)或者說滾壓。然而，在本發(fā)明的優(yōu)選構(gòu)造方案中可以設(shè)置為，所述軸向軸承在軸向保持架的一側(cè)或者兩側(cè)上具有運(yùn)行墊片，尤其是以便可以省去在軸承配合件或者相對軸承配合件上對滾動(dòng)的精細(xì)加工。在本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)實(shí)施方式中設(shè)置為，軸承組合件具有另一軸向軸承，所述另一軸向軸承優(yōu)選同上述軸向軸承一樣地構(gòu)造，或者被構(gòu)造為上述軸向軸承的上述變形方案。這兩個(gè)軸向軸承設(shè)置在徑向軸承的兩側(cè)。所述另一軸向軸承可以與所述徑向軸承通過保持機(jī)構(gòu)以不易脫失的方式連接和/或能夠以不易脫失的方式連接，其中，所述軸向軸承和所述保持機(jī)構(gòu)能夠如前所述或者按照前述權(quán)利要求之一以任意實(shí)施方式來構(gòu)造。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選應(yīng)用領(lǐng)域里，軸承配合件被構(gòu)造為車輛變速器的空套輪或者中間輪，以下也總稱為輪，其中，徑向軸承相對于軸對所述輪進(jìn)行支承，并且軸向軸承例如相對于軸肩或者推動(dòng)墊片對所述輪進(jìn)行支承。在本發(fā)明的一個(gè)結(jié)構(gòu)性構(gòu)造方案中設(shè)置為，裝配狀態(tài)下的軸承組合件就其可能的公差而言在運(yùn)行中可能被這樣接受或者相應(yīng)地構(gòu)成，即，使保持機(jī)構(gòu)與軸向軸承或徑向軸承無碰觸式地運(yùn)行。根據(jù)保持機(jī)構(gòu)是否固定在軸向軸承或者徑向軸承上而定，另一軸承可以與保持機(jī)構(gòu)無碰觸式地布置，以避免損傷。在一具體實(shí)施方式
中，其中，保持機(jī)構(gòu)設(shè)置在徑向軸承，尤其是布置在徑向保持架上，軸向軸承尤其是軸向保持架在運(yùn)行中相對于保持機(jī)構(gòu)無碰觸地定位。在所述輪處已裝配的狀態(tài)下，沿徑向在該輪中對一個(gè)或多個(gè)軸向軸承進(jìn)行引導(dǎo)，以避免接觸，進(jìn)而避免保持機(jī)構(gòu)處的磨損，尤其是卡扣凸鼻處的磨損。


由對本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的下述說明并結(jié)合附圖而得到本發(fā)明的其他特征、優(yōu)點(diǎn)和效果。其中圖1示出作為本發(fā)明第一實(shí)施例的軸承組合件的示意剖視圖；圖2示出圖1中的徑向針保持架的展開圖；圖3以一個(gè)可另選實(shí)施方式示出圖1中的徑向針保持架的展開圖。
具體實(shí)施例方式圖1以示意性橫截面圖示示出軸承組合件1，其中，齒輪2支承在軸3上，齒輪2尤其是指車輛變速器的空套輪或者中間輪。在此，軸承組合件1包括徑向軸承4和軸向軸承 5，其中，徑向軸承4將齒輪2在徑向上相對于軸3進(jìn)行支撐，并且軸向軸承5將齒輪2在軸向上對著軸肩6加以支承。這種軸承組合件1例如裝在車輛變速器中，用于利用軸向軸承5沿第一擋位的換擋方向?qū)缁蛘邇?yōu)選第一擋位的被構(gòu)造為空套輪的齒輪2加以支撐，以便使得在車輛駐停時(shí)掛入第一擋位變得容易。在另一實(shí)施例中，優(yōu)選第一擋位的同樣作為用于掛倒擋的中間輪的齒輪也被構(gòu)造有軸向軸承5，以便在掛R擋(倒擋)時(shí)對由兩齒嚙合產(chǎn)生的高軸向力和傾斜力矩加以支撐。通常使用軸向軸承5是有利的，以避免由于相對于相鄰構(gòu)件的高相對轉(zhuǎn)速而產(chǎn)生磨損。徑向軸承4被構(gòu)造為兩列式滾針軸承，該兩列式滾針軸承具有兩列7a、7b的滾針 8，滾針8設(shè)置在共同的徑向針保持架9中。徑向軸承4的滾針8直接在滾道上滾壓，所述滾道在作為軸承配合件的齒輪2以及作為相對軸承配合件的軸3中形成。徑向針保持架9 在兩列7a、7b之間具有中間撐板(Zwischenbord) 10，并且在所示的視圖中，在端側(cè)分別具有端部撐板(Endbord) Ila和lib (端部撐板lib與軸向軸承5相鄰)。在所示的實(shí)施例中， 徑向針保持架9由塑料制成。與此相對照地，軸向軸承5僅具有一列12的滾針8，滾針8在軸向針保持架13中引導(dǎo)。軸向軸承5補(bǔ)充性地包括運(yùn)行墊片14，運(yùn)行墊片14在凹部15中平面式地貼合作為軸承配合件的齒輪2，并且在背離該軸承配合件或者說齒輪2的一側(cè)具有軸向軸承5的滾針8所用的滾道。軸肩6的側(cè)向面形成了軸向軸承5的滾針8所用的另一滾道。在徑向邊緣區(qū)域，運(yùn)行墊片14表現(xiàn)出保持凸鼻16，保持凸鼻16首先沿軸向延伸， 并且然后沿軸3的方向彎曲，從而這些保持凸鼻16以對軸向針保持架13的方式進(jìn)行包圍。 因此，由運(yùn)行墊片14和軸向針保持架13形成自保持的結(jié)構(gòu)單元。運(yùn)行墊片14的邊緣僅部分地被構(gòu)造為保持凸鼻16，保留部段17呈空心圓柱形地取向，并且以其徑向外側(cè)貼靠在凹
7部15的徑向支承面18上。為了對徑向軸承4和軸向軸承5的裝配加以簡化的目標(biāo)，軸向針保持架13與徑向針保持架9的邊緣區(qū)域機(jī)械卡接，尤其是夾鎖。為此，徑向針保持架9具有呈卡扣凸鼻19 形式的保持機(jī)構(gòu)，該保持機(jī)構(gòu)沿軸向延伸并且表現(xiàn)為徑向向外指向的凸鼻20?？弁贡?9 沿周向分布。軸向針保持架13插裝到卡扣凸鼻19上，從而卡扣凸鼻19貫穿軸向針保持架 13的開口直徑，并且凸鼻20型鎖合地阻止軸向針保持架13朝反方向刮擦。卡扣凸鼻19在徑向上有彈性地實(shí)施，從而在裝配徑向軸承4和軸向軸承5時(shí)，徑向針保持架9，尤其是卡扣凸鼻19可以穿過軸向針保持架13的中間開口，此時(shí)這些卡扣凸鼻19徑向向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，并且然后自主地卡接在軸向針保持架13上。由徑向軸承4和軸向軸承5組成的結(jié)構(gòu)單元在該預(yù)裝配狀態(tài)下被安置到作為軸承配合件的齒輪2上，并且然后裝配到軸3上。在與軸肩6相對置的一側(cè)上，可以選擇性地補(bǔ)充性地將推動(dòng)墊片(未示出)定位在軸3上或者齒輪2處，從而使徑向針保持架9在兩個(gè)軸向上均具有推動(dòng)部。在另一實(shí)施方式中，可以將另一軸向軸承5布置在齒輪2的另一側(cè)上。圖2以強(qiáng)烈示意化的俯視圖示出作為本發(fā)明的一可行實(shí)施方式的徑向針保持架9 的展開圖?？弁贡?9被布置為，尤其是成型為沿軸向相對于端部撐板lib自由伸出的舌片，并且例如在小于20°的角度范圍之上延伸。在其他實(shí)施例中，卡扣凸鼻19可以在其他的例如大于60°、大于90°、尤其是直至180°的范圍之上延伸。凸鼻20安置在卡扣凸鼻 19的背離端部撐板lib的或者說遠(yuǎn)端的一側(cè)，這些凸鼻20被構(gòu)造為沿周向分布的接片。通過在一側(cè)與端部撐板lib或徑向針保持架9的連接，這些卡扣凸鼻19可以在裝配軸向針保持架13時(shí)徑向向內(nèi)偏轉(zhuǎn)。圖3以與圖2的相同的圖示示出徑向針保持架9的另一實(shí)施例，其中，該徑向針保持架9沿周向展開。在軸向上相對于端部撐板11在外側(cè)設(shè)置有擴(kuò)寬的撐板區(qū)域21，窗口 22設(shè)在撐板區(qū)域21中，卡扣凸鼻19以類似于圖2的方式布置在窗口 22中。所述實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)在于，通過擴(kuò)寬的撐板區(qū)域21，防止卡扣凸鼻19沿軸向碰到軸肩6上時(shí)受損，這是因?yàn)閿U(kuò)寬的撐板區(qū)域21的邊緣區(qū)域形成一種緩沖器。此外也避免了傾斜或者鉤掛，這是因?yàn)樵撨吘墔^(qū)域是沿周向連貫地構(gòu)成的。再次返回圖1，要說明的是，通過齒輪2尤其是凹部15以及特別是通過徑向支承面18對軸向軸承5進(jìn)行引導(dǎo)，從而在充分利用徑向總公差的情況下，在運(yùn)行中排除了軸向針保持架13或運(yùn)行墊片14與卡扣凸鼻19接觸相連，以避免損傷卡扣凸鼻19。以相同方式確保軸向上的公差被以如下方式設(shè)定，即，同樣阻止卡扣凸鼻19碰到軸向針保持架13或者端部撐板lib碰到運(yùn)行墊片14或者軸向針保持架13。在其他實(shí)施例中，在端部撐板Ila的區(qū)域中也存在另一軸向軸承5，用于在另一支承面上對軸承配合件，亦即齒輪2進(jìn)行支承。在這些實(shí)施例中可以設(shè)置為，端部撐板Ila同樣具有保持機(jī)構(gòu)，例如是呈任意實(shí)施方案的卡扣凸鼻19，從而另一軸向軸承5的軸向針保持架同樣可以型鎖合地與徑向針保持架9相聯(lián)，以便形成防脫失件。附圖標(biāo)記列表1 軸承組合件2 齒輪
3軸
4徑向軸承
5軸向軸承
6軸肩
7a、b滾針列
8滾針
9徑向針保持架
10中間撐板
11a、b端部撐板
12列
13軸向針保持架
14運(yùn)行墊片
15凹部
16保持凸鼻
17保留部段
18徑向支承面
19卡扣凸鼻
20凸鼻
21撐板區(qū)域
22窗口
說明書
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權(quán)利要求
1.軸承組合件(1)，具有徑向軸承⑷和軸向軸承(5)，其中，所述徑向軸承⑷具有徑向保持架(9)以及一列或者多列滾針(8)、針和/或滾子，其中，所述軸向軸承(5)具有軸向保持架(13)以及一列或者多列滾針(8)、針和/或滾子，滾針、針和/或滾子以下總稱為滾針，其中，所述徑向軸承⑷和所述軸向軸承(5)用于在軸向和徑向上支撐軸承配合件⑵， 其特征在于，所述徑向軸承(4)通過保持機(jī)構(gòu)(19)以不易脫失的方式與所述軸向軸承(5) 連接，和/或能夠以不易脫失的方式與所述軸向軸承(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述徑向軸承(4)和所述軸向軸承(5)出于裝配目的和/或在裝入狀況下通過所述保持機(jī)構(gòu)(19)以不易脫失的方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述徑向保持架(9)與所述軸向保持架(13)通過所述保持機(jī)構(gòu)(19)彼此以不易脫失的方式連接和/或能夠彼此以不易脫失的方式連接。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述軸向軸承(4)尤其是所述軸向保持架(9)在軸向上插裝在所述徑向軸承(5)上，尤其是插裝在所述徑向保持架(13)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)(19)用于保護(hù)所述軸向軸承(5)尤其是所述軸向保持架(13)不會逆著軸向松解。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)(19)布置在所述徑向保持架(9)上，尤其是一體化成型在所述徑向保持架(9)上，并且嵌接在所述軸向保持架(13)上。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)被構(gòu)造為卡扣凸鼻(19)和/或卡口凸鼻區(qū)域，所述卡口凸鼻(19)和/或卡口凸鼻區(qū)域嵌接在所述軸向軸承(5)上，尤其是嵌接在所述軸向保持架(13)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述卡扣凸鼻(19)或者卡扣凸鼻區(qū)域徑向向外地指向。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)(19)尤其是所述卡扣凸鼻(19)自由凸出于所述徑向保持架(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8之一所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述徑向保持架(9) 具有窗口區(qū)域(22)，所述保持機(jī)構(gòu)尤其是所述卡扣凸鼻(19)布置在所述窗口區(qū)域(22)中。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述徑向保持架(9) 由塑料制成。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述軸向軸承(5)在一側(cè)或者在兩側(cè)具有運(yùn)行墊片(14)。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的軸承組合件(1)，其特征在于另一軸向軸承(5)，其中，所述另一軸向軸承(5)具有軸向保持架(13)以及一列或者多列滾針(8)、針和/或滾子，滾針、針和/或滾子以下總稱為滾針，并且其中，所述另一軸向軸承(5)與所述徑向軸承 (4)通過保持機(jī)構(gòu)(19)以不易脫失的方式連接，和/或能夠以不易脫失的方式連接。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述軸承配合件被構(gòu)造為車輛變速器的空套輪(2)或者中間輪(3)。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的軸承組合件(1)，其特征在于，所述一個(gè)或者多個(gè)軸向軸承(5)能夠尤其是無損壞地從所述徑向軸承(4)中拆下。
全文摘要
本發(fā)明基于如下任務(wù)，即，提供一種具有高度易裝配性的軸承組合件。該任務(wù)通過一種具有徑向軸承(4)和軸向軸承(5)的軸承組合件(1)來解決，其中，徑向軸承(4)具有徑向保持架(9)以及一列或者多列的滾針(8)，軸向軸承(5)具有軸向保持架(13)以及一列或者多列的滾針(8)，其中，徑向軸承(4)和軸向軸承(5)用于在軸向和徑向上支撐軸承配合件(2)，并且其中，徑向軸承(4)通過保持機(jī)構(gòu)(19)以不易脫失的方式與軸向軸承(5)連接，和/或能夠以不易脫失的方式與軸向軸承(5)連接。
文檔編號F16C19/54GK102155490SQ20111003813
公開日2011年8月17日 申請日期2011年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月11日
發(fā)明者羅蘭·薩拉齊 申請人:謝夫勒科技有限兩合公司