專利名稱：可調(diào)阻尼的單向阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及阻尼器，具體來說，涉及使用液體的阻尼器。
背景技術(shù)：
眾所周知，安置在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上可以提供運(yùn)動阻力的構(gòu)件，耗減運(yùn)動能量的裝置，稱為阻尼器。阻尼器廣泛應(yīng)用在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業(yè)中。通常，阻尼器的阻尼大小是固定的，而隨著具體使用場合的需要，對阻尼的大小需要調(diào)節(jié)，這就需要可調(diào)阻尼的阻尼器。經(jīng)檢索，中國專利文獻(xiàn)中涉及阻尼器的申請件很多，例如97212215. X號《可調(diào)式液壓阻尼器》、200420024822. 5號《可調(diào)閥液壓阻尼器》、200520119890. 4號《阻力可調(diào)的空氣阻尼器》、200610096594. 6號《可調(diào)節(jié)碟形彈簧機(jī)械式減振阻尼器》、200820033194. 5號 《阻尼可調(diào)控的磁流變阻尼器》、200920234270. 3號《可調(diào)阻尼器》等，這些專利技術(shù)各有特點(diǎn)，但不適用于大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)防滾滑裝置，解決不了其安全控制的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可調(diào)阻尼的單向阻尼器，它可用于大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)防滾滑裝置，解決其安全控制的問題。設(shè)計人提供的可調(diào)阻尼的單向阻尼器，有普通阻尼器的缸體、缸蓋、環(huán)形活塞、活塞桿，環(huán)形活塞置于缸體內(nèi)；不同于普通阻尼器的是，本實用新型把環(huán)形活塞與推桿設(shè)計成為類似閥門止口的零件，活塞桿有一個圓錐形的斜面止口和圓柱形底端，其中有活塞推桿孔，其中部裝有阻尼調(diào)節(jié)螺釘，通過調(diào)節(jié)阻尼調(diào)節(jié)螺釘?shù)纳疃?，控制?jié)流孔大小，實現(xiàn)控制阻尼力值；環(huán)形活塞安裝在缸體內(nèi)，活塞桿穿過缸蓋與活塞連接；缸體與缸蓋用螺紋連接。環(huán)形活塞與活塞桿的分離及相對移動，實現(xiàn)在活塞桿錐面與活塞分離同方向運(yùn)動時阻尼極小；活塞桿錐面與環(huán)形活塞接觸反方向運(yùn)動并逐步接觸后可調(diào)節(jié)阻尼大小。上述活塞的一側(cè)有墊片，擋圈一起防止活塞與活塞桿脫落，并保證兩側(cè)缸體空腔連通通道不阻塞。上述活塞桿的圓柱形底端上裝有一擋圈，起限位作用，防止活塞與活塞桿脫離。可調(diào)阻尼的單向阻尼器的工作原理是活塞桿向活塞接近的方向運(yùn)動時，在外力作用下，活塞桿向活塞運(yùn)動并活塞桿錐面與活塞接觸后，活塞桿錐面與活塞密閉對缸體內(nèi)液體的流動產(chǎn)生了阻塞，液體在外力作用下向活塞桿軸心孔流動，經(jīng)阻尼調(diào)節(jié)螺釘控制的節(jié)流孔流入缸體另一側(cè)，通過控制節(jié)流孔通徑，從而控制流量達(dá)到阻尼可調(diào)節(jié)的目的；活塞桿向活塞分離的方向運(yùn)動時，在外力作用下，活塞桿錐面與環(huán)形活塞分離，活塞中間圓孔將環(huán)形活塞兩側(cè)缸體空腔連通，由于通孔極大，使活塞運(yùn)動阻尼極小。設(shè)計人指出，缸體內(nèi)液體可以是油或水，液體沿活塞桿軸心孔流動，其量由阻尼調(diào)節(jié)螺釘控制，把環(huán)形活塞與推桿設(shè)計成為類似閥門止口的零件，正是本阻尼器的創(chuàng)新點(diǎn)。本實用新型的可調(diào)阻尼的單向阻尼器，成功地解決了體積與功能的矛盾，簡化了阻尼器結(jié)構(gòu)?？捎糜诖髢A角下運(yùn)帶式輸送機(jī)防滾滑裝置，解決其安全控制的問題。
圖1為可調(diào)阻尼的單向阻尼器活塞桿向活塞接近的方向運(yùn)動時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖 2為活塞桿向環(huán)行活塞分離的方向運(yùn)動時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為墊片示意圖。圖中1為缸體，2為缸蓋，3為環(huán)行活塞，4為活塞桿，5為阻尼調(diào)節(jié)螺釘，6為活塞推桿孔，7為擋圈，8為墊片，9為斜面止口。
具體實施方式
如附圖1和2的可調(diào)阻尼的單向阻尼器，它有普通阻尼器的缸體1、缸蓋2、環(huán)行活塞3、活塞桿4，環(huán)形活塞3置于缸體1內(nèi)；不同于普通阻尼器的是，活塞桿4有一個圓錐形的斜面止口 9和圓柱形底端，活塞桿4軸端有一個活塞推桿孔6 ；阻尼調(diào)節(jié)螺釘5裝在活塞桿4中部，通過調(diào)節(jié)阻尼調(diào)節(jié)螺釘?shù)纳疃?，控制?jié)流孔大小，實現(xiàn)控制阻尼力值；環(huán)行活塞3 安裝在缸體1內(nèi)，活塞桿4穿過缸蓋2與環(huán)行活塞3連接；環(huán)行活塞3的一側(cè)有墊片8，活塞桿4的圓柱形底端上裝有一擋圈7。環(huán)形活塞3與活塞桿4的分離及相對移動，實現(xiàn)在活塞桿4錐面與環(huán)形活塞3分離同方向運(yùn)動時阻尼極小；活塞桿3錐面與環(huán)形活塞3接觸反方向運(yùn)動并逐步接觸后可調(diào)節(jié)阻尼大小。阻尼器各部分的具體尺寸為缸體1的外徑67mm，內(nèi)徑58mm ；缸蓋2外徑83mm，內(nèi)有螺紋，長度41mm ；缸體1加缸蓋2總長417mm ；活塞桿4直徑為16mm，長度385mm ；環(huán)行活塞3直徑59，厚度IOmm ；墊片8長度40mm，寬度20mm，中部孔的直徑為14mm。
權(quán)利要求1 一種可調(diào)阻尼的單向阻尼器，它有缸體(1)、缸蓋O)、環(huán)行活塞(3)、活塞桿，環(huán)形活塞C3)置于缸體(1)內(nèi)，其特征在于活塞桿(4)有一個圓錐形的斜面止口(9)和圓柱形底端，其中有活塞推桿孔(6)，阻尼調(diào)節(jié)螺釘(5)裝在活塞桿⑷中部；環(huán)行活塞(3)安裝在缸體(1)內(nèi)，活塞桿(4)穿過缸蓋( 與環(huán)行活塞C3)連接；缸體(1)與缸蓋( 用螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器，其特征在于所述環(huán)行活塞(3)的一側(cè)有墊片(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器，其特征在于所述活塞桿(4)的圓柱形底端上裝有一擋圈(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)阻尼的單向阻尼器，它有普通阻尼器的缸體(1)、缸蓋(2)、活塞(3)、活塞桿(4)，環(huán)形活塞(3)置于缸體(1)內(nèi)，其特征是活塞桿(4)有一個圓錐形的斜面止口(9)和圓柱形底端，其中有活塞推桿孔(6)，阻尼調(diào)節(jié)螺釘(5)裝在活塞桿(4)中部；環(huán)行活塞(3)安裝在缸體(1)內(nèi)，活塞桿(4)穿過缸蓋(2)與環(huán)行活塞(3)連接；缸體(1)與缸蓋(2)用螺紋連接。環(huán)形活塞(3)的一側(cè)有墊片(8)，活塞桿(4)的圓柱形底端上裝有一擋圈(7)。本實用新型的可調(diào)阻尼的單向阻尼器，成功地解決了體積與功能的矛盾，簡化了阻尼器結(jié)構(gòu)。可用于大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)防滾滑裝置，解決其安全控制的問題。
文檔編號F16F9/34GK201944180SQ20102068553
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者李倫, 申榮華, 石京顯 申請人:貴州貴航能發(fā)裝備制造有限公司