專利名稱：一種用于減速器的油冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于減速器的油冷裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)酵罐是指工業(yè)上用來進行微生物發(fā)酵的裝置。其主體一般為用不銹鋼板制成 的主式圓筒，其容積在Im3至數(shù)百m3，在設(shè)計和加工中應(yīng)注意結(jié)構(gòu)嚴密，合理，能耐受蒸汽滅 菌、有一定操作彈性、內(nèi)部附件盡量減少(避免死角)、物料與能量傳遞性能強，并可進行一 定調(diào)節(jié)以便于清洗、減少污染，適合于多種產(chǎn)品的生產(chǎn)以及減少能量消耗。發(fā)酵罐廣泛應(yīng)用于乳制品、飲料、生物工程、制藥、精細化工等行業(yè)，罐體設(shè)有夾 層、保溫層、可加熱、冷卻、保溫。罐體與上下填充頭(或雛形)均采用旋壓R角加工，罐內(nèi)壁經(jīng) 鏡面拋光處理，無衛(wèi)生死角，而全封閉設(shè)計確保物料始終處一無污染的狀態(tài)下混合、發(fā)酵， 設(shè)備配備空氣呼吸孔，CIP清洗噴頭，人孔等裝置。按照發(fā)酵罐的設(shè)備，分為機械攪拌通風的和非機械攪拌通風發(fā)酵罐，按照微生物 的生長代謝需要，分為好氣型發(fā)酵罐和厭氣型發(fā)酵灌。發(fā)酵罐是一種對物料進行機械攪拌 與發(fā)酵的設(shè)備。該設(shè)備采用內(nèi)循環(huán)方式，用攪拌槳分散和打碎氣泡，它溶氧速率高，混合效 果好。現(xiàn)有的發(fā)酵罐采用電機通過皮帶輪直接帶動發(fā)酵罐內(nèi)的攪拌結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)進行攪拌，皮 帶輪帶動時能量損耗較大，電機的有效功率僅有60%左右，電機有效功率低，因此改進的發(fā) 酵罐采用電機通過減速器直接帶動發(fā)酵罐內(nèi)的攪拌結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)進行攪拌，這樣電機的有效功 率可以達到90%以上，但是由于減速器長期處于工作狀態(tài)，導(dǎo)致油箱及油箱內(nèi)的油散熱效 果不是很好，影響減速器的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于減速器的油冷裝置，該裝置可以 降低減速器的油溫，提高其使用壽命。本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是一種用于減速器的油冷裝置，包 括減速器油箱、泵、冷卻器，所述泵、的輸入端通過管路與減速器油箱內(nèi)部接通，泵的輸入端 通過管路與冷卻器的輸入端接通，冷卻器的輸出端通過管路與減速器油箱內(nèi)部接通。所述與泵的輸入端接通的管路末端位于減速器油箱底部。所述與冷卻器的輸出端接通的管路末端位于減速器油箱頂部。還包括控制裝置，所述控制裝置分別與泵及減速器開關(guān)相連。本實用新型的有益效果是本實用新型可以降低減速器油箱內(nèi)的油溫，提高其使 用壽命。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的減速器用于發(fā)酵罐的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]附圖中標號對應(yīng)零部件名稱為1-發(fā)酵罐體；2-攪拌葉片；3-轉(zhuǎn)動軸；4-變頻 器；5-電機；6-減速器；7-減速器油箱；8-泵；9-冷卻器。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實 施方式不限于此。參見圖1所示，本實施例的一種用于減速器的油冷裝置包括減速器油箱7，泵8、冷 卻器9，所述泵8的輸入端通過管路與減速器油箱7內(nèi)部接通，與泵8的輸入端接通的管路 末端位于減速器油箱7底部，泵8的輸入端通過管路與冷卻器9的輸入端接通，冷卻器9的 輸出端通過管路與減速器油箱7內(nèi)部接通，與冷卻器9的輸出端接通的管路末端位于減速 器油箱7頂部；該裝置還包括控制裝置，所述控制裝置分別與泵8及減速器開關(guān)相連，以便 于控制油冷裝置在減速器工作時開啟，在減速器停止工作時關(guān)閉。參見圖2所示，為具有本實施例的油冷裝置的減速器用于發(fā)酵罐的結(jié)構(gòu)示意圖， 該發(fā)酵裝置包括發(fā)酵罐體1、電機5、變頻器4，發(fā)酵罐體1內(nèi)套裝有轉(zhuǎn)動軸3且轉(zhuǎn)動軸3 — 端延伸于發(fā)酵罐體1外，位于發(fā)酵罐體1外的轉(zhuǎn)動軸3末端通過連軸器與減速器6連接，減 速器6直接與電機5的動力輸出端相連，位于發(fā)酵罐體1內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸3上固定設(shè)有攪拌葉 片2，所述電機5通過線路與變頻器4接通。上述發(fā)酵罐根據(jù)實際情況，根據(jù)需求在罐體的適宜位置處設(shè)置進料口、出料口，或 者根據(jù)需要，可以進一步設(shè)置測溫口、進氣口、排氣口等，上述位置的設(shè)置采用現(xiàn)有技術(shù)即可。如上所述，便可較好的實現(xiàn)本實用新型。
權(quán)利要求1.一種用于減速器的油冷裝置，包括減速器油箱(7)，其特征在于，還包括泵(8)、冷卻 器(9 )，所述泵(8 )的輸入端通過管路與減速器油箱(7 )內(nèi)部接通，泵(8 )的輸入端通過管路 與冷卻器(9)的輸入端接通，冷卻器(9)的輸出端通過管路與減速器油箱(7)內(nèi)部接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于減速器的油冷裝置，其特征在于，所述與泵(8)的輸 入端接通的管路末端位于減速器油箱(7)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于減速器的油冷裝置，其特征在于，所述與冷卻器 (9)的輸出端接通的管路末端位于減速器油箱(7)頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于減速器的油冷裝置，其特征在于，還包括控制裝 置，所述控制裝置分別與泵(8)及減速器開關(guān)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種用于減速器的油冷裝置。該油冷裝置包括減速器油箱(7)，其特征在于，還包括泵(8)、冷卻器(9)，所述泵(8)的輸入端通過管路與減速器油箱(7)內(nèi)部接通，泵(8)的輸入端通過管路與冷卻器(9)的輸入端接通，冷卻器(9)的輸出端通過管路與減速器油箱(7)內(nèi)部接通。本實用新型可以降低減速器油箱內(nèi)的油溫，提高其使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK201909024SQ20102065026
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者王剛, 王成國 申請人:成都金開生物工程有限公司