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一種潤滑油自循環(huán)式冷卻塔用減速器的制造方法

文檔序號:9198176閱讀:322來源:國知局
一種潤滑油自循環(huán)式冷卻塔用減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及冷卻塔用減速器領(lǐng)域,具體是一種潤滑油自循環(huán)式冷卻塔用減速器。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]冷卻塔大量廣泛應(yīng)用于鋼鐵、化工等行業(yè),減速器作為水能回收冷卻塔水輪機的重要組成部分,對于調(diào)節(jié)風機轉(zhuǎn)速確保冷卻塔處于最佳工作狀態(tài)十分重要。但現(xiàn)有減速器一般都采用潤滑油潤滑,減速器內(nèi)部充滿潤滑油,并需要保證潤滑油液位高于最高為軸承,但一旦出現(xiàn)漏油情況使得油位低于最高位軸承時,減速器就存在缺油狀況,影響減速器的正常運行;另一種是采用潤滑加潤滑脂潤滑,減速器最上部軸承采用潤滑脂潤滑,下部仍采取潤滑油潤滑,一旦出現(xiàn)少量漏油使得油位低于齒輪,會出現(xiàn)齒輪損壞現(xiàn)象,而且潤滑脂更換工藝復(fù)雜、成本高。因此現(xiàn)有的潤滑方式都存在缺陷使得水能回收冷卻塔減速器很容易出現(xiàn)潤滑不良而發(fā)生故障。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種潤滑油自循環(huán)式冷卻塔用減速器,解決目前減速器內(nèi)潤滑漏油時影響減速器正常運行的問題。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種潤滑油自循環(huán)式冷卻塔用減速器,包括殼體、設(shè)置于殼體底部的輸入軸和設(shè)置于殼體的頂部與輸入軸連接的輸出軸,所述的減速器還包括有設(shè)置于殼體內(nèi)下部的油泵和與油泵連接的輸油管,所述的油泵的出油口與輸油管的底端連接,輸油管的頂端與殼體的頂部連通。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點:通過輸油管可將油泵內(nèi)的潤滑油輸出至減速器殼體的頂端,然后潤滑油從殼體頂端淋入殼體內(nèi),潤滑油由于重力原因從殼體內(nèi)的頂端向底端流淌,保證了處于殼體內(nèi)的軸承和齒輪均能與潤滑油接觸,使軸承和齒輪始終保持潤滑狀態(tài),即使減速器存在漏油狀況也不影響殼體內(nèi)的軸承和齒輪的潤滑,使減速器具有很好的潤滑狀態(tài)和散熱性,保證了減速器的正常使用;且本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單,實用和維護方便,且制作成本低。
[0008]
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]
【具體實施方式】
[0011]見圖1,一種潤滑油自循環(huán)式冷卻塔用減速器,包括殼體1、設(shè)置于殼體底部的輸入軸2和設(shè)置于殼體I的頂部與輸入軸2連接的輸出軸3,設(shè)置于殼體I內(nèi)下部的油泵4和與油泵4連接的輸油管5,油泵4的出油口與輸油管5的底端連接,輸油管5的頂端與殼體I的頂部連通,且輸油管5的頂端位于殼體內(nèi)頂端軸承6的上方。
[0012]本發(fā)明的使用原理:冷卻塔用減速器的輸入軸2開始轉(zhuǎn)動,輸入軸2帶動減速器殼體I內(nèi)部齒輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)動并最終帶動輸出軸3轉(zhuǎn)動,同時油泵4啟動,油泵4驅(qū)動殼體內(nèi)潤滑油從輸油管3的底端入口進入輸油管3,沿輸油管3的管路最終依次經(jīng)輸油管3的頂端出口、減速器殼體I的頂端進入減速器殼體I內(nèi),到達殼體頂端的潤滑油在重力作用下從減速器的頂部淋下,完成了潤滑油的自循環(huán)過程,使得殼體內(nèi)的軸承和減速器上半部的齒輪一直處于潤滑狀態(tài),并且只要減速器殼體I內(nèi)部的潤滑油液為超過油泵4,使?jié)櫥湍芙?jīng)油泵4循環(huán)和輸油管5循環(huán),減速器就能保證正常運行。
【主權(quán)項】
1.一種潤滑油自循環(huán)式冷卻塔用減速器,包括殼體、設(shè)置于殼體底部的輸入軸和設(shè)置于殼體的頂部與輸入軸連接的輸出軸,其特征在于:所述的減速器還包括有設(shè)置于殼體內(nèi)下部的油泵和與油泵連接的輸油管,所述的油泵的出油口與輸油管的底端連接,輸油管的頂端與殼體的頂部連通。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種潤滑油自循環(huán)式冷卻塔用減速器,包括殼體、設(shè)置于殼體底部的輸入軸、設(shè)置于殼體的頂部與輸入軸連接的輸出軸、設(shè)置于殼體內(nèi)下部的油泵和與油泵連接的輸油管,油泵的出油口與輸油管的底端連接,輸油管的頂端與殼體的頂部連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,使用和維護方便,通過潤滑油的循環(huán)保證了減速器內(nèi)部軸承和齒輪的潤滑狀況,從而保證了冷卻塔用減速器的正常使用。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號】CN104913037
【申請?zhí)枴緾N201510273590
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】安徽瀚洋節(jié)能科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月26日
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