專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)主減速器組合密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)減速器密封裝置，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)主減速器組合密 封裝置。
背景技術(shù)：
驅(qū)動(dòng)橋是汽車(chē)上的重要大總成之一，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部傳動(dòng)齒輪的正常工作是建立在潤(rùn) 滑油潤(rùn)滑效果良好的基礎(chǔ)上的，沒(méi)有潤(rùn)滑油各部件就不會(huì)正常工作，因此在驅(qū)動(dòng)橋上對(duì)潤(rùn) 滑油的密封顯得尤為重要。對(duì)于主減速器內(nèi)部潤(rùn)滑油的密封，傳統(tǒng)的做法是在主動(dòng)錐齒輪 軸承座上直接壓裝油封，而當(dāng)主錐軸承外徑較大時(shí)，不得不采取在軸承座上增加油封座的 辦法來(lái)裝配油封，這種做法增加了零部件數(shù)量和裝配工序內(nèi)容，同時(shí)也降低了油封在裝配 時(shí)的位置公差，使漏油成為隱患。傳統(tǒng)的主減速器密封零部件在裝配時(shí)需要先裝配油封座， 再壓裝外、內(nèi)油封，需要兩套壓裝模，經(jīng)過(guò)三個(gè)中間工序，且不能保證油封在壓裝后與主動(dòng) 錐齒輪完全同軸。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種汽車(chē)主 減速器組合密封裝置，精簡(jiǎn)主減速器密封的零部件，只需一道工序就可完成，操作簡(jiǎn)單，密 封可靠、密封件裝配精度較高。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)主減速器組合 密封裝置，它包括油封罩，油封罩內(nèi)腔過(guò)盈配合固定外油封與內(nèi)油封。上述的汽車(chē)主減速器組合密封裝置，其內(nèi)油封底面與油封罩底口平齊。上述的汽車(chē)主減速器組合密封裝置，其油封罩的外沿向上彎折形成拆裝槽。本實(shí)用新型的一種汽車(chē)主減速器組合密封裝置外油封和內(nèi)油封與油封罩之間通 過(guò)過(guò)盈配合壓裝而成，保證良好的密封效果；油封罩上設(shè)有拆裝槽，保證在拆卸過(guò)程中，組 合密封裝置結(jié)構(gòu)完好，不被外力損壞；油封罩由低碳合金薄鋼板沖壓而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量 只有常規(guī)油封座的1/6，強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，較好地滿(mǎn)足了減輕重量、降低成本的需要。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、減少了裝配零件的種類(lèi)，使操作簡(jiǎn)單，裝配工序縮短；2、優(yōu)化了油封罩結(jié)構(gòu)，使其重量大幅減輕，符合價(jià)值工程的要求；3、增加拆裝槽結(jié)構(gòu)，使密封裝置拆裝方便、不損壞油封。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的汽車(chē)主減速器組合密封裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)施例的汽車(chē)主減速器組合密封裝置，包括油封罩1，油封罩1的內(nèi) 腔過(guò)盈配合固定外油封2與內(nèi)油封3。內(nèi)油封3的底面與油封罩1的底口平齊。油封罩1 的外沿向上彎折形成拆裝槽4。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)主減速器組合密封裝置，其特征在于它包括油封罩，油封罩內(nèi)腔過(guò)盈配 合固定外油封與內(nèi)油封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)主減速器組合密封裝置，其特征在于所述內(nèi)油封底面 與油封罩底口平齊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)主減速器組合密封裝置，其特征在于所述油封罩的外 沿向上彎折形成拆裝槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)主減速器組合密封裝置，它包括油封罩，油封罩內(nèi)腔過(guò)盈配合固定外油封與內(nèi)油封。本實(shí)用新型的一種汽車(chē)主減速器組合密封裝置外油封和內(nèi)油封與油封罩之間通過(guò)過(guò)盈配合壓裝而成，保證了良好的密封效果；精簡(jiǎn)了主減速器密封的零部件，只需一道工序就可完成，操作簡(jiǎn)單，密封可靠、密封件裝配精度較高。
文檔編號(hào)F16J15/00GK201866232SQ20102062674
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者楊朝會(huì), 紀(jì)建奕, 紀(jì)文濤, 紀(jì)玉龍, 趙丕芬 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司