專(zhuān)利名稱(chēng)：自潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種萬(wàn)向節(jié)叉，具體涉及一種自潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)叉。
背景技術(shù)：
目前的萬(wàn)向節(jié)與十字軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，均需要定期人工加注潤(rùn)滑油，且需要經(jīng)常短時(shí) 期加注，如長(zhǎng)期忘記潤(rùn)滑，則會(huì)大大縮減萬(wàn)向節(jié)的壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成重大事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能大大延 長(zhǎng)萬(wàn)向節(jié)加注潤(rùn)滑油時(shí)間的自潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)叉。其技術(shù)方案是包括叉頭和與其相連接的連接軸，叉頭兩邊的前端設(shè)有十字軸安 裝孔。所述叉頭內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油通道，所述連接軸內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔，該儲(chǔ)油腔頂部設(shè)有與其相連 通的油嘴，油嘴下設(shè)有單向閥；儲(chǔ)油腔底部與叉頭內(nèi)潤(rùn)滑油通道相連通；所述潤(rùn)滑油通道 端點(diǎn)、叉頭兩邊前端的十字軸安裝孔內(nèi)設(shè)有出油孔。其中，所述潤(rùn)滑油通道的內(nèi)徑設(shè)為3 — 6mm。所述出油孔的直徑為1 一2mm。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉以及可在較長(zhǎng) 時(shí)間內(nèi)自動(dòng)潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)，大大減少了人工添加潤(rùn)滑油的時(shí)間，具有較高的推廣價(jià)值。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，一種自潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)叉，包括叉頭1和與其相連接的連接軸2，叉頭1兩邊 的前端設(shè)有十字軸安裝孔6。所述叉頭1內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油通道8，所述連接軸2內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔 3，該儲(chǔ)油腔3頂部設(shè)有與其相連通的油嘴4，油嘴4下設(shè)有單向閥5 ；儲(chǔ)油腔3底部與叉頭1 內(nèi)潤(rùn)滑油通道8相連通；所述潤(rùn)滑油通道8端點(diǎn)、叉頭1兩邊前端的十字軸安裝孔6內(nèi)設(shè)有 出油孔7。其中，所述潤(rùn)滑油通道8的內(nèi)徑設(shè)為3 — 6mm。所述出油孔7的直徑為1 一2mm。使用本實(shí)用新型時(shí)，將潤(rùn)滑油通過(guò)油嘴4打入儲(chǔ)油腔3即可。設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，儲(chǔ)油 腔3內(nèi)的潤(rùn)滑油即會(huì)通過(guò)潤(rùn)滑油通道8及出油孔7進(jìn)入到十字軸安裝孔6內(nèi)，由此為十字 軸潤(rùn)滑。單向閥5的作用是為了防止?jié)櫥屯庑苟O(shè)置。由于儲(chǔ)油腔3內(nèi)有一定的潤(rùn)滑油 儲(chǔ)量，所以可在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)自動(dòng)潤(rùn)滑，大大減少了人工添加潤(rùn)滑油的時(shí)間，故本實(shí)用新型具 有較高的推廣價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種自潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)叉，包括叉頭和與其相連接的連接軸，叉頭兩邊的前端設(shè)有十字 軸安裝孔，其特征在于所述叉頭內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油通道，所述連接軸內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔，該儲(chǔ)油腔 頂部設(shè)有與其相連通的油嘴，油嘴下設(shè)有單向閥；儲(chǔ)油腔底部與叉頭內(nèi)潤(rùn)滑油通道相連通； 所述潤(rùn)滑油通道端點(diǎn)、叉頭兩邊前端的十字軸安裝孔內(nèi)設(shè)有出油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)叉，其特征在于所述潤(rùn)滑油通道的內(nèi)徑設(shè)為 3——6mm ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)叉，其特征在于所述出油孔的直徑為1一2mm。
專(zhuān)利摘要一種自潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)叉，包括叉頭和與其相連接的連接軸，叉頭兩邊的前端設(shè)有十字軸安裝孔。所述叉頭內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油通道，所述連接軸內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔，該儲(chǔ)油腔頂部設(shè)有與其相連通的油嘴，油嘴下設(shè)有單向閥；儲(chǔ)油腔底部與叉頭內(nèi)潤(rùn)滑油通道相連通；所述潤(rùn)滑油通道端點(diǎn)、叉頭兩邊前端的十字軸安裝孔內(nèi)設(shè)有出油孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉以及可在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)自動(dòng)潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)，大大減少了人工添加潤(rùn)滑油的時(shí)間，具有較高的推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)F16D3/16GK201884493SQ201020603138
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者周凱, 李月, 焦軍彥 申請(qǐng)人:東營(yíng)市信義匯豐汽車(chē)配件有限責(zé)任公司