專利名稱：一種汽車管路的固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，涉及一種汽車管路的固定支架。
背景技術(shù)：
目前，汽車洗滌系統(tǒng)中的洗滌管路一般是隨線束一起布置在整車上的，在線束中， 洗滌管路和導(dǎo)線用膠帶包扎在一起(或置于波紋管中)。而在整車上，線束通常會(huì)根據(jù)整車 布置需要而出現(xiàn)較大角度的折彎，由于洗滌管路是同線束及導(dǎo)線包扎在一起的，所以當(dāng)線 束被折彎時(shí)，線束內(nèi)的洗滌管路也被相應(yīng)地折彎，從而造成洗滌管路不同程度的堵塞。因而 為了保證汽車內(nèi)部管路的順暢，就需要一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的汽車管路的固定支架。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種對(duì)洗滌管及線束 固定更加合理、可靠的汽車管路的固定支架。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車管路的固定支架，所述 的固定支架包括用于卡設(shè)汽車管路的卡接部和用于與汽車相固接的定位部，其特征在于， 所述的卡接部包括與定位部相固連的基板和制有若干個(gè)凹槽一的卡接板，所述的凹槽一和 所述的基板相配合構(gòu)成卡槽結(jié)構(gòu)。本技術(shù)方案中，卡接板與基板構(gòu)成一個(gè)卡槽結(jié)構(gòu)，其上制有的若干個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)，可 以同時(shí)卡設(shè)多條汽車管路或者與管路相近直徑的線束。在上述的汽車管路的固定支架中，所述的卡接板的一端與基板相固連，另一端的 端部制有入口斜面，所述的凹槽一設(shè)置在卡接板的中部。該入口斜面與基板之間構(gòu)成管路 進(jìn)入錐口。在上述的汽車管路的固定支架中，所述的凹槽一的個(gè)數(shù)為2個(gè)。該凹槽一與基板 相配合，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車管路的固定，既可固定一根管路，也可同時(shí)固定兩根管路，或者也 可同時(shí)固定一根管路和一根與管路相近直徑的線束。在上述的汽車管路的固定支架中，所述的基板與凹槽一相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有凹 槽二。該凹槽二和凹槽一相對(duì)設(shè)置，可以更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)管路的夾持和固定。在上述的汽車管路的固定支架中，所述的定位部為卡扣。該卡扣結(jié)構(gòu)可與汽車內(nèi) 部的鈑金件相固定，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)固定支架的定位。在上述的汽車管路的固定支架中，所述的卡扣的兩側(cè)面制有傾斜的安裝導(dǎo)入面。 該傾斜的安裝導(dǎo)入面可以使得卡扣更加方便進(jìn)入汽車鈑金上開(kāi)設(shè)的鈑金孔，并實(shí)現(xiàn)扣接。在上述的汽車管路的固定支架中，所述的固定支架為塑料件。通過(guò)塑料制成的固 定支架具有一定的彈性，可以更好的滿足卡接固定的要求。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)卡接部中凹槽一和基板相配合的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了 只在車身上開(kāi)一個(gè)孔的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)多管路或者線束的集合固定，避免了因汽車鈑金平面尺 寸不足而無(wú)法安置多個(gè)固定支架的缺陷。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，即可降低成本，又可實(shí)現(xiàn)
3車內(nèi)管路布局的規(guī)范性。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、卡接板；la、凹槽一 ；lb、入口斜面；2、基板；2a、凹槽二 ；3、卡扣；3a、安裝
導(dǎo)入面。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的固定支架包括用于卡設(shè)汽車管路的卡接部和用于與汽車 鈑金相固接的定位部，卡接部包括與定位部相固連的基板2和制有兩個(gè)凹槽一 Ia的卡接板 1，該卡接板1的一端與基板2上部相固連，另一端的端部制為一個(gè)向外傾斜的入口斜面lb， 該入口斜面Ib與基板2之間構(gòu)成管路進(jìn)入錐口，便于對(duì)管路進(jìn)行卡。基板2的上部與凹槽 一 Ia相配合實(shí)現(xiàn)對(duì)管路固定的位置上設(shè)置有凹槽二 2a，該凹槽二 2a和凹槽一 Ia均為弧形 凹槽，可以有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)圓形管路的定位，防止其在固定支架上滑動(dòng)。本實(shí)施例中的定位部 設(shè)置為與汽車鈑金相扣接的卡扣3，該卡扣3的上端與基板2的下部固連，其下端的兩側(cè)面 制有傾斜的安裝導(dǎo)入面3a。當(dāng)卡扣3與汽車鈑金上所開(kāi)設(shè)的孔相扣接后，其可與基板2的 下部相配合，將汽車鈑金夾在中間，實(shí)現(xiàn)固定支架與汽車鈑金的定位，該種結(jié)構(gòu)可適用于多 種厚度的鈑金結(jié)構(gòu)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了卡接板1、凹槽一 la、入口斜面lb、基板2、凹槽二 2a、卡扣 3、安裝導(dǎo)入面3a等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更 方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新 型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車管路的固定支架，所述的固定支架包括用于卡設(shè)汽車管路的卡接部和用于 與汽車相固接的定位部，其特征在于，所述的卡接部包括與定位部相固連的基板(2)和制 有若干個(gè)凹槽一(Ia)的卡接板(1)，所述的凹槽一(Ia)和所述的基板(2)相配合構(gòu)成卡槽 結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車管路的固定支架，其特征在于，所述的卡接板(1)的一 端與基板(2)相固連，另一端的端部制有入口斜面(Ib)，所述的凹槽一(Ia)設(shè)置在卡接板 (1)的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車管路的固定支架，其特征在于，所述的凹槽一(Ia)的個(gè) 數(shù)為2個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車管路的固定支架，其特征在于，所述的基板(2)與凹 槽一(Ia)相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有凹槽二(2a)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車管路的固定支架，其特征在于，所述的定位部為 卡扣(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車管路的固定支架，其特征在于，所述的卡扣的兩側(cè)面制 有傾斜的安裝導(dǎo)入面(3a)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車管路的固定支架，其特征在于，所述的固定支架 為塑料件。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種改良結(jié)構(gòu)的汽車管路的固定支架，屬于汽車零部件領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車管路的固定支架只能對(duì)汽車內(nèi)部的單獨(dú)管路進(jìn)行固定而造成車內(nèi)布置凌亂及不規(guī)范的問(wèn)題。本汽車管路的固定支架，所述的固定支架包括用于卡設(shè)汽車管路的卡接部和用于與汽車相固接的定位部，其特征在于，所述的卡接部包括與定位部相固連的基板和制有若干個(gè)凹槽一的卡接板，所述的凹槽一和所述的基板相配合構(gòu)成卡槽結(jié)構(gòu)。它采用卡接板與基板構(gòu)成卡槽結(jié)構(gòu)，通過(guò)卡接板上制有的若干個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)卡設(shè)多條汽車管路或者與管路相近直徑的線束。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，既可降低成本，又可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)管路布局的規(guī)范性。
文檔編號(hào)F16L3/02GK201787206SQ20102029773
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者吳剛, 李書(shū)福, 李瓊, 楊健, 由毅, 趙福全, 陳軍, 陳文強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司