專利名稱：液壓混合動力系統(tǒng)的耦合器供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種耦合器的供油裝置，特別是一種液壓混合動力系統(tǒng)的耦合器 供油裝置。
背景技術(shù)：
隨著世界范圍內(nèi)工業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，能源短缺和環(huán)境污染問題也日趨嚴(yán)重。液 壓混合動力技術(shù)被認(rèn)為是解決能源危機和環(huán)境污染問題的有效方案之一，耦合器是液壓混 合動力系統(tǒng)與車輛連接的關(guān)鍵元件，具有傳遞動力的功能，同時在不需要液壓混合動力系 統(tǒng)的時候?qū)恿η袛?。液壓混合動力系統(tǒng)功率密度大，適用于中、重型的城市客車和工程機 械?；旌蟿恿囕v的頻繁起停，需要耦合器傳遞大功率流的動力，因此耦合器中的離合器多 采用濕式多片離合器。為了使液壓混合動力系統(tǒng)適用于不同類型的城市客車和工程機械， 液壓混合動力系統(tǒng)必須高度集成，具備獨立的供油系統(tǒng)，為耦合器提供壓力油源驅(qū)動離合 器的執(zhí)行機構(gòu)，還要提供壓力潤滑油源來潤滑摩擦片和傳動齒輪。目前還沒有液壓混合動 力系統(tǒng)的耦合器供油裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種液壓混合動力系統(tǒng)的耦合器供油裝置，為液壓 混合動力系統(tǒng)的耦合器提供油源，確保耦合器中的離合器結(jié)合迅速，確保摩擦片和傳遞齒 輪的潤滑油充足，提高液壓混合動力系統(tǒng)的集成度和使用壽命，拓寬液壓混合動力系統(tǒng)的 應(yīng)用范圍。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該供油裝置包括電機、兩位四通換向閥、溢流 閥、減壓閥、齒輪泵和油箱，電機輸出軸與齒輪泵的輸入軸連接，齒輪泵的出油口分別與兩 位四通換向閥的P 口、溢流閥的進(jìn)油口及減壓閥的進(jìn)油口連接，兩位四通換向閥的T 口與油 箱連接，兩位四通換向閥的A 口與離合器執(zhí)行機構(gòu)進(jìn)油口連接，兩位四通換向閥的B 口封 閉，溢流閥的出油口、減壓閥的出油口與摩擦片和齒輪潤滑進(jìn)油口連接，齒輪泵的吸油口和 油箱連接。所述的兩位四通換向閥、溢流閥、減壓閥為分立器件，或者所述的兩位四通換向 閥、溢流閥、減壓閥為集成閥塊。有益效果由于采用了上述方案，電機驅(qū)動齒輪泵為液壓混合動力系統(tǒng)中的耦合 器提供油源，齒輪泵提供的壓力油通過減壓閥為摩擦片和齒輪提供常時潤滑油源，兩位四 通換向閥控制離合器的結(jié)合和分離，兩位四通換向閥處于左位時，離合器結(jié)合，兩位四通換 向閥處于右位時，離合器分離，通過設(shè)置溢流閥的溢流壓力可決定離合器執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動油 源的壓力，當(dāng)齒輪泵的輸出油壓力大于溢流閥的溢流壓力時，溢流閥的輸出油輔助減壓閥 潤滑摩擦片和齒輪。為液壓混合動力系統(tǒng)的耦合器提供油源，確保耦合器中的離合器結(jié)合 迅速，確保摩擦片和傳遞齒輪的潤滑油充足，提高液壓混合動力系統(tǒng)的集成度和使用壽命， 拓寬液壓混合動力系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。保證了離合器結(jié)合迅速及摩擦片等潤滑充分，達(dá)到了本實用新型的目的。優(yōu)點是為液壓混合動力系統(tǒng)的耦合器提供集成控制油源，確保離合器結(jié)合迅速， 摩擦片和傳遞齒輪的潤滑油充足，提高耦合器的使用壽命和效率，便于液壓混合動力系統(tǒng) 高度集成，具有成本低，噪音低。

圖1是本實用新型液壓混合動力系統(tǒng)的耦合器供油裝置結(jié)構(gòu)圖。圖中，1、電機；2、兩位四通換向閥；3、溢流閥；4、減壓閥；5、齒輪泵；6、油箱。
具體實施方式
實施例1 該供油裝置包括電機1、兩位四通換向閥2、溢流閥3、減壓閥4、齒輪泵5 和油箱6，電機1輸出軸與齒輪泵5的輸入軸連接，齒輪泵5的出油口分別與兩位四通換向 閥2的P 口、溢流閥3的進(jìn)油口及減壓閥4的進(jìn)油口連接，兩位四通換向閥2的T 口與油箱 6連接，兩位四通換向閥2的A 口與離合器執(zhí)行機構(gòu)進(jìn)油口連接，兩位四通換向閥2的B 口 封閉，溢流閥3的出油口、減壓閥4的出油口與摩擦片和齒輪潤滑進(jìn)油口連接，齒輪泵5的 吸油口和油箱6連接。所述的兩位四通換向閥2、溢流閥3、減壓閥4為分立器件。實施例2 所述的兩位四通換向閥2、溢流閥3、減壓閥4為集成閥塊。其它與實施 例1同。
權(quán)利要求1.一種液壓混合動力系統(tǒng)的耦合器供油裝置，其特征是該供油裝置包括電機、兩位 四通換向閥、溢流閥、減壓閥、齒輪泵和油箱，電機輸出軸與齒輪泵的輸入軸連接，齒輪泵的 出油口分別與兩位四通換向閥的P 口、溢流閥的進(jìn)油口及減壓閥的進(jìn)油口連接，兩位四通 換向閥的T 口與油箱連接，兩位四通換向閥的A 口與離合器執(zhí)行機構(gòu)進(jìn)油口連接，兩位四通 換向閥的B 口封閉，溢流閥的出油口、減壓閥的出油口與摩擦片和齒輪潤滑進(jìn)油口連接，齒 輪泵的吸油口和油箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓混合動力系統(tǒng)的耦合器供油裝置，其特征是所述的兩 位四通換向閥、溢流閥、減壓閥為分立器件，或者所述的兩位四通換向閥、溢流閥、減壓閥為 集成閥塊。
專利摘要一種液壓混合動力系統(tǒng)的耦合器供油裝置，屬于耦合器的供油裝置。該供油裝置的電機輸出軸與齒輪泵的輸入軸連接，齒輪泵的出油口分別與兩位四通換向閥的P口、溢流閥的進(jìn)油口及減壓閥的進(jìn)油口連接，兩位四通換向閥的T口與油箱連接，兩位四通換向閥的A口與離合器執(zhí)行機構(gòu)進(jìn)油口連接，兩位四通換向閥的B口封閉，溢流閥的出油口、減壓閥的出油口與摩擦片和齒輪潤滑進(jìn)油口連接，齒輪泵的吸油口和油箱連接。優(yōu)點是為液壓混合動力系統(tǒng)的耦合器提供集成控制油源，保證離合器結(jié)合迅速，摩擦片和傳遞齒輪的潤滑油充足，提高耦合器的使用壽命和效率，便于液壓混合動力系統(tǒng)高度集成，成本低，噪音低。
文檔編號F16D48/02GK201786974SQ201020269350
公開日2011年4月6日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者劉瑩瑩, 孫輝, 景軍清, 楊濤, 王月行, 王治軍, 肖剛, 黃興錢 申請人:徐工集團(tuán)工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院