專利名稱：自動(dòng)閉合單向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單向閥，更確切地說(shuō)涉及一種用于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的外絲 接頭上的、可以防止流體介質(zhì)逆流的自動(dòng)閉合單向閥。
背景技術(shù)：
目前，汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中所用的單向閥普遍采用塑料及各類橡膠制作，雖然橡 膠的密封性能很好，但長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)受到油污的侵蝕，使橡膠產(chǎn)生氣泡或軟化，從而影響單 向閥的密封效果?；谶@種原因，目前市場(chǎng)上也出現(xiàn)一些采用不銹鋼材料制成的單向閥，基 于這種原因，目前市場(chǎng)上也出現(xiàn)一些采用金屬材料制成的單向閥，它包括閥座、閥片、閥片 限位架、回位彈簧、墊圈、擋環(huán)，零件較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且裝配時(shí)需將零件逐個(gè)放入到外 絲接頭內(nèi)后再進(jìn)行裝配，裝配非常不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便的自動(dòng)閉合單向 閥。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的自動(dòng)閉合單向閥，它包 括閥套、閥芯、閥座及回位彈簧，所述的閥座為球面狀，該閥座設(shè)有通油孔，所述的閥座固定 在所述的閥套的一個(gè)端部上；所述的閥芯滑配合在所述的閥套內(nèi)，所述的閥芯部分為球面 狀；所述的回位彈簧的一端抵在所述的閥芯球面部分的內(nèi)表面上，所述的回位彈簧的另一 端抵在閥套遠(yuǎn)離閥座的端部的限位裝置上，所述的閥芯的球面部分的外表面與所述的通油 孔的邊緣密封。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥的閥座固定在所述的閥套的一個(gè)端部上，所述的 閥芯滑配合在所述的閥套內(nèi)，所述的回位彈簧的一端抵在所述的閥芯球面部分的內(nèi)表面 上，所述的回位彈簧的另一端抵在閥套遠(yuǎn)離閥座的端部的限位裝置上，所述的閥芯的球面 部分的外表面與所述的通油孔的邊緣密封，此種單向閥不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且閥中的各個(gè)零 件安裝在一起，安裝時(shí)可以將其整體安裝入外絲接頭內(nèi)便可，使其裝配非常方便；另外，所 述的閥座為球面狀，所述的閥芯部分為球面狀，所述的閥芯的球面部分的外表面與所述的 通油孔的邊緣密封，從而可以封住閥座上的通油孔，使單向閥具有較好的密封效果。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的閥座固定在所述的閥套的一個(gè)端部上是指， 所述的閥套的一個(gè)端部的內(nèi)表面設(shè)有徑向環(huán)狀凹槽，所述的閥座的邊緣緊配合在所述的環(huán) 狀凹槽內(nèi)。此種結(jié)構(gòu)的固定方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且采用滾邊技術(shù)就可實(shí)現(xiàn)，操作較方便。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的限位裝置包括由閥套遠(yuǎn)離閥座的端部的內(nèi) 表面徑向凸伸所形成的限位環(huán)及由限位環(huán)的邊緣徑向凸伸所形成的限位凸塊。使用時(shí)，所 述的限位環(huán)對(duì)閥芯進(jìn)行限位；所述的回位彈簧的一端抵在所述的限位凸塊上，所述的限位 凸塊對(duì)所述的回位彈簧進(jìn)行限位，而且該限位凸塊與閥套一體成型，使單向閥結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，另外，限位凸塊不僅可以對(duì)回位彈簧進(jìn)行限位，而且在通油時(shí)還可以減小對(duì)油的阻力， 從而提高通油的效率。作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的閥芯球面部分的邊緣上設(shè)有多個(gè)軸向延 伸的導(dǎo)向塊。由于在所述的閥芯球面部分的邊緣上設(shè)置了多個(gè)軸向延伸的導(dǎo)向塊，可以避 免閥芯在閉合時(shí)由于受力不均而使其錯(cuò)位、無(wú)法密封閥座上的通油孔的現(xiàn)象。作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的回位彈簧為圓錐形螺旋彈簧，所述的回 位彈簧的小端抵在所述的閥芯上，所述的回位彈簧的大端抵在所述的限位凸塊上。由于所 述的回位彈簧為圓錐形螺旋彈簧，使得回位彈簧在拉伸或壓縮的過(guò)程中較穩(wěn)定，不易變形。作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的限位凸塊有三個(gè)，且均勻分布在限位環(huán) 的邊緣上。此種結(jié)構(gòu)為最佳實(shí)施方案。作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的導(dǎo)向塊有三塊，且均勻分布在所述的閥 芯球面部分的邊緣上。此種結(jié)構(gòu)為最佳實(shí)施方案。

圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥中閥套沖壓前的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥中閥套沖壓前的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥中閥芯沖壓前的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥中閥芯沖壓后的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥中閥座沖壓前的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥中閥座沖壓后的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、閥套，1. 1、環(huán)狀凹槽，1.2、限位裝置，1.2. 1、限位環(huán)，1. 2. 2、限位凸 塊，2、閥芯，2. 1、球面部分，2. 2、導(dǎo)向塊，3、閥座，3. 1、通油孔，4、回位彈簧。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥包括閥套1、閥芯2、閥座3及回位彈 簧4。所述的閥套1為套管，所述的閥套1的一個(gè)端部的內(nèi)表面設(shè)有徑向環(huán)狀凹槽1. 1，所述 的閥套1的另一端設(shè)有限位裝置1. 2，所述的限位裝置1. 2包括由閥套1該端的內(nèi)表面徑向 凸伸所形成的限位環(huán)1. 2. 1及由該限位環(huán)1. 2. 1的邊緣徑向凸伸所形成的限位凸塊1. 2. 2， 本具體實(shí)施例中，所述的限位凸塊1. 2. 2有三個(gè)，且均勻分布在限位環(huán)1. 2. 1的內(nèi)表面上， 所述的限位環(huán)1. 2. 1可對(duì)閥芯2進(jìn)行限位。所述的閥座3為球面狀，該閥座3設(shè)有通油孔 3. 1，所述的閥座3的邊緣緊配合在所述的閥套1的環(huán)狀凹槽1. 1內(nèi)。所述的閥芯2部分為 球面狀，所述的閥芯2球面部分2. 1的邊緣上設(shè)有多個(gè)軸向延伸的導(dǎo)向塊2. 2，本具體實(shí)施 例中，所述的導(dǎo)向塊2. 2有三塊，且均勻分布在所述的閥芯2球面部分2. 1的邊緣上，所述 的閥芯2滑配合在所述的閥套1內(nèi)。所述的回位彈簧4為圓錐形螺旋彈簧，該回位彈簧4 的小端抵在所述的閥芯2上，所述的回位彈簧4的大端抵在所述的限位凸塊1. 3上，若所述 的回位彈簧4大端的直徑較大，回位彈簧4的大端也有可能抵在限位環(huán)1. 2. 1上，所述的閥 芯2的球面部分2. 1外表面與所述的通油孔3. 1的邊緣密封，從而封住所述的閥座3上的通油孔3. 1。使用時(shí)，當(dāng)油經(jīng)過(guò)與外絲接頭一端相連的管道后到達(dá)閥座3的通油孔3. 1時(shí)， 此時(shí)閥芯2外端的油壓大于閥芯2內(nèi)端的油壓，回位彈簧4小端受力，回位彈簧4被壓縮， 使得閥芯2與通油孔3. 1的邊緣不密封，從而使得單向閥被導(dǎo)通，油可以通過(guò)單向閥；當(dāng)閥 芯2外端的油通盡后，此時(shí)閥芯2內(nèi)端的壓力大于閥芯2外端的壓力，閥芯2在單向閥內(nèi)部 的油壓和回位彈簧4的彈力的作用下，回到初始狀態(tài)，與通油孔3. 1的邊緣密封，從而使油 不得回流。本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥生產(chǎn)時(shí)，閥套1、閥芯2及閥座3都是經(jīng)過(guò)沖壓而成的， 如圖2及圖3所示，沖壓前的閥套安裝閥座3的端部設(shè)有一個(gè)槽口。如圖4及圖5所示，沖 壓前的閥芯為片狀結(jié)構(gòu)，其中部為圓形，圓形部分的邊緣上設(shè)有三個(gè)徑向延伸的凸起，沖壓 后，將圓形部分沖壓成閥芯2的球面部分2. 1，將凸起沖壓成閥芯的導(dǎo)向塊2. 2。如圖6及 圖7所示，沖壓前的閥座為圓形的鋼片，其中部設(shè)有通孔，沖壓后，將圓形的鋼片沖壓成球 面狀，中部的通孔成為閥座3的通油孔3. 1。安裝時(shí)，先將回位彈簧4安裝入閥套1內(nèi)，且將回位彈簧4的大端抵在閥套1的限 位凸塊1. 2. 2上；再將閥芯2安裝入閥套1內(nèi)，使回位彈簧4的小端抵在閥芯2的球面部分 2. 1的內(nèi)表面上；然后再將閥座3安裝在閥芯2的外端，且該閥座3的外邊緣位于沖壓前的 閥套的槽口內(nèi)，閥座3的內(nèi)表面與閥芯2的外表面緊挨在一起，使閥芯2封住閥座3的通油 孔3. 1 ；最后，利用滾邊機(jī)將沖壓前的閥套的槽口邊緣進(jìn)行沖壓滾邊，將邊緣向內(nèi)反卷以使 閥座3固定在閥套1的端部上，邊緣向內(nèi)反卷使槽口變成沖壓后的閥套1端部上的環(huán)狀凹 槽1. 1。這樣，單向閥就裝配完成了，安裝時(shí)，只要將單向閥整體安裝入外絲接頭內(nèi)便可，非 常方便。以上僅就本實(shí)用新型自動(dòng)閉合單向閥的實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利 要求的限制。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，如限位裝置可以僅包括限位凸塊，所 述的限位凸塊是由閥套遠(yuǎn)離閥座的端部的內(nèi)表面徑向凸伸所形成，限位凸塊可以對(duì)閥芯和 回位彈簧進(jìn)行限位。凡在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自動(dòng)閉合單向閥，它包括閥套(1)、閥芯(2)、閥座(3)及回位彈簧(4)，其特征在于所述的閥座(3)為球面狀，該閥座(3)設(shè)有通油孔(3.1)，所述的閥座(3)固定在所述的閥套(1)的一個(gè)端部上；所述的閥芯(2)滑配合在所述的閥套(1)內(nèi)，所述的閥芯(2)部分為球面狀；所述的回位彈簧(4)的一端抵在所述的閥芯(2)球面部分(2.1)的內(nèi)表面上，所述的回位彈簧(4)的另一端抵在閥套(1)遠(yuǎn)離閥座(3)的端部的限位裝置(1.2)上，所述的閥芯(2)的球面部分(2.1)的外表面與所述的通油孔(3.1)的邊緣密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)閉合單向閥，其特征在于所述的閥座(3)固定在所述 的閥套(1)的一個(gè)端部上是指，所述的閥套(1)的一個(gè)端部的內(nèi)表面設(shè)有徑向環(huán)狀凹槽 (1. 1)，所述的閥座(3)的邊緣緊配合在所述的環(huán)狀凹槽(1. 1)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)閉合單向閥，其特征在于所述的限位裝置(1.2)包 括由閥套⑴遠(yuǎn)離閥座⑶的端部的內(nèi)表面徑向凸伸所形成的限位環(huán)(1. 2. 1)及由限位環(huán) (1. 2. 1)的邊緣徑向凸伸所形成的限位凸塊(1. 2. 2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)閉合單向閥，其特征在于所述的閥芯(2)球面部分 (2. 1)的邊緣上設(shè)有多個(gè)軸向延伸的導(dǎo)向塊(2. 2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)閉合單向閥，其特征在于所述的回位彈簧(4)為圓錐 形螺旋彈簧，所述的回位彈簧(4)的小端抵在所述的閥芯(2)上，所述的回位彈簧(4)的大 端抵在所述的限位凸塊(1. 2. 2)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)閉合單向閥，其特征在于所述的限位凸塊(1.2.2)有 三個(gè)，且均勻分布在限位環(huán)(1.2. 1)的邊緣上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)閉合單向閥，其特征在于所述的導(dǎo)向塊(2.2)有三塊， 且均勻分布在所述的閥芯(2)球面部分(2. 1)的邊緣上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)閉合單向閥，它包括閥套(1)、閥芯(2)、閥座(3)及回位彈簧(4)，所述的閥座(3)為球面狀，該閥座(3)設(shè)有通油孔(3.1)，所述的閥座(3)固定在所述的閥套(1)的一個(gè)端部上；所述的閥芯(2)滑配合在所述的閥套(1)內(nèi)，所述的閥芯(2)部分為球面狀；所述的回位彈簧(4)的一端抵在所述的閥芯(2)球面部分(2.1)的內(nèi)表面上，所述的回位彈簧(4)的另一端抵在閥套(1)遠(yuǎn)離閥座(3)的端部的限位裝置(1.2)上，所述的閥芯(2)的球面部分(2.1)的外表面與所述的通油孔(3.1)的邊緣密封。該自動(dòng)閉合單向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便。
文檔編號(hào)F16K15/14GK201621337SQ20102012513
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者董阿能 申請(qǐng)人:寧波市鄞州亞大汽車管件有限公司