專利名稱：徑向管接頭雙聯(lián)密封圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及管路連接件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種徑向管接頭雙聯(lián)密封圈，主要用 于汽車空調(diào)管路接頭的密封。
背景技術(shù)：
普通管路接頭的徑向密封一般采用橫截面為圓型的O型密封圈進(jìn)行密封，這種 結(jié)構(gòu)的密封圈在安裝時(shí)容易因翻卷而產(chǎn)生扭曲，安裝到位后大多數(shù)密封圈能恢復(fù)原狀， 但也有極少數(shù)沒能恢復(fù)原狀，扭曲安裝的密封圈不能可靠密封，有可能在系統(tǒng)中產(chǎn)生微 小泄漏，從而降低空調(diào)性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種徑向管接頭雙 聯(lián)密封圈，增加管接頭密封的可靠性和穩(wěn)定性。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種向管接頭雙聯(lián)密封圈，具有 O型圈本體，本體上固定有兩個(gè)軸向設(shè)置的環(huán)形圈，環(huán)形圈的軸線與本體的軸線在一條 直線上，環(huán)形圈與本體為一體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的徑向管接頭雙聯(lián)密封圈，消除因安裝不當(dāng)使密 封圈扭曲而造成的管接頭泄漏，增加了一道密封圈，使密封性能得到加強(qiáng)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2是本發(fā)明的裝配圖。圖中1、本體，2、環(huán)形圈。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示 意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖1所示的最佳實(shí)施方式的徑向管接頭雙聯(lián)密封圈，具有O型圈本體1，本體 1上固定有兩個(gè)軸向設(shè)置的環(huán)形圈2，環(huán)形圈2的軸線與本體1的軸線在一條直線上，環(huán) 形圈2與本體1為一體結(jié)構(gòu)。如圖2所示，管路之間通過管接頭連接，在管路與管接頭之間放置本發(fā)明的密 封圈，其截面結(jié)構(gòu)為高穩(wěn)定性的圓形雙聯(lián)組合，由于通過改變密封圈橫截面形狀，提高 密封圈截面的穩(wěn)定性，增強(qiáng)密封圈安裝后恢復(fù)原狀的能力，并通過增強(qiáng)密封環(huán)提高管接 頭密封的可靠性和穩(wěn)定性。上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本 發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種徑向管接頭雙聯(lián)密封圈，其特征在于具有O型圈本體(1)，本體(1)上固定 有兩個(gè)軸向設(shè)置的環(huán)形圈(2)，環(huán)形圈(2)的軸線與本體(1)的軸線在一條直線上，環(huán)形 圈(2)與本體(1)為一體結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及管路連接件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種徑向管接頭雙聯(lián)密封圈，具有O型圈本體，本體上固定有兩個(gè)軸向設(shè)置的環(huán)形圈，環(huán)形圈的軸線與本體的軸線在一條直線上，環(huán)形圈與本體為一體結(jié)構(gòu)，消除因安裝不當(dāng)使密封圈扭曲而造成的管接頭泄漏，增加了一道密封圈，使密封性能得到加強(qiáng)。
文檔編號(hào)F16L19/028GK102022536SQ20101060389
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者周忠良, 蔣學(xué)真 申請(qǐng)人:常州騰龍汽車零部件制造有限公司