一種臥式水輪機(jī)徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種臥式水輪機(jī)徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，它包括熱油腔、承力板、隔油板、冷油導(dǎo)油腔、冷卻器腔，熱油腔為軸承座的左腔和中腔，冷油導(dǎo)油腔為軸承座的右腔，熱油腔的下方為冷卻器腔，軸承座的承力板下部設(shè)計(jì)有一個(gè)以上連通孔，左腔底部設(shè)計(jì)有一個(gè)以上與冷卻器腔連通的孔；所述冷油導(dǎo)油腔與熱油腔、冷卻器腔之間設(shè)置隔油板，所述隔油板上部設(shè)計(jì)有密封裝置，隔油板底部設(shè)計(jì)有連通孔。采用本實(shí)用新型能使?jié)櫥屠鋮s潤滑后形成的全部熱油經(jīng)熱油腔進(jìn)入冷卻器腔充分冷卻，冷油導(dǎo)油腔導(dǎo)出的潤滑油量更加充足。該結(jié)構(gòu)簡單緊湊，易于制造，不需要封閉導(dǎo)油罩及吸油管，成本低，解決了循環(huán)潤滑油的熱油不能全部得到充分冷卻，使油溫升高，導(dǎo)致推力軸承工作溫度偏高，影響水輪機(jī)正常運(yùn)行的問題。
【專利說明】一種臥式水輪機(jī)徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水輪機(jī)，特別是與混流臥式水輪機(jī)的徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻的結(jié)構(gòu)有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)臥式水輪機(jī)徑向推力軸承的潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)是以軸承座相互連通的上左、右兩腔作為潤滑油循環(huán)的熱油腔，相互連通的下左、右兩腔分別作為冷卻器腔和冷油導(dǎo)油腔。潤滑油的循環(huán)過程是冷油導(dǎo)油腔內(nèi)的潤滑油通過熱油腔中右腔內(nèi)的封閉導(dǎo)油罩吸油管將油吸入對(duì)徑向推力軸承進(jìn)行冷卻潤滑，所形成的熱油進(jìn)入熱油腔，再進(jìn)入冷卻器腔冷卻，由于徑向推力軸承與封閉導(dǎo)油罩之間無密封設(shè)置，使得部分熱油直接進(jìn)入封閉導(dǎo)油罩內(nèi)繼續(xù)循環(huán)使用，而且封閉導(dǎo)油罩吸油管的吸油位置偏高，所吸的潤滑油未得到充分冷卻又循環(huán)使用，其管徑因結(jié)構(gòu)限制不能設(shè)計(jì)太大，所吸油量不足，因此，隨著水輪機(jī)的運(yùn)行及潤滑油的循環(huán)使用，潤滑油的油溫也逐漸升高，導(dǎo)致徑向推力軸承工作溫度偏高，而經(jīng)常造成被迫停機(jī)調(diào)整和刮瓦，影響水輪機(jī)的正常運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種臥式水輪機(jī)徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有臥式水輪機(jī)徑向推力軸承因潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)存在的不足，導(dǎo)致徑向推力軸承工作溫度偏高，造成經(jīng)常被迫停機(jī)調(diào)整和刮瓦，影響水輪機(jī)的正常運(yùn)行。
[0004]本實(shí)用新型解決問題所采用的技術(shù)方案是:一種臥式水輪機(jī)徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，它包括熱油腔、承力板、隔油板、冷油導(dǎo)油腔、冷卻器腔，熱油腔為軸承座的左腔和中腔，冷油導(dǎo)油腔為軸承座的右腔，熱油腔的下方為冷卻器腔，軸承座的承力板下部設(shè)計(jì)有一個(gè)以上連通孔，左腔底部設(shè)計(jì)有一個(gè)以上與冷卻器腔連通的孔；所述冷油導(dǎo)油腔與熱油腔、冷卻器腔之間設(shè)置隔油板，所述隔油板上部設(shè)計(jì)有密封裝置，隔油板底部設(shè)計(jì)有連通孔。
[0005]所述隔油板上部設(shè)計(jì)的密封裝置為在隔油板上部圓弧面設(shè)計(jì)有安裝密封條的槽及密封條。
[0006]所述隔油板底部連通孔為長方形。
[0007]采用本實(shí)用新型能使?jié)櫥屠鋮s潤滑后形成的全部熱油經(jīng)熱油腔進(jìn)入冷卻器腔充分冷卻，冷油導(dǎo)油腔導(dǎo)出的潤滑油量更加充足。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，潤滑油的循環(huán)冷卻過程是冷油由冷油導(dǎo)油腔導(dǎo)出對(duì)徑向推力軸承冷卻潤滑后，由于隔油板上部圓弧面與徑向推力軸承之間裝有密封條，使所形成的熱油全部經(jīng)熱油腔的左腔底部連通孔進(jìn)入冷卻器腔冷卻，再經(jīng)隔油板底部中間長方形連通孔進(jìn)入冷油導(dǎo)油腔進(jìn)行循環(huán)使用。該結(jié)構(gòu)簡單緊湊，易于制造，不需要封閉導(dǎo)油罩及吸油管，成本低，解決了循環(huán)潤滑油的熱油不能全部得到充分冷卻，使油溫升高，導(dǎo)致推力軸承工作溫度偏高，影響水輪機(jī)正常運(yùn)行的問題。【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
[0009]圖1是實(shí)施例HLA788-WJ-71臥式水輪機(jī)徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0010]1-軸承座、2-熱油腔、3-承力板、4-密封條、5-隔油板、6-冷油導(dǎo)油腔、7_冷卻器腔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1:參照?qǐng)D1，一種臥式水輪機(jī)徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，它由熱油腔2、承力板3、隔油板5、冷油導(dǎo)油腔6、冷卻器腔7組成，熱油腔2為軸承座I的左腔和中腔，冷油導(dǎo)油腔6為軸承座I的右腔，熱油腔2的下方為冷卻器腔6。軸承座I的承力板3下部設(shè)計(jì)有3個(gè)均布的連通孔，左腔底部設(shè)計(jì)有3個(gè)均布與冷卻器腔7連通的孔；冷油導(dǎo)油腔6與熱油腔2、冷卻器腔7之間設(shè)置隔油板5，完全將熱油腔2、冷卻器腔7和冷油導(dǎo)油腔6進(jìn)行隔斷，隔油板5上部圓弧面設(shè)計(jì)有安裝密封條4的槽，隔油板5底部中間設(shè)計(jì)有長方形連通孔連通冷油導(dǎo)油腔6，冷卻后的潤滑油從該通孔進(jìn)入冷油導(dǎo)油腔6 ;本實(shí)用新型能使?jié)櫥屠鋮s潤滑后形成的全部熱油經(jīng)熱油腔2進(jìn)入冷卻器腔7充分冷卻，冷油導(dǎo)油腔6導(dǎo)出的潤滑油量更加充足。
[0012]實(shí)際使用中，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，潤滑油的循環(huán)冷卻過程是冷油由冷油導(dǎo)油腔6導(dǎo)出對(duì)徑向推力軸承冷卻潤滑后，由于隔油板4上部圓弧面與徑向推力軸承之間裝有密封條5，使所形成的熱油全部經(jīng)熱油腔2的左腔底部連通孔進(jìn)入冷卻器腔7冷卻，再經(jīng)隔油板5底部中間連通長方形孔進(jìn)入冷油導(dǎo)油腔6進(jìn)行循環(huán)使用。
【權(quán)利要求】
1.一種臥式水輪機(jī)徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，它包括熱油腔、承力板、隔油板、冷油導(dǎo)油腔、冷卻器腔，熱油腔為軸承座的左腔和中腔，冷油導(dǎo)油腔為軸承座的右腔，熱油腔的下方為冷卻器腔，軸承座的承力板下部設(shè)計(jì)有一個(gè)以上連通孔，左腔底部設(shè)計(jì)有一個(gè)以上與冷卻器腔連通的孔，其特征在于:所述冷油導(dǎo)油腔與熱油腔、冷卻器腔之間設(shè)置隔油板，所述隔油板上部設(shè)計(jì)有密封裝置，隔油板底部設(shè)計(jì)有連通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式水輪機(jī)徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔油板上部設(shè)計(jì)的密封裝置為在隔油板上部圓弧面設(shè)計(jì)有安裝密封條的槽及密封條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的臥式水輪機(jī)徑向推力軸承潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔油板底部連通孔為長方形。
【文檔編號(hào)】F16N39/02GK203442459SQ201320481518
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】華祚成, 田本家, 張瓊, 王二珠, 朱桂香 申請(qǐng)人:湖南云箭集團(tuán)有限公司