專利名稱：上下箱體結(jié)合面具有新型密封結(jié)構(gòu)的減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速器，特別是涉及減速上下器箱體結(jié)合面的密封方式。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有減速器上下箱體結(jié)合面均為一平面，其密封方式是在裝配時在上下箱體的結(jié) 合面上涂抹密封膠來進行密封。這種密封方式的不足之處是其一是對箱體結(jié)合面加工要 求高；其二是在使用過程中，隨著箱體的變形會使密封性能嚴(yán)重下降。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是對減速器上下箱體結(jié)合面的密封方式進行改進，提供一種上 下箱體結(jié)合面具有良好密封性能的減速器。本實用新型的技術(shù)方案是上下箱體結(jié)合面具有新型密封結(jié)構(gòu)的減速器包括箱 體，在上下箱體結(jié)合面設(shè)有密封凹槽。上述的上下箱體具有新型密封結(jié)構(gòu)的減速，在所述的下箱體的密封凹槽中設(shè)有一 個連通密封凹槽與箱體內(nèi)腔的回油孔。上述的上下箱體具有新型密封結(jié)構(gòu)的減速，在所述的密封凹槽中填充有密封材 料。本實用新型的有益效果是1、密封效果好；2、使用這種密封方式對上下箱體結(jié)合 面的加工要求低；3、密封性能不受箱體變形的影響。

圖1是本實用新型箱體結(jié)合面的示意圖圖2是本實用新型密封凹槽的剖示圖(B-B)其中，附圖標(biāo)記1為上箱體，2為下箱體，3為密封凹槽，4為回油孔，5為密封材 料。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。本實用新型所述的上下箱體具有新型密封結(jié)構(gòu)的減速器，包括箱體，在上、下箱體 1、2結(jié)合面設(shè)有密封凹槽3，在下箱體2的密封凹槽3中設(shè)有一個連通密封凹槽3與箱體內(nèi) 腔的回油孔4，在密封凹槽3中填充有密封材料5。
權(quán)利要求上下箱體結(jié)合面具有新型密封結(jié)構(gòu)的減速器，包括箱體，其特征在于在上、下箱體(1、2)結(jié)合面設(shè)有密封凹槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下箱體結(jié)合面具有新型密封結(jié)構(gòu)的減速器，其特征在于在所述的下箱體(2)的密封凹槽(3)中設(shè)有一個連通密封凹槽(3)與箱體內(nèi)腔的回油孔 ⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上下箱體具有新型密封結(jié)構(gòu)的減速，其特征在于在所 述的密封凹槽(3)中填充有密封材料(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種上下箱體結(jié)合面具有新型密封結(jié)構(gòu)的減速器。本實用新型涉及減速器，特別是涉及減速上下器箱體結(jié)合面的密封方式。本實用新型包括箱體，在上下箱體結(jié)合面設(shè)有密封凹槽，在密封凹槽中填充有密封材料，在下箱體的密封凹槽中設(shè)有一個連通密封凹槽與箱體內(nèi)腔的回油孔。本實用新型的有益效果是1、密封效果好；2、使用這種密封方式對上下箱體結(jié)合面的加工要求低；密封性能不受箱體變形的影響。
文檔編號F16J15/08GK201606481SQ20092029852
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者陶文 申請人:四川資陽市三橋減速電機有限公司