專利名稱：一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
減速箱是電機(jī)的一個(gè)調(diào)速功能裝置，減速箱內(nèi)部填充著大量潤(rùn)滑油，為機(jī)構(gòu)間相互作用提供一個(gè)好的潤(rùn)滑環(huán)境。減速箱箱體和箱蓋間的連接孔處很容易有潤(rùn)滑油滲漏，目前為了防止其滲油，采用的方法是在箱體和箱蓋連接時(shí)，在箱蓋上置入連接件時(shí)于箱蓋的連接孔口部放置一個(gè)橡膠墊圈，但是效果不佳，還是會(huì)有潤(rùn)滑油從墊圈和箱蓋接觸處滲出。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)，可以有效防止其滲油。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)，一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在箱體上的連接孔I和設(shè)在箱蓋上和連接孔I對(duì)應(yīng)的連接孔II，以及穿過(guò)連接孔I和連接孔II將箱體和箱蓋連接固定的連接件，所述連接孔I和連接孔II之間設(shè)有橡膠墊圈。本發(fā)明中將橡膠墊圈設(shè)在連接孔I和連接孔II之間，實(shí)現(xiàn)了在減速箱內(nèi)部進(jìn)行防漏密封，這樣即使有部分油滴滲過(guò)橡膠墊圈，但在橡膠墊圈內(nèi)側(cè)沒(méi)有減速箱內(nèi)高速流動(dòng)的空氣產(chǎn)生壓力，油滴也不會(huì)有足夠動(dòng)力通過(guò)連接孔I流到箱蓋上，有效達(dá)到了防滲漏的效果。優(yōu)選的，所述連接孔I上與連接孔II連接的口部設(shè)有定位橡膠墊圈的環(huán)槽，環(huán)槽的高度小于橡膠墊圈的厚度。在連接孔I的孔口部設(shè)環(huán)槽來(lái)放置橡膠墊圈，既便于安裝，又可以將橡膠墊圈定位在環(huán)槽內(nèi)，保證橡膠墊圈穩(wěn)定發(fā)揮對(duì)箱體和箱蓋的連接結(jié)構(gòu)的密封效
: O優(yōu)選的，所述橡膠墊圈設(shè)有至少一個(gè)。根據(jù)箱體和箱蓋間的間隙大小情況適量放置一個(gè)或一個(gè)以上的橡膠墊圈，可以達(dá)到更好的密封效果。優(yōu)選的，所述連接件為螺栓，所述連接孔I為螺紋孔，螺栓與螺紋孔配合。螺紋結(jié)構(gòu)連接牢固，且操作方便，螺紋結(jié)構(gòu)自身也有密封功能。本發(fā)明的有益效果在于將橡膠墊圈設(shè)在連接孔I和連接孔II之間，實(shí)現(xiàn)在減速箱內(nèi)部進(jìn)行防漏密封，即使有部分油滴滲過(guò)橡膠墊圈，但在橡膠墊圈內(nèi)側(cè)沒(méi)有減速箱內(nèi)高速流動(dòng)的空氣產(chǎn)生壓力，油滴也不會(huì)有足夠動(dòng)力通過(guò)連接孔I流到箱蓋上，有效達(dá)到了防滲漏的效果。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中I的放大圖。
具體實(shí)施例方式如圖1和圖2所示本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，所述一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在箱體6上的連接孔I 7和設(shè)在箱蓋上和連接孔17對(duì)應(yīng)的連接孔 112，以及穿過(guò)連接孔I和連接孔II將箱體和箱蓋連接固定的連接件1，所述連接孔I和連接孔II之間設(shè)有橡膠墊圈4，連接件把變速箱的箱體和箱蓋連接完成后，橡膠墊圈被卡在連接孔I和連接孔II之間的位置，且套在連接件的外圍，將變速箱內(nèi)部和外部空間隔開(kāi)。如圖2所示，本發(fā)明中，所述連接孔I上與連接孔II連接的口部設(shè)有定位橡膠墊圈的環(huán)槽，環(huán)槽的高度小于橡膠墊圈的厚度，橡膠墊圈置入環(huán)槽內(nèi)，蓋上箱蓋，然后把箱體和箱蓋連接固定。本實(shí)施例中，所述橡膠墊圈4設(shè)有一個(gè)。本實(shí)施例中，所述連接件1為螺栓，所述連接孔I為螺紋孔，螺栓與螺紋孔配合。以螺紋結(jié)構(gòu)將箱蓋和箱體連接在一起，螺紋連接自身發(fā)揮著密封作用。所述橡膠墊圈也可以是設(shè)有一個(gè)以上。除上述實(shí)施例外，所述連接結(jié)構(gòu)也可以是螺栓和螺帽配合實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體和箱蓋連接緊固，此時(shí)對(duì)箱體和箱蓋上的連接孔加工為通孔或螺紋孔，在箱體和箱蓋之間以及螺栓與螺帽配合處放置橡膠墊圈；還可以是其他可以有效將箱體和箱蓋連接固定的連接結(jié)構(gòu)。所述橡膠墊圈也可以是設(shè)有一個(gè)以上。除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在箱體(6)上的連接孔I (7)和設(shè)在箱蓋(3)上和連接孔I (7)對(duì)應(yīng)的連接孔II O)，以及穿過(guò)連接孔I和連接孔II將箱體和箱蓋連接固定的連接件(1)，其特征在于所述連接孔I (7)和連接孔11( 之間設(shè)有橡膠墊圈 ⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接孔I上與連接孔II連接的口部設(shè)有定位橡膠墊圈(4)的環(huán)槽(5)，環(huán)槽的高度小于橡膠墊圈的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橡膠墊圈(4)設(shè)有至少一個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接件(1)為螺栓，所述連接孔I為螺紋孔，螺栓與螺紋孔配合。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種減速箱箱體與箱蓋密封連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在箱體(6)上的連接孔I(7)和設(shè)在箱蓋(3)上和連接孔I(7)對(duì)應(yīng)的連接孔II(2)，以及穿過(guò)連接孔I和連接孔II將箱體和箱蓋連接固定的連接件(1)，其特征在于所述連接孔I(7)和連接孔II(2)之間設(shè)有橡膠墊圈(4)。將橡膠墊圈設(shè)在連接孔I和連接孔II之間，實(shí)現(xiàn)在減速箱內(nèi)部進(jìn)行防漏密封，即使有部分油滴滲過(guò)橡膠墊圈，但在橡膠墊圈內(nèi)側(cè)沒(méi)有減速箱內(nèi)高速流動(dòng)的空氣產(chǎn)生壓力，油滴也不會(huì)有足夠動(dòng)力通過(guò)連接孔I流到箱蓋上，有效達(dá)到了防滲漏的效果。
文檔編號(hào)F16J15/10GK102374280SQ20111033753
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者王曉明 申請(qǐng)人:許曉華