專利名稱：復(fù)合油管內(nèi)管嵌入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田領(lǐng)域應(yīng)用的防腐耐磨復(fù)合油管，具體涉及油管內(nèi)
管嵌入的一種專用裝置，屬于國(guó)際專利分類F16L技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，防腐耐磨復(fù)合油管內(nèi)管的嵌入裝置，采用的是全部鋼制滾輪制 造的。由于鋼制滾輪的摩擦系數(shù)小，而內(nèi)管外徑又非常光滑，導(dǎo)致摩擦力 小，易打滑，嵌入的速度慢，廢品率高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種橡膠滾輪和 鋼制滾輪混用的防腐耐磨復(fù)合油管內(nèi)管的嵌入裝置。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種復(fù)合油管內(nèi)管嵌入裝置，包括塑料管材、上部的齒輪變速箱和下 部的電機(jī)電器箱等部件，在齒輪變速箱中、沿塑料管材的上、下兩排對(duì)稱 布置有多組滾輪，即包括有上排滾輪和下排滾輪，在齒輪變速箱頂部中間 位置設(shè)有上、下間距調(diào)整手輪。戶萬(wàn)述上、下兩排對(duì)稱布置的多組滾輪，為 橡膠滾輪與鋼制滾輪的混合相間排列。上、下排列的兩輪為一組，每一組 橡膠滾輪后面排列一組鋼制滾輪，這樣依次排列下去。每個(gè)橡膠滾輪和鋼 制滾輪的外徑和寬度都是相同的。
所述的橡膠滾輪和鋼制滾輪，其內(nèi)圓孤是依次減小或增大的，形成一 個(gè)錐度型，錐度的大小是根據(jù)內(nèi)管外徑的大小而設(shè)定的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，橡膠滾輪對(duì)復(fù)合油管的內(nèi)管起牽引和推拉的 作用，鋼制滾輪對(duì)內(nèi)管起軋壓縮徑的作用。由于采用了橡膠滾輪和鋼制滾輪的配合使用，使得嵌入速度快，操作方便，生產(chǎn)效率高。

圖1為本實(shí)用新型復(fù)合油管內(nèi)管嵌入裝置的結(jié)構(gòu)剖視示意圖2為圖1的側(cè)視圖。
圖中1、 3、 5、 7上排橡膠滾輪，8、 10、 12、 14為下排橡膠滾輪，2、4、 6上排鋼制滾輪，9、 11、 13下排鋼制滾輪，15為塑料管材，16為齒輪變速箱，17為電機(jī)電器箱，18為上下間距調(diào)整手輪。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型提供了一種牽引力大、縮徑速度快，安全、成品率高的復(fù)合油管內(nèi)管嵌入裝置，包括塑料管材15、上部的齒輪變速箱16、下部的電機(jī)電器箱17。在齒輪變速箱16中、沿塑料管材15上、下兩排對(duì)稱布置有滾輪，即上排滾輪和下排滾輪，在齒輪變速箱16的頂部中間位置設(shè)有上下間距調(diào)整手輪18。上、下兩排對(duì)稱布置的滾輪為橡膠滾輪與鋼制滾輪的混合相間排列；每個(gè)橡膠滾輪和鋼制滾輪的外徑和寬度都是相同的。上、下兩排對(duì)稱布置的滾輪有七組，按照上、下對(duì)稱排列為一組，分別為上排橡膠滾輪1和下排橡膠滾輪8，上排鋼制滾輪2和下排鋼制滾輪9，上排橡膠滾輪3和下排橡膠滾輪10，上排鋼制滾輪4和下排鋼制滾輪ll，上排橡膠滾輪5和下排橡膠滾輪12，上排鋼制滾輪6和下排鋼制滾輪13，上排橡膠滾輪7和下排橡膠滾輪14。
上述滾輪，外徑相同而內(nèi)圓弧的尺寸不同，從大到小成錐型結(jié)構(gòu)。滾輪1和滾輪8的內(nèi)圓弧直徑為最小。滾輪7和滾輪14的內(nèi)圓弧為最大。加工時(shí)，按順序，內(nèi)管從滾輪7和滾輪14進(jìn)入，從滾輪1和滾輪8出來，實(shí)現(xiàn)一次縮徑并嵌入油管內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合油管內(nèi)管嵌入裝置，包括塑料管材(15)、上部的齒輪變速箱(16)和下部的電機(jī)電器箱(17)，其特征在于是在齒輪變速箱(16)中、沿塑料管材(15)的上、下兩排對(duì)稱布置有滾輪，即上排滾輪和下排滾輪，在齒輪變速箱(16)的頂部中間位置設(shè)有上下間距調(diào)整手輪(18)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的復(fù)合油管內(nèi)管嵌入裝置，其特征在于:所述上、下兩排對(duì)稱布置的滾輪，為橡膠滾輪與鋼制滾輪的混合相間排列；每個(gè)橡膠滾輪和鋼制滾輪的外徑和寬度都是相同的。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的復(fù)合油管內(nèi)管嵌入裝置，其特征在于:所述上、下兩排對(duì)稱布置的滾輪包括七組，按照上、下對(duì)稱排列的為一組，分別為上排橡膠滾輪(1)和下排橡膠滾輪(8)，上排鋼制滾輪(2)和下排鋼制滾輪(9)，上排橡膠滾輪(3)和下排橡膠滾輪 (10)，上排鋼制滾輪(4)和下排鋼制滾輪(11)，上排橡膠滾輪(5) 和下排橡膠滾輪(12)，上排鋼制滾輪(6)和下排鋼制滾輪(13)， 上排橡膠滾輪(7)和下排橡膠滾輪(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合油管內(nèi)管嵌入裝置，包括塑料管材、齒輪變速箱和電機(jī)電器箱，在齒輪變速箱中、沿塑料管材的上、下兩排對(duì)稱布置有滾輪，即上排滾輪和下排滾輪，在齒輪變速箱頂部有上下間距調(diào)整手輪。所述上、下兩排對(duì)稱布置的滾輪，為橡膠滾輪與鋼制滾輪的混合相間排列；每個(gè)橡膠滾輪和鋼制滾輪的外徑和寬度都是相同的。本實(shí)用新型為防腐耐磨復(fù)合油管內(nèi)襯管與油管裝配的一種專用裝置，它克服了完全采用鋼制滾輪容易打滑，牽引力、推力小的不足，使裝配質(zhì)量和裝配速度都有所提高，且降低了裝配中出現(xiàn)的廢品率，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F16L1/00GK201434145SQ200920164120
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者張建文 申請(qǐng)人:張建文