專(zhuān)利名稱(chēng)：降噪齒輪組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種齒輪組合，具體地說(shuō)，是一種嚙合中降噪的齒輪組合。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)中， 一對(duì)互相嚙合的齒輪，因?yàn)橹g有間隙，在傳動(dòng)過(guò)程中 會(huì)出現(xiàn)噪聲，發(fā)生振動(dòng)。要消除噪聲，提高傳動(dòng)效率，只有提高齒輪精度，減 少齒輪之間的側(cè)隙，但加工難度加大，極大的增加制造成本。 '
目前常用的方式為在從動(dòng)齒輪中部向外延伸的中心套上套有一個(gè)輔助齒 輪，從動(dòng)齒輪與輔助齒輪相對(duì)的端面上開(kāi)環(huán)形槽。從動(dòng)齒輪和輔助齒輪端面各 安裝一個(gè)定位銷(xiāo)，兩個(gè)定位銷(xiāo)外端均位于環(huán)形槽內(nèi)，環(huán)形槽裝有螺旋圓柱拉彈 簧，彈簧兩端分別勾在兩個(gè)定位銷(xiāo)上，從動(dòng)齒輪和輔助齒輪通過(guò)螺栓連接在一 起，從動(dòng)齒輪的齒與輔助齒輪錯(cuò)開(kāi)，有一定的相位差，嚙合時(shí)拉伸彈簧，輔助 齒輪和從動(dòng)齒輪一起與主動(dòng)齒輪嚙合，在彈簧的作用下消除了間隙。此種結(jié)構(gòu) 改善了傳動(dòng)噪聲大，傳動(dòng)速率低的缺點(diǎn)，同時(shí)也有以下缺陷由于采用的是圓 柱拉彈簧，整個(gè)結(jié)構(gòu)平穩(wěn)性較差，動(dòng)平衡差，不適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)；螺栓緊固后， 壓緊力成單邊受力，從動(dòng)齒輪與輔助齒輪的間隙不均勻，高速運(yùn)動(dòng)易脫落，螺 栓緊固太緊又無(wú)法調(diào)齒輪嚙合的間隙，太松無(wú)法固定；兩齒輪只是靠彈簧調(diào)間 隙，調(diào)間隙范圍不固定；彈簧槽位封閉，易堆積贓物。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)的降噪齒輪組合。 本發(fā)明的技術(shù)方案如下 一種降噪齒輪組合，從動(dòng)齒輪中部向外延伸形成 中心套，該中心套上套有輔助齒輪，所述從動(dòng)齒輪正對(duì)輔助齒輪的端面上開(kāi)有 環(huán)形槽，所述輔助齒輪正對(duì)從動(dòng)齒輪的端面上插入有定位柱，該定位柱外端位 于環(huán)形槽內(nèi)，其關(guān)鍵在于所述從動(dòng)齒輪上設(shè)置有限位柱，該限位柱穿過(guò)環(huán)形 槽伸入輔助齒輪端面上所開(kāi)的限位孔內(nèi)，該限位孔直徑大于限位柱的直徑，所 述限位柱能在限位孔內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)，所述環(huán)形槽內(nèi)裝有具有開(kāi)口的環(huán)形片彈簧， 該環(huán)形片彈簧兩端分別抵在定位柱和限位柱上；所述中心套外圓周面和輔助齒
輪內(nèi)圓周面相對(duì)所開(kāi)的環(huán)槽內(nèi)裝有同一卡簧。從動(dòng)齒輪沒(méi)有與主動(dòng)齒輪嚙合時(shí)， 由環(huán)形片彈簧作用使得從動(dòng)齒輪外齒與輔助齒輪的外齒錯(cuò)開(kāi)一定位置。限位柱 為以前設(shè)置在從動(dòng)齒輪端面的定位銷(xiāo)加長(zhǎng)穿過(guò)環(huán)形槽伸入輔助齒輪定位孔，錯(cuò) 開(kāi)位置的多少由限位柱在限位孔直徑差控制調(diào)隙范圍，限位柱以從動(dòng)齒輪圓心 為中心運(yùn)動(dòng)，調(diào)隙更可靠，更易裝配。當(dāng)從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，輔助齒輪 與從動(dòng)齒輪一起同時(shí)與主動(dòng)齒輪嚙合，消除間隙。上述方案中采用片彈簧設(shè)計(jì)， 動(dòng)平衡穩(wěn)定，平穩(wěn)性好，適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)；采用卡簧固定從動(dòng)齒輪與輔助齒輪， 使得兩齒輪間間隙一致，高速運(yùn)轉(zhuǎn)不易脫落，而且從動(dòng)齒輪與輔助齒輪調(diào)隙自 如。
上述輔助齒輪正對(duì)從動(dòng)齒輪的端面為外圍低于中部的臺(tái)階面，所述環(huán)形槽 正對(duì)輔助齒輪中部端面，所述從動(dòng)齒輪正對(duì)輔助齒輪的端面外圍高于中部與輔 助齒輪臺(tái)階面相適應(yīng)。完全的將環(huán)形槽密封，不會(huì)有贓物進(jìn)入。
上述環(huán)形片彈簧兩端均開(kāi)有圓弧形的缺口，定位柱和限位柱分別位于環(huán)形 片彈簧兩端的缺口內(nèi)與環(huán)形片彈簧相抵。裝配容易，且不易脫落。有益效果本發(fā)明動(dòng)平衡穩(wěn)定，平穩(wěn)性好，適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)；從動(dòng)齒輪與副 齒之間間隙一致，高速運(yùn)轉(zhuǎn)不易脫落；嚙合時(shí)調(diào)隙可靠，更易裝配；完全的將 環(huán)形槽密封，不會(huì)有贓物進(jìn)入提高使用壽命；傳動(dòng)平衡，噪音低，傳動(dòng)效率高， 降低了齒部加工精度的要求。 .


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是圖1的B-B剖視圖； 圖4是圖3的C-C剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖l、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明一種降噪齒輪組合，從動(dòng)齒輪l中 部向外延伸形成中心套la，該中心套la上套有輔助齒輪2，所述從動(dòng)齒輪l正 對(duì)與輔助齒輪2的端面上開(kāi)有環(huán)形槽lb，所述輔助齒輪2正對(duì)從動(dòng)齒輪1的端 面上插入有定位柱3,該定位柱3外端位于環(huán)形槽lb內(nèi)，所述從動(dòng)齒輪1上設(shè) 置有限位柱4，，該限位柱4與從動(dòng)齒輪1軸心線(xiàn)平行，所述限位柱4穿過(guò)環(huán)形 槽lb伸入輔助齒輪2端面上所開(kāi)的限位孔2a內(nèi)，所述限位柱4能在限位孔2a 內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)，所述環(huán)形槽lb內(nèi)裝有具有開(kāi)口的環(huán)形片彈簧5，所述環(huán)形片彈簧 5兩端均開(kāi)有圓弧形的缺口 ，定位柱3和限位柱4分別位于環(huán)形片彈簧5兩端的 缺口內(nèi)與環(huán)形片彈簧5相抵。中心套la外圓周面開(kāi)有環(huán)槽，輔助齒輪2內(nèi)圓周 面開(kāi)有環(huán)槽，中心套la的環(huán)槽和輔助齒輪2的環(huán)槽開(kāi)口相對(duì)形成一個(gè)閉合的環(huán) 形腔，所述中心套la外圓周面和輔助齒輪2內(nèi)圓周面相對(duì)所開(kāi)的環(huán)槽內(nèi)裝有同
5一卡簧6。所述輔助齒輪2正對(duì)從動(dòng)齒輪1的端面為外圍低于中部的臺(tái)階面，所 述環(huán)形槽lb正對(duì)輔助齒輪2中部端面，所述從動(dòng)齒輪1正對(duì)輔助齒輪2的端面外圍高于中部與輔助齒輪2臺(tái)階面 相適應(yīng)，嚙合產(chǎn)生的鐵銷(xiāo)和垃圾等從從動(dòng)齒輪1與輔助齒輪2外圈的縫隙不能 直接進(jìn)入環(huán)形槽lb內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種降噪齒輪組合，從動(dòng)齒輪(1)中部向外延伸形成中心套(1a)，該中心套(1a)上套有輔助齒輪(2)，所述從動(dòng)齒輪(1)正對(duì)輔助齒輪(2)的端面上開(kāi)有環(huán)形槽(1b)，所述輔助齒輪(2)正對(duì)從動(dòng)齒輪(1)的端面上插入有定位柱(3)，該定位柱(3)外端位于環(huán)形槽(1b)內(nèi)，其特征在于所述從動(dòng)齒輪(1)上設(shè)置有限位柱(4)，該限位柱(4)穿過(guò)環(huán)形槽(1b)伸入輔助齒輪(2)端面上所開(kāi)的限位孔(2a)內(nèi)，該限位孔(2a)直徑大于限位柱(4)的直徑，所述限位柱(4)能在限位孔(2a)內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)，所述環(huán)形槽(1b)內(nèi)裝有具有開(kāi)口的環(huán)形片彈簧(5)，該環(huán)形片彈簧(5)兩端分別抵在定位柱(3)和限位柱(4)上；所述中心套(1a)外圓周面和輔助齒輪(2)內(nèi)圓周面相對(duì)所開(kāi)的環(huán)槽內(nèi)裝有同一卡簧(6)；所述輔助齒輪(2)正對(duì)從動(dòng)齒輪(1)的端面為外圍低于中部的臺(tái)階面，所述環(huán)形槽(1b)正對(duì)輔助齒輪(2)中部端面，所述從動(dòng)齒輪(1)正對(duì)輔助齒輪(2)的端面外圍高于中部與輔助齒輪(2)臺(tái)階面相適應(yīng)。
2、 根據(jù)權(quán)利權(quán)利要求1所述降噪齒輪組合，其特征在于所述環(huán)形片彈簧 (5)兩端均開(kāi)有圓弧形的缺口，定位柱(3)和限位柱(4)分別位于環(huán)形片彈簧(5)兩端的缺口內(nèi)與環(huán)形片彈簧(5)相抵。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種降噪齒輪組合，從動(dòng)齒輪(1)上設(shè)置有限位柱(4)，限位柱(4)穿過(guò)環(huán)形槽(1b)伸入輔助齒輪(2)端面上所開(kāi)的限位孔(2a)內(nèi)，限位孔(2a)直徑大于限位柱(4)的直徑，環(huán)形槽(1b)內(nèi)裝有具有開(kāi)口的環(huán)形片彈簧(5)，環(huán)形片彈簧(5)兩端分別抵在定位柱(3)和限位柱(4)上；中心套(1a)外圓周面和輔助齒輪(2)內(nèi)圓周面相對(duì)所開(kāi)的環(huán)槽內(nèi)裝有同一卡簧(6)。本發(fā)明動(dòng)平衡穩(wěn)定，平穩(wěn)性好，適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)；從動(dòng)齒輪與輔助齒輪之間間隙一致，高速運(yùn)轉(zhuǎn)不易脫落；嚙合時(shí)調(diào)隙可靠，更易裝配；完全的將環(huán)形槽密封，不會(huì)有臟物進(jìn)入提高使用壽命；傳動(dòng)平衡，噪音低，傳動(dòng)效率高，降低了齒部加工精度的要求。
文檔編號(hào)F16H55/17GK101634360SQ200910104738
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月28日
發(fā)明者勇 王 申請(qǐng)人:重慶清平機(jī)械廠