專利名稱：粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速
器o
背景技術(shù)：
煤礦行業(yè)為了便于粉煤的運(yùn)輸，減少運(yùn)輸過(guò)程中粉煤對(duì)環(huán)境的污染和粉煤 的損耗，在運(yùn)輸之前把粉煤擠壓成一定形狀的塊狀，倡導(dǎo)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)雙實(shí)現(xiàn)。
粉煤對(duì)輥成型機(jī)是我國(guó)一種新型的煤化工環(huán)保能源技術(shù)，屬于國(guó)家十一五 重大科研研發(fā)項(xiàng)目，對(duì)于此類型配套的傳動(dòng)裝置在以前還沒(méi)有實(shí)施過(guò)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器， 該減速器將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速和小扭矩轉(zhuǎn)化為對(duì)輥成型機(jī)所需要的低轉(zhuǎn)速和大扭 矩，對(duì)輥成型機(jī)把粉煤擠壓成塊狀提供運(yùn)輸方便，具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，效 率高，均載分流，工作平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)性好。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案
所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器由前機(jī)蓋和機(jī)體所連成的殼體內(nèi)
設(shè)置輸入齒輪副，內(nèi)齒圈i內(nèi)設(shè)置浮動(dòng)行星齒輪副，連接盤、內(nèi)齒圈n及后機(jī) 蓋所連成的殼體內(nèi)設(shè)置輸出行星齒輪副，各齒輪副之間相互嚙合形成三級(jí)變速， 輸入齒輪副作為高速級(jí)輸入，輸出行星齒輪副中的輸出轉(zhuǎn)架II作為低速級(jí)輸出，-浮動(dòng)行星齒輪副和輸出行星齒輪副的中心軸線重合，輸入齒輪副中的輸入軸與浮動(dòng)行星齒輪副中的太陽(yáng)輪軸I平行設(shè)置。
所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其前機(jī)蓋、機(jī)體、內(nèi)齒圈I 、 連接盤、內(nèi)齒圈II及后機(jī)蓋依次通過(guò)螺栓聯(lián)接形成減速箱體，前壓蓋通過(guò)螺栓 固定在前機(jī)蓋的輸入端，后壓蓋通過(guò)螺栓固定在后機(jī)蓋的輸出端，在后壓蓋上 配置密封圈由封蓋固定之。
所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其輸入齒輪副由輸入軸和太陽(yáng) 輪軸I卜.所配裝的齒輪構(gòu)成，輸入軸一端作為高速級(jí)輸入聯(lián)接用，其另一端自 身設(shè)置的軸齒與齒輪嚙合，齒輪被安裝在太陽(yáng)輪軸I上。
所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其浮動(dòng)行星齒輪副由太陽(yáng)輪軸 I、行星輪I、轉(zhuǎn)架I、內(nèi)齒圈I構(gòu)成，太陽(yáng)輪軸I 一端聯(lián)接有齒輪，其另一 端自身設(shè)置的鼓形齒與至少三個(gè)均勻分布的行星輪I嚙合，行星輪I再與被固 定的內(nèi)齒圈I嚙合，在每個(gè)行星輪I的中心安裝孔內(nèi)均配置有軸承，軸承內(nèi)配 裝銷軸用于固定帶有內(nèi)齒的轉(zhuǎn)架I。
所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其輸出行星齒輪副由太陽(yáng)輪軸
n、行星輪n、輸出轉(zhuǎn)架n、內(nèi)齒圈n構(gòu)成，太陽(yáng)輪軸n—端的鼓形齒與轉(zhuǎn)架 i的內(nèi)齒嚙合，其另一端的外齒與至少四個(gè)均勻分布的行星輪n嚙合，行星輪 n再與被固定的內(nèi)齒圈n嚙合，在每個(gè)行星輪n的中心安裝孔內(nèi)兩端均配置有 成組的軸承，軸承內(nèi)配裝銷軸用于固定作為低速級(jí)輸出的輸出轉(zhuǎn)架n，輸出轉(zhuǎn) 架n輸出端與輥型機(jī)聯(lián)接。
所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其輸入軸和太陽(yáng)輪軸i通過(guò)軸 承被分別固定在前機(jī)蓋和機(jī)體的安裝孔內(nèi)。
所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其輸出轉(zhuǎn)架n的輸出端和連接 端通過(guò)軸承被分別固定在后機(jī)蓋和連接盤的安裝孔內(nèi)。
由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性-
i、本發(fā)明不僅填補(bǔ)了粉煤對(duì)輥成型機(jī)傳動(dòng)技術(shù)與結(jié)構(gòu)方面空白，同時(shí)粉煤對(duì)輥成型機(jī)的使用，對(duì)與能源高效再生使用、環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展等方面具 有巨大的社會(huì)效益。
2、采用上述方案實(shí)現(xiàn)了減速箱技術(shù)先進(jìn)，整機(jī)體積小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，
承載能力大，傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比大，運(yùn)行平穩(wěn)、抗沖擊和抗震動(dòng)的能力較強(qiáng)， 工作可靠，經(jīng)濟(jì)性好。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中l(wèi)一輸出轉(zhuǎn)架；2—齒輪；3—后機(jī)蓋；4—機(jī)體；5—行星輪II ; 6 一行星輪I; 7—太陽(yáng)輪軸II; 8—輸入軸；9一前機(jī)蓋；IO—太陽(yáng)輪軸I ; 11 一內(nèi)齒圈II; 12—內(nèi)齒圈I; 13—連接盤；14—轉(zhuǎn)架II; 15—前壓蓋；16—后
具體實(shí)施例方式
結(jié)合圖1，本發(fā)明的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器由前機(jī)蓋(9)和機(jī)體 (4)所連成的殼體內(nèi)設(shè)置輸入齒輪副，內(nèi)齒圈I (12)內(nèi)設(shè)置浮動(dòng)行星齒輪副，連 接盤(13)、內(nèi)齒圈II(11)及后機(jī)蓋(3)所連成的殼體內(nèi)設(shè)置輸出行星齒輪副，各 齒輪副之間相互嚙合形成三級(jí)變速，輸入齒輪副作為高速級(jí)輸入，輸出行星齒 輪副中的輸出轉(zhuǎn)架n (i)作為低速級(jí)輸出；浮動(dòng)行星齒輪副和輸出行星齒輪副的
中心軸線重合，輸入齒輪副中的輸入輔(8)與浮動(dòng)行星齒輪副中的太陽(yáng)輪軸I
(io)平行設(shè)置。
本發(fā)明的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其前機(jī)蓋(9)、機(jī)體(4)、內(nèi) 齒圈I (12)、連接盤(13)、內(nèi)齒圈II(11)及后機(jī)蓋(3)依次通過(guò)螺栓聯(lián)接形成減 速箱體，前壓蓋(15)通過(guò)螺栓固定在前機(jī)蓋(9)的輸入端，后壓蓋(16)通過(guò)螺栓 固定在后機(jī)蓋(3)的輸出端，在后壓蓋(16)上配置密封圈由封蓋(17)固定之。本發(fā)明的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其輸入齒輪副由輸入軸(8)
和太陽(yáng)輪軸I (10)上所配裝的齒輪(2)構(gòu)成，輸入軸(8)—端作為高速級(jí)輸入聯(lián) 接用，其另一端自身設(shè)置的軸齒與齒輪(2)嚙合，齒輪(2)被安裝在太陽(yáng)輪軸I (IO)上。
本發(fā)明的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其浮動(dòng)行星齒輪副由太陽(yáng)輪 軸I (10)、行星輪I (6)、轉(zhuǎn)架I (14)、內(nèi)齒圈I (12)構(gòu)成，太陽(yáng)輪軸I (10) 一端聯(lián)接有齒輪(2)，其另一端自身設(shè)置的鼓形齒與至少三個(gè)均勻分布的行星輪 I (6)嚙合，行星輪I (6)再與被固定的內(nèi)齒圈I (12)嚙合，在每個(gè)行星輪I (6)
的中心安裝孔內(nèi)均配置有軸承，軸承內(nèi)配裝銷軸用于固定帶有內(nèi)齒的轉(zhuǎn)架I (14)。
本發(fā)明的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其輸出行星齒輪副由太陽(yáng)輪
軸n(7)、行星輪n(3)、輸出轉(zhuǎn)架n(i)、內(nèi)齒圈n(ii)構(gòu)成，太陽(yáng)輪軸n(7)
一端的鼓形齒與轉(zhuǎn)架I (14)的內(nèi)齒嚙合，其另一端的外齒與至少四個(gè)均勻分布
的行星輪n(3)嚙合，行星輪n(3)再與被固定的內(nèi)齒圈n(ii)嚙合，在每個(gè)行
星輪n (3)的中心安裝孔內(nèi)兩端均配置有成組的軸承，軸承內(nèi)配裝銷軸用于固定
作為低速級(jí)輸出的輸出轉(zhuǎn)架n (i)，輸出轉(zhuǎn)架n (i)輸出端與輥型機(jī)聯(lián)接。
本發(fā)明的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其輸入軸(8)和太陽(yáng)輪軸i (io)通過(guò)軸承被分別固定在前機(jī)蓋(9)和機(jī)體(4)的安裝孔內(nèi)。
本發(fā)明的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其輸出轉(zhuǎn)架n (i)的輸出端和
連接端通過(guò)軸承被分別固定在后機(jī)蓋(3)和連接盤(13)的安裝孔內(nèi)。
工作時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)輸入軸(8)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸入軸(8)帶動(dòng)齒輪(2)，齒輪(2)帶動(dòng) 太陽(yáng)輪軸I (10)，太陽(yáng)輪軸I (IO)與三個(gè)行星輪I (6)相嚙合，行星輪I (6)同 時(shí)又與固定的內(nèi)齒圈I (12)相嚙合，從而實(shí)現(xiàn)行星輪I (6)的自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)，進(jìn)而 帶動(dòng)轉(zhuǎn)架I(14)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)架I (14)又帶動(dòng)太陽(yáng)輪n(7)運(yùn)動(dòng)，太陽(yáng)輪II(7)帶動(dòng) 行星輪II (5)，行星輪II (5)又帶動(dòng)輸出轉(zhuǎn)架(1)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了減速和增大扭 矩的作用，輸出轉(zhuǎn)架(l)再帶動(dòng)成型機(jī)工作。
權(quán)利要求
1、一種粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其特征在于該多級(jí)減速器由前機(jī)蓋(9)和機(jī)體(4)所連成的殼體內(nèi)設(shè)置輸入齒輪副，內(nèi)齒圈I(12)內(nèi)設(shè)置浮動(dòng)行星齒輪副，連接盤(13)、內(nèi)齒圈II(11)及后機(jī)蓋(3)所連成的殼體內(nèi)設(shè)置輸出行星齒輪副，各齒輪副之間相互嚙合形成三級(jí)變速，輸入齒輪副作為高速級(jí)輸入，輸出行星齒輪副中的輸出轉(zhuǎn)架II(1)作為低速級(jí)輸出；浮動(dòng)行星齒輪副和輸出行星齒輪副的中心軸線重合，輸入齒輪副中的輸入軸(8)與浮動(dòng)行星齒輪副中的太陽(yáng)輪軸I(10)平行設(shè)置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其特征在于其前機(jī)蓋(9)、機(jī)體(4)、內(nèi)齒圈I(12)、連接盤(13)、內(nèi)齒圈II(11)及后機(jī)蓋 (3)依次通過(guò)螺栓聯(lián)接形成減速箱體，前壓蓋(15)通過(guò)螺栓固定在前機(jī)蓋(9)的 輸入端，后壓蓋(16)通過(guò)螺栓固定在后機(jī)蓋(3)的輸出端，在后壓蓋(16)上配置 密封圈由封蓋(17)固定之。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其特征在于 其輸入齒輪副由輸入軸(8)和太陽(yáng)輪軸I (10)上所配裝的齒輪(2)構(gòu)成，輸入軸 (8)—端作為高速級(jí)輸入聯(lián)接用，其另一端自身設(shè)置的軸齒與齒輪(2)嚙合，齒 輪(2)被安裝在太陽(yáng)輪軸I (10)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其特征在于: 其浮動(dòng)行星齒輪副由太陽(yáng)輪軸I (10)、行星輪I (6)、轉(zhuǎn)架I (14)、內(nèi)齒圈I (12) 構(gòu)成，太陽(yáng)輪軸I (10)—端聯(lián)接有齒輪(2)，其另一端自身設(shè)置的鼓形齒與至少 三個(gè)均勻分布的行星輪I (6)嚙合，行星輪I (6)再與被固定的內(nèi)齒圈I (12)嚙 合，在每個(gè)行星輪I (6)的中心安裝孔內(nèi)均配置有軸承，軸承內(nèi)配裝銷軸用于固定帶有內(nèi)齒的轉(zhuǎn)架I (14)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其特征在于:其輸出行星齒輪副由太陽(yáng)輪軸n(7)、行星輪I1(3)、輸出轉(zhuǎn)架II(l)、內(nèi)齒圈II (ll)構(gòu)成，太陽(yáng)輪軸II(7)—端的鼓形齒與轉(zhuǎn)架I (14)的內(nèi)齒嚙合，其另一端的外齒與至少四個(gè)均勻分布的行星輪n (3)嚙合，行星輪n (3)再與被固定的內(nèi)齒 圈n (ii)嚙合，在每個(gè)行星輪n (3)的中心安裝孔內(nèi)兩端均配置有成組的軸承， 軸承內(nèi)配裝銷軸用于固定作為低速級(jí)輸出的輸出轉(zhuǎn)架n (i)，輸出轉(zhuǎn)架n (i)輸 出端與輥型機(jī)聯(lián)接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其特征在于-其輸入軸(8)和太陽(yáng)輪軸I (10)通過(guò)軸承被分別固定在前機(jī)蓋(9)和機(jī)體(4)的安裝孔內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，其特征在于其輸出轉(zhuǎn)架n(i)的輸出端和連接端通過(guò)軸承被分別固定在后機(jī)蓋(3)和連接盤(13)的安裝孔內(nèi)。
全文摘要
一種粉煤對(duì)輥成型機(jī)用行星多級(jí)減速器，由前機(jī)蓋9和機(jī)體4所連成的殼體內(nèi)設(shè)置輸入齒輪副，內(nèi)齒圈I 12內(nèi)設(shè)置浮動(dòng)行星齒輪副，連接盤13、內(nèi)齒圈II 11及后機(jī)蓋3所連成的殼體內(nèi)設(shè)置輸出行星齒輪副，各齒輪副之間相互嚙合形成三級(jí)變速，輸入齒輪副作為高速級(jí)輸入，輸出行星齒輪副中的輸出轉(zhuǎn)架II 1作為低速級(jí)輸出；浮動(dòng)行星齒輪副和輸出行星齒輪副的中心軸線重合，輸入齒輪副中的輸入軸8與浮動(dòng)行星齒輪副中的太陽(yáng)輪軸I 10平行設(shè)置。輸入軸帶動(dòng)齒輪2再帶動(dòng)太陽(yáng)輪軸I與三個(gè)行星輪I 6嚙合，又與固定的內(nèi)齒圈I嚙合，實(shí)現(xiàn)行星輪I自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)架I 14和太陽(yáng)輪II 7轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)行星輪II 5及輸出轉(zhuǎn)架1運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減速和增大扭矩目的。
文檔編號(hào)F16H1/28GK101440862SQ20081023142
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者張利軍, 李素玲, 胡占奎, 剛 趙, 金繼新 申請(qǐng)人:中信重工機(jī)械股份有限公司;洛陽(yáng)礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司