專利名稱：油氣混合噴霧裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混合潤(rùn)滑油與氣體的噴霧裝置，特別是指一種油氣混合噴 霧裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車床、工具機(jī)對(duì)于工件進(jìn)行加工時(shí)，為提高潤(rùn)滑與冷卻的功效，常采用
如中國(guó)臺(tái)灣省專利申請(qǐng)案^94218825、 93214897號(hào)等專利中揭露的冷卻潤(rùn)滑噴霧器， 由于該噴霧器將高壓空氣和潤(rùn)滑油混合成為冷卻潤(rùn)滑噴霧，并噴射在欲冷卻潤(rùn)滑的 機(jī)具上使用，以同時(shí)兼顧潤(rùn)滑與冷卻的雙重功效，尤其是面對(duì)納米科技級(jí)的潤(rùn)滑油 高價(jià)格狀況下，若采用精密噴霧方式將可有效節(jié)省潤(rùn)滑油的使用量，除了符合環(huán)保 標(biāo)準(zhǔn)外，更可斷氐加工成本而能造福更多i頓者。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有精密構(gòu)造可供使用者選擇的油氣混合噴霧 裝置。
本實(shí)用新型油氣混合噴霧裝置是與一^壓源、 一個(gè)潤(rùn)滑油源，及一個(gè)氣流頻 率控制器連接，該裝置包括一個(gè)本體、 一個(gè)擠油單元、 一個(gè)擋油單元，及一個(gè)油氣 分流單元。
該本體具有一個(gè)圍繞一個(gè)第一容室的第一內(nèi)圍壁、 一個(gè)圍繞一個(gè)第二容室的第 二內(nèi)圍壁、 一個(gè)，該潤(rùn)滑油源且位于該第一、第二容室之間的供油室、 一個(gè)泄壓
孔，及一個(gè)^i該供油室的擠油道，該第二容室具有一個(gè)儲(chǔ)油部，該擠油道自該供 油室朝向該第二容室是呈內(nèi)徑漸縮的斜面錐狀，且皿該儲(chǔ)油部。
該擠油單元可將該供油室內(nèi)的潤(rùn)滑油自該擠油道朝該儲(chǔ)油部擠送，該擠油單元 具有一個(gè)可于該本體內(nèi)移動(dòng)的閥體、 一個(gè)分隔組件，及一個(gè)第一復(fù)位件，該閥體具 有一個(gè)將該第一容室阻隔為一n密部與一個(gè)泄壓部的活塞部，及一個(gè)可于該擠油 道內(nèi)移動(dòng)的頂推部，該分隔組件是阻隔于該供油室與該泄壓部之間，該本體的氣密
部是連通該氣流頻率控制器，該泄壓部是借由該泄壓 LM大氣，該分隔組件是位
于該頂推部與該活塞部之間，該第一復(fù)位件恒將該閥體頂推部朝遠(yuǎn)離該儲(chǔ)油部方向 推動(dòng)。
該擋油單元是設(shè)置于該第二容室內(nèi)，并具有一個(gè)可阻斷該擠油道與該儲(chǔ)油部連 通的擋塊、 一個(gè)具有一個(gè)出油口的出油座，及一個(gè)位于該擋塊與該出油座之間的第 二復(fù)位件，該擋塊可被該閥體頂推部頂推而使該擠油道與該儲(chǔ)油部連通，該第二復(fù) 位件恒頂推該擋±央封閉該擠油道。
該油氣分流單元具有一個(gè)分流座、 一個(gè)位于該分流座3iil該氣壓源的氣流道、
一根皿該氣流道的外管，及一根iiil該擋油單元出油口且位于該外管內(nèi)的內(nèi)管。
本實(shí)用新型的有益效果在于可提供一種具有精密構(gòu)造可《共使用者選擇的油氣
混合噴霧裝置。

圖l是本實(shí)用新型油氣混合噴霧裝置的一個(gè)第一較佳實(shí)施例的示意圖； 圖2是一個(gè)局部立體剖視示意圖，說(shuō)明該第一較佳實(shí)施例的一個(gè)第一油氣噴霧裝 置外觀結(jié)構(gòu)；
節(jié)是該第一較佳實(shí)施例一個(gè)本體的頂視圖； 圖4是該第一較佳實(shí)施例該本體的頂面剖視圖； 郞是圖3中V—V害靦線的剖視示意圖； 圖6是圖3中VI—VI害靦線的剖視示意圖7是一個(gè)剖視示意圖，說(shuō)明該第一油氣噴霧裝置的一個(gè)擋塊阻斷一個(gè)擠油道與 一個(gè)儲(chǔ)油部，且一個(gè)閥體與該擋±央之間界定出一個(gè)擠油間隙；
圖8是一個(gè)類似圖7的視圖，說(shuō)明該第一油氣噴霧裝置的該閥體頂推該擋塊而產(chǎn) 生一個(gè)開(kāi)口間隙，使該擠油道與該儲(chǔ)油部連通；
圖9是本實(shí)用新型油氣混合噴霧裝置一個(gè)第二較佳實(shí)施例的示意圖IO是一個(gè)局部剖視示意圖，說(shuō)明該第一油氣噴霧裝置與一個(gè)第二油氣噴霧裝 置的組裝結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的前述以及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式的二 個(gè)較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中，將可清楚的呈現(xiàn)。在本實(shí)用新型被詳細(xì)描述之前，要注意的是，在以下的說(shuō)明內(nèi)容中，類似的元 件是以相同的編號(hào)來(lái)表示。
如圖l、 2、 3所示，本實(shí)用新型油氣混合噴霧裝置的第一較佳實(shí)施例是與一個(gè)固 定塊20鎖接，并連接一個(gè)氣壓源30、 一個(gè)潤(rùn)滑油源40、 一個(gè)氣流頻率控制器50、 一 個(gè)空氣過(guò)濾與壓力控制mo，且搭配一個(gè)封口螺帽70使用而成為一個(gè)具有油霧混合 噴霧裝置的系統(tǒng)。
本實(shí)施例中，該油氣混合噴霧裝置可視為一個(gè)第一油氣噴霧裝置IO，該氣壓源 30是一個(gè)可鄉(xiāng)高壓氣體的空氣壓縮機(jī)，該潤(rùn)滑油源40是一個(gè)機(jī)有潤(rùn)滑油的油杯。 該固定:t^20具有一個(gè)導(dǎo)弓l L21 ，該氣流頻率控制器50具有一個(gè)iiil該氣壓源30的輸 入口51，及一個(gè)輸出口52，該空氣過(guò)濾與壓力控制mo是連接于該氣壓源30與該第 一油氣噴霧裝置10之間。
該第一油氣混合噴霧裝置IO的第一較佳實(shí)施例包括一個(gè)本體IOO、 一個(gè)擠油單元 130、 一根行程調(diào)節(jié)螺桿140、 一個(gè)擋油單元150、 一個(gè)油氣分流單元160、 一個(gè)氣體 流翻節(jié)單元170、 一個(gè)連接該油氣分流單元160的噴嘴180，及多數(shù)個(gè)用艦成密閉 功效的密封墊圈190。
如圖l、 2、 4、 7所示，該本體100具有一個(gè)圍繞一個(gè)第一容室101的第一內(nèi)圍壁 102、 一個(gè)圍繞一個(gè)第二容室103的第二內(nèi)圍壁104、 一i^31該潤(rùn)滑油源40且位于該 第一、第二容室101、 103之間的供油室105、 一個(gè)泄壓孔106 (見(jiàn)圖3、 6)、 一個(gè)位于 該本體100外部連通該泄壓孔106的氣溝107、 一個(gè)被一個(gè)圍繞面108圍繞的擠油道 109、 一個(gè)igffi該第一容室lOl的端口llO、一個(gè)與該氣壓源30連通的進(jìn)氣開(kāi)孔111、 一個(gè)鎖固螺孔112、 一個(gè)與該氣流頻率控制器50輸出口52連通的第一開(kāi)孔113、 一個(gè) 第一進(jìn)氣導(dǎo)孔114、 一個(gè)魏該供油室105與該潤(rùn)滑油源40的第二開(kāi)孔115，及一個(gè)連 通孔116。
該第一容室101是被分隔為一個(gè)氣密部120與一個(gè)泄壓部121 ，該氣密部120是借 由該第一進(jìn)氣導(dǎo)孔l 14連通該第一開(kāi)孔113，該泄壓部121是借由該泄壓孔106連通自 然界的大氣。該第一內(nèi)圍壁102具有一個(gè)抵接部122。該第二容室103是被分隔為一個(gè) 儲(chǔ)油部123與一個(gè)ftn部124，該擠油道109是M該儲(chǔ)油部123，且該擠油道109自該 供油室105朝向該儲(chǔ)油部123是呈內(nèi)徑,的斜面錐狀，該儲(chǔ)氣部124是借由該魏孔
116連通該進(jìn)氣開(kāi)孔111。
該擠油單元130可將該供油室105內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)由該擠油道109擠送至該儲(chǔ)油部
123。該擠油單元130具有一個(gè)可于該本體100內(nèi)移動(dòng)的閥體131、 一個(gè)阻隔該泄壓部 121與該供油室105連通的分隔組件132,及一個(gè)第一復(fù)位件133。該閥體131具有一個(gè) 將該第一容室101阻隔為該氣密部120與該泄壓部121的活塞部134、 一個(gè)可于該擠油 道109內(nèi)移動(dòng)的頂推部135，及一個(gè)位于該頂推部135、活塞部134之間的中段部136。
該分隔組件132是安裝于該頂推部135與該活塞部134之間，并具有一個(gè)阻隔環(huán) 137，及一個(gè)密封墊圈138。該阻隔環(huán)137、密封墊圈138均是穿，接于該閥體131的 中段部136，且該密封墊圈138其中一端是抵接該第一內(nèi)圍壁102的抵接部122，該阻 隔環(huán)137是抵接于該密封墊圈138的另一端與該第一復(fù)位件133之間，使該第一復(fù)位件 133是抵接于該活塞部B4與該密封墊圈138之間，且恒將該閥體131頂推部135朝遠(yuǎn)離 該儲(chǔ)油部123方向推動(dòng)。本實(shí)施例中，該第一復(fù)位件133是一個(gè)壓縮彈簧。
該行程調(diào)節(jié)螺桿140可于該本體100內(nèi)螺進(jìn)、退并封閉該端口110。該行程調(diào)節(jié)螺 桿140具有一個(gè)頂推面141，及一個(gè)位于該本體100外部的旋扭部142，該第一容室101 的氣密部120是由該行程調(diào)節(jié)螺桿140、該閥體131的活塞部134，及該本體100的第一 內(nèi)圍壁102圍繞界定，且該行程調(diào)節(jié)螺桿140頂推面141可供該活塞部134抵接。
該擋油單元150是設(shè)置于該第二容室103內(nèi)，并具有一個(gè)可阻斷該儲(chǔ)油部與該擠 油道109連通的擋塊151、 一個(gè)具有一個(gè)出油口154的出油座152，及一個(gè)位于該擋塊 151與該出油座152之間的第二復(fù)位件153。該擋塊151、該閥體131頂推部135共同將 該擠油道109界定出一個(gè)擠油間隙D (見(jiàn)圖7)，該出油座152是將該第二容室103阻隔 區(qū)分為彼此不連通的該儲(chǔ)油部123與該儲(chǔ)氣部124。其中，該儲(chǔ)油部123是由該出油座 152、該第二內(nèi)圍壁104共同圍繞界定，該第二復(fù)位件153恒頂推該擋塊151封閉該擠 油道109。本實(shí)施例中，該第二復(fù)位件153是一個(gè)壓縮彈簧。
該油氣分流單元160具有一個(gè)安裝于該第二容室103內(nèi)的分流座161 、 一個(gè)位于該 分流座161的氣流道162、 二個(gè)位于該分流座161且艦該氣流道162與該儲(chǔ)氣細(xì)24的 導(dǎo)氣孔163、 一根 該氣流道162的外管164，及一根魏該擋油單元150出油口154 且位于該外管164內(nèi)的內(nèi)管165。該第二容室103儲(chǔ)氣部124是由該分流座161、該第二 內(nèi)圍壁104，及該出油座152共同圍繞界定，該氣流道162是借由所述導(dǎo)氣孔163iiil 該儲(chǔ)氣部124，進(jìn)而艦該氣壓源30。
該氣體流量調(diào)節(jié)單元170具有一根流量控制桿171 ，及一個(gè)螺接于該本體100鎖固 螺孔112且供該流量控制桿171螺接的螺帽座172。參閱圖5，該流量控制171桿具有一 個(gè)針閥部173，借由該流量控制桿171相對(duì)該螺帽座172螺進(jìn)、退，該針閥部173可調(diào)
節(jié)該iSS Lll6氣^[量，進(jìn)而控制iSA該儲(chǔ)氣部124的氣流量。該噴嘴180是連通該 油氣分流單元160的內(nèi)管165、外管164。
該固定i^20是供該本體100鎖接，該供油室105是經(jīng)由該固定:t^20的導(dǎo)引孑L21連 通該潤(rùn)滑油源40。該氣流頻率控制器50可間歇地提供該第一油氣噴霧裝置10高壓空 氣。該空氣過(guò)濾與壓力控制駒O是用來(lái)過(guò)濾空氣且調(diào)整氣體的輸出壓力。本實(shí)施例 中，該氣流頻率控制器50、該空氣過(guò)、濾與壓力控制mO均已被業(yè)界廣泛應(yīng)用于各種 領(lǐng)域，而且其內(nèi)部構(gòu)造與操作原理并非本實(shí)用新型重點(diǎn)，因此本說(shuō)明書(shū)將不詳細(xì)敘
述該氣流頻率控制器50、該空氣過(guò)濾與壓力控制mo的技術(shù)內(nèi)容。
如圖l、 2、 7、 8所示，該具有油氣混合噴霧裝置的系統(tǒng)操作時(shí)，該氣壓源30內(nèi) 的高壓氣體經(jīng)由該輸入口51導(dǎo)引持續(xù)進(jìn)入該氣流頻率控制器50內(nèi)，該氣流頻率控制 器50將由該輸出口52間歇地維持一個(gè)頻率朝該第一油氣噴霧裝置10輸出高壓氣體， 使該高壓氣體依序經(jīng)由該第一開(kāi)孔U3、該第一進(jìn)氣導(dǎo)孔114而充滿于該第一容室IOI 的氣密部120。此時(shí)，高壓的氣體頂推該閥體131的活塞部134，使該閥體131將逐漸 朝該第二容室103儲(chǔ)油部123靠近而前進(jìn)一個(gè)行程S (見(jiàn)圖8)，且該第一復(fù)位件133同 時(shí)受壓縮而儲(chǔ)存彈性位能。
此時(shí)，潤(rùn)滑油自該潤(rùn)滑油源40依序經(jīng)該固定i^20的導(dǎo)弓l L21、該本體100的第二 開(kāi)孔115流入該供油室105，且潤(rùn)滑油被該分隔組件132阻隔無(wú)法、M至該泄壓部121 ， 也被該擋油單元150擋塊151阻隔無(wú)法tt至該儲(chǔ)油部123，而該封口螺帽70 (見(jiàn)圖l) 貝擁總閉該本體100第二開(kāi)孔115相反于該潤(rùn)滑油源40的一側(cè)。
當(dāng)該閥體131于該本體100內(nèi)朝靠近該擋塊151移動(dòng)過(guò)程中，由于該擠油道109是 呈內(nèi)徑M的斜面錐狀，因此，該閥體B1頂推部135將因接觸圍繞該擠油道109的圍 繞面108，而阻斷該擠油道109與該供油室105的連通。更進(jìn)一歩，當(dāng)該頂推部135接 觸并頂推該擋油單元150的擋塊151時(shí)，該擋塊151與該擠油道109之間將具有一個(gè)開(kāi) 口間隙G (見(jiàn)圖8)而iiil該擠油道109與該儲(chǔ)油部123，該擠油間隙:D內(nèi)的潤(rùn)滑油將 自該擠油道109經(jīng)由該開(kāi)口間隙G被擠送至該儲(chǔ)油部123，然后，再由該儲(chǔ)油部123經(jīng) 該擋油單元150的出油口 154流至該油氣分流單元160的內(nèi)管165，該第二復(fù)位件153也 同時(shí)被該擋±央151頂推壓縮而儲(chǔ)存彈性位能。
同時(shí)，高壓氣體也由該氣壓源30依序經(jīng)由該進(jìn)氣開(kāi)孔11K該連通孔116進(jìn)入該 第二容室103的儲(chǔ)氣部124，然后再由該油氣分流單元160導(dǎo)氣孔163駄該氣、Ml62 而M該外管164。如圖8氣流箭頭A所示，經(jīng)由該油氣分流單元160外管164導(dǎo)弓l高壓
氣體，如圖8潤(rùn)滑油箭頭B所示，也借由該油氣分流單元160內(nèi)管165導(dǎo)弓胸滑油，然 后再將兩者同時(shí)由該噴嘴180噴出(見(jiàn)圖l)。
當(dāng)該氣流頻率控制器50停止自該輸出口52輸出高壓氣體，此時(shí)，該第一復(fù)位件 133的彈性位能將頂推該閥體131活塞部134，使該閥體反向移動(dòng)該行程S而復(fù)位，且 該頂推部135遠(yuǎn)離該第二容室103的儲(chǔ)油部123，同時(shí)，該第二復(fù)位件153的彈性位能 也將該擋油單元150擋塊151推回而再度阻斷該擠油道109與該儲(chǔ)油部123的連通，該 開(kāi)口間隙G同時(shí)消失，如圖7潤(rùn)滑油箭頭B所示，該供油室105內(nèi)的潤(rùn)滑油再度迸入并 充滿該擠油道109的擠油間,內(nèi)(見(jiàn)圖7)。如圖7氣流箭頭A所示，此時(shí)，該第一油 氣噴霧裝置10停止供應(yīng)潤(rùn)滑油但仍然持續(xù)供應(yīng)高壓氣體。當(dāng)該閥體131的活塞部134 于該第一容室101內(nèi)往、返運(yùn)動(dòng)時(shí)，該第一容室101的泄壓部121是借由該泄壓孔106 連通大氣而泄壓。
當(dāng)該氣流頻率控制器50再度由該輸出口52輸出高壓氣體，該第一油氣噴霧裝置 IO也將再度供應(yīng)潤(rùn)滑油，因此，使用者可以借由調(diào)整該氣流頻率控制器50供應(yīng)高壓 氣體的頻率(欲秒)，當(dāng)該氣流頻率控制器50的頻率越高，潤(rùn)滑油供應(yīng)的速度也越快。
當(dāng)使用者旋轉(zhuǎn)該行程調(diào)節(jié)螺桿140旋扭部142，使該行程調(diào)節(jié)螺桿140相對(duì)該本體 IOO螺進(jìn)、退時(shí)，可調(diào)整該閥體131移動(dòng)行程S的距離。當(dāng)該行程調(diào)節(jié)螺桿140螺退一 段間距時(shí)，該行程S將增加該間距而變大，相反地，若該行程調(diào)節(jié)螺桿140螺進(jìn)該間 距時(shí)，該行程S將減少該間距而變小。借由改變?cè)撔谐蘏的大小，可調(diào)整該閥體131 移動(dòng)行程S的距離，使該閥體131頂推部135與該擋油單元150擋塊151之間的該擠油間 ,也隨著變化，若該纟fliS變大，該擠油間(^D將變大，每次被該閥體131擠出的油 量變多，相反地，若該行程S變小，該擠油間隙X)將變小，每此被該閥體131擠出的油 量減少。
參閱圖5，使用者旋轉(zhuǎn)該氣 量調(diào)節(jié)單元170的流量控制桿171,使該流量控制 桿171于該螺帽座172上螺進(jìn)、退，以控制SA該儲(chǔ)氣部124的氣流量，進(jìn)而控制由該 噴嘴180噴出氣體的流速。
經(jīng)由以上的說(shuō)明，可再將本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)歸納如下
一、本實(shí)用新型是借由該氣流頻率控制器50所提供的高壓氣體間歇地推動(dòng)該閥 體131，將該擠油道109內(nèi)的潤(rùn)滑油間歇地由該擠油間隙D擠送至該儲(chǔ)油部123，并借 由該油氣分流單元160將該儲(chǔ)油細(xì)23內(nèi)的潤(rùn)滑油、該儲(chǔ)氣部124內(nèi)的高壓氣體導(dǎo)弓l至 該噴嘴180而同時(shí)噴出，以達(dá)到連續(xù)供氣、間歇供油的功效。更借由調(diào)整該氣流頻率
控制器50的作動(dòng)頻率改變潤(rùn)滑油供應(yīng)的頻率，也借由該行程調(diào)節(jié)螺桿140、該氣體流 量調(diào)節(jié)單元170分別控制該閥體131每次作動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油的供應(yīng)量、高壓氣體的流量， 讓使用者得以根據(jù)冷卻潤(rùn)滑的需求隨時(shí)調(diào)整噴油量與高壓氣體流量。
i 二因應(yīng)納米科技級(jí)潤(rùn)滑油、環(huán)保油的高價(jià)格導(dǎo)致的高加工成本，使用者可于 加工允許的狀況下，調(diào)整降低該氣流頻率控制器50輸送高壓氣體的頻率，以減少噴 油的次數(shù)，如此可有效地減少潤(rùn)滑油使用量而降低加工成本。 值得說(shuō)明的是，本實(shí)用新型可以有以下的設(shè)計(jì)變化
一、若省略該行f呈調(diào)節(jié)螺桿140、該氣體流量調(diào)節(jié)單元170，則本實(shí)用新型將無(wú) 法調(diào)整該閥術(shù)31每次作動(dòng)的擠油量及氣體流量，但是并不影響本實(shí)用新型的油氣混 合噴霧功能。
二該氣M1量調(diào)節(jié)單元170可采用安裝于該第一油氣噴霧裝置10與該氣壓源30 之間的一1^#^荒量控制閥門(mén)(圖未示)替代，也可達(dá)到與該氣體流量調(diào)節(jié)單元170 相同的氣體流量控制功效。
如圖9、 IO所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)第二較佳實(shí)施例，該第二較佳實(shí)施例是類 似于該第一較佳實(shí)施例，其差異處在于
該第二較佳實(shí)施例還包括一個(gè)第二油氣噴霧裝置80，其中，該第一、第二油氣 混合噴霧裝置IO、 80實(shí)質(zhì)上是具有相同的結(jié)構(gòu)與功能，其差異僅在于該第二油氣噴 霧裝置80的一個(gè)第一開(kāi)孔113'、 一，氣開(kāi)孔lll'均是穿孔，該第一油氣噴霧裝置IO
的該第一開(kāi)孔113、該進(jìn)氣開(kāi)孔lll均是盲孔。
該氣流頻率控制器50的輸出口52是依m(xù)^l該第二第一油氣混合噴霧裝置80、
10的該第一開(kāi)孔113'、 113，該潤(rùn)滑油^I40是依序連通該第一、第二油氣混合噴霧裝 置IO、 80的該第二開(kāi)孔115，該氣壓源是同時(shí)魏該第一、第二油氣混合噴霧裝置IO、 80的進(jìn)氣開(kāi)孔111、 lll'，而i^i寸口螺帽70 (見(jiàn)圖9)貝i傭^i寸閉該第二油氣混合噴霧 裝置80的該第二開(kāi)孔115相反于該潤(rùn)滑油源40的一側(cè)。如此，該第二較佳實(shí)施例即可 同時(shí)提供兩組共享該氣壓源30、該潤(rùn)滑油il^40，及該氣流頻率控制器50的油氣混合 噴霧錢(qián)。較佳地，若安裝兩組氣流頻率控制器50而不共享(圖未示)，則該第一、 第二油氣混合噴霧裝置IO、 80的供油頻率可以分開(kāi)調(diào)整。
如此，該第二較佳實(shí)施例也可達(dá)到與上述第一較佳實(shí)施例相同的目的與功效。 歸納上述，本實(shí)用新型的油氣混合噴霧裝置，是借由該擠油單元130將潤(rùn)滑油朝 該儲(chǔ)油部123擠送，而該擋塊151可被該擠油單元130頂推，以使該擠油道109與該儲(chǔ)
油部123連通，再借由來(lái)自該氣流頻率控制器50的高壓氣體間歇推動(dòng)擠油單元130的 閥體131，更借由該油氣分流單元160導(dǎo)弓鵬滑油與高壓氣體至該噴嘴180而噴出，如 此可連續(xù)供氣、間歇供油，同時(shí)兼顧潤(rùn)滑與冷卻的雙重功效，并提供構(gòu)造精密且可 供選擇的油氣混合噴霧裝置，所以確實(shí)能達(dá)到實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種油氣混合噴霧裝置，是與一個(gè)氣壓源、一個(gè)潤(rùn)滑油源，及一個(gè)氣流頻率控制器連接，該裝置包括一個(gè)本體、一個(gè)擠油單元、一個(gè)擋油單元，及一個(gè)油氣分流單元，其特征在于該本體具有一個(gè)圍繞一個(gè)第一容室的第一內(nèi)圍壁、一個(gè)圍繞一個(gè)第二容室的第二內(nèi)圍壁、一個(gè)連通該潤(rùn)滑油源且位于該第一、第二容室之間的供油室、一個(gè)泄壓孔，及一個(gè)連通該供油室的擠油道，該第二容室具有一個(gè)儲(chǔ)油部，該擠油道自該供油室朝向該第二容室是呈內(nèi)徑漸縮的斜面錐狀，且連通該儲(chǔ)油部；該擠油單元，是用來(lái)將該供油室內(nèi)的潤(rùn)滑油自該擠油道朝該儲(chǔ)油部擠送，該擠油單元具有一個(gè)于該本體內(nèi)移動(dòng)的閥體、一個(gè)分隔組件，及一個(gè)第一復(fù)位件，該閥體具有一個(gè)將該第一容室阻隔為一個(gè)氣密部與一個(gè)泄壓部的活塞部，及一個(gè)于該擠油道內(nèi)移動(dòng)的頂推部，該分隔組件是阻隔于該供油室與該泄壓部之間，該本體的氣密部是連通該氣流頻率控制器，該泄壓部是借由該泄壓孔連通大氣，該分隔組件是位于該頂推部與該活塞部之間，該第一復(fù)位件恒將該閥體頂推部朝遠(yuǎn)離該儲(chǔ)油部方向推動(dòng)；擋油單元，是設(shè)置于該第二容室內(nèi)，并具有一個(gè)用來(lái)阻斷該擠油道與該儲(chǔ)油部連通的擋塊、一個(gè)具有一個(gè)出油口的出油座，及一個(gè)位于該擋塊與該出油座之間的第二復(fù)位件，該擋塊是被該閥體頂推部頂推而使該擠油道與該儲(chǔ)油部連通，該第二復(fù)位件恒頂推該擋塊封閉該擠油道；及油氣分流單元，具有一個(gè)分流座、一個(gè)位于該分流座連通該氣壓源的氣流道、一根連通該氣流道的外管，及一根連通該擋油單元出油口且位于該外管內(nèi)的內(nèi)管。
2. 如權(quán)利要求l所述的油氣混合噴霧裝置，其特征在于該本體的第一內(nèi)圍壁具有一個(gè)供該分隔組件抵接的抵接部，該第一復(fù)位件是抵接于該活塞部與該分隔組件之間，該閥體更具有一個(gè)位于該頂推部、活塞部之間的 中段部，該分隔組件具有一個(gè)阻隔環(huán)，及一個(gè)密封墊圈，該阻隔環(huán)、密封墊圈是穿 套滑接于該中段部，且該密封墊圈其中一端是抵接該抵接部，該阻隔環(huán)是抵接于該 密封墊圈的另一端與該第一復(fù)位件之間。
3. 如權(quán)禾腰彩所述的油氣混合噴霧裝置，其特征在于該本體更具有一個(gè)連通該第一容室的端口，該噴霧裝置還包括一根于該本體第一容室內(nèi)螺進(jìn)退并封閉該端口的行程調(diào)節(jié)螺桿，該行程調(diào)節(jié)螺桿具有一個(gè)頂推面， 及一個(gè)位于該本體外部的旋扭部，該氣密部是由該活塞部、該第一內(nèi)圍壁，及該行程調(diào)節(jié)螺桿圍繞界定，當(dāng)該閥體于該本體內(nèi)移動(dòng)時(shí)，該行程調(diào)節(jié)螺桿頂推面是供該 活塞部抵接。
4. 如權(quán)利要彩所述的油氣混合噴霧裝置，其特征在于該擋油單元的出油座將該本體的第二容室阻隔區(qū)分為該儲(chǔ)油部與一個(gè)儲(chǔ)氣部， 該儲(chǔ)油部是由該出油座、該第二內(nèi)圍壁共同圍繞界定，該儲(chǔ)氣部是連通該氣壓源， 并由該油氣分流單元、該第二內(nèi)圍壁，及該出油座共同圍繞界定，該油氣分流單元 更具有二個(gè)位于該分流座且M該氣流道的導(dǎo)氣孔，該氣流道是借由所述導(dǎo)氣孔連 通該儲(chǔ)氣部，進(jìn)而連通該氣壓源，該本體更具有一個(gè)與該氣壓源連通的進(jìn)氣開(kāi)孔， 及一個(gè)M該進(jìn)氣開(kāi)孔與該儲(chǔ)氣部之間的連通孔。
5. 如權(quán)利要求4所述的油氣混合噴霧裝置，其特征在于該本體更具有一個(gè)鎖固螺孔，該油氣混合噴霧裝置還包括一個(gè)氣體流量調(diào)節(jié)單元，該氣體流量調(diào)節(jié)單元具有一根流量控制桿，及一個(gè)螺接于該鎖固螺孔且供該流量控制桿螺接的螺帽座，該流量控制桿具有一個(gè)調(diào)節(jié)該進(jìn)氣開(kāi)孔氣體流量的針閥部。
6. 如權(quán)利要求5所述的油氣混合噴霧裝置，其特征在于還包括一個(gè)連通該油氣分流單元的內(nèi)管、外管的噴嘴。
7. 如權(quán)利要求3所述的油氣混合噴霧裝置，其特征在于該本體更具有一個(gè)與該氣流頻率控制器連通的第一開(kāi)孔、 一個(gè)連通該第一開(kāi)孔與該第一容室氣密部的第一進(jìn)氣導(dǎo)孔、 一個(gè)連通該供油室與該潤(rùn)滑油源的第二開(kāi)孔， 及一個(gè)位于該本體外部連通該泄壓孔的氣溝。
8. 如權(quán)利要求2所述的油氣混合噴霧裝置，其特征在于該第一復(fù)位件是抵接于該活塞部、該分隔組件阻隔環(huán)之間的一個(gè)壓縮彈簧，該 第二復(fù)位{牛是一個(gè)抵接于該擋塊、該出油座之間的壓縮彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油氣混合噴霧裝置，是連接一個(gè)氣壓源、一個(gè)潤(rùn)滑油源，及一個(gè)氣流頻率控制器，該氣流頻率控制器是連接于該氣壓源與該噴霧裝置之間，該裝置包括一個(gè)本體、一個(gè)擠油單元、一個(gè)擋油單元及一個(gè)油氣分流單元，該本體具有一個(gè)連通該潤(rùn)滑油源的供油室、一個(gè)連通該供油室的擠油道及一個(gè)儲(chǔ)油部，該擠油道呈內(nèi)徑漸縮連通該儲(chǔ)油部，該擠油單元可將該供油室內(nèi)的潤(rùn)滑油自該擠油道朝該儲(chǔ)油部擠送，該擋油單元具有一個(gè)阻斷該擠油道與該儲(chǔ)油部連通的擋塊及一個(gè)出油口，該擋塊可被該擠油單元頂推而使該擠油道與該儲(chǔ)油部連通，該油氣分流單元具有一根連通該氣壓源的外管，及一根連通該出油口的內(nèi)管，借此提供一種構(gòu)造精密供使用者選擇的油氣混合噴霧裝置。
文檔編號(hào)F16N7/00GK201069038SQ20072015403
公開(kāi)日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
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