專利名稱：變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變速器。
背景技術(shù)：
以往，作為該類變速器，如在專利文獻(xiàn)l中所公開的那樣，提出了如下的變速器該變速器具有從動齒輪、離合器齒輪與 套筒，該從動齒輪為可自由旋轉(zhuǎn)地支承于中間軸上的變速齒輪， 該離合器齒輪設(shè)置在從動齒輪的擋圈(blocking ring )側(cè)外周， 該套筒配置成可在輪轂外周面上沿軸向滑動，使套筒向從動齒 輪側(cè)移動并使套筒與離合器齒輪相嚙合，成為將中間軸與從動 齒輪連接起來的嚙合狀態(tài)。在該變速器中，比套筒內(nèi)徑大地形成從動齒輪的外徑，使 套筒換擋至與從動齒輪側(cè)面相抵接來確定變速檔。專利文獻(xiàn)l:日本專利第2724742號/>凈艮但是，在上述變速器中，若套筒與從動齒輪側(cè)面相抵接， 則不能向離合器齒輪供給潤滑油，因此，存在離合器齒輪會產(chǎn) 生磨損、有時(shí)會影響變速性能這樣的問題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明正是鑒于上述以往的問題作出的，其目的在于提供 一種提高了離合器齒輪的耐磨損性的變速器，其技術(shù)方案l的 變速器具有離合器齒輪、連接套筒、止擋件與潤滑槽，該離合 器齒輪與變速齒輪一體旋轉(zhuǎn)，該連接套筒在同步輪轂的外周面 滑動并可與上述離合器齒輪連接，該止擋件與該連接套筒的端 面相抵接以限制該連接套筒向上述變速齒輪側(cè)滑動，該潤滑槽作為在上述連接套筒與上述止擋件抵接了時(shí)可向上述離合器齒 輪供給潤滑油的潤滑油路，形成于上述連接套筒與上述止擋件 的4氏4妻面上。另外，在技術(shù)方案2的變速器中，上述止擋件具有抵接部， 該抵接部在圓周方向的至少2個(gè)部位與上述連"l妻套筒相抵接， 上述潤滑槽的圓周方向?qū)挾瘸叽缧纬蔀榇笥诘扔谏鲜龅纸硬康?圓周方向?qū)挾瘸叽纭Ａ硗?，在技術(shù)方案3的變速器中，上述抵接部形成為上述 圓周方向?qū)挾瘸叽缦嗟?、且在上述圓周方向等間隔配置的凸部， 上述潤滑槽是形成在該凸部之間的凹部。另外，在技術(shù)方案4的變速器中，上述潤滑槽的上述凹部 的圓周方向端面的至少一方端面位置形成在上述離合器齒輪的 齒與齒之間。另外，在技術(shù)方案5的變速器中，上述止擋件形成在上述 變速齒輪的端面上。另外，在技術(shù)方案6的變速器中，上述連接套筒形成為可 將附著在該連接套筒的外周面的上述潤滑油向上述抵接面引導(dǎo) 的、上述外周面朝該連接套筒與上述止擋件相抵接的端面?zhèn)认?傾的形狀。本發(fā)明的變速器具有離合器齒輪、連接套筒、止擋件與潤 滑槽，該離合器齒輪與變速齒輪一體旋轉(zhuǎn)，該連接套筒在同步 輪轂的外周面滑動并可與上述離合器齒輪連接，該止擋件與該 連接套筒的端面相抵接來限制該連接套筒向上述變速齒輪側(cè)滑 動，該潤滑槽作為在上述連接套筒與上述止擋件抵接了時(shí)可向 上述離合器齒輪供給潤滑油的潤滑油路，形成于上述連接套筒 與上述止擋件的抵接面上，由此，即使在連接套筒與止擋件抵 接了時(shí)，也可以良好地向離合器齒輪供給潤滑油，提高了離合器齒輪的耐磨損性。另外，上述止擋件具有抵接部，該抵接部在圓周方向的至 少2個(gè)部位與上述連接套筒相抵接，上述潤滑槽的圓周方向?qū)?度尺寸形成為大于等于上述抵接部的圓周方向?qū)挾瘸叽?，由此?連接套筒與止擋件的抵接部相抵接時(shí)，可以更加高效率地向離 合器齒輪供給潤滑油。另外，上述抵接部形成為在上述圓周方向等間隔配置、且 上述圓周方向?qū)挾瘸叽缦嗟鹊耐共浚鲜鰸櫥凼切纬稍谠撏?部之間的凹部，由此，可以用簡單的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定地限制連接套筒 向變速齒輪側(cè)滑動，可以高效率地向離合器齒輪供給潤滑油。另外，上述潤滑槽的上述凹部圓周方向端面的至少 一方端 面位置形成在上述離合器齒輪的齒與齒之間，由此，可以向離 合器齒輪的更多的齒供給潤滑油。另外，上述止擋件形成在上述變速齒輪的端面上，由此， 只要使連接套筒與變速齒輪的端面相抵接即可，因此，可以簡 單地構(gòu)成止擋件。另外，上述連接套筒形成為可將附著在該連接套筒外周面 的上述潤滑油向上述抵接面引導(dǎo)的、該連接套筒的上述外周面由此，可以向離合器齒輪供給更多的潤滑油。


圖l是表示變速器的配置構(gòu)成圖。圖2是表示變速齒輪與連接套筒的放大配置構(gòu)成圖。圖3是表示變速齒輪的主視構(gòu)成圖。 圖4是表示圖3的A—A剖視構(gòu)成圖。
具體實(shí)施方式
以下，基于附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行il明。 圖l是表示變速器的概略的構(gòu)成圖。如圖所示，實(shí)施例的變速器l具有輸入軸la、輸出軸lb及 倒檔用中間軸lc、變速齒輪機(jī)構(gòu)2與同步裝置4，該輸出軸lb及 倒檔用中間軸lc與輸入軸la平行設(shè)置，該變速齒輪機(jī)構(gòu)2配置 在這些各軸上、對輸出軸la的動力進(jìn)行變速后傳遞到輸出軸lb 或倒檔用中間軸lc，該同步裝置4使相嚙合的齒輪同步。變速齒輪機(jī)構(gòu)2構(gòu)成為眾所周知的斜齒輪，具有固定承載 在各軸上的固定齒輪2a與可空轉(zhuǎn)地承載在各軸上的空轉(zhuǎn)齒輪 2b。在空轉(zhuǎn)齒輪2b上一體形成有離合器齒輪3。如圖2的放大概略構(gòu)成圖所示，空轉(zhuǎn)齒輪2 b具有使其端面 形成為凹狀而成的凹部20，以能埋i殳在該凹部20內(nèi)的方式形成 有離合器齒輪3。另外，圖3是主視圖，圖4是圖3的A — A剖視 圖，如圖3和圖4所示，在凹部20內(nèi)，在圓周方向以等間隔形成 有圓周方向?qū)挾瘸叽缦嗟鹊?個(gè)凸部7，包含凸部7之間的底部 20a,構(gòu)成為作為潤滑油路的潤滑槽6。凸部7構(gòu)成為其圓周方向兩端面夾著1個(gè)離合器齒輪3的齒 3a，且該圓周方向兩端面位于離合器齒輪3的齒3a與齒3a之間； 凸部7的與離合器齒輪3外周面相對的內(nèi)端面，形成在自離合器 齒輪3的外周面沿徑向離開若干距離的位置，以使該內(nèi)端面與 離合器齒輪3的外周面之間具有間隙。同步裝置4具有同步輪轂4a與連接套筒5，該同步輪穀4a 被固定承載在軸上，該連接套筒5配置成可在同步輪轂4a的外 周上滑動，連接套筒5沿軸向滑動并與離合器齒輪3相嚙合，從 而使軸的旋轉(zhuǎn)與空轉(zhuǎn)齒輪2b的旋轉(zhuǎn)同步。連接套筒5在內(nèi)周面形成有花鍵5a,該花鍵5a與形成在同步輪穀4a外周面的花鍵相嵌合，在外周面形成有卡合部5b與凸 緣部5c,該卡合部5b具有與未圖示的換擋撥叉卡合的卡合槽 5b',該凸緣部5c從卡合部5b向軸向突出并且具有與凸部7的抵 才妻部7a相4氐4妄的4氐4妄面5d。凸緣部5c的軸向長度形成為在抵接面5d與抵接部7a相抵 接的狀態(tài)下在空轉(zhuǎn)齒輪2b與卡合部5b之間產(chǎn)生間隙S，凸緣部 5c呈隨著在軸向上遠(yuǎn)離卡合部5b而其高度變低的下傾狀。接著，對這樣構(gòu)成的變速器l的動作、特別是變速動作時(shí) 向離合器齒輪3供給潤滑油的動作進(jìn)行說明。駕駛員進(jìn)行換擋動作時(shí)，利用換擋撥叉將連接套筒5移動 到構(gòu)成所需變速檔的空轉(zhuǎn)齒輪2b側(cè)。從而，抵接面5d與抵接部 7a相4氐4妄，完成變速。抵接部7a、即凸部7形成為在圓周方向等間隔、且圓周方 向?qū)挾瘸叽缦嗟龋虼?，可以穩(wěn)定地限制連接套筒5滑動。在抵接面5d與抵接部7a相抵接的狀態(tài)下，在空轉(zhuǎn)齒輪2b 與卡合部5b之間產(chǎn)生間隙S,因此，由構(gòu)成變速齒輪機(jī)構(gòu)2的固 定齒輪2a、空轉(zhuǎn)齒輪2b攪上來的潤滑油從間隙S流入到凹部20 內(nèi)。在此，由于凸緣部5c呈隨著在軸向上遠(yuǎn)離卡合部5b而其高 度變低的下傾狀，因此，由固定齒輪2a、空轉(zhuǎn)齒輪2b攪上來的 潤滑油容易流向凹部20側(cè)。流入到凹部20內(nèi)的潤滑油通過潤滑槽6供給到離合器齒輪 3。在此，凸部7構(gòu)成為其圓周方向兩端面夾著1個(gè)離合器齒輪3 的齒3a、且其圓周方向兩端面位于離合器齒輪3的齒3a與齒3a 之間，因此，可以將來自潤滑油6的潤滑油充分地供給到離合 器齒輪3的所有齒3a的齒面。另外，凸部7b的與離合器齒輪3 外周面相對的內(nèi)端面形成在自離合器齒輪3的外周面沿徑向離 開若干距離的位置，以使該內(nèi)端面與離合器齒輪3外周面之間具有間隙，因此，可以在離合器齒輪3的圓周方向上不產(chǎn)生偏 倚地供給潤滑油。根據(jù)以上說明的實(shí)施例的變速器l，在埋設(shè)了離合器齒輪3 的空轉(zhuǎn)齒輪2b的凹部20上沿圓周方向以等間隔形成凸部7,將 包含凸部7之間的凹部20的底部20a構(gòu)成為潤滑槽6,該凸部7 為用于限制連接套筒5沿軸向滑動的止擋件，因此，即使在連 接套筒5與凸部7相抵接時(shí)，也可以良好地向離合器齒輪3供給 潤滑油。其結(jié)果，可以提高離合器齒輪3的耐磨損性。并且， 使連接套筒5的凸緣部5c朝向凹部20而形成為下傾狀，因此， 可以使由固定齒輪2a、空轉(zhuǎn)齒輪2b攪上來的潤滑油容易流向凹 部20側(cè)，可以向離合器齒輪3供給更多的潤滑油。另外，使凸部7構(gòu)成為其圓周方向兩端面夾著1個(gè)離合器齒 輪3的齒3a、且其圓周方向兩端面位于離合器齒輪3的齒3a與齒 3a之間，因此，可以將來自潤滑油6的潤滑油充分地供給到離 合器齒輪3的所有齒3a的齒面。另外，由于只在凹部20內(nèi)形成 凸部7，因此，可以用簡單的結(jié)構(gòu)構(gòu)成止擋件。在實(shí)施例的變速器1中，做成在圓周方向以等間隔形成凸 部7的結(jié)構(gòu)，但也可以是間隔不相等。在實(shí)施例的變速器l中，所有凸部7的圓周方向?qū)挾瘸叽缦?等，但也可以是各凸部7的圓周方向?qū)挾瘸叽绮幌嗟?。在?shí)施例的變速器l中，在圓周方向形成6個(gè)凸部7，但是， 只要至少形成兩個(gè)即可，其數(shù)量可以是任意的。在實(shí)施例的變速器l中，凸部7之間的尺寸、即凸部7之間 的潤滑槽6的圓周方向?qū)挾瘸叽绱笥谕共?的圓周方向?qū)挾瘸?寸，但只要可以向離合器齒輪3供給潤滑油，凸部7之間的潤滑 槽6的圓周方向?qū)挾瘸叽缗c凸部7的圓周方向?qū)挾瘸叽绲年P(guān)系 如何都沒有影響。在實(shí)施例的變速器1中，使凸部7的圓周方向兩端面位于離 合器齒輪3的齒3a與齒3a之間，但是，也可以是使圓周方向兩 端面中的至少一個(gè)端面位于離合器齒輪3的齒3a與齒3a之間。在實(shí)施例的變速器l中，使凸部7的圓周方向?qū)挾瘸叽鐬閵A 著l個(gè)離合器齒輪3的齒3a的長度，但是，例如，也可以是夾著 2個(gè)離合器齒輪3的齒3a的長度，或者是夾著3個(gè)離合器齒輪3 的齒3a的長度等，只要能向離合器齒輪3的所有齒3a供給潤滑 油，長度無{侖如<可老卩可以。在實(shí)施例的變速器l中，使作為止擋件的凸部7及作為潤滑 油路的潤滑槽6形成在空轉(zhuǎn)齒輪2b的凹部20內(nèi)，但是，也可以 使它們形成在連接套筒5的抵接面5d上。以上，用實(shí)施例對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，j旦是， 不言而喻，本發(fā)明并不限定于這樣的實(shí)施例，可以在不脫離本 發(fā)明主旨的范圍內(nèi)采用各種形式來進(jìn)行實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種變速器，其具有離合器齒輪、連接套筒、止擋件與潤滑槽，其中，該離合器齒輪與變速齒輪一體旋轉(zhuǎn)，該連接套筒在同步輪轂的外周面滑動并可與上述離合器齒輪連接，該止擋件與該連接套筒的端面相抵接來限制該連接套筒向上述變速齒輪側(cè)滑動，該潤滑槽作為在上述連接套筒與上述止擋件抵接了時(shí)可向上述離合器齒輪供給潤滑油的潤滑油路，形成于上述連接套筒與上述止擋件的抵接面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的變速器，其中， 上述止擋件具有抵接部，該抵接部在圓周方向的至少2個(gè)部位與上述連接套筒相抵接，上述潤滑槽的圓周方向?qū)挾瘸叽缧纬蔀榇笥诘扔谏鲜龅纸?部的圓周方向?qū)挾瘸叽纭?br> 3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其中， 上述抵接部形成為上述圓周方向?qū)挾瘸叽缦嗟?、且在上述圓周方向以等間隔配置的凸部，上述潤滑槽是形成在該凸部之 間的凹。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器，其中，上述潤滑槽的上述凹部的圓周方向端面的至少 一 方端面位 置，形成在上述離合器齒輪的齒與齒之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的變速器，其中， 上述止擋件形成在上述變速齒輪的端面上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1 5中任意一項(xiàng)所述的變速器，其中， 上述連接套筒形成為可將附著在該連接套筒的外周面的上述潤滑油向上述抵接面引導(dǎo)的、上述外周面朝該連接套筒的與 上述止擋件抵接的端面?zhèn)认聝A的形狀。
全文摘要
本發(fā)明提供一種變速器，該變速器具有離合器齒輪(3)、連接套筒(5)、止擋件(7)與潤滑槽(6)，該離合器齒輪(3)與變速齒輪(2)一體旋轉(zhuǎn)，該連接套筒(5)在同步輪轂外周面滑動并可與離合器齒輪(3)連接，該止擋件(7)與該連接套筒(5)的端面5b相抵接來限制連接套筒(5)向變速齒輪(2)側(cè)滑動，該潤滑槽(6)可以在連接套筒(5)與止擋件(7)相抵接時(shí)向離合器齒輪(3)供給潤滑油。
文檔編號F16D23/06GK101273211SQ20068003552
公開日2008年9月24日 申請日期2006年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月26日
發(fā)明者中村勉, 澤木康宏, 青山英樹 申請人:愛知機(jī)械工業(yè)株式會社