專利名稱：汽車手動變速器二錐式同步器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車手動變速器，特別涉及一種汽車手動變速器的同步器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，常用的汽車手動變速器的同步器是由齒輪、同步器齒環(huán)和同步器齒套組成，齒輪上設(shè)置有7°錐形的齒輪結(jié)合齒，同步器齒環(huán)的內(nèi)錐孔用7°錐形同齒輪結(jié)合齒結(jié)合，調(diào)整同步器齒環(huán)與齒輪結(jié)合齒的相對位置，使之同步器齒套能順利進入齒輪結(jié)合齒而傳遞運動，完成換檔動作，這種結(jié)構(gòu)較為簡單，制作加工方便，受到人們的歡迎。但是，由于7°錐的特性是有一定的概率可以相對移動，在行車掛檔時，會因同步器齒套上的齒頂住齒輪的齒而掛不上檔位。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種防止汽車掛檔時同步器齒套上的齒頂住齒輪的齒而掛不上檔的汽車手動變速器二錐式同步器。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型汽車手動變速器二錐式同步器包括帶有結(jié)合齒的齒輪，所述齒輪具有結(jié)合齒的端面設(shè)有凸起的圓環(huán)形7°錐臺，在該7°錐臺與結(jié)合齒之間的齒輪端面上設(shè)有至少兩個以上凹槽；在所述7°錐臺上套設(shè)有與其相適配的錐套，沿該錐套下端面向下延伸有至少兩個以上的爪，所述的爪置放在所述凹槽內(nèi)，且該凹槽的長度尺寸為所述爪長度尺寸的二倍加1毫米。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，即使同步器齒套上的齒頂住齒輪的齒，它可以通過錐套上的爪和齒輪上凹槽的空隙進行調(diào)整，使同步器齒套的齒與齒輪結(jié)合齒咬合，而完成掛檔的動作，提高了掛檔的成功率。


圖1是本實用新型汽車手動變速器二錐式同步器的齒輪和錐套分解示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供一種汽車手動變速器二錐式同步器，包括帶有結(jié)合齒的齒輪1，該齒輪1具有結(jié)合齒6的端面設(shè)有凸起的圓環(huán)形7°錐臺2，在7°錐臺2與結(jié)合齒6之間的齒輪端面上設(shè)有至少兩個以上凹槽3；在所述7°錐臺2上還套設(shè)有與其相適配的錐套4，沿該錐套4下端面向下延伸有至少兩個以上的爪5，該爪5的數(shù)量與該凹槽3的數(shù)量相同，其爪5為置放在所述凹槽3內(nèi)，且該凹槽3的長度尺寸為爪5長度尺寸的二倍加1毫米。
作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，其齒輪1上的凹槽3及錐套4上的爪5數(shù)量都為四個。在行車掛檔時，當同步器齒套的齒與齒輪1上的結(jié)合齒6頂住時，可通過錐套4上的四個爪5與齒輪上的四個凹槽3之間的間隙進行調(diào)整，使同步器齒套的齒與齒輪1的結(jié)合齒6咬合，完成掛檔動作，提高了掛檔的成功率。
權(quán)利要求1.一種汽車手動變速器二錐式同步器，包括帶有結(jié)合齒的齒輪，其特征在于所述齒輪具有結(jié)合齒的端面設(shè)有凸起的圓環(huán)形7°錐臺，在該7°錐臺與結(jié)合齒之間的齒輪端面上設(shè)有至少兩個以上凹槽；在所述7°錐臺上套設(shè)有與其相適配的錐套，沿該錐套下端面向下延伸有至少兩個以上的爪，所述的爪置放在所述凹槽內(nèi)，且該凹槽的長度尺寸為所述爪長度尺寸的二倍加1毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車手動變速器二錐式同步器，其特征在于所述的凹槽及所述的爪為四個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車手動變速器二錐式同步器，為解決現(xiàn)有汽車手動變速器掛檔成功率低的問題而設(shè)計。本實用新型汽車手動變速器二錐式同步器包括有帶有結(jié)合齒的齒輪，所述齒輪具有結(jié)合齒的端面設(shè)有凸起的圓環(huán)形7°錐臺，在該7°錐臺與結(jié)合齒之間的齒輪端面上設(shè)有至少兩個以上凹槽；在所述7°錐臺上套設(shè)有與其相適配的錐套，沿該錐套下端面向下延伸有至少兩個以上的爪，所述的爪置放在所述凹槽內(nèi)，且該凹槽的長度尺寸為所述爪長度尺寸的二倍加1毫米。因此，即使同步器齒套上的齒頂住齒輪的齒，它可以通過錐套上的爪和齒輪上凹槽的空隙進行調(diào)整，使同步器齒套的齒與齒輪結(jié)合齒咬合，而完成掛檔的動作，提高了掛檔的成功率。
文檔編號F16H57/00GK2890509SQ200620007448
公開日2007年4月18日 申請日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者施素云 申請人:溫嶺市正田汽車變速器有限公司