專利名稱：微耕機變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種農(nóng)業(yè)耕作機械的變速箱，更確切地說是一種微耕機變速箱。
背景技術(shù)：
目前，通用的微耕機變速箱大都由箱體、離合器、傳動主軸、檔位軸及其上的檔位齒輪、擋位撥叉等主要部件組成，通過兩根操縱桿可實現(xiàn)高速前進檔、低速前進檔和后退檔的轉(zhuǎn)換，這種變速箱雖能在一定程度上滿足人們的使用要求，但仍存在不少的缺陷，如由于制造、結(jié)構(gòu)、裝配間隙等原因離合器易產(chǎn)生徑向跳動現(xiàn)象，運行平穩(wěn)性差，尤其是在高速轉(zhuǎn)動時，這一現(xiàn)象就更為嚴(yán)重，同時也會影響到傳動主軸的運行精度，降低主軸軸承的使用壽命，此外現(xiàn)有微耕機變速箱還容易出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象，安全性能得不到保障。中國專利CN02269513.3雖然公開了一種《微耕機三聯(lián)花鍵齒輪變速箱》，其技術(shù)方案是將原來的兩根操縱桿改為一根操縱桿，使各擋位功能互不干涉，保障了人機安全，但它解決的主要問題是避免在加大油門后由于誤操作使微耕機高速后退的現(xiàn)象，并沒有從根本上解決前面提到的各項使用性能問題。
實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有微耕機變速箱存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種無徑向跳動、運行平穩(wěn)、故障率低且操作安全可靠的微耕機變速箱。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種微耕機變速箱，包括連接蓋板、變速箱體、濕式多片離合器、主軸、傳動軸、前進檔軸、倒檔軸、輸出軸、離合器撥叉軸、前進擋拔叉軸和倒擋撥叉軸，其中濕式多片離合器通過連接蓋板固定在變速箱體的內(nèi)側(cè)，其輸入端與發(fā)動機的輸出軸相對應(yīng)，輸出端與主軸相連，主軸與傳動軸相平行，并與前進檔軸、倒檔軸、輸出軸、離合器撥叉軸、前進擋拔叉軸及倒擋撥叉軸在空間上交錯垂直，主軸上設(shè)有傳動齒輪，傳動軸為懸伸軸結(jié)構(gòu)，由傘形齒輪軸及大齒輪組合而成，前進檔軸上設(shè)有主動雙聯(lián)齒輪和傘形齒輪，倒檔軸也為懸伸軸結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有雙聯(lián)倒擋齒輪，輸出軸上設(shè)有被動雙聯(lián)齒輪和主動小鏈輪，主軸上的傳動齒輪與傳動軸上的大齒輪相嚙合，傳動軸上的傘形齒輪與前進檔軸上的傘形齒輪相互嚙合，高速檔時前進檔軸上的大齒輪在前進擋拔叉的帶動下與輸出軸上的小齒輪相嚙合，低速檔時前進檔軸上的小齒輪在前進擋拔叉的帶動下與輸出軸上的大齒輪相嚙合，倒檔時在倒擋撥叉的帶動下前進檔軸上的小齒輪與倒檔軸上的一個齒輪相嚙合，倒檔軸上的另一個齒輪與輸出軸上的大齒輪相嚙合。
所述發(fā)動機的輸出軸與離合器的輸入端用花鍵聯(lián)接，離合器的輸入端由兩個向心球軸承支承，向心球軸承裝在連接蓋板上，離合器內(nèi)芯為輸出端，內(nèi)芯花鍵與主軸相連，主軸用兩個向心球軸承支承。
所述傳動軸由兩個圓錐滾子軸承支承，懸伸長度約為1∶1。
所述前進擋拔叉軸和倒擋撥叉軸的外伸端之間設(shè)有互鎖結(jié)構(gòu)，該互鎖結(jié)構(gòu)包括互鎖板和扭簧，互鎖板通過其中部的互鎖板軸安裝在箱體外側(cè)，其兩端設(shè)有鎖緊邊，前進擋拔叉軸和倒擋撥叉軸上開設(shè)有與互鎖板鎖緊邊相適配的環(huán)形凹槽，凹槽在斷面上成V字形，扭簧套裝在互鎖板軸上，其中一個扭臂彈壓在箱體的環(huán)形凸沿上，另一扭臂鉤掛在互鎖板上。
所述互鎖板兩端的鎖緊邊呈向著撥叉軸凸起的半圓形，其邊沿形狀與凹槽相適配。
所述倒檔軸上的雙聯(lián)倒擋齒輪大小相同。
所述前進擋拔叉軸和倒擋撥叉軸與箱體之間設(shè)有襯套和密封圈，倒擋撥叉軸的一端開設(shè)有環(huán)形凹槽，與之相對應(yīng)的箱體壁上開設(shè)有一通孔，通孔內(nèi)設(shè)有定位鋼球和彈簧，鋼球在彈簧的作用下可卡入凹槽將撥叉軸定位。
所述前進檔軸的兩端由圓錐滾子軸承支撐，倒檔軸的一端通過圓柱銷固定在箱體壁上，輸出軸的兩端由深溝球軸承支撐。
本實用新型主要由連接蓋板、變速箱體、濕式多片離合器、主軸、傳動軸、前進檔軸、倒檔軸、輸出軸、離合器撥叉軸、前進擋拔叉軸和倒擋撥叉軸等零部件組成，發(fā)動機的輸出軸與離合器的輸入端用花鍵聯(lián)接，離合器的輸入端由兩個向心球軸承支承，向心球軸承裝在連接蓋板上，離合器內(nèi)芯為輸出端，內(nèi)芯花鍵與主軸相連，主軸用兩個向心球軸承支承，由于離合器的迥轉(zhuǎn)運動由兩個向心球軸承支撐，克服了制造原因及裝配間隙引起的徑向跳功，使離合器在高速轉(zhuǎn)動時能平穩(wěn)運行，同時也提高了主軸的運行精度，使主軸上的兩個軸承壽命延長，傳動軸由傘齒輪軸及大齒輪組合而成，采用懸伸軸結(jié)構(gòu)由兩個圓錐滾子軸承支承，懸伸長度約為1∶1，剛性好、受力大，由前進檔軸、倒檔軸、輸出軸組成的變速、倒擋機構(gòu)使機器具有兩個前進擋和一個倒退擋，輸出軸上的小鏈輪是輸出到傳動箱的主動輪，變速操縱機構(gòu)采用了杠桿式兩軸互鎖結(jié)構(gòu)，保證了在誤操作時不會使前進擋和倒退擋同時進入嚙合狀態(tài)，提高了操作的安全性能。與傳統(tǒng)微耕機變速箱相比具有無徑向跳動、運行平穩(wěn)、故障率低等突出的有益效果。


圖1為本實用新型微耕機變速箱的剖視示意圖；圖2為本實用新型微耕機變速箱中傳動軸、前進檔軸、倒檔軸、輸出軸的展開示意圖；圖3為圖1的B-B視圖；圖4為圖1的C-C視圖；圖5為圖1的左視圖；圖6為圖1的右視圖；圖7為圖6的A向視圖；圖8為圖6的B向視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)的描述。
附圖標(biāo)記說明如下1——連接蓋板 2——變速箱體3——濕式多片離合器 4——主軸5——傳動軸 6——前進檔軸7——倒檔軸 8——輸出軸9——離合器撥叉軸 10——前進擋拔叉軸11——倒擋撥叉軸12——花鍵
13——離合器輸入端的向心球軸承 14——內(nèi)芯花鍵15——主軸兩端的向心球軸承 16——離合器撥叉17——圓錐滾子軸承 18——傳動齒輪19——小傘形齒輪20——大齒輪21——前進檔軸的圓錐滾子軸承22——主動雙聯(lián)齒輪23——大傘形齒輪24——雙聯(lián)倒擋齒輪25——深溝球軸承26——被動雙聯(lián)齒輪27——主動小鏈輪28——互鎖板29——互鎖板30——鎖板軸31——襯套 32——密封圈33——凹槽 34——鋼球35——彈簧如圖1至圖8所示的微耕機變速箱，它主要由連接蓋板1、變速箱體2、濕式多片離合器3、主軸4、傳動軸5、前進檔軸6、倒檔軸7、輸出軸8、離合器撥叉軸9、前進擋拔叉軸10和倒擋撥叉軸11等部件組成，濕式多片離合器3通過連接蓋板1固定在變速箱體2的內(nèi)側(cè)，發(fā)動機的輸出軸與離合器3的輸入端用花鍵12聯(lián)接，離合器3的輸入端由兩個向心球軸承13支承，向心球軸承13裝在連接蓋板1上，離合器3的內(nèi)芯為輸出端，內(nèi)芯花鍵14與主軸4相連，主軸4用兩個向心球軸承15支承，主軸4的上方為與其交錯垂直的離合器撥叉軸9，撥叉軸9上通過通過銷軸和開口銷套裝有離合器撥叉16，傳動軸5與主軸4相平行，并與前進檔軸6、倒檔軸7、輸出軸8、離合器撥叉軸9、前進擋拔叉軸10及倒擋撥叉軸11在空間上交錯垂直，主軸4的末端設(shè)有傳動齒輪18，傳動軸5為懸伸軸結(jié)構(gòu)，由兩個圓錐滾子軸承17支承，懸伸長度約為1∶1，由小傘形齒輪19及大齒輪20組合而成，前進檔軸6的兩端由圓錐滾子軸承21支撐，其上設(shè)有主動雙聯(lián)齒輪22和大傘形齒輪23，倒檔軸7也為懸伸軸結(jié)構(gòu)，一端通過圓柱銷固定在箱體壁上，其上設(shè)有雙聯(lián)倒擋齒輪24，兩齒輪大小相同，輸出軸8的兩端由深溝球軸承25支撐，其上設(shè)有被動雙聯(lián)齒輪26和主動小鏈輪27，主軸4上的傳動齒輪18與傳動軸5上的大齒輪20相嚙合，傳動軸5上的小傘形齒輪19與前進檔軸6上的大傘形齒輪23相互嚙合。
這種微耕機變速箱的傳動關(guān)系為高速檔時前進檔軸6上的大齒輪在前進擋拔叉的帶動下與輸出軸8上的小齒輪相嚙合，低速檔時前進檔軸6上的小齒輪在前進擋拔叉的帶動下與輸出軸8上的大齒輪相嚙合，倒檔時在倒擋撥叉的帶動下前進檔軸6上的小齒輪與倒檔軸7上的一個齒輪相嚙合，倒檔軸7上的另一個齒輪與輸出軸8上的大齒輪相嚙合，各檔位均通過主動小鏈輪27向外輸出。
如圖4、圖6、圖8所示，前進擋撥叉軸10和倒擋撥叉軸11的外伸端之間設(shè)有互鎖結(jié)構(gòu)，該互鎖結(jié)構(gòu)由互鎖板28和扭簧29組成，互鎖板28通過其中部的互鎖板軸30安裝在箱體外側(cè)，其兩端設(shè)有向著撥叉軸凸起的半圓形鎖緊邊，前進擋拔叉軸10和倒擋撥叉軸11上開設(shè)有與互鎖板28的鎖緊邊相適配的環(huán)形凹槽，凹槽在斷面上成V形，扭簧29套裝在互鎖板軸30上，其中一個扭臂彈壓在箱體的環(huán)形凸沿上，另一扭臂鉤掛在互鎖板上。
如圖4、圖6所示，前進擋拔叉軸10和倒擋撥叉軸11與箱體之間設(shè)有襯套31和密封圈32，倒擋撥叉軸11的一端開設(shè)有環(huán)形凹槽33，與之相對應(yīng)的箱體壁上開設(shè)有一通孔，通孔內(nèi)設(shè)有定位鋼球34和彈簧35，鋼球34在彈簧35的作用下可卡入凹槽33將撥叉軸定位，即撥叉軸要克服彈簧力將鋼球34頂起后才能自由運動。
本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種微耕機變速箱，其特征在于，包括連接蓋板、變速箱體、濕式多片離合器、主軸、傳動軸、前進檔軸、倒檔軸、輸出軸、離合器撥叉軸、前進擋拔叉軸和倒擋撥叉軸，其中濕式多片離合器通過連接蓋板固定在變速箱體的內(nèi)側(cè)，其輸入端與發(fā)動機的輸出軸相對應(yīng)，輸出端與主軸相連，主軸與傳動軸相平行，并與前進檔軸、倒檔軸、輸出軸、離合器撥叉軸、前進擋拔叉軸及倒擋撥叉軸在空間上交錯垂直，主軸上設(shè)有傳動齒輪，傳動軸為懸伸軸結(jié)構(gòu)，由傘形齒輪軸及大齒輪組合而成，前進檔軸上設(shè)有主動雙聯(lián)齒輪和傘形齒輪，倒檔軸也為懸伸軸結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有雙聯(lián)倒擋齒輪，輸出軸上設(shè)有被動雙聯(lián)齒輪和主動小鏈輪，主軸上的傳動齒輪與傳動軸上的大齒輪相嚙合，傳動軸上的傘形齒輪與前進檔軸上的傘形齒輪相互嚙合，高速檔時前進檔軸上的大齒輪在前進擋拔叉的帶動下與輸出軸上的小齒輪相嚙合，低速檔時前進檔軸上的小齒輪在前進擋拔叉的帶動下與輸出軸上的大齒輪相嚙合，倒檔時在倒擋撥叉的帶動下前進檔軸上的小齒輪與倒檔軸上的一個齒輪相嚙合，倒檔軸上的另一個齒輪與輸出軸上的大齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微耕機變速箱，其特征在于，所述發(fā)動機的輸出軸與離合器的輸入端用花鍵聯(lián)接，離合器的輸入端由兩個向心球軸承支承，向心球軸承裝在連接蓋板上，離合器內(nèi)芯為輸出端，內(nèi)芯花鍵與主軸相連，主軸用兩個向心球軸承支承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微耕機變速箱，其特征在于，所述傳動軸由兩個圓錐滾子軸承支承，懸伸長度約為1∶1。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微耕機變速箱，其特征在于，所述前進擋拔叉軸和倒擋撥叉軸的外伸端之間設(shè)有互鎖結(jié)構(gòu)，該互鎖結(jié)構(gòu)包括互鎖板和扭簧，互鎖板通過其中部的互鎖板軸安裝在箱體外側(cè)，其兩端設(shè)有鎖緊邊，前進擋拔叉軸和倒擋撥叉軸上開設(shè)有與互鎖板鎖緊邊相適配的環(huán)形凹槽，凹槽在斷面上成V字形，扭簧套裝在互鎖板軸上，其中一個扭臂彈壓在箱體的環(huán)形凸沿上，另一扭臂鉤掛在互鎖板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的微耕機變速箱，其特征在于，所述互鎖板兩端的鎖緊邊呈向著撥叉軸凸起的半圓形，其邊沿形狀與凹槽相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微耕機變速箱，其特征在于，所述倒檔軸上的雙聯(lián)倒擋齒輪大小相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微耕機變速箱，其特征在于，所述前進擋拔叉軸和倒擋撥叉軸與箱體之間設(shè)有襯套和密封圈，倒擋撥叉軸的一端開設(shè)有環(huán)形凹槽，與之相對應(yīng)的箱體壁上開設(shè)有一通孔，通孔內(nèi)設(shè)有定位鋼球和彈簧，鋼球在彈簧的作用下卡入凹槽將撥叉軸定位。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微耕機變速箱，其特征在于，所述前進檔軸的兩端由圓錐滾子軸承支撐，倒檔軸的一端通過圓柱銷固定在箱體壁上，輸出軸的兩端由深溝球軸承支撐。
專利摘要本實用新型公開了一種微耕機變速箱，它主要由連接蓋板、變速箱體、濕式多片離合器、主軸、傳動軸、前進檔軸、倒檔軸、輸出軸、離合器撥叉軸、前進擋撥叉軸和倒擋撥叉軸等零部件組成，具有兩個前進擋和一個倒退擋，其離合器的輸入端由兩個向心球軸承支承，變速操縱機構(gòu)采用了杠桿式兩軸互鎖結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)微耕機變速箱相比具有無徑向跳動、運行平穩(wěn)、故障率低操作安全可靠等突出的有益效果。
文檔編號F16H61/18GK2881217SQ20062000740
公開日2007年3月21日 申請日期2006年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月3日
發(fā)明者曹渝生, 薛樂中 申請人:陳厚靖