專利名稱：逆向拉式減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減震器，尤其涉及一種逆向拉式減震器。
背景技術(shù)：
減震器是一個減緩電動車沖擊的裝置，其主要功能有兩方面；一是能夠盡可能地將路面的沖擊減至最低程度，從而大幅度地提高騎車的舒適性；二是它會使輪胎盡可能貼緊地面，使其更具有抓地能力，進而提高了電動車的行駛行能。常見的減震器是由金屬圈狀彈簧、芯軸、上接頭和下接頭組成的，其中芯軸穿過彈簧，穿過芯軸的芯軸的兩端分別連接固定在上接頭和下接頭上，這種結(jié)構(gòu)的減震器，由于彈簧減震元件暴露在外，沒有防塵裝置，因此彈簧表面和內(nèi)里容易沾上路面上泥沙、水和灰塵，使彈簧生銹、變形，使減震器出現(xiàn)阻滯或不能回位的故障，另外，暴露在外的彈簧容易受到碰磕而損壞。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)合理、外形美觀、減震彈簧得到良好保護和減震效果顯著的一種逆向拉式減震器。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種逆向拉式減震器，由金屬圈狀彈簧、芯軸、上接頭和下接頭組成的，其中芯軸穿過彈簧，穿過彈簧的芯軸的兩端分別連接固定在上接頭和下接頭上，其特征在于本實用新型的組成元件包括耐磨套、蓋板、前固定桿襯管、前固定桿、尼龍墊片、芯軸、托板、尼龍?zhí)?、緊固螺母、彈簧、外套襯管、外套、膠墊、前裝配孔和后裝配孔，由其中所述的各元件分別組合構(gòu)成蓋板總成，前固定桿總成，外套總成，所述的蓋板總成是由耐磨套置于蓋板中而構(gòu)成的，所述的前固定桿總成，是由前固定桿襯管裝在前固定桿的前裝配孔中，在前固定桿的兩側(cè)分別設(shè)置尼龍墊片、位于托板上的芯軸以及穿過芯軸的彈簧、芯軸通過鎖緊螺母緊固在前固定桿上，并通過固定住鎖緊螺母而構(gòu)成的，所述的外套總成，是由外套襯管裝入外套的后裝配孔中、并將尼龍墊片分別置于外套兩側(cè)，再把膠墊裝入外套內(nèi)而構(gòu)成的，將上述的前固定桿總成裝進上述的外套總成內(nèi)，通過外套外側(cè)的螺紋，以螺紋形式蓋板總成與外套總成擰在一起，即構(gòu)成本實用新型。
本實用新型的有益效果結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，彈簧內(nèi)置，不易被碰磕、損壞，并可防止泥沙、水和灰塵侵入彈簧圈內(nèi)；由于通過芯軸可將作用在彈簧上的壓力轉(zhuǎn)換成拉力，減震效果顯著。


附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)剖視圖；圖中，1前固定桿襯管，2前固定桿，3芯軸，4鎖緊螺母，5彈簧，6尼龍?zhí)祝?外套襯管，8尼龍墊片，9外套，10膠墊，11托板，12耐摩套，13蓋板，14前裝配孔、15后裝配孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和較佳實施例，對本實用新型的具體實施方式
進一步說明。
參照附圖，一種逆向拉式減震器，其組成元件包括耐磨套12、蓋板13、前固定桿襯管1、前固定桿2、尼龍墊片8、芯軸3、托板11、尼龍?zhí)?、緊固螺母4、彈簧5、外套襯管7、外套9，膠墊10，前裝配孔14和后裝配孔15，由其中所述的各元件組合構(gòu)成蓋板總成，前固定桿總成和外套總成，所述的蓋板總成，是由耐磨套12置于蓋板13中而構(gòu)成的，所述的前固定桿總成，是由前固定桿襯管1裝在前固定桿2的前裝配孔14中，在前固定桿2的兩側(cè)分別設(shè)置尼龍墊片8、位于托板11上的芯軸3以及穿過芯軸3的彈簧5、芯軸3通過鎖緊螺母4緊固在前固定桿2上，并通過固定住鎖緊螺母4而構(gòu)成的，所述的外套總成，是由外套襯管7裝入外套9的后裝配孔15中、并將尼龍墊片8分別置于外套9兩側(cè)，再把膠墊10裝入外套9內(nèi)而構(gòu)成的，將上述的前固定桿總成裝進上述的外套總成內(nèi)，通過外套外側(cè)的螺紋，以螺紋形式蓋板總成與外套總成擰在一起，即構(gòu)成本實用新型。
實用新型的工作原理，如圖2所示，通過外套9、蓋板13和耐摩套12組合成封閉式固定點，其中外套9和蓋板13的功能作用是承擔(dān)內(nèi)置彈簧5工作時所受的壓力；前固定桿2、芯軸3、鎖緊螺母4、拖板11和尼龍?zhí)?組成活動點，通過前固定桿2來帶動芯軸3，并托動托板11和尼龍?zhí)?，與此同時連鎖向彈簧5施壓，彈簧5收縮，通過芯軸3把彈簧5工作壓力轉(zhuǎn)換成拉力，彈簧5卸壓后自然伸長，前固定桿2回縮。在拉力的作用下，減震器產(chǎn)生減震效果。
本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，彈簧內(nèi)置，不易被碰磕、損壞，并可防止泥沙、水和灰塵侵入彈簧圈內(nèi)；由于通過芯軸可將作用在彈簧上的壓力轉(zhuǎn)換成拉力，減震效果顯著本實用新型可應(yīng)用在摩托車上。
權(quán)利要求1.一種逆向拉式減震器，由金屬圈狀彈簧、芯軸、上接頭和下接頭組成的，其中芯軸穿過彈簧，穿過彈簧的芯軸的兩端分別連接固定在上接頭和下接頭上，其特征在于組成元件包括耐磨套(12)，蓋板(13)，前固定桿襯管(1)，前固定桿(2)，尼龍墊片(8)，芯軸(3)，托板(11)，尼龍?zhí)?6)，緊固螺母(4)，彈簧(5)，外套襯管(7)，外套(9)，膠墊(10)，前裝配孔(14)和后裝配孔(15)，由其中所述的各元件分別組合構(gòu)成蓋板總成，前固定桿總成和外套總成，所述的蓋板總成，是由耐磨套(12)置于蓋板(13)中而構(gòu)成的，所述的前固定桿總成，是由前固定桿襯管(1)裝在前固定桿(2)的前裝配孔(14)中，在前固定桿(2)的兩側(cè)分別設(shè)置尼龍墊片(8)、位于托板(11)上的芯軸(3)以及穿過芯軸(3)的彈簧(5)、芯軸(3)通過鎖緊螺母(4)緊固在前固定桿(2)上，并通過固定住鎖緊螺母(4)而構(gòu)成的，所述的外套總成，是由外套襯管(7)裝入外套(9)的后裝配孔(15)中、并將尼龍墊片(8)分別置于外套(9)兩側(cè)，再把膠墊(10)裝入外套(9)內(nèi)而構(gòu)成的，將上述的前固定桿總成裝進上述的外套總成內(nèi)，通過外套外側(cè)的螺紋，以螺紋形式蓋板總成與外套總成擰在一起，即構(gòu)成本實用新型。
專利摘要本實用新型涉及一種減震器，尤其涉及一種逆向拉式減震器，其組成元件包括耐磨套、蓋板、前固定桿襯管、前固定桿、尼龍墊片、芯軸、托板、尼龍?zhí)?、緊固螺母、彈簧、外套襯管、外套，膠墊，前裝配孔和后裝配孔；由其中各元件分別組合構(gòu)成蓋板總成，前固定桿總成和外套總成。前固定桿總成裝進外套總成內(nèi)，通過外套外側(cè)的螺紋，以螺紋形式蓋板總成與外套總成擰在一起，即構(gòu)成本實用新型。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，彈簧內(nèi)置，不易被碰磕、損壞，并可防止泥沙、水和灰塵侵入彈簧圈內(nèi)；由于通過芯軸可將作用在彈簧上的壓力轉(zhuǎn)換成拉力，減震效果顯著。本實用新型可應(yīng)用在摩托車上。
文檔編號F16F15/04GK2816481SQ20052002709
公開日2006年9月13日 申請日期2005年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月23日
發(fā)明者付希會 申請人:張玉昌