專利名稱：自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的氣控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的氣控裝置，尤其涉及一種可以防止自舉升的安全氣控裝置。
背景技術(shù)：
目前，自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)多采用如圖1所示的氣控裝置，其中連接于各部件之間的實(shí)線表示油路，連接于各部件之間的虛線表示氣路。該氣控裝置主要包括貯氣筒1、操縱閥2、液壓缸3、換向閥4、油箱5、取力器氣缸6和帶有單向閥的齒輪泵7。其中，通過(guò)控制操縱閥2分別控制換向閥4和取力器氣缸6，實(shí)現(xiàn)自卸車輛的舉升、中停和下降動(dòng)作。
但是，這種公知的氣控裝置存在下面的缺陷在自卸車輛行使的過(guò)程中，若使用者誤操作把操縱手柄推至“舉升”位置時(shí)，自卸車輛就會(huì)被舉升而容易出現(xiàn)誤卸貨、碰撞干涉物等的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服公知技術(shù)中自卸車輛行使時(shí)可能出現(xiàn)的將操縱手柄推至“舉升”位置的誤操作。
為此，本實(shí)用新型提出一種新型的自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的氣控裝置，該氣控裝置包括貯氣筒、操縱閥、液壓缸、換向閥、油箱、取力器氣缸和帶有單向閥的齒輪泵，該操縱閥為一個(gè)三位四通換向閥，具有氣口A、氣口B、氣口P以及氣口T，該氣口P與該貯氣筒連通，該氣口T與外界連通，該氣口A與該換向閥連通，該氣口B與該取力器氣缸連通，并且，該取力器氣缸、該齒輪泵、該換向閥、該液壓缸以及該油箱通過(guò)油路進(jìn)行連接，其中，在該貯氣筒與該操縱閥的氣口P之間還設(shè)置有一個(gè)安全操縱閥。該安全操縱閥不打開(kāi)，該氣控裝置就不能取氣，由此就不能實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力氣體控制傾卸裝置的控制。通過(guò)這種方式可以使自卸車輛的氣控裝置更加安全。
也就是說(shuō)，當(dāng)安全操縱閥打開(kāi)時(shí)，壓力氣體控制傾卸裝置可通過(guò)操縱閥的控制而正常使用；當(dāng)安全操縱閥關(guān)閉時(shí)，無(wú)論操縱閥是否處于“舉升”狀態(tài)，壓力氣體都無(wú)法控制傾卸裝置舉升。由此可見(jiàn)，這種方式使得氣控傾卸裝置更加安全。
此外，本實(shí)用新型僅通過(guò)設(shè)置一個(gè)簡(jiǎn)單的安全操縱閥即可提高氣控裝置的安全性，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙，而且其使用效果也尤為突出。


圖1為公知的車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的氣控裝置的原理示意圖；以及圖2為本實(shí)用新型的自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的氣控裝置的原理示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。
參考圖2，其為本實(shí)用新型的自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的氣控裝置原理圖。其中，為了清楚起見(jiàn)，與圖1中相同的部件采用相同的附圖標(biāo)記。
本實(shí)用新型的自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的氣控裝置主要包括貯氣筒1、操縱閥2、液壓缸3、換向閥4、油箱5、取力器氣缸6和帶有單向閥的齒輪泵7。
貯氣筒1經(jīng)由安全操縱閥8與操縱閥2連通，在本實(shí)施例中，操縱閥2為一個(gè)三位四通換向閥，其具有四個(gè)氣口，即氣口A、氣口B、氣口P以及氣口T，氣口P與貯氣筒1連通，氣口T與外界連通，氣口A與換向閥4連通，氣口B與取力器氣缸6連通。并且，取力器氣缸6、齒輪泵7、控制油路方向的換向閥4、使傾卸機(jī)構(gòu)動(dòng)作的液壓缸3以及貯存液壓系統(tǒng)工作所需油液的油箱5的連接關(guān)系如圖2所示。由此，通過(guò)控制液壓缸3的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的“舉升”、“中?！焙汀跋陆怠?。
上述安全操縱閥8可以采用簡(jiǎn)單的二位二通換向閥，如圖2所示，該安全操縱閥8的左位為導(dǎo)通，右位為斷開(kāi)。
下面就結(jié)合圖2詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的氣控裝置控制自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的工作原理。
當(dāng)安全操縱閥8處于導(dǎo)通位置時(shí)，貯氣筒1與操縱閥2連通，使用者通過(guò)控制操縱閥2可以實(shí)現(xiàn)自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的舉升、中停和下降。
在此情形下，當(dāng)控制操縱閥2位于右位(舉升位置)時(shí)，氣口P與氣口B連通，由此使得貯氣筒1中的壓力氣體推動(dòng)取力器氣缸6，進(jìn)而使取力器中的取力齒輪與變速箱中的動(dòng)力齒輪相嚙合，經(jīng)取力器輸出軸帶動(dòng)齒輪泵7(即高壓油泵)的液壓系統(tǒng)產(chǎn)生高壓驅(qū)動(dòng)液壓，齒輪泵7將油箱5中的油壓入換向閥4(二位四通閥)，由于此時(shí)的換向閥4處于圖2中所示的左位，所以油被壓入到液壓缸3，實(shí)現(xiàn)自卸車輛的舉升動(dòng)作。在齒輪泵7通往換向閥4的油路與換向閥4通往油箱5的油路之間連接有一個(gè)溢流閥，當(dāng)液壓缸3被推至最大行程后，若齒輪泵7繼續(xù)輸送壓力油，則壓力油可通過(guò)該溢流閥回流到油箱5中，并且舉升動(dòng)作停止。
在舉升過(guò)程中的任何位置，可控制操縱閥2位于中位(中停位置)，此時(shí)，氣口A、氣口B及氣口T連通，從而使得取力器氣缸6中并無(wú)壓力氣體的控制，齒輪泵7停止工作，此時(shí)，由于換向閥4仍位于左位，所以液壓缸3基本保持操縱閥2在轉(zhuǎn)換之前的狀態(tài)。
當(dāng)控制操縱閥2位于左位(下降位置)時(shí)，氣口P與氣口A連通且氣口T與氣口B連通，由此貯氣筒1中的壓力氣體直接控制換向閥4處于右位，實(shí)現(xiàn)換向閥4的H型機(jī)能(即液壓缸3的進(jìn)油油路和回油油路連通)，同時(shí)，取力器氣缸6中仍無(wú)壓力氣體進(jìn)行控制，此時(shí)，齒輪泵7處于卸荷狀態(tài)，液壓缸3中的油可依靠?jī)A卸機(jī)構(gòu)的自重而流入油箱5中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自卸車輛的緩慢下降動(dòng)作。
當(dāng)安全操縱閥8處于斷開(kāi)位置時(shí)，不論使用者如何控制操縱閥8，該自卸車輛的液壓傾卸機(jī)構(gòu)均不會(huì)進(jìn)行動(dòng)作。
簡(jiǎn)而言之，當(dāng)安全操縱閥打開(kāi)時(shí)，自卸車輛傾卸裝置正常使用，在控制操縱閥位于左位時(shí)，該自卸車輛傾卸裝置下降；在控制操縱閥位于中位時(shí)，該自卸車輛傾卸裝置中停；當(dāng)控制操縱閥位于右位時(shí)，該自卸車輛傾卸裝置舉升。當(dāng)安全操縱閥關(guān)閉時(shí)，操縱閥無(wú)論是否處于任何狀態(tài)自卸車輛傾卸裝置都不進(jìn)行動(dòng)作。
由此可見(jiàn)，在自卸車輛行使的過(guò)程中，一旦使用者將安全操縱閥8設(shè)置為斷開(kāi)的位置，即安全保護(hù)位置，盡管使用者誤操作把操縱手柄推至“舉升”位置時(shí)，自卸車輛也不會(huì)被舉升，進(jìn)而避免了誤卸貨、碰撞干涉物等情況的發(fā)生，并使得本實(shí)用新型的氣控裝置更加安全。
權(quán)利要求1.一種自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的氣控裝置，該安全氣控裝置包括貯氣筒(1)、操縱閥(2)、液壓缸(3)、換向閥(4)、油箱(5)、取力器氣缸(6)、以及帶有單向閥的齒輪泵(7)，該操縱閥為一個(gè)三位四通換向閥，具有氣口A、氣口B、氣口P以及氣口T，該氣口P與該貯氣筒(1)連通，該氣口T與外界連通，該氣口A與該換向閥(4)連通，該氣口B與該取力器氣缸(6)連通，并且，該取力器氣缸(6)、該齒輪泵(7)、該換向閥(4)、該液壓缸(3)以及該油箱(5)通過(guò)油路進(jìn)行連接，其特征在于，在該貯氣筒(1)與該操縱閥(2)的氣口P之間還設(shè)置有一個(gè)安全操縱閥(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的氣控裝置，其特征在于，該安全操縱閥(8)為二位二通換向閥。
專利摘要一種自卸車輛液壓傾卸機(jī)構(gòu)的氣控裝置，該氣控裝置包括貯氣筒、操縱閥、液壓缸、換向閥、油箱、取力器氣缸和帶有單向閥的齒輪泵，該操縱閥為一個(gè)三位四通換向閥，具有氣口A、氣口B、氣口P以及氣口T，該氣口P與該貯氣筒連通，該氣口T與外界連通，該氣口A與該換向閥連通，該氣口B與該取力器氣缸連通，并且，該取力器氣缸、該齒輪泵、該換向閥、該液壓缸以及該油箱通過(guò)油路進(jìn)行連接，其中，在該貯氣筒與該操縱閥的氣口P之間還設(shè)置有一個(gè)安全操縱閥。該氣控裝置僅通過(guò)設(shè)置一個(gè)簡(jiǎn)單的安全操縱閥即可提高氣控裝置的安全性，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙，而且其使用效果也十分突出。
文檔編號(hào)F16K31/122GK2837570SQ20052001775
公開(kāi)日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2005年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月3日
發(fā)明者熊建軍, 胡志鵬, 王軍衛(wèi), 肖占平, 韓月琴, 魏華 申請(qǐng)人:中集車輛(集團(tuán))有限公司, 駐馬店中集華駿車輛有限公司