專(zhuān)利名稱(chēng)：緩沖氣壓缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系有關(guān)于一種緩沖氣壓缸裝置，尤其是一種可分別控制上/下壓力及速度之緩沖氣壓缸裝置。
背景技術(shù)：
緩沖氣壓缸裝置可應(yīng)用的范圍很廣泛，例如，家俱、掀蓋式車(chē)門(mén)、一般的門(mén)、甚至是活動(dòng)假肢等等，以此控制該些物體的活動(dòng)、移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。
臺(tái)灣專(zhuān)利公告第85200號(hào)，公開(kāi)了一種假足氣壓緩沖器，包括一氣壓缸；一傳動(dòng)活塞桿，穿過(guò)上述氣壓缸，連接于膝關(guān)節(jié)部，可隨膝關(guān)節(jié)部作動(dòng)；一固定活塞，固設(shè)于氣壓缸內(nèi)，將氣壓缸分成上下氣室；一緩沖回路，連通于上下氣室，并可受一控制塞的調(diào)定，達(dá)到氣體通過(guò)的多少。然而，此專(zhuān)利所公開(kāi)的技術(shù)，仍是線(xiàn)性調(diào)節(jié)的裝置，也就是，當(dāng)調(diào)節(jié)該控制塞時(shí)，該傳動(dòng)活塞桿的下壓速度與上壓速度成等比，因此，其實(shí)用性大大地受限。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種緩沖氣壓缸裝置，包含一氣壓缸主體，具有兩個(gè)中空排氣管；一可動(dòng)活塞，與一拉桿相連結(jié)，位于壓缸主體之內(nèi)，可上、下移動(dòng)；一第一排氣裝置，位于其中的一個(gè)中空排氣管，用以控制可動(dòng)活塞向上升的氣體阻力；以及一第二排氣裝置，位于另一中空排氣管，用以控制該可動(dòng)活塞向下壓的氣體阻力。使用者可作不同上/下壓的速度調(diào)節(jié)，也就是，例如調(diào)節(jié)第一排氣裝置時(shí)，可控制上升速度，而調(diào)節(jié)第二排氣裝置時(shí)，可控制下壓速度，因此，本實(shí)用新型可提供一種上/下壓速度不同的緩沖氣壓缸。
尤其是本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)包括1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝容易；
2.可應(yīng)用范圍廣范；以及3.可分別調(diào)節(jié)緩沖氣壓缸裝置的拉桿上升/下壓的速度。


圖1為本實(shí)用新型“緩沖氣壓缸裝置”的立體圖；圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型部分組件的立體分解圖；圖4A與圖4B為本實(shí)用新型第一閥針與第二閥針動(dòng)作分解剖視圖。圖中10、氣壓缸主體 101、102、中空排氣管11、第一排氣裝置 111、第一閥針112、第一排氣銅閥113、第一氣門(mén)橡膠114、第一閥門(mén)彈簧12、第二排氣裝置121、第二閥針122、第二排氣銅閥123、第二閥門(mén)彈簧124、第二氣門(mén)橡膠1011、1021、小孔徑吸氣管 101a、102a、101b、102b、排氣孔13、拉桿 14、活塞頭15、氣壓缸底座 16、可動(dòng)活塞17、彈性組件 18、氣壓缸銅管具體實(shí)施方式
請(qǐng)先參考圖2，其為本實(shí)用新型“緩沖氣壓缸裝置”的立體分解圖。其包含一氣壓缸主體10、一第一排氣裝置11、以及一第二排氣裝置12，由此可達(dá)到利用第一排氣裝置11控制拉桿13(與可動(dòng)活塞16)的上升速度，而且可利用第二排氣裝置12控制拉桿13(與可動(dòng)活塞16)的下壓速度。在優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括活塞頭14，其固定在氣壓缸主體10的上端(例如以螺牙咬合)；拉桿13穿過(guò)活塞頭14，并可通過(guò)活塞頭14的定位，使拉桿13上/下活動(dòng)；氣壓缸底座15固定在氣壓缸主體10的底部(例如以螺絲固定)；可動(dòng)活塞16與拉桿結(jié)合，且可上/下活動(dòng)于活塞頭14與氣壓缸底座15之間；以及一彈性組件17位于可動(dòng)活塞16與氣壓缸底座15之間。此外，本實(shí)用新型還進(jìn)一步包含一氣壓缸銅管18設(shè)于氣壓缸主體10之內(nèi)，可供可動(dòng)活塞16與彈性組件17在氣壓缸銅管18內(nèi)部移動(dòng)。
其中，該氣壓缸主體10具有兩個(gè)中空排氣管101、102，第一排氣裝置11設(shè)于中空排氣管101內(nèi)。優(yōu)選的是，中空排氣管101、102的內(nèi)部分別具有直徑較小的一吸氣管1011、1021，且在適當(dāng)位置上分別具有排氣孔101a、101b、102a、102b，以供氣體的吸入或排出。
更進(jìn)一步而言，請(qǐng)參考圖3，第一排氣裝置11包含一第一閥針111、一第一排氣銅閥112、一第一氣門(mén)橡膠113、以及一第一閥門(mén)彈簧114。其中，該第一排氣銅閥112與該第一閥針111相連，例如以螺牙相咬合，且位于第一閥針111之下；而第一氣門(mén)橡膠113的截面略呈香菇狀，具有一香菇頭113a及一香菇桿113b，第一氣門(mén)橡膠113的香菇頭113a與第一排氣銅閥112的底部開(kāi)口相鄰；以及第一閥門(mén)彈簧114的一端銜接第一氣門(mén)橡膠113的香菇桿113b，而另一端位于直徑較小的吸氣管1011的頂部平面。
相類(lèi)似地，第二排氣裝置12包含一第二閥針121、一第二排氣銅閥122、一第二閥門(mén)彈簧123、以及一第二氣門(mén)橡膠124。其中，第二排氣銅閥122與第二閥針121相連，且位于第一閥針121之下；而第二氣門(mén)橡膠124的截面也略呈香菇狀，具有一香菇頭124b及一香菇桿124a，第二氣門(mén)橡膠124的香菇頭124b位于直徑較小的吸氣管1021的頂部平面；以及第二閥門(mén)彈簧124的一端銜接于第二排氣銅閥122，另一端則銜接在第二氣門(mén)橡膠124的香菇桿124a，使第二閥門(mén)彈簧123位于第二排氣銅閥122與第二氣門(mén)橡膠124之間。其中，優(yōu)選的是，由于第一排氣裝置11及第二排氣裝置12的彈簧114、123與氣門(mén)橡膠113、124的位置不同，所以第一排氣銅閥112的長(zhǎng)度比第二排氣銅閥122短，以利彈簧114或123的設(shè)置。
此外，本實(shí)用新型更可包含數(shù)個(gè)O型環(huán)OR或是金屬環(huán)F(例如鐵弗龍環(huán))，如圖2所示，以阻絕組件之間的空隙，使得空氣不致于外泄而造成壓力不穩(wěn)。
使用時(shí)，請(qǐng)同時(shí)參考圖1與圖3，如圖1所示，使用者可依據(jù)不同需求，分別調(diào)節(jié)第一排氣裝置11的第一閥針111以及第二排氣裝置12的第二閥針121，從而分別調(diào)整拉桿13(與可動(dòng)活塞16)上升以及下壓的速度。
更進(jìn)一步而言，如圖4A與圖4B所示，當(dāng)下壓拉桿13時(shí)，帶動(dòng)可動(dòng)活塞16向下擠壓，因此氣體會(huì)沿著排氣孔102b流入吸氣管1021，而且向上推開(kāi)第二氣門(mén)橡膠124；同時(shí)，氣體會(huì)沿著排氣孔101b流入吸氣管1011，然而，由于第一氣門(mén)橡膠113的向上阻擋，所以氣體不易從此流道經(jīng)過(guò)。因此，第二排氣裝置12可控制拉桿13下壓的作用力。換言之，如果調(diào)節(jié)第二閥針121時(shí)，例如將第二閥針121向下鎖緊，可使O型環(huán)OR封閉排氣孔102a，因此可增加氣體流入吸氣孔102b的阻力。
反之，彈性組件17提供反作用力時(shí)，可將可動(dòng)活塞16推向上移動(dòng)，此時(shí)氣體會(huì)擠壓流入排氣孔101a、102a，然后流經(jīng)排氣孔101a的氣體會(huì)推開(kāi)第一氣門(mén)橡膠113，然而流經(jīng)排氣孔102a的氣體將第二氣門(mén)橡膠124向下推擠，則會(huì)封閉此一流道。因此，第一排氣裝置11可控制可動(dòng)活塞16上升的作用力。換言之，調(diào)節(jié)第一閥針111時(shí)，例如將第一閥針111向下鎖緊，可使該O型環(huán)OR封閉排氣孔101a，因此可增加氣體流入排氣孔101a的阻力。
因此，分別利用第一排氣裝置11與第二排氣裝置12，加以控制可動(dòng)活塞16的上升與下降的氣體阻力，進(jìn)而達(dá)成控制其速度的目的。所以，本實(shí)用新型的第一閥針111與第二閥針121可分別利用氣體壓力，以控制拉桿13與可動(dòng)活塞16上升以及上升恢復(fù)的速度。
因此，上述可知本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)包括結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝容易；可應(yīng)用范圍廣范；以及可分別調(diào)節(jié)緩沖氣壓缸裝置的拉桿上升/下壓的速度。
綜上所述，雖然本實(shí)用新型已以一優(yōu)選實(shí)施例公開(kāi)如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，可作各種更動(dòng)與修飾，都應(yīng)落入本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種緩沖氣壓缸裝置，其特征在于包含一氣壓缸主體，具有兩個(gè)中空排氣管；一可動(dòng)活塞，與一拉桿相連結(jié)，位于壓缸主體之內(nèi)，可上、下移動(dòng)；一用以控制可動(dòng)活塞向上升的氣體阻力的第一排氣裝置，位于其中的一個(gè)中空排氣管內(nèi)；以及一用以控制可動(dòng)活塞向下壓的氣體阻力第二排氣裝置，位于另一個(gè)中空排氣管內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的緩沖氣壓缸裝置，其特征在于每個(gè)中空排氣管的內(nèi)部具有直徑較小的一吸氣管，且在適當(dāng)位置上具有排氣孔，以供氣體吸入或排出。
3.如權(quán)利要求1所述的緩沖氣壓缸裝置，其特征在于進(jìn)一步包含一活塞頭，固定在氣壓缸主體的上端；一氣壓缸底座，固定在氣壓缸主體的底部，其中拉桿穿過(guò)活塞頭，并可通過(guò)活塞頭定位，使拉桿與可動(dòng)活塞上/下活動(dòng)于活塞頭與氣壓缸底座之間；以及一彈性組件，位于可動(dòng)活塞與氣壓缸底座之間。
4.如權(quán)利要求3所述的緩沖氣壓缸裝置，其特征在于進(jìn)一步包含一氣壓缸銅管設(shè)于氣壓缸主體之內(nèi)，可供可動(dòng)活塞與彈性組件在氣壓缸銅管內(nèi)部移動(dòng)。
5.如權(quán)利要求2所述的緩沖氣壓缸裝置，其特征在于第一排氣裝置包含一第一閥針；一第一排氣銅閥，與第一閥針相連，且位于第一閥針之下；一第一氣門(mén)橡膠，其截面略呈香菇狀，具有一香菇頭及一香菇桿，其中第一氣門(mén)橡膠的香菇頭與該第一排氣銅閥的底部開(kāi)口相鄰；以及一第一閥門(mén)彈簧，其一端銜接第一氣門(mén)橡膠的香菇桿，而另一端位于直徑較小的吸氣管的頂部。
6.如權(quán)利要求5所述的緩沖氣壓缸裝置，其特征在于該第二排氣裝置包含一第二閥針；一第二排氣銅閥，與該第二閥針相連，且位于第二閥針之下；一第二氣門(mén)橡膠，其截面略呈香菇狀，具有一香菇頭及一香菇桿，其中該氣門(mén)橡膠的香菇頭位于直徑較小的吸氣管的頂部；以及一第二閥門(mén)彈簧，其一端銜接第二排氣銅閥，另一端銜接第二氣門(mén)橡膠的香菇桿，該第二閥門(mén)彈簧位于第二排氣銅閥與第二氣門(mén)橡膠之間。
7.如權(quán)利要求6所述的緩沖氣壓缸裝置，其特征在于該第一排氣銅閥的長(zhǎng)度比第二排氣銅閥短。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種緩沖氣壓缸裝置，包含一氣壓缸主體，具有兩個(gè)中空排氣管；一可動(dòng)活塞，與一拉桿相連結(jié)，位于該壓缸主體之內(nèi)，可上、下移動(dòng)；一第一排氣裝置，位于其中的一中空排氣管，用以控制該可動(dòng)活塞向上升的氣體阻力；以及一第二排氣裝置，位于另一中空排氣管，用以控制該可動(dòng)活塞向下壓的氣體阻力。使用者可作不同上升/下壓的速度調(diào)節(jié)，也就是，例如調(diào)節(jié)第一排氣裝置時(shí)，可控制上升速度，而調(diào)節(jié)第二排氣裝置時(shí)，可控制下壓速度，使得本實(shí)用新型可提供一種上升/下壓速度不同的緩沖氣壓缸。
文檔編號(hào)F16F9/02GK2688971SQ20042004831
公開(kāi)日2005年3月30日 申請(qǐng)日期2004年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月7日
發(fā)明者汪書(shū)銓 申請(qǐng)人:汪書(shū)銓