專利名稱:一種鐵路機車使用液壓制動控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路機車使用液壓制動控制裝置，其特征在于：包括安全閥、溢流閥、單向閥、換向閥、主液壓泵、粗過濾器，尤其包括調(diào)高閥、手動液壓換向閥、液壓鎖、調(diào)高油缸、液壓馬達、液壓制動器。所述的安全閥與所述溢流閥設(shè)置在裝置的末端；輔助泵設(shè)置在所述的粗過濾器的下方；所述換向閥與所述溢流閥連接；所述調(diào)高閥設(shè)置在所述手動液壓換向閥末端；所述液壓鎖與所述調(diào)高油缸連接；所述液壓馬達與所述液壓制動器連接，且所述液壓馬達上方設(shè)置有所述安全閥③；所述輔助泵外側(cè)油路內(nèi)設(shè)置有精過濾器，所述精過濾器與所述液壓馬達相連接。本實用新型：操控簡單，穩(wěn)定性好，且高低壓可調(diào)，目的性強，便于操作。
【專利說明】一種鐵路機車使用液壓制動控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓控制系統(tǒng)類，具體涉及一種鐵路機車使用液壓制動控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，液壓控制系統(tǒng)是以電機提供動力基礎(chǔ)，使用液壓泵將機械能轉(zhuǎn)化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向，從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作，完成各種設(shè)備不同的動作需要。申請?zhí)枮?201210157265.3公開了一種液壓控制閥，該液壓控制閥包括系統(tǒng)主閥，該系統(tǒng)主閥具有與系統(tǒng)油源連通的進油口和與執(zhí)行機構(gòu)連通的工作油口，該進油口能夠通過內(nèi)部的第一單向閥向所述工作油口單向連通，該液壓控制閥還包括連接在所述工作油口與回油路之間并能夠接通或切斷所述工作油口和回油路的常閉的開關(guān)閥。申請?zhí)枮?201210512712.2明公開了一種液壓控制回路，該液壓控制回路包括執(zhí)行機構(gòu)、換向閥、泵和油箱，執(zhí)行機構(gòu)的兩條工作油路分別與換向閥的兩個工作油口連接，換向閥的壓力油口和回油口分別與泵和油箱連接，該液壓控制回路還包括比例節(jié)流閥，該比例節(jié)流閥串接在換向閥的回油口與油箱之間的連接油路上。綜上兩個相關(guān)專利有其各自的優(yōu)點，而我所設(shè)計的鐵路機車使用液壓制動控制裝置具有操控簡單，穩(wěn)定性好，且高低壓可調(diào)，目的性強，便于操作。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述存在的問題，本實用新型提供鐵路機車使用液壓制動控制裝置。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種鐵路機車使用液壓制動控制裝置，其特征在于:包括安全閥、溢流閥、單向閥、換向閥、主液壓泵、粗過濾器，尤其包括調(diào)高閥、手動液壓換向閥、液壓鎖、調(diào)高油缸、液壓馬達、液壓制動器。所述的安全閥與所述溢流閥設(shè)置在裝置的末端；輔助泵設(shè)置在所述的粗過濾器的下方；所述換向閥與所述溢流閥連接；所述換向閥②與所述變量油缸連接；所述冷卻器②與所述手動液壓換向閥連接；所述調(diào)高閥設(shè)置在所述手動液壓換向閥末端；所述液壓鎖與所述調(diào)高油缸連接。
[0006]作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述液壓馬達與所述液壓制動器連接，且所述液壓馬達上方設(shè)置有所述安全閥③。
[0007]作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述輔助泵外側(cè)油路內(nèi)設(shè)置有精過濾器，所述精過濾器與所述液壓馬達相連接，所述主液壓泵與整流閥通過單向閥連接。
[0008]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:操控簡單，穩(wěn)定性好，且高低壓可調(diào)，目的性強，便于操作。

【附圖說明】

[0009]圖1是本實用新型的示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的安全模塊示意圖；
[0011]圖3是本實用新型的局部示意圖。
[0012]圖中:1安全閥、2溢流閥、3單向閥、4粗過濾器、5輔助泵、6精過濾器、7冷卻器、8背壓閥、9整流閥、10手把、11主液壓泵、12換向閥、13溢流閥②、14換向閥②、15變量油缸、16單向閥②、17冷卻器②、18調(diào)高閥、19手動液壓換向閥、20安全閥②、21液壓鎖、22調(diào)高油缸、23安全閥③、24液壓馬達、25液壓制動器。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，一種鐵路機車使用液壓制動控制裝置，其特征在于:包括安全閥1、溢流閥2、單向閥3、換向閥12、主液壓泵11、粗過濾器4，尤其包括調(diào)高閥18、手動液壓換向閥19、液壓鎖21、調(diào)高油缸22、液壓馬達24、液壓制動器25。所述的安全閥I與所述溢流2閥設(shè)置在裝置的末端；輔助泵5設(shè)置在所述的粗過濾器4的下方；所述換向閥12與所述溢流閥2連接；所述換向閥②14與所述變量油缸15連接；所述冷卻器②17與所述手動液壓換向閥19連接；所述調(diào)高閥18設(shè)置在所述手動液壓換向閥19末端；所述液壓鎖21與所述調(diào)高油缸22連接；所述液壓馬達24與所述液壓制動器25連接，且所述液壓馬達24上方設(shè)置有所述安全閥③23 ;所述輔助泵5外側(cè)油路內(nèi)設(shè)置有精過濾器6，所述精過濾器6與所述液壓馬達24相連接，所述主液壓泵11與整流閥9通過單向閥3連接。
[0015]工作時，油泵帶動油路工作，通過控制換向閥、手把等部件，控制油路走向，從而保證液壓制動器正常工作。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:操控簡單，穩(wěn)定性好，且高低壓可調(diào)，目的性強，便于操作。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路機車使用液壓制動控制裝置，其特征在于:包括安全閥、溢流閥、單向閥、換向閥、主液壓泵、粗過濾器，尤其包括調(diào)高閥、手動液壓換向閥、液壓鎖、調(diào)高油缸、液壓馬達、液壓制動器；所述的安全閥與所述溢流閥設(shè)置在裝置的末端；輔助泵設(shè)置在所述的粗過濾器的下方；所述換向閥與所述溢流閥連接；所述換向閥②與所述變量油缸連接；所述冷卻器②與所述手動液壓換向閥連接；所述調(diào)高閥設(shè)置在所述手動液壓換向閥末端；所述液壓鎖與所述調(diào)高油缸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路機車使用液壓制動控制裝置，其特征在于:所述液壓馬達與所述液壓制動器連接，且所述液壓馬達上方設(shè)置有所述安全閥③。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路機車使用液壓制動控制裝置，其特征在于:所述輔助泵外側(cè)油路內(nèi)設(shè)置有精過濾器，所述精過濾器與所述液壓馬達相連接，所述主液壓泵與整流閥通過單向閥連接。
【文檔編號】F16D121-02GK204284266SQ201420674158
【發(fā)明者】陳璐, 邵云芝, 彭春 [申請人]成都歐萊特自動化控制工程有限公司