專利名稱：液壓缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓器件，尤其是一種液壓缸。
背景技術：
目前，市場上的滾動軸承大多是由內圈、外圈和在內外圈滾道上滾動的彈子構成。加工內外圈上的滾道時，所采用的設備通常是較簡易的專用車床，該車床上有一在滑軌上滑動的小臺車，小臺車上有刀架，刀架上安裝與滾道形狀相同的車削刀具，通過刀架向旋轉的工件(內圈、外圈)進刀，車削出滾道，至滾道合尺寸要求后，再通過刀架退刀即完成一次加工。為了保證加工質量，要求在車削滾道時慢速均勻進刀，而在車削完成后又要求快速退刀。然而，用上述專用車床加工滾道時，進刀過程均由操作人員手動操作，進刀、退刀難以控制，且因人而移，效率較低，加工精度難以保證。尚無專用的裝置用于控制慢速進刀和快速退刀。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的技術缺陷，提供一種具有慢進、快退功能的液壓缸，用于制造滾動軸承的專用車床上，以提高加工效率，保證加工精度。
本實用新型采取的技術方案是液壓缸，包括缸體、與缸體內壁配合的活塞和連接在活塞上的活塞桿，開設在缸體內壁的A、B兩油口分別位于活塞的兩側，其特征是缸體內壁開設一與活塞側壁對應的緩沖油口，該緩沖油口與A、B兩油口之一連通。工作時，使A、B兩油口中的一個進油，另一個出油，便可使活塞在缸體內來回移動，通過活塞桿向外輸出力；緩沖油口具有減緩活塞運動速度的功能，即通過與之連通的油口進油時，部分液壓油通過緩沖油口回流，僅使部分液壓油推動活塞移動，從而減緩活塞運動速度，適用于控制車床的慢速進刀；反之，當通過與緩沖油口不連通的油口進油時，液壓油全部用于推動活塞運動，活塞的移動速度較快，適用于控制車床的快速退刀。因此，將該液壓缸應用于加工滾動軸承內外圈滾道的專用車床上時，不但可以提高效率，還便于控制產(chǎn)品精度，提高產(chǎn)品質量。
所述的液壓缸，其特征是缸體由左右兩部分組成其左部外徑小，右部外徑大；所述B油口和緩沖油口開設在缸體右部，二者通過活塞與缸體內壁之間的間隙連通；所述缸體右部有一平臺。該結構緊湊，便于加工。
所述的液壓缸，其特征是缸體右部開設與緩沖油口連通的C油口和D油口。
所述的液壓缸，其特征是所述活塞的厚度大于緩沖油口與B油口之間的距離，活塞上嵌有密封圈，該密封圈位于A油口與緩沖油口之間。密封圈主要用于隔開A、B兩油口，使來自于A、B兩油口的液壓油有效的作用于活塞的兩個端面，推動活塞運動；同時，使來自B油口的液壓油再此受阻，經(jīng)油孔部分循環(huán)至B油口，減緩活塞運動速度。改變活塞的厚度以及緩沖油口與B油口之間的距離，可以改變活塞的最大行程。
本實用新型在液壓缸原有兩個油口的基礎上增加了一個緩沖油口，從而使活塞在來回兩個運動方向上的運動速度不同，應用于加工滾動軸承內外圈滾道的專用車床上控制慢速進刀和快速退刀，不但可以提高效率，還便于控制產(chǎn)品精度，提高產(chǎn)品質量。

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
圖2為圖1中E-E向剖視圖。
圖3為圖2中F-F向剖視圖。
具體實施方式如圖所示，該液壓缸包括缸體1、端蓋9和缸體內腔的活塞7，活塞7右側連接活塞桿8。其中缸體1由左右兩部分組成其左部外徑小，端部徑向開設A油口10；右部外徑大，并有一平臺5，平臺用于安裝節(jié)流閥等部件；右部左端面軸向開設C油口2，平臺5上開設D油口11。右部內壁開設緩沖油口4和B油口6，緩沖油口4和B油口6通過活塞7與缸體1內壁之間的間隙連通，且二者之間的軸向距離小于活塞7的厚度，其中緩沖油口4與活塞7側壁對應，并通過油孔與C、D兩油口連通?；钊?上的密封圈3位于A油口10與緩沖油口4之間。
使用時，將活塞桿與車床的刀架連接，B油口6和D油口11連接在同一節(jié)流閥上，再將節(jié)流閥與C油口一起連至同一油口，將A油口連接至另一油口，分別使A、B油口用于進、出液壓油當液壓油從B油口進油時，部分液壓油通過緩沖油口回流，僅使部分液壓油推動活塞移動，從而減緩活塞運動速度，適用于控制車床的慢速進刀；反之，當通過A油口進油時，液壓油全部用于推動活塞運動，活塞的移動速度較快，適用于控制車床的快速退刀。
權利要求1.液壓缸，包括缸體(1)、與缸體內壁配合的活塞(7)和連接在活塞上的活塞桿(8)，開設在缸體(1)內壁的A、B兩油口(10、6)分別位于活塞(7)的兩側，其特征是缸體(1)內壁開設一與活塞側壁對應的緩沖油口(4)，該緩沖油口與A、B兩油口之一連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的液壓缸，其特征是缸體(1)由左右兩部分組成其左部外徑小，右部外徑大；所述B油口(6)和緩沖油口(4)開設在缸體右部，二者通過活塞(7)與缸體(1)內壁之間的間隙連通；所述缸體右部有一平臺。
3.根據(jù)權利要求2所述的液壓缸，其特征是缸體(1)右部開設與緩沖油口(4)連通的C油口和D油口。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的液壓缸，其特征是所述活塞(7)的厚度大于緩沖油口(4)與B油口(6)之間的距離，活塞上嵌有密封圈(3)，該密封圈(3)位于A油口(10)與緩沖油口(4)之間。
專利摘要本實用新型涉及液壓缸。用現(xiàn)有專用車床加工滾道時，進刀過程均由操作人員手動操作，進刀、退刀難以控制，且因人而移，效率較低，加工精度難以保證。本實用新型包括缸體、與缸體內壁配合的活塞和連接在活塞上的活塞桿，開設在缸體內壁的A、B兩油口分別位于活塞的兩側，其特征是缸體內壁開設一與活塞側壁對應的緩沖油口，該緩沖油口與A、B兩油口之一連通。由于在原有兩個油口的基礎上增加了一個緩沖油口，從而使活塞在來回兩個運動方向上的運動速度不同，應用于加工滾動軸承內外圈滾道的專用車床上控制進刀和退刀，不但可以提高效率，還便于控制產(chǎn)品精度，提高產(chǎn)品質量。
文檔編號F16J10/00GK2563368SQ0226602
公開日2003年7月30日 申請日期2002年8月2日 優(yōu)先權日2002年8月2日
發(fā)明者胡鈺波 申請人:新昌縣匯龍軸承有限公司