一種起升缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種起升缸，包括缸蓋、缸筒、缸底、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套，活塞、導(dǎo)向套置于缸筒內(nèi)，活塞與缸筒、缸底之間形成無桿腔，活塞桿的一端穿過導(dǎo)向套與活塞連接，缸筒上設(shè)有多個進油口、排油口，上述進油口與無桿腔連通，排油口成喇叭狀設(shè)置，自內(nèi)向外，排油口的尺寸逐漸增大，活塞靠近缸底的一側(cè)設(shè)有緩沖柱，缸底靠近活塞的一側(cè)設(shè)有用于收容緩沖柱的收容槽，收容槽的截面尺寸大于緩沖柱的截面尺寸，收容槽與排油口連通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好。
【專利說明】
一種起升缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種起升缸。
【背景技術(shù)】
[0002]在液壓系統(tǒng)中常使用起升缸驅(qū)動具有一定質(zhì)量的機構(gòu)，當(dāng)起升缸運動至行程終點時具有較大動能，如未作減速處理，起升缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生沖擊、噪聲，有破壞性。為緩和及防止這種危害發(fā)生，需在在缸體內(nèi)設(shè)緩沖裝置。而現(xiàn)有的帶緩沖裝置的液壓缸不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高，而且還需要較高的裝配精度;現(xiàn)有的起升缸有待進一步的改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種起升缸，效果好。
[0004]一種起升缸，包括缸蓋、缸同、缸底、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套，活塞、導(dǎo)向套置于缸同內(nèi)，活塞與缸筒、缸底之間形成無桿腔，活塞桿的一端穿過導(dǎo)向套與活塞連接，缸筒上設(shè)有多個進油口、排油口，上述進油口與無桿腔連通，排油口成喇叭狀設(shè)置，自內(nèi)向夕卜，排油口的尺寸逐漸增大，活塞靠近缸底的一側(cè)設(shè)有緩沖柱，缸底靠近活塞的一側(cè)設(shè)有用于收容緩沖柱的收容槽，收容槽的截面尺寸大于緩沖柱的截面尺寸，收容槽與排油口連通。
[0005]優(yōu)選的，活塞桿遠(yuǎn)離活塞的一端安裝有擋板，缸蓋上設(shè)有支撐板，擋板與支撐板的間距不大于活塞與缸底的間距。
[0006]優(yōu)選的，支撐板由彈性材料制成。
[0007]優(yōu)選的，多個進油口以活塞的中心線為中心均勻分布。
[0008]優(yōu)選的，進油口成階梯狀設(shè)置，自內(nèi)向外，進油口的尺寸逐漸減小。
[0009]優(yōu)選的，活塞的周向側(cè)面上設(shè)有多個毫米級凹槽。
[0010]優(yōu)選的，多個凹槽均勻分布。
[0011]優(yōu)選的，凹槽為凹坑或溝槽。
[0012]優(yōu)選的，缸底的底端設(shè)有定位銷。
[0013]本實用新型中，活塞桿收縮時，緩沖柱逐漸擠壓收容槽內(nèi)的液壓油，收容槽內(nèi)的油壓增大，也會反作用于活塞，降低活塞的移動速度，避免活塞沖擊缸底，避免震動;排油口成喇叭狀設(shè)置，在進行排油時，液壓油經(jīng)過排油口時，速度逐漸變慢，降低排油速度，這樣就能夠保證活塞桿慢慢收縮，降低活塞桿的收縮速度，避免意外發(fā)生。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[00?5]圖2為一個實施例中活塞放大后的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖3為另一個實施例中活塞放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互的結(jié)合;下面參考附圖并結(jié)合實施例對本實用新型做詳細(xì)說明。
[0018]參照圖1-3:
[0019]本實用新型提出的一種起升缸，包括缸蓋1、缸筒2、缸底14、活塞3、活塞桿4、導(dǎo)向套5，活塞3、導(dǎo)向套5置于缸筒2內(nèi)，活塞3與缸筒2、缸底14之間形成無桿腔6，活塞桿4的一端穿過導(dǎo)向套5與活塞3連接，缸筒2上設(shè)有多個進油口 7、排油口 8，上述進油口 7與無桿腔6連通，排油口 8成喇叭狀設(shè)置，自內(nèi)向外，排油口 8的尺寸逐漸增大，活塞3靠近缸底14的一側(cè)設(shè)有緩沖柱9，缸底14靠近活塞3的一側(cè)設(shè)有用于收容緩沖柱9的收容槽10，收容槽10的截面尺寸大于緩沖柱9的截面尺寸，收容槽10與排油口 8連通;活塞桿4收縮時，緩沖柱9逐漸擠壓收容槽10內(nèi)的液壓油，收容槽10內(nèi)的油壓增大，也會反作用于活塞，降低活塞的移動速度，避免活塞沖擊缸底，避免震動;排油口 8成喇叭狀設(shè)置，在進行排油時，液壓油經(jīng)過排油口 8時，速度逐漸變慢，降低排油速度，這樣就能夠保證活塞桿慢慢收縮，降低活塞桿的收縮速度，避免意外發(fā)生。
[0020]進一步的，活塞桿4遠(yuǎn)離活塞的一端安裝有擋板11，缸蓋I上設(shè)有支撐板12，擋板11與支撐板12的間距不大于活塞與缸底的間距，稍小于即可，這樣避免減少活塞桿的行程，也能夠避免活塞與缸底碰撞；當(dāng)活塞與缸底接觸時活接觸之前，擋板11與支撐板12接觸，增加擋板11、支撐板12，避免活塞與缸底碰撞。
[0021]進一步的，支撐板12由彈性材料制成;進一步的降低活塞的收縮速度。
[0022 ]多個進油口 7以活塞的中心線為中心均勻分布;液壓油從多個進油口 7進入缸筒2內(nèi)，液壓油對活塞的沖擊力均勻，避免活塞受力不均，有效的避免活塞桿4傾斜、震動，保證支撐效果。
[0023]進油口7成階梯狀設(shè)置，自內(nèi)向夕卜，進油口 7的尺寸逐漸減小;液壓油經(jīng)過進油口 7進入缸筒2時，進油口 7的面積增大，液壓油油速降低，進而減少對活塞的沖擊，避免晃動，保證支撐效果。
[0024]進一步的，活塞的周向側(cè)面上設(shè)有多個毫米級凹槽；由于長時間的使用，活塞與缸筒2的側(cè)壁之間會產(chǎn)生磨肩等雜物，通過在活塞上設(shè)置多個毫米級的凹槽，毫米級凹槽可以作為液壓油的微儲存池或磨肩的儲肩槽，為活塞與缸筒2側(cè)壁之間的接觸提供潤滑或為剛啟動的摩擦表面提供潤滑，容納因為邊界潤滑或干摩擦產(chǎn)生的磨肩，從而減少磨損，延長使用壽命。
[0025]進一步的，多個凹槽均勻分布，提高使用效果。
[0026]在一個實施例中，凹槽為溝槽1501。
[0027]在另一個實施例中，凹槽為凹坑1502。
[0028]進一步的，缸底14的底端設(shè)有定位銷13;方便與外界進行定位，提高使用效果。
[0029]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種起升缸，其特征在于，包括缸蓋、缸筒、缸底、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套，活塞、導(dǎo)向套置于缸筒內(nèi)，活塞與缸筒、缸底之間形成無桿腔，活塞桿的一端穿過導(dǎo)向套與活塞連接，缸筒上設(shè)有多個進油口、排油口，上述進油口與無桿腔連通，排油口成喇叭狀設(shè)置，自內(nèi)向外，排油口的尺寸逐漸增大，活塞靠近缸底的一側(cè)設(shè)有緩沖柱，缸底靠近活塞的一側(cè)設(shè)有用于收容緩沖柱的收容槽，收容槽的截面尺寸大于緩沖柱的截面尺寸，收容槽與排油口連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起升缸，其特征在于，活塞桿遠(yuǎn)離活塞的一端安裝有擋板，缸蓋上設(shè)有支撐板，擋板與支撐板的間距不大于活塞與缸底的間距。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起升缸，其特征在于，支撐板由彈性材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起升缸，其特征在于，多個進油口以活塞的中心線為中心均勻分布O5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起升缸，其特征在于，進油口成階梯狀設(shè)置，自內(nèi)向外，進油口的尺寸逐漸減小。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起升缸，其特征在于，活塞的周向側(cè)面上設(shè)有多個毫米級凹槽。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的起升缸，其特征在于，多個凹槽均勻分布。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的起升缸，其特征在于，凹槽為凹坑或溝槽。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起升缸，其特征在于，缸底的底端設(shè)有定位銷。
【文檔編號】F15B15/22GK205605530SQ201620421263
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】張紅駿
【申請人】繁昌縣倍思生產(chǎn)力促進中心有限公司