本實(shí)用新型涉及硅油涂刷的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種氣缸式頂軸裝置。

背景技術(shù)：

線纜廠生產(chǎn)線材時(shí),收線線盤需頂緊安裝在設(shè)備上,現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)通過手動(dòng)施力于頂心，讓頂心頂緊收線纖盤，頂心的頂心行程固定，頂心到位后固定頂心，由于頂心的形成固定，其無法進(jìn)行調(diào)整，故存在頂不緊和松脫的風(fēng)險(xiǎn)，使得收線過程存在隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種氣缸式頂軸裝置，其通過彈簧作用于頂心確保頂緊、不會(huì)發(fā)生松脫風(fēng)險(xiǎn)，且通過氣動(dòng)收回頂心，保證整個(gè)松脫過程快速方便。

一種氣缸式頂軸裝置，其技術(shù)方案是這樣的：其包括頂心，所述頂心的頂心端面朝向收線纖盤布置，其特征在于：所述頂心的遠(yuǎn)離頂心端面的一端緊固連接頂心軸的一端，所述頂心軸的另一端通過軸承裝于所述活動(dòng)氣缸的前部中心安裝腔內(nèi)，所述活動(dòng)氣缸的中心后端固裝有彈簧座，氣缸座套裝于所述活動(dòng)氣缸的后端外環(huán)面，所述氣缸座的后端蓋裝有后蓋，所述后蓋位于所述彈簧座的后方，所述彈簧座與所述后蓋塞裝有壓縮直線彈簧，所述氣缸座套裝于所述活動(dòng)氣缸的后端外環(huán)面后其相互接觸的環(huán)壁間形成有一端密閉的環(huán)形軸向間隙，所述環(huán)形軸向間隙的后端即為所述活動(dòng)氣缸的后端環(huán)部，所述環(huán)形軸向間隙的長(zhǎng)度方向平行于所述頂心軸的長(zhǎng)度方向，所述氣缸座設(shè)置有連通外部的氣孔，所述氣孔的內(nèi)部連通至所述環(huán)形軸向間隙內(nèi)，所述氣缸座固定連接外部固裝結(jié)構(gòu)。

其進(jìn)一步特征在于：所述環(huán)形軸向間隙的長(zhǎng)度方向兩端分別設(shè)置有第一O型環(huán)、第二O型環(huán)，所述第一O型環(huán)位于所述環(huán)形軸向間隙的長(zhǎng)度方向的前端，所述第一O型環(huán)嵌裝于所述氣缸座的內(nèi)環(huán)面所開設(shè)的第一O型環(huán)槽內(nèi)，所述第一O型環(huán)的內(nèi)環(huán)面緊貼所述活動(dòng)氣缸的對(duì)應(yīng)位置的外環(huán)面布置，所述第二O型環(huán)位于所述環(huán)形軸向間隙的長(zhǎng)度方向的后端，所述第二O型環(huán)嵌裝于所述活動(dòng)氣缸的外環(huán)面所開設(shè)的第二O型環(huán)槽內(nèi)，所述第二O型環(huán)的外環(huán)面緊貼所述氣缸座的對(duì)應(yīng)位置的內(nèi)環(huán)面布置；所述第一O型環(huán)、第二O型環(huán)確保環(huán)形軸向間隙的氣密封，使得活動(dòng)氣缸可精確軸向動(dòng)作；

所述活動(dòng)氣缸的位于所述第一O型環(huán)的外環(huán)面的前端位置設(shè)置有內(nèi)凹長(zhǎng)槽，所述內(nèi)凹長(zhǎng)槽的長(zhǎng)度方向平行于所述頂心軸的長(zhǎng)度方向，所述氣缸座對(duì)應(yīng)于所述內(nèi)凹長(zhǎng)槽的位置設(shè)置有貫穿孔，定位銷貫穿所述氣缸座的貫穿孔后下凸部分插裝于所述內(nèi)凹長(zhǎng)槽內(nèi)，所述內(nèi)凹長(zhǎng)槽的寬度等于所述定位銷的下凸部分的外徑；所述定位銷、內(nèi)凹長(zhǎng)槽確保活動(dòng)氣缸僅做軸向的伸縮動(dòng)作；

所述后蓋的內(nèi)壁正對(duì)著所述彈簧座的位置設(shè)置有前凸的定位導(dǎo)向柱，所述壓縮直線彈簧的前端嵌裝于所述彈簧座的安裝腔內(nèi)，所述壓縮直線彈簧的后端套裝于所述定位導(dǎo)向柱的外環(huán)面布置；

所述頂心軸的另一端的前部大徑端套裝有前部深溝球軸承、前部角接觸軸承的組合結(jié)構(gòu)，所述頂心軸的另一端的后部小徑端套裝有后部深溝球軸承，所述頂心軸的另一端的兩組軸承結(jié)構(gòu)之間套裝有襯套，所述頂心軸的另一端的末端固定套裝有安裝止擋結(jié)構(gòu)，所述安裝止擋結(jié)構(gòu)和后部深溝球軸承的內(nèi)圈間設(shè)置有定位隔板，所述前部角接觸軸承、后部深溝球軸承的外圈分別緊貼所述前部中心安裝腔的軸承定位凸起的對(duì)應(yīng)端面，所述前部深溝球軸承的內(nèi)圈緊貼所述頂心軸的另一端的前部軸承定位凸起的后端面；該結(jié)構(gòu)確保頂心軸可以自由旋轉(zhuǎn)，且在活動(dòng)氣缸的引導(dǎo)下、前后方向行進(jìn)。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，當(dāng)需要頂心頂緊收線纖盤時(shí)，將收線纖盤放置到位后，氣孔抽走環(huán)形軸向間隙內(nèi)的壓縮氣體，壓縮直線彈簧的彈力作用于彈簧座、并最終推動(dòng)活動(dòng)氣缸沿著氣缸座的軸向前進(jìn)，直至頂心頂緊收線纖盤，此后，收線纖盤轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)頂心、頂心軸共同轉(zhuǎn)動(dòng)，保持穩(wěn)定工作狀態(tài)，在此過程中，壓縮直線彈簧確保頂心始終壓緊收線纖盤，當(dāng)收線纖盤工作完成后，通過氣孔向環(huán)形軸向間隙通入壓縮氣體，壓縮氣體推動(dòng)活動(dòng)氣缸的后端環(huán)部，克服壓縮直線彈簧的作用力后，整個(gè)活動(dòng)氣缸帶動(dòng)頂心軸、頂心向后動(dòng)作，使得頂心收回；綜上，其通過彈簧作用于頂心確保頂緊、不會(huì)發(fā)生松脫風(fēng)險(xiǎn)，且通過氣動(dòng)收回頂心，保證整個(gè)松脫過程快速方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中序號(hào)所對(duì)應(yīng)的名稱如下：

頂心1、收線纖盤2、頂心軸3、活動(dòng)氣缸4、前部中心安裝腔5、彈簧座6、氣缸座7、后蓋8、壓縮直線彈簧9、環(huán)形軸向間隙10、后端環(huán)部11、氣孔12、外部固裝結(jié)構(gòu)13、第一O型環(huán)14、第二O型環(huán)15、第一O型環(huán)槽16、第二O型環(huán)槽17、內(nèi)凹長(zhǎng)槽18、貫穿孔19、定位銷20、定位導(dǎo)向柱21、前部深溝球軸承22、前部角接觸軸承2、后部深溝球軸承24、襯套25、安裝止擋結(jié)構(gòu)26、定位隔板27、軸承定位凸起28、前部軸承定位凸起29。

具體實(shí)施方式

一種氣缸式頂軸裝置，見圖1：其包括頂心1，頂心1的頂心端面朝向收線纖盤2布置，頂心1的遠(yuǎn)離頂心端面的一端緊固連接頂心軸3的一端，頂心軸3的另一端通過軸承裝于活動(dòng)氣缸4的前部中心安裝腔5內(nèi)，活動(dòng)氣缸4的中心后端固裝有彈簧座6，氣缸座7套裝于活動(dòng)氣缸4的后端外環(huán)面，氣缸座7的后端蓋裝有后蓋8，后蓋8位于彈簧座6的后方，彈簧座6與后蓋8塞裝有壓縮直線彈簧9，氣缸座7套裝于活動(dòng)氣缸4的后端外環(huán)面后其相互接觸的環(huán)壁間形成有一端密閉的環(huán)形軸向間隙10，環(huán)形軸向間隙10的后端即為活動(dòng)氣缸4的后端環(huán)部11，環(huán)形軸向間隙10的長(zhǎng)度方向平行于頂心軸3的長(zhǎng)度方向，氣缸座7設(shè)置有連通外部的氣孔12，氣孔12的內(nèi)部連通至環(huán)形軸向間隙10內(nèi)，氣缸座7固定連接外部固裝結(jié)構(gòu)13。

環(huán)形軸向間隙10的長(zhǎng)度方向兩端分別設(shè)置有第一O型環(huán)14、第二O型環(huán)15，第一O型環(huán)14位于環(huán)形軸向間隙10的長(zhǎng)度方向的前端，第一O型環(huán)14嵌裝于氣缸座7的內(nèi)環(huán)面所開設(shè)的第一O型環(huán)槽16內(nèi)，第一O型環(huán)14的內(nèi)環(huán)面緊貼活動(dòng)氣缸4的對(duì)應(yīng)位置的外環(huán)面布置，第二O型環(huán)15位于環(huán)形軸向間隙10的長(zhǎng)度方向的后端，第二O型環(huán)15嵌裝于活動(dòng)氣缸4的外環(huán)面所開設(shè)的第二O型環(huán)槽17內(nèi)，第二O型環(huán)15的外環(huán)面緊貼氣缸座7的對(duì)應(yīng)位置的內(nèi)環(huán)面布置；第一O型環(huán)14、第二O型環(huán)15確保環(huán)形軸向間隙10的氣密封，使得活動(dòng)氣缸4可精確軸向動(dòng)作；

活動(dòng)氣缸4的位于第一O型環(huán)14的外環(huán)面的前端位置設(shè)置有內(nèi)凹長(zhǎng)槽18，內(nèi)凹長(zhǎng)槽18的長(zhǎng)度方向平行于頂心軸3的長(zhǎng)度方向，氣缸座7對(duì)應(yīng)于內(nèi)凹長(zhǎng)槽18的位置設(shè)置有貫穿孔19，定位銷20貫穿氣缸座7的貫穿孔19后下凸部分插裝于內(nèi)凹長(zhǎng)槽18內(nèi)，內(nèi)凹長(zhǎng)槽18的寬度等于定位銷20的下凸部分的外徑；定位銷20、內(nèi)凹長(zhǎng)槽18確保活動(dòng)氣缸4僅做軸向的伸縮動(dòng)作；

后蓋8的內(nèi)壁正對(duì)著彈簧座6的位置設(shè)置有前凸的定位導(dǎo)向柱21，壓縮直線彈簧9的前端嵌裝于彈簧座6的安裝腔內(nèi)，壓縮直線彈簧9的后端套裝于定位導(dǎo)向柱21的外環(huán)面布置；

頂心軸3的另一端的前部大徑端套裝有前部深溝球軸承22、前部角接觸軸承23的組合結(jié)構(gòu)，頂心軸3的另一端的后部小徑端套裝有后部深溝球軸承24，頂心軸3的另一端的兩組軸承結(jié)構(gòu)之間套裝有襯套25，頂心軸3的另一端的末端固定套裝有安裝止擋結(jié)構(gòu)26，安裝止擋結(jié)構(gòu)26和后部深溝球軸承24的內(nèi)圈間設(shè)置有定位隔板27，前部角接觸軸承23、后部深溝球軸承24的外圈分別緊貼前部中心安裝腔5的軸承定位凸起28的對(duì)應(yīng)端面，前部深溝球軸承22的內(nèi)圈緊貼頂心軸3的另一端的前部軸承定位凸起29的后端面；該結(jié)構(gòu)確保頂心軸3可以自由旋轉(zhuǎn)，且頂心軸3在活動(dòng)氣缸4的引導(dǎo)下、前后方向行進(jìn)。

其工作原理如下：當(dāng)需要頂心1頂緊收線纖盤2時(shí)，將收線纖盤2放置到位后，氣孔12抽走環(huán)形軸向間隙10內(nèi)的壓縮氣體，壓縮直線彈簧9的彈力作用于彈簧座6、并最終推動(dòng)活動(dòng)氣缸4沿著氣缸座7的軸向前進(jìn)(定位銷20、內(nèi)凹長(zhǎng)槽18確?；顒?dòng)氣缸4僅做軸向的伸縮動(dòng)作)，直至頂心1頂緊收線纖盤2，頂心軸3由于前部深溝球軸承22、前部角接觸軸承23后部深溝球軸承24等結(jié)構(gòu)的存在，使得收線纖盤2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)頂心1、頂心軸3共同轉(zhuǎn)動(dòng)，保持穩(wěn)定工作狀態(tài)，在此過程中，壓縮直線彈簧9確保頂心1始終壓緊收線纖盤2，當(dāng)收線纖盤2工作完成后，通過氣孔12向環(huán)形軸向間隙10通入壓縮氣體，壓縮氣體推動(dòng)活動(dòng)氣缸4的后端環(huán)部11，克服壓縮直線彈簧9的作用力后，整個(gè)活動(dòng)氣缸4帶動(dòng)頂心軸3、頂心2向后動(dòng)作，使得頂心收回。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但內(nèi)容僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。