一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于石油行業(yè)中連續(xù)油管技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型電控液驅(qū)油管滾筒液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電控液驅(qū)越來(lái)越廣泛應(yīng)用于公交車(chē)輛、工程機(jī)械和農(nóng)林機(jī)械驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)油管工作滾筒控制方式普遍為液控液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而對(duì)于電控液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用較少。而現(xiàn)有的液控液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)化程度低、工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，且國(guó)內(nèi)油田多為丘陵、沙漠等地區(qū)，環(huán)境較為惡劣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了針對(duì)以上的技術(shù)問(wèn)題，在保留了原有液控液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定、安全的優(yōu)勢(shì)，增加了電控單元，使操作簡(jiǎn)便可靠，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，減少了人工成本，提高了安全性的同時(shí)優(yōu)化了現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，體現(xiàn)設(shè)計(jì)的人文關(guān)懷。
[0004]以下是具體技術(shù)方案：一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和液壓執(zhí)行系統(tǒng)，其中液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括兩組驅(qū)動(dòng)支路，液壓執(zhí)行系統(tǒng)包括三組執(zhí)行支路。
[0005]進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)支路包括電控單元其中一端與強(qiáng)排馬達(dá)、排管臂油缸并聯(lián)形成并聯(lián)電路后并聯(lián)電路再與蓄能器、液壓栗、傳動(dòng)軸依次連接形成的一條支路和電控單元另一端依次與液壓馬達(dá)、換向閥、液壓栗、換向閥、發(fā)動(dòng)機(jī)連接組成的另一條支路。
[0006]進(jìn)一步的，執(zhí)行支路包括油箱、系統(tǒng)液壓栗、過(guò)濾器、減壓閥、二位二通電磁換向閥、二位四通電磁換向閥、強(qiáng)制排管馬達(dá)、排管臂舉升油缸相連接的支路。
[0007]進(jìn)一步的，油箱與系統(tǒng)液壓栗相連接，系統(tǒng)液壓栗與過(guò)濾器相連接，其中過(guò)濾器分別與減壓閥和二位二通電磁換向閥相連接，其中減壓閥分別與二位四通電磁換向閥、強(qiáng)制排管馬達(dá)、排管臂舉升油缸相連接。
[0008]進(jìn)一步的，執(zhí)行支路包括油箱、葉片栗、過(guò)濾器、二位四通電磁換向閥、雙向溢流閥相連接的支路。
[0009]進(jìn)一步的，油箱與葉片栗相連接，葉片栗與過(guò)濾器相連接，其中過(guò)濾器與二位四通電磁換向閥相連接，其中二位四通電磁換向閥與雙向溢流閥相連接。
[0010]進(jìn)一步的，執(zhí)行支路包括油箱與油管滾筒馬達(dá)相連接組成的支路。
[0011]電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由電控單元、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)、減速裝置、單向閥、溢流閥組成，由控制系統(tǒng)通過(guò)控制電磁換向閥通斷電來(lái)完成油管進(jìn)出井、自動(dòng)排管、排管臂舉升、自動(dòng)剎車(chē)等動(dòng)作，另外還增加了靈活的手自動(dòng)切換設(shè)計(jì)?；芈分胁捎靡缌鏖y和單向閥確保系統(tǒng)平穩(wěn)性、可靠性和安全性。
[0012]有益效果：本實(shí)用新型整個(gè)工作過(guò)程智能化，保證作業(yè)的安全性和高效性增加了電控單元，元件之間通過(guò)電控單元實(shí)現(xiàn)動(dòng)作協(xié)調(diào)工作的靈活的手動(dòng)控制和精確高效的自動(dòng)控制，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖I為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型執(zhí)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中：1、電控單元2、發(fā)動(dòng)機(jī)3、傳動(dòng)軸4、液壓栗5、液壓栗6、蓄能器7、換向閥8、液壓馬達(dá)9、強(qiáng)排馬達(dá)10、排管臂油缸；1. I油箱2. 1、葉片栗3. 1、系統(tǒng)液壓栗4. 1、過(guò)濾器
5.1、減壓閥6. 1、二位四通電磁換向閥7. 1、強(qiáng)制排管馬達(dá)8. 1、排管臂舉升油缸9. 1、二位二通電磁換向閥10. I、油管滾筒馬達(dá)11. I、雙向溢流閥
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0017]一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和液壓執(zhí)行系統(tǒng)，其中液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括兩組驅(qū)動(dòng)支路，液壓執(zhí)行系統(tǒng)包括三組執(zhí)行支路。
[0018]進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)支路包括電控單元I其中一端與強(qiáng)排馬達(dá)9、排管臂油缸10并聯(lián)形成并聯(lián)電路后并聯(lián)電路再與蓄能器6、液壓栗4、傳動(dòng)軸3依次連接形成的一條支路和電控單元另一端依次與液壓馬達(dá)8、換向閥7、液壓栗4、換向閥7、發(fā)動(dòng)機(jī)2連接組成的另一條支路。
[0019]進(jìn)一步的，執(zhí)行支路包括油箱I. 1、系統(tǒng)液壓栗3. 1、過(guò)濾器4. 1、減壓閥5. 1、二位二通電磁換向閥9. I、二位四通電磁換向閥6. I、強(qiáng)制排管馬達(dá)7. I、排管臂舉升油缸8. I相連接的支路。
[0020]進(jìn)一步的，油箱I. I與系統(tǒng)液壓栗3. I相連接，系統(tǒng)液壓栗3. I與過(guò)濾器4. I相連接，其中過(guò)濾器4. I分別與減壓閥5. I和二位二通電磁換向閥9. I相連接，其中減壓閥5. I分別與二位四通電磁換向閥6. 1、強(qiáng)制排管馬達(dá)7. 1、排管臂舉升油缸8. I相連接。
[0021]進(jìn)一步的，執(zhí)行支路包括油箱I. 1、葉片栗2. 1、過(guò)濾器4. 1、二位四通電磁換向閥
6.I、雙向溢流閥11. I相連接的支路。
[0022]進(jìn)一步的，油箱I. I與葉片栗2. I相連接，葉片栗2. I與過(guò)濾器4. I相連接，其中過(guò)濾器4. I與二位四通電磁換向閥6. I相連接，其中二位四通電磁換向閥6. I與雙向溢流閥11. I相連接。
[0023]進(jìn)一步的，執(zhí)行支路包括油箱I. I與油管滾筒馬達(dá)10. I相連接組成的支路。
[0024]根據(jù)圖1，電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由電控單元1、發(fā)動(dòng)機(jī)2、液壓栗4、液壓馬達(dá)8等組成，由控制系統(tǒng)通過(guò)控制電磁換向閥通斷電來(lái)完成油管進(jìn)出井、自動(dòng)排管、排管臂舉升、自動(dòng)剎車(chē)等動(dòng)作，回路中采用溢流閥和單向閥確保系統(tǒng)平穩(wěn)性、可靠性和安全性。
[0025]根據(jù)圖2，葉片栗和系統(tǒng)栗用于將動(dòng)力能轉(zhuǎn)化為油液的液壓能，過(guò)濾器4用于對(duì)回路中的油液進(jìn)行過(guò)濾，雙向溢流閥11用于設(shè)定進(jìn)出井動(dòng)作的系統(tǒng)壓力和滾筒轉(zhuǎn)速，二位二通電磁換向閥9用于控制剎車(chē)系統(tǒng)的打開(kāi)與關(guān)閉，二位四通電磁換向閥，用于控制滾筒的旋轉(zhuǎn)方向和強(qiáng)制排管裝置的移動(dòng)方向。輔助部分包括液壓油箱1，用于儲(chǔ)油、散熱和分離液壓油中的空氣、雜質(zhì)等。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和液壓執(zhí)行系統(tǒng)，其中液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括兩組驅(qū)動(dòng)支路，液壓執(zhí)行系統(tǒng)包括三組執(zhí)行支路。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)支路包括電控單元其中一端與強(qiáng)排馬達(dá)、排管臂油缸并聯(lián)形成并聯(lián)電路后并聯(lián)電路再與蓄能器、液壓栗、傳動(dòng)軸依次連接形成的一條支路和電控單元另一端依次與液壓馬達(dá)、換向閥、液壓栗、換向閥、發(fā)動(dòng)機(jī)連接組成的另一條支路。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的執(zhí)行支路包括油箱、系統(tǒng)液壓栗、過(guò)濾器、減壓閥、二位二通電磁換向閥、二位四通電磁換向閥、強(qiáng)制排管馬達(dá)、排管臂舉升油缸相連接的支路。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的油箱與系統(tǒng)液壓栗相連接，系統(tǒng)液壓栗與過(guò)濾器相連接，其中過(guò)濾器分別與減壓閥和二位二通電磁換向閥相連接，其中減壓閥分別與二位四通電磁換向閥、強(qiáng)制排管馬達(dá)、排管臂舉升油缸相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的執(zhí)行支路包括油箱、葉片栗、過(guò)濾器、二位四通電磁換向閥、雙向溢流閥相連接的支路。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的油箱與葉片栗相連接，葉片栗與過(guò)濾器相連接，其中過(guò)濾器與二位四通電磁換向閥相連接，其中二位四通電磁換向閥與雙向溢流閥相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的執(zhí)行支路包括油箱與油管滾筒馬達(dá)相連接組成的支路。8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的液壓馬達(dá)上設(shè)置有減速機(jī)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于石油行業(yè)中連續(xù)油管技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電控油管滾筒液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和液壓執(zhí)行系統(tǒng)，其中液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括兩組驅(qū)動(dòng)支路，液壓執(zhí)行系統(tǒng)包括三組執(zhí)行支路，驅(qū)動(dòng)支路包括電控單元其中一端與強(qiáng)排馬達(dá)、排管臂油缸并聯(lián)形成并聯(lián)電路后并聯(lián)電路再與蓄能器、液壓泵、傳動(dòng)軸依次連接形成的一條支路和電控單元另一端依次與液壓馬達(dá)、換向閥、液壓泵、換向閥、發(fā)動(dòng)機(jī)連接組成的另一條支路；本實(shí)用新型整個(gè)工作過(guò)程智能化，保證作業(yè)的安全性和高效性增加了電控單元，元件之間通過(guò)電控單元實(shí)現(xiàn)動(dòng)作協(xié)調(diào)工作的靈活的手動(dòng)控制和精確高效的自動(dòng)控制，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)成本。
【IPC分類(lèi)】F15B11/17, F15B1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205154784
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520592543
【發(fā)明人】李銳, 張興榮, 楊發(fā)虎, 尹學(xué)志, 李天偉, 王世超
【申請(qǐng)人】山東科瑞機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日