一種加注油管的注油頸結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燃油加注油管的設計技術領域，特別是涉及安裝在加注油管中用于防止燃油外溢的一種防溢部件，具體地說是一種加注油管的注油頸結構。
【背景技術】
[0002]隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，家用轎車的需求量也隨著猛增。汽車通常以汽油或柴油為燃料并配有燃油箱，為了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都設置有專用的加油管總成。加油管總成主要由加注油管、通氣管和設置在加注油管內的注油頸組成。在車輛加注燃油時，加油槍伸入到加注油管的注油端口中，利用加注油管將燃油輸送到燃油箱，而注油頸的主要作用就是在加注燃油時，防止燃油外溢，因此注油頸的設計結構是否合理得當就顯得至關重要。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，而提供結構簡潔、設計合理、抗腐蝕能力強，能避免氣阻防止燃油回嗆的一種加注油管的注油頸結構。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種加注油管的注油頸結構，包括不銹鋼材質一體擠壓成型的注油頸本體，注油頸本體由上至下依次成型有帶有柱形腔的桶柱段和帶有收縮腔的收縮段以及能允許加油槍槍管伸出的帶有圓形注油口的柱形凸咀；柱形腔和收縮腔形成了加油槍的容納腔，柱形腔的中心軸線與圓形注油口的中心軸線為偏心設置，該偏心的偏心距為6.8至7.0毫米，收縮段的外周面上開有兩個連通至容納腔收縮腔中的腰形放氣孔。
[0005]為優(yōu)化上述技術方案，采取的措施還包括:
[0006]上述的收縮腔中加工有能與加油槍前部上方相掛配合防止加油槍注油過程中跳出的掛孔。
[0007]上述的收縮腔中加工有能使加油槍前部下方滑入扣掛防脫配合的扣掛槽孔。
[0008]上述的掛孔與扣掛槽孔相對設置，該掛孔與扣掛槽孔共同組成了簡易的掛槍結構。
[0009]兩個腰形放氣孔均相對靠近扣掛槽孔設置，并且兩腰形放氣孔與扣掛槽孔呈等腰三角形分布。
[0010]上述的注油頸本體的內外表面具有鍍環(huán)保鋅形成的鍍鋅表層。
[0011 ] 與現有技術相比，本實用新型的柱形腔的中心軸線與圓形注油口的中心軸線為偏心設置，該偏心的偏心距為6.8至7.0毫米，收縮段的外周面上開有兩個連通至容納腔收縮腔中的腰形放氣孔。本實用新型的圓形注油口與柱形腔呈偏心設置，使本實用新型的注油頸在加油時能形成一個最佳的燃油加注角度，并且偏心設置還使收縮腔呈不規(guī)則的收縮腔形，這種收縮腔形正好與加油槍前部的結構形態(tài)相適配，從而使加油槍更容易放入。本實用新型還設計有簡易的掛槍結構，能利用相對設置的掛孔與扣掛槽孔將加油槍掛住，以保證在加油時加油槍不會彈出。本實用新型的收縮段上開有腰形放氣孔，能使燃油加注時，使燃油箱內的空氣經通氣管再經腰形放氣孔排出，從而使油路和氣路分離，避免了燃油加注過程中燃油易受氣阻出現燃油回嗆的現象。本實用新型結構簡潔、注油順暢、能有效避免燃油回嗆，并能防止加油槍脫落，能滿足車輛加注油管的裝配需求。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視結構示意圖；
[0013]圖2是圖1的半剖仰視結構圖；
[0014]圖3是本實用新型的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
[0016]圖1至圖3為本實用新型的結構示意圖。
[0017]其中的附圖標記為:腰形放氣孔A、掛孔B、扣掛槽孔C、偏心距S、注油頸本體1、柱形腔la、收縮腔lb、圓形注油口 lc、桶柱段11、收縮段12、柱形凸咀13。
[0018]如圖1至圖3所示，本實用新型的一種加注油管的注油頸結構，包括不銹鋼材質一體擠壓成型的注油頸本體1，注油頸本體1由上至下依次成型有帶有柱形腔la的桶柱段11和帶有收縮腔lb的收縮段12以及能允許加油槍槍管伸出的帶有圓形注油口 lc的柱形凸咀13 ;柱形腔la和收縮腔lb形成了加油槍前部能夠伸入的容納腔，柱形腔la的中心軸線與圓形注油口 lc的中心軸線為偏心設置，該偏心的偏心距S為6.8至7.0毫米，收縮段12的外周面上開有兩個連通至容納腔收縮腔lb中的腰形放氣孔A。本實用新型將圓形注油口 lc與柱形腔la偏心設置，這種設置使收縮腔lb形成一邊弧形面收縮度大，另一邊弧形面收縮度小的特殊形態(tài)的收縮腔形，這種特殊形態(tài)的收縮腔形能恰好與加油槍前部的結構形態(tài)相適配，因而更利于加油槍的放入。本實用新型在加注燃油時，加油槍的槍管經圓形注油口 lc伸入到加注油管的注油腔中，而收縮段12上開有的兩個腰形放氣孔A則位于收縮腔lb中，因此在加注燃油時，燃油箱內的空氣能經通氣管再經腰形放氣孔A順利排出，從而使油路和氣路分離，避免了燃油加注過程中燃油易受氣阻出現燃油回嗆的現象。
[0019]實施例中，收縮腔lb中加工有能與加油槍前部上方相掛配合防止加油槍注油過程中跳出的掛孔B。
[0020]收縮腔lb中加工有能使加油槍前部下方滑入扣掛防脫配合的扣掛槽孔C。
[0021]掛孔B與扣掛槽孔C相對設置，該掛孔B與扣掛槽孔C共同組成了簡易的掛槍結構。
[0022]本實用新型在注油頸本體1還設計有簡易的掛槍結構，能利用相對設置的掛孔B與扣掛槽孔C將加油槍掛住，以保證在加油時加油槍不會彈出。
[0023]實施例中，兩個腰形放氣孔A均相對靠近扣掛槽孔C設置，并且兩腰形放氣孔A與扣掛槽孔C呈等腰三角形分布。
[0024]注油頸本體1的內外表面具有鍍環(huán)保鋅形成的鍍鋅表層。
[0025]本實用新型的注油頸本體1產品表面應無飛邊和毛刺等，并且注油頸本體1采用中性鹽霧試驗168小時無紅銹。桶柱段11的外徑為40毫米，高14.5毫米，柱形凸咀13的高度為2.4毫米，內徑為22毫米。注油頸本體1采用過盈配合的方式能與加注油管固定配裝在一體。本實用新型結構簡潔、注油順暢、能使油路和氣路有效分離，避免燃油加注過程中的氣阻回嗆現象，同時還能防止加油槍脫落，能滿足車輛加注油管的裝配需求。
【主權項】
1.一種加注油管的注油頸結構，包括不銹鋼材質一體擠壓成型的注油頸本體(1)，所述的注油頸本體(1)由上至下依次成型有帶有柱形腔(la)的桶柱段(11)和帶有收縮腔(lb)的收縮段(12)以及能允許加油槍槍管伸出的帶有圓形注油口(lc)的柱形凸咀(13);所述的柱形腔(la)和收縮腔(lb)形成了加油槍的容納腔，其特征是:所述的柱形腔(la)的中心軸線與圓形注油口(lc)的中心軸線為偏心設置，該偏心的偏心距⑶為6.8至7.0毫米，所述的收縮段(12)的外周面上開有兩個連通至容納腔收縮腔(lb)中的腰形放氣孔(A)o2.根據權利要求1所述的一種加注油管的注油頸結構，其特征是:所述的收縮腔(lb)中加工有能與加油槍前部上方相掛配合防止加油槍注油過程中跳出的掛孔(B)。3.根據權利要求2所述的一種加注油管的注油頸結構，其特征是:所述的收縮腔(lb)中加工有能使加油槍前部下方滑入扣掛防脫配合的扣掛槽孔(C)。4.根據權利要求3所述的一種加注油管的注油頸結構，其特征是:所述的掛孔(B)與扣掛槽孔(C)相對設置，該掛孔⑶與扣掛槽孔(C)共同組成了簡易的掛槍結構。5.根據權利要求4所述的一種加注油管的注油頸結構，其特征是:兩個所述的腰形放氣孔(A)均相對靠近扣掛槽孔(C)設置，并且兩腰形放氣孔(A)與扣掛槽孔(C)呈等腰三角形分布。6.根據權利要求5所述的一種加注油管的注油頸結構，其特征是:所述的注油頸本體(1)的內外表面具有鍍環(huán)保鋅形成的鍍鋅表層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種加注油管的注油頸結構，包括不銹鋼材質一體擠壓成型的注油頸本體，注油頸本體由上至下依次成型有帶有柱形腔的桶柱段和帶有收縮腔的收縮段以及能允許加油槍槍管伸出的帶有圓形注油口的柱形凸咀；柱形腔和收縮腔形成了加油槍的容納腔，柱形腔的中心軸線與圓形注油口的中心軸線為偏心設置，該偏心的偏心距為6.8至7.0毫米，收縮段的外周面上開有兩個連通至容納腔收縮腔中的腰形放氣孔。本實用新型結構簡潔、注油順暢、能使油路和氣路有效分離，避免燃油加注過程中的氣阻回嗆現象，同時還能防止加油槍脫落，能滿足車輛加注油管的裝配需求。
【IPC分類】B60K15/01
【公開號】CN204978231
【申請?zhí)枴緾N201520523449
【發(fā)明人】姜志明
【申請人】寧波舜江汽車部件制造有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月20日