一種連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本專利屬于石油設(shè)備液壓領(lǐng)域，該裝置主要用于連續(xù)油管車油管滾筒的剎車操作。
【背景技術(shù)】
[0002]油管滾筒作為連續(xù)油管車的重要部件，對連續(xù)油管車的作業(yè)安全起著重要作用。油管滾筒剎車作為油管滾筒的主要?jiǎng)幼髦?，剎車過程一旦出現(xiàn)問題，將會對連續(xù)油管車的安全造成嚴(yán)重的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出一種連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)，為了解決以上的技術(shù)問題。
[0004]以下是具體技術(shù)方案:一種連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)，包括油管滾筒馬達(dá)，其中所述的油管滾筒馬達(dá)包括A端和B端，其中油管滾筒馬達(dá)A端和B端分別與油管滾筒A 口和B 口相連接；還包括梭閥，其中梭閥與油管滾筒馬達(dá)并聯(lián)，其中所述的梭閥還與2位3通液控先導(dǎo)換向閥相連接。
[0005]進(jìn)一步的，2位3通液控先導(dǎo)換向閥分別與油管滾筒剎車控制閥和油管剎車油口相連接。
[0006]進(jìn)一步的，油管滾筒剎車控制閥與油管泄油口相連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述的油管滾筒馬達(dá)與油管泄油口相連接。
[0008]進(jìn)一步的，2位3通液控先導(dǎo)換向閥與油管滾筒剎車控制閥和油管泄油口的支路相連接。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型旨在設(shè)計(jì)一種新型的連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通過監(jiān)測油管滾筒壓力的變化來保障油管滾筒的剎車動作的安全實(shí)施，降低了因連續(xù)油管車操作者因?qū)τ凸軡L筒操作不熟練而導(dǎo)致油管滾筒操作事故發(fā)生，提高了連續(xù)油管車的操作安全。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中:1、油管滾筒剎車控制閥2、2位3通液控先導(dǎo)換向閥3、梭閥；4、油管滾筒馬達(dá)5、油管滾筒剎車油口 6、油管泄油口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0013]—種連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)，包括油管滾筒馬達(dá)4，其中所述的油管滾筒馬達(dá)4包括A端和B端，其中油管滾筒馬達(dá)A端和B端分別與油管滾筒A 口和B 口相連接；還包括梭閥3，其中梭閥3與油管滾筒馬達(dá)4并聯(lián)，其中所述的梭閥3還與2位3通液控先導(dǎo)換向閥2相連接。
[0014]進(jìn)一步的，2位3通液控先導(dǎo)換向閥2分別與油管滾筒剎車控制閥1和油管剎車油口 5相連接。
[0015]進(jìn)一步的，油管滾筒剎車控制閥1與油管泄油口 6相連接。
[0016]進(jìn)一步的，所述的油管滾筒馬達(dá)4與油管泄油口 6相連接。
[0017]進(jìn)一步的，2位3通液控先導(dǎo)換向閥2與油管滾筒剎車控制閥1和油管泄油口 6的支路相連接。
[0018]本實(shí)用新型工作原理:將2位3通液控先導(dǎo)換向閥2安裝在油管滾筒剎車控制回路上，通過梭閥將油管滾筒馬達(dá)A、B 口的高壓油控制2位3通液控先導(dǎo)換向閥2，當(dāng)油管滾筒馬達(dá)A、B 口的高壓油的壓力達(dá)到安全值后，2位3通液控先導(dǎo)換向閥2切換，如果這時(shí)候操作人員將油管滾筒剎車控制閥1打開，油管滾筒剎車壓力油將通過2位3通液控先導(dǎo)換向閥2進(jìn)入到油管滾筒剎車油口，對油管滾筒進(jìn)行自動剎車解除操作。當(dāng)油管滾筒馬達(dá)A、B 口的高壓油的壓力低于安全值時(shí)，2位3通液控先導(dǎo)換向閥回到初始位置，無論油管滾筒剎車控制閥打開與否，2位3通液控先導(dǎo)換向閥都將會油管滾筒剎車油口的高壓油引入液壓油箱，對油管滾筒進(jìn)行剎車操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)，其特征在于，包括油管滾筒馬達(dá)，其中所述的油管滾筒馬達(dá)包括A端和B端，其中油管滾筒馬達(dá)A端和B端分別與油管滾筒A 口和B口相連接；還包括梭閥，其中梭閥與油管滾筒馬達(dá)并聯(lián)，其中所述的梭閥還與2位3通液控先導(dǎo)換向閥相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的2位3通液控先導(dǎo)換向閥分別與油管滾筒剎車控制閥和油管剎車油口相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的油管滾筒剎車控制閥與油管泄油口相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的油管滾筒馬達(dá)與油管泄油口相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的2位3通液控先導(dǎo)換向閥與油管滾筒剎車控制閥和油管泄油口的支路相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種連續(xù)油管車油管滾筒安全剎車系統(tǒng)，屬于石油設(shè)備液壓領(lǐng)域，主要用于連續(xù)油管車油管滾筒的剎車操作；其包括油管滾筒馬達(dá)，其中所述的油管滾筒馬達(dá)包括A端和B端，其中油管滾筒馬達(dá)A端和B端分別與油管滾筒A口和B口相連接；還包括梭閥，其中梭閥與油管滾筒馬達(dá)并聯(lián)，其中所述的梭閥還與2位3通液控先導(dǎo)換向閥相連接；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)通過監(jiān)測油管滾筒壓力的變化來保障油管滾筒的剎車動作的安全實(shí)施，降低了因連續(xù)油管車操作者因?qū)τ凸軡L筒操作不熟練而導(dǎo)致油管滾筒操作事故發(fā)生，提高了連續(xù)油管車的操作安全。
【IPC分類】F16D121/02, F16D65/14, F16D125/02
【公開號】CN205013546
【申請?zhí)枴緾N201520592545
【發(fā)明人】李天偉, 張興榮, 楊發(fā)虎, 尹學(xué)志, 高洋, 王世超
【申請人】山東科瑞機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月10日