一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)，尤其是涉及一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)機(jī)組包括電機(jī)、主機(jī)、油氣桶、油細(xì)分離器、氣冷卻器、油冷卻器、溫控閥、油濾座、油分座、最小壓力閥，其中，主機(jī)固定在張緊板上，在主機(jī)排氣端下面裝上排氣塊，同時(shí)安裝好油氣桶，用一根排氣管連接主機(jī)排氣塊和油氣桶(包括多個(gè)螺栓和密封件)；單個(gè)的油分座會安裝在油氣桶的法蘭蓋上，用6?8個(gè)螺栓連接，同時(shí)需要紙墊或O型圈(涂凡士林)做密封；最小壓力閥安裝在油分座上，用螺紋或2個(gè)螺栓連接，同時(shí)需要紙墊或O型圈(涂凡士林)做密封；油濾座會安裝在固定板上，用4個(gè)螺栓連接；用2個(gè)螺栓連接的溫控閥會安裝在支架上，溫控閥的進(jìn)油口與油分桶的出油口用一根油管和兩個(gè)接頭連接。
[0003]可以看出，空氣壓縮機(jī)的零件組成部分部分很多，所帶來的單個(gè)的零件數(shù)量和零件種類就多。很多零件由于涉及到空壓機(jī)的重要功能需求而不能去掉或節(jié)省。所以空壓機(jī)內(nèi)部單一功能的零件非常多，如排氣塊、主機(jī)排氣管、油濾座，油分座，最小壓力閥，溫控閥，油氣桶法蘭等，我們還要將這些單一功能的零件連接起來，所涉及到的管路，接頭，密封件，標(biāo)準(zhǔn)連接件，輔助固定件等，此種不體現(xiàn)具體功能零件則會以成倍的數(shù)量產(chǎn)生在空壓機(jī)中。這無疑給一個(gè)生產(chǎn)型公司加入了無數(shù)的庫存壓力、成本壓力、人員管理壓力、場地管理壓力等。生產(chǎn)線的效率也會由于這些零件數(shù)量的增加而降低。單一整機(jī)的成本也為此而不能降低。
[0004]中國專利申請2011101219 78.X公開了一種螺桿式空氣壓縮機(jī)油分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括組合閥，該組合閥下面置有油分離桶，所述組合閥和油分離桶連接處設(shè)置一具有密封作用的O型圈，所述組合閥的上面置有油分芯、油濾芯，所述油分芯的下端口、油濾芯的下端口分別連接所述組合閥，所述組合閥連接一溫控閥閥芯，所述組合閥的一側(cè)連接一最小壓力閥。該發(fā)明采用組合閥后，油分芯、油濾芯、最小壓力閥、溫控閥等都可以很容易地裝在上面，節(jié)省了管道和接頭，也同時(shí)節(jié)省了人工。但是該結(jié)構(gòu)仍需要將主機(jī)通過排氣管連接至油分桶，而且其系統(tǒng)額外增加了一個(gè)組合閥，雖然節(jié)省了部分組件，但是還是有很多泄露點(diǎn)，而且在將排氣管連接油分桶時(shí)是通過法蘭焊接連接的，而焊接過程中存在公差，很難使油氣按切線方向進(jìn)入油分桶，使得油分桶內(nèi)的粗分效果不理想，也增加了后續(xù)細(xì)分系統(tǒng)的壓力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種節(jié)能減排、省能效、漏點(diǎn)少的空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括法蘭蓋，及設(shè)置在法蘭蓋邊緣的油分座和油濾座，所述法蘭蓋上還設(shè)有安裝主機(jī)的安裝塊，該安裝塊上設(shè)有連通主機(jī)和油分桶的通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有一彎曲管，該彎曲管使主機(jī)排出的油氣混合物按切向方向進(jìn)入油分桶，并沿油分桶側(cè)壁螺旋下滑，實(shí)現(xiàn)油氣分離。
[0007]所述通孔設(shè)置在安裝塊中心，且所述通孔周邊設(shè)有將主機(jī)固定在法蘭蓋上的螺栓孔。
[0008]所述的彎曲管由氣口延伸至油分桶內(nèi)部，并向側(cè)壁彎曲，彎曲角度為60?120度，這樣可以保證從主機(jī)排出的油氣混合物按切向方向進(jìn)入油分桶，而且由于彎曲管完全設(shè)置在油分桶內(nèi)，不存在漏點(diǎn)。
[0009]所述的法蘭蓋底與油分桶密封連接，且法蘭蓋一側(cè)向外延伸形成安裝油分座的平臺，油分座與油濾座均設(shè)置在法蘭蓋側(cè)面，與設(shè)置在法蘭蓋頂部的主機(jī)形成對法蘭蓋表面壓力平衡，減小主機(jī)振動(dòng)對法蘭蓋造成的影響，法蘭蓋上還可以設(shè)置減振筋。
[0010]所述的油分座下端連接最小壓力閥。
[0011]所述的法蘭蓋上還設(shè)有溫控閥進(jìn)油口和油分進(jìn)氣口，所述的溫控閥進(jìn)油口通過與管道a連接安裝在法蘭蓋側(cè)面的溫控閥，所述的油分進(jìn)氣口通過管道b連接油分座。
[0012]所述的管道a和管道b均沿法蘭蓋上表面設(shè)置，這樣使得管道的安裝穩(wěn)定，管程短，減少了漏點(diǎn)，提尚了穩(wěn)定性。
[0013]所述的溫控閥上方設(shè)有油濾座。
[0014]所述的溫控閥底部設(shè)有溫控閥出油口，所述的油濾座側(cè)面設(shè)有油濾進(jìn)油口。
[0015]所述的法蘭蓋上還設(shè)有消除振動(dòng)的減振筋。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1.將主機(jī)直接安裝在油分桶的法蘭蓋上，減少泄露點(diǎn)，減少主機(jī)到油氣桶之間由管路帶來的壓損(0.2bar)，整機(jī)功率降低1.5?2%，降低的壓損帶來了功率上的減少，比功率更高，整機(jī)更節(jié)能。以一臺22KW的空壓機(jī)為例，每天工作8小時(shí)(電機(jī)效率為92% ):一年共工作=365天X8小時(shí)=2920小時(shí)，設(shè)22KW的空壓機(jī)所需輸入功率為22KW/92% =23.91KW，一年共需要2920小時(shí)X 23.9IKff = 69826KW/時(shí)，該設(shè)計(jì)可以降低1.5%?2%的功率，設(shè)可以降低2%功率，則一年可以節(jié)省:69826KW/時(shí)X 2%= 1396.5KW/時(shí)。設(shè)工業(yè)用電為1.5元/千瓦時(shí)，則一年可以節(jié)省-1396.5X1.5 = 2094元，一般一家公司會有多臺小功率壓縮機(jī)(或高于22KW)，故實(shí)際帶來的成本降低會更多)。泄露點(diǎn)的減少降低了質(zhì)量問題的發(fā)生，也減少了因?yàn)樾孤抖斐傻臐櫥偷膿p失和危害。較低的維護(hù)成本和簡單的安裝方式。
[0018]2.主機(jī)直接安裝在油分桶上，主機(jī)運(yùn)行時(shí)，雖然會對油分桶產(chǎn)生一定的振動(dòng)，但是該振動(dòng)<7mm/s，通過與設(shè)置在法蘭蓋側(cè)面的油分座和油濾座可將該振動(dòng)平衡掉，而且還可以設(shè)置減振筋消除振動(dòng)，因此不會產(chǎn)生不利影響。
[0019]3.由于節(jié)省了原來從主機(jī)到哦油分桶的連接管道，因此，減少了主機(jī)排出的油氣通過該連接管道進(jìn)行預(yù)分離的功能，但是本實(shí)用新型在油桶內(nèi)設(shè)置了彎曲管，使主機(jī)排出的油氣按照切線方向撞擊油分桶側(cè)壁，預(yù)設(shè)了油氣的運(yùn)動(dòng)軌道，大大提高了分離效果，而且避免了原來外接的連接管道由于焊接公差造成的油氣難以按切線方向進(jìn)入油分桶，從而削弱的分離效果。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)另一示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1?2所示，一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，包括法蘭蓋10，以及設(shè)置在法蘭蓋10上的油分座I和油濾座2，所述的法蘭蓋10上還設(shè)有安裝主機(jī)的安裝塊11，所述的安裝塊11為一平臺，其中心設(shè)有氣口 3，，周邊設(shè)有將主機(jī)固定在法蘭蓋上的螺栓孔
13。所述的氣口 3連通主機(jī)和油分桶，該氣口 3內(nèi)設(shè)有一彎曲管15，所述的彎曲管15由氣口 3延伸至油分桶內(nèi)部，并向油分桶側(cè)壁彎曲，彎曲角度為60?120度，這樣可以保證從主機(jī)排出的油氣混合物按切向方向進(jìn)入油分桶，并沿油分桶側(cè)壁螺旋下滑，實(shí)現(xiàn)油氣分離，而且由于彎曲管完全設(shè)置在油分桶內(nèi)，不存在漏點(diǎn)。
[0025]所述的法蘭蓋10底部與油分桶密封連接，形成密封平面12，通過密封平面12密封油分桶，主機(jī)設(shè)置在密封平面12相對的另一面，并在密封平面12 —側(cè)向外延伸形成安裝油分座I的平臺，油分座I與油濾座2均設(shè)置在法蘭蓋10側(cè)面，與設(shè)置在法蘭蓋10項(xiàng)部的主機(jī)形成對法蘭蓋表面壓力平衡，減小主機(jī)振動(dòng)對法蘭蓋造成的影響，法蘭蓋上還可以設(shè)置減振筋。
[0026]所述的油分座I下端連接最小壓力閥4。所述的法蘭蓋10上還設(shè)有溫控閥進(jìn)油口7和油分進(jìn)氣口 5，所述的溫控閥進(jìn)油口 7通過與管道al3連接安裝在法蘭蓋側(cè)面的溫控閥6，所述的油分進(jìn)氣口 7通過管道bl4連接油分座I。所述的管道al3和管道bl4均沿法蘭蓋上表面設(shè)置，這樣使得管道的安裝穩(wěn)定，管程短，減少了漏點(diǎn)，提高了穩(wěn)定性。所述的溫控閥6上方設(shè)有油濾座2。所述的溫控閥6底部設(shè)有溫控閥出油口 8，所述的油濾座2側(cè)面設(shè)有油濾進(jìn)油口 9。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括法蘭蓋，及設(shè)置在法蘭蓋邊緣的油分座和油濾座，所述法蘭蓋上還設(shè)有安裝主機(jī)的安裝塊，該安裝塊上設(shè)有連通主機(jī)和油分桶的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有一彎曲管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔設(shè)置在安裝塊中心，且所述通孔周邊設(shè)有將主機(jī)固定在法蘭蓋上的螺栓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的彎曲管由氣口延伸至油分桶內(nèi)部，并向側(cè)壁彎曲，彎曲角度為60?120度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的法蘭蓋底與油分桶密封連接，且法蘭蓋一側(cè)向外延伸形成安裝油分座的平臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的油分座下端連接最小壓力閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的法蘭蓋上還設(shè)有溫控閥進(jìn)油口和油分進(jìn)氣口，所述的溫控閥進(jìn)油口通過與管道a連接安裝在法蘭蓋側(cè)面的溫控閥，所述的油分進(jìn)氣口通過管道b連接油分座。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的管道a和管道b均沿法蘭蓋上表面設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的溫控閥上方設(shè)有油濾座。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的溫控閥底部設(shè)有溫控閥出油口，所述的油濾座側(cè)面設(shè)有油濾進(jìn)油口。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的法蘭蓋上還設(shè)有消除振動(dòng)的減振筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)用多功能組合閥結(jié)構(gòu)，包括法蘭蓋，以及設(shè)置在法蘭蓋上的油分座和油濾座，所述的法蘭蓋上還設(shè)有安裝主機(jī)的安裝塊，該安裝塊上設(shè)有連通主機(jī)和油分桶的氣口，所述氣口內(nèi)設(shè)有一彎曲管，該彎曲管使主機(jī)排出的油氣混合物按切向方向進(jìn)入油分桶，并沿油分桶側(cè)壁螺旋下滑，實(shí)現(xiàn)油氣分離。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有節(jié)能減排、省能效、漏點(diǎn)少等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F04B39-16, F04B39-10
【公開號】CN204402802
【申請?zhí)枴緾N201420787433
【發(fā)明人】任云, 林智琛, 楊力
【申請人】博萊特（上海）壓縮機(jī)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月12日