控油結(jié)構(gòu)及變頻活塞壓縮機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種控油結(jié)構(gòu)及變頻活塞壓縮機(jī)。控油結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)曲軸、油泵及控油件。旋轉(zhuǎn)曲軸在出油端設(shè)有出油通道及與出油通道連通的出油孔?？赜图O(shè)于出油通道內(nèi)且與其內(nèi)壁抵持?？赜图赜筒?，控油部設(shè)有從上到下逐漸減小的控油孔，控油孔的上部可使出油孔完全露出，控油孔的下部?jī)H可使部分出油孔露出。控油件可通過(guò)潤(rùn)滑油提供的浮力沿軸向運(yùn)動(dòng)，控油孔至少與部分出油孔連通且配合形成有效流通孔。高頻運(yùn)行時(shí)泵油液面上升，控油件隨著泵油液面的上升沿軸向向上運(yùn)動(dòng)，使得至少控油孔的下部與出油孔配合，從而使有效流通孔變小以使供油量不至于太大，從而解決了高頻運(yùn)行時(shí)吐油率高及回油率低的問(wèn)題，提高了高頻運(yùn)行時(shí)的可靠性及整體效率。
【專利說(shuō)明】
控油結(jié)構(gòu)及變頻活塞壓縮機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種換熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種控油結(jié)構(gòu)及變頻活塞壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前變頻活塞壓縮機(jī)常用的潤(rùn)滑油供油方式是離心式和螺旋式。這兩種供油方式均在低頻運(yùn)行時(shí)栗油量較小，高頻運(yùn)行時(shí)供油量較大。人們的研究焦點(diǎn)主要集中在低頻運(yùn)行狀態(tài)的供油，以保證壓縮機(jī)在低頻情況下穩(wěn)定可靠運(yùn)行。雖然出油孔的尺寸不變，但隨著變頻壓縮機(jī)運(yùn)行頻率的上升，潤(rùn)滑油的流速增加，壓縮機(jī)的供油量及栗油液面也上升，最終可能使得高頻運(yùn)行時(shí)供油量過(guò)大，導(dǎo)致壓縮機(jī)吐油率偏高，更有甚者導(dǎo)致系統(tǒng)效率下降嚴(yán)重。同時(shí)，吐油率較高使得回油率降低，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部的油量減少，壓縮機(jī)再次運(yùn)行在低頻情況時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)面臨油量不足的風(fēng)險(xiǎn)，不利于整機(jī)的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要提供一種提尚尚頻運(yùn)彳丁時(shí)的可靠性及整體效率的控油結(jié)構(gòu)及變頻活塞壓縮機(jī)。
[0004]—種控油結(jié)構(gòu)，用于變頻活塞壓縮機(jī)控制潤(rùn)滑油的供給，所述控油結(jié)構(gòu)包括:
[0005]旋轉(zhuǎn)曲軸，包括出油端，所述旋轉(zhuǎn)曲軸在所述出油端沿軸向設(shè)有出油通道，所述出油通道的內(nèi)壁沿徑向設(shè)有與所述出油通道連通的出油孔，所述旋轉(zhuǎn)曲軸還包括在所述出油端的端面；
[0006]油栗，包括油栗殼，所述油栗殼設(shè)于所述出油端且與所述出油通道形成栗油空間；及
[0007]控油件，設(shè)于所述出油通道內(nèi)且與所述出油通道的內(nèi)壁抵持，所述控油件包括控油部，所述控油部設(shè)有控油孔，所述控油孔為從上到下逐漸減小的結(jié)構(gòu)，且所述控油孔的上部可使所述出油孔完全露出，所述控油孔的下部?jī)H可使部分所述出油孔露出；所述控油件可通過(guò)所述潤(rùn)滑油提供的浮力沿所述旋轉(zhuǎn)曲軸的軸向運(yùn)動(dòng)，所述控油孔至少與部分所述出油孔連通且配合形成有效流通孔。
[0008]上述控油結(jié)構(gòu)，變頻活塞壓縮機(jī)在低頻率運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油的流速相應(yīng)較低，其供油量較低，此時(shí)栗油液面處于較低水平，控油件處于控油孔的上部使出油孔完全露出的位置，使得有效流通孔即為出油孔本身，此時(shí)有效流通孔為最大；隨著變頻活塞壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率升高，潤(rùn)滑油的流速較高，相應(yīng)的供油量增加，栗油液面上升，控油件沿軸向向上運(yùn)動(dòng)，使得控油孔的下部與出油孔配合，從而使控油部的控油孔與出油孔連通配合形成的有效流通孔變小，使得供油量不至于太大，從而解決了高頻運(yùn)行時(shí)吐油率高及回油率低的問(wèn)題。如此該控油結(jié)構(gòu)不僅實(shí)現(xiàn)了低頻運(yùn)行的油量控制，而且實(shí)現(xiàn)了高頻運(yùn)行時(shí)的供油穩(wěn)定，提高了高頻運(yùn)行時(shí)的可靠性及整體效率。
[0009]此外，控油結(jié)構(gòu)巧妙的將高頻運(yùn)行及低頻運(yùn)行與栗油液面的上升及下降結(jié)合起來(lái)，利用變頻活塞壓縮機(jī)自有的潤(rùn)滑油提供浮力作為動(dòng)力源給控油件沿旋轉(zhuǎn)曲軸的軸向運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力，隨著變頻活塞壓縮機(jī)的工作自動(dòng)調(diào)節(jié)，節(jié)約了成本，又簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述出油通道的內(nèi)壁沿軸向設(shè)有滑槽，所述控油件滑設(shè)于所述滑槽內(nèi)。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述滑槽貫穿所述端面。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述油栗殼包括縮口部，所述縮口部連接于所述出油端的外側(cè)壁且朝向所述旋轉(zhuǎn)曲軸的中心軸延伸，所述縮口部與所述出油端的端面之間具有間隙。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控油結(jié)構(gòu)還包括限位件，所述限位件將所述控油件限位于所述滑槽內(nèi)。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述限位件為固定件，所述固定件設(shè)于所述滑槽的槽壁且靠近所述端面設(shè)置。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控油件還包括與所述控油部連接的主體，所述主體相比所述控油部更靠近所述端面設(shè)置，所述控油部朝向所述出油孔的一側(cè)及所述主體朝向所述出油孔的一側(cè)均與所述出油通道的內(nèi)壁抵持，在所述旋轉(zhuǎn)曲軸的徑向上所述控油部的尺寸小于所述主體的尺寸。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控油孔的孔壁從上到下依次為半徑較大的第一弧形結(jié)構(gòu)、直線結(jié)構(gòu)及半徑較小的第二弧形結(jié)構(gòu)，所述直線結(jié)構(gòu)連接所述第一弧形結(jié)構(gòu)與所述第二弧形結(jié)構(gòu)，所述第二弧形結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的弦長(zhǎng)小于所述第一弧形結(jié)構(gòu)的弦長(zhǎng)。
[0017]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一弧形結(jié)構(gòu)及所述第二弧形結(jié)構(gòu)均為半圓弧，所述出油孔的半徑介于所述第一弧形結(jié)構(gòu)的半徑及所述第二弧形結(jié)構(gòu)的半徑之間，所述第一弧形結(jié)構(gòu)的圓心及所述第二弧形結(jié)構(gòu)的圓心共同所在直線平行于所述旋轉(zhuǎn)曲軸的軸向。
[0018]—種變頻活塞壓縮機(jī)，包括油池、壓縮機(jī)構(gòu)及上述控油結(jié)構(gòu)，所述油池位于所述控油結(jié)構(gòu)的下方，所述壓縮機(jī)構(gòu)與所述控油結(jié)構(gòu)連接。
[0019]該變頻活塞壓縮機(jī)，采用上述控油結(jié)構(gòu)，解決了高頻運(yùn)行時(shí)吐油率高及回油率低的問(wèn)題，不僅實(shí)現(xiàn)了低頻運(yùn)行的油量控制，而且實(shí)現(xiàn)了高頻運(yùn)行時(shí)的供油穩(wěn)定，提高了高頻運(yùn)行時(shí)的可靠性及整體效率。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的變頻活塞壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2為圖1所示變頻活塞壓縮機(jī)的A處放大圖；
[0022]圖3為圖2所示變頻活塞壓縮機(jī)中控油結(jié)構(gòu)的控油件的主視圖；
[0023]圖4為圖2所示控油件的右視圖；
[0024]圖5為圖2所示控油件的俯視圖；
[0025]圖6為圖1所示變頻活塞壓縮機(jī)處于低頻運(yùn)行時(shí)出油孔的左視圖；
[0026]圖7為圖1所示變頻活塞壓縮機(jī)處于高頻運(yùn)行時(shí)出油孔的左視圖；
[0027]圖8為圖2所示變頻活塞壓縮機(jī)中控油結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)曲軸的結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖9為圖2所示變頻活塞壓縮機(jī)中控油結(jié)構(gòu)的限位件的結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖10為另一實(shí)施例的限位件的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0031 ]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0032]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0033]參照?qǐng)D1，本較佳實(shí)施例的變頻活塞壓縮機(jī)10，包括控油結(jié)構(gòu)100、油池200及壓縮機(jī)構(gòu)(圖未標(biāo))O油池200位于控油結(jié)構(gòu)100的下方，壓縮機(jī)構(gòu)與控油結(jié)構(gòu)100連接。其中，控油結(jié)構(gòu)100用于變頻活塞壓縮機(jī)10控制潤(rùn)滑油的供給，潤(rùn)滑油對(duì)壓縮機(jī)構(gòu)的主要摩擦副起到潤(rùn)滑作用。
[0034]控油結(jié)構(gòu)100包括旋轉(zhuǎn)曲軸110、油栗120及控油件130。油池200中的潤(rùn)滑油通過(guò)油栗120栗入旋轉(zhuǎn)曲軸110，經(jīng)過(guò)控油件130栗出旋轉(zhuǎn)曲軸110。
[0035]參照?qǐng)D1及圖2，旋轉(zhuǎn)曲軸110包括出油端111。旋轉(zhuǎn)曲軸110在出油端111沿軸向設(shè)有出油通道112。旋轉(zhuǎn)曲軸110還包括在出油端111的端面113。具體的，端面113朝下設(shè)置。具體的，出油通道120的截面為圓形。出油通道120的內(nèi)壁沿徑向設(shè)有出油孔114，且出油孔114與出油通道112連通。潤(rùn)滑油從油池200進(jìn)入出油通道112，再?gòu)某鲇涂?14出去。
[0036]油栗120包括油栗殼121，油栗殼121設(shè)于出油端111且與出油通道112形成栗油空間(圖未標(biāo))。具體的，油栗殼121上有進(jìn)油口(圖未示)，從而將變頻活塞壓縮機(jī)10中的潤(rùn)滑油從進(jìn)油口栗入該栗油空間，潤(rùn)滑油在栗油空間的液面稱為栗油液面。
[0037]參照?qǐng)D2及圖3，控油件130設(shè)于出油通道112內(nèi)且與出油通道112的內(nèi)壁抵持，從而避免潤(rùn)滑油從控油件130與出油通道112的內(nèi)壁之間泄漏?？赜图?30可通過(guò)潤(rùn)滑油提供的浮力沿旋轉(zhuǎn)曲軸110的軸向運(yùn)動(dòng)。
[0038]具體的，控油件130的密度小于潤(rùn)滑油的密度。由于控油件130的密度小于潤(rùn)滑油的密度，因此控油件130可浮在潤(rùn)滑油的液面上隨著潤(rùn)滑油的液面運(yùn)動(dòng)至不同的高度。
[0039]而在變頻活塞壓縮機(jī)10的工作過(guò)程中，高頻運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油的流速較高，相應(yīng)的供油量增加，栗油液面上升，控油件130隨著栗油液面的上升沿軸向向上運(yùn)動(dòng)；反之低頻運(yùn)行時(shí)栗油液面下降，控油件130隨著栗油液面的下降沿軸向向下運(yùn)動(dòng)。因而該控油結(jié)構(gòu)100巧妙的將高頻運(yùn)行及低頻運(yùn)行與栗油液面的上升及下降結(jié)合起來(lái)，利用變頻活塞壓縮機(jī)10自有的潤(rùn)滑油提供浮力作為動(dòng)力源給控油件130沿旋轉(zhuǎn)曲軸110的軸向運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力，隨著變頻活塞壓縮機(jī)10的工作自動(dòng)調(diào)節(jié)，節(jié)約了成本，又簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
[0040]參照?qǐng)D3及圖4，控油件130包括控油部131，控油部131設(shè)有控油孔133?？赜涂?33為從上到下逐漸減小的結(jié)構(gòu)。控油孔133的上部可使出油孔114完全露出，控油孔133的下部?jī)H可使部分出油孔114露出。在控油件130通過(guò)潤(rùn)滑油提供的浮力沿旋轉(zhuǎn)曲軸110的軸向運(yùn)動(dòng)中，控油孔133至少與部分出油孔114連通且配合形成有效流通孔。
[0041]繼續(xù)參照?qǐng)D4，具體的，控油孔133的孔壁從上到下依次為半徑較大的第一弧形結(jié)構(gòu)1331、直線結(jié)構(gòu)1332及半徑較小的第二弧形結(jié)構(gòu)1333，直線結(jié)構(gòu)1332連接第一弧形結(jié)構(gòu)1331與第二弧形結(jié)構(gòu)1333，第二弧形結(jié)構(gòu)1333對(duì)應(yīng)的弦長(zhǎng)小于第一弧形結(jié)構(gòu)1331的弦長(zhǎng)。
[0042]具體在本實(shí)施例中，第一弧形結(jié)構(gòu)1331及第二弧形結(jié)構(gòu)1333均為半圓弧。更具體的，出油孔114的半徑介于第一弧形結(jié)構(gòu)1331的半徑及第二弧形結(jié)構(gòu)1333的半徑之間。更具體的，第一弧形結(jié)構(gòu)1331的圓心及第二弧形結(jié)構(gòu)1333的圓心共同所在直線平行于旋轉(zhuǎn)曲軸110的軸向。
[0043]優(yōu)選的，出油孔114完全露出于控油孔113時(shí)(即有效流通孔最大)，第一弧形結(jié)構(gòu)1331的圓心及出油孔114的圓心依次位于旋轉(zhuǎn)曲軸110的徑向上。優(yōu)選的，出油孔114露出于控油孔113的面積最小時(shí)(即有效流通孔最小)，第二弧形結(jié)構(gòu)1333的圓心及出油孔114的圓心依次位于旋轉(zhuǎn)曲軸110的徑向上。
[0044]可以理解，控油孔133也可為其他形狀，只要控油孔133的上部可使出油孔114完全露出，控油孔133的下部?jī)H可使部分出油孔114露出即可。
[0045]如此，控油孔133呈上大下小的結(jié)構(gòu)，上大的部分可使出油孔114完全露出(即有效流通孔最大)，下小的部分可用于使有效流通孔變小，使得變頻活塞壓縮機(jī)10頻率升高時(shí)，控油件130沿軸向向上運(yùn)動(dòng)時(shí)有效流通孔逐漸變小。
[0046]可以理解，控油件130的控油孔133具體的尺寸大小可根據(jù)供油量的需求設(shè)置，可使變頻活塞壓縮機(jī)10在低頻和高頻供油量相當(dāng)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供油即可。
[0047]繼續(xù)參照?qǐng)D3及圖4，具體的，控油件130還包括與控油部131連接的主體132。主體132相比控油部131更靠近旋轉(zhuǎn)曲軸110的端面111設(shè)置。控油部131朝向出油孔114的一側(cè)及主體132朝向出油孔114的一側(cè)均與出油通道112的內(nèi)壁抵持。在旋轉(zhuǎn)曲軸110的徑向上控油部131的尺寸小于主體132的尺寸。由于潤(rùn)滑油從栗油空間至出油孔114供油是通過(guò)旋轉(zhuǎn)曲軸110轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的離心作用力往上供油，離心半徑越大，離心力的作用越強(qiáng)，供油能力也越強(qiáng)?？紤]到供油量隨著供油高度的增加而降低，為了彌補(bǔ)上部供油量的不足，保證出油孔114供油量的穩(wěn)定，因此采用上薄下厚的設(shè)置，使得控油部131與旋轉(zhuǎn)曲軸110的中心軸的距離大于主體132與旋轉(zhuǎn)曲軸110的中心軸的距離，即控油部131的離心半徑大于主體132的離心半徑。
[0048]參照?qǐng)D5，更具體的，主體132朝出油通道112的一側(cè)為弧面，該弧面的半徑與出油通道112的內(nèi)壁相同。
[0049]舉例說(shuō)明控油結(jié)構(gòu)100的工作過(guò)程。在其中一個(gè)狀態(tài)，變頻活塞壓縮機(jī)10在低頻運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油的流速相應(yīng)較低，為保證供油量，控油件130與出油孔114配合形成的有效流通孔應(yīng)盡量大設(shè)置。優(yōu)選的，控油件130處于控油孔133的上部使出油孔114完全露出的位置，使得有效流通孔即為出油孔114本身，此時(shí)有效流通孔為最大(如圖6所示)。隨著變頻活塞壓縮機(jī)10運(yùn)行頻率的升高，潤(rùn)滑油的流速較高，相應(yīng)的供油量增加，栗油液面上升，控油件130沿旋轉(zhuǎn)曲軸110的軸向向上運(yùn)動(dòng)，從而使控油孔113的下部與出油孔114配合，使得有效流通孔為出油孔114露出于控油孔133的面積(如圖7所示)，也就是說(shuō)有效流通孔變小，使得供油量不至于太大，從而解決了高頻運(yùn)行時(shí)吐油率高及回油率低的問(wèn)題。如此該控油結(jié)構(gòu)100不僅實(shí)現(xiàn)了低頻運(yùn)行的油量控制，而且實(shí)現(xiàn)了高頻運(yùn)行時(shí)的供油穩(wěn)定，提高了高頻運(yùn)行時(shí)的可靠性及整體效率。
[0050]參照?qǐng)D8，具體的，在本實(shí)施例中，出油通道112的內(nèi)壁沿軸向設(shè)有滑槽115。控油件13滑設(shè)于滑槽115內(nèi)。如此滑槽115與出油通道112連通，即潤(rùn)滑油同時(shí)進(jìn)入滑槽115及出油通道112，滑槽115與出油通道112的栗油液面一致，使控油件130在潤(rùn)滑油的浮力作用下隨著栗油液面的上升和下降沿軸向向上和向下運(yùn)動(dòng)。
[0051]更具體的，滑槽115貫穿旋轉(zhuǎn)曲軸110在出油端111的端面112。如此，潤(rùn)滑油可從端面112直接進(jìn)入滑槽115作用于控油件130，而不需要通過(guò)出油通道112進(jìn)入滑槽115，使得控油件130更直接地隨栗油液面沿軸向運(yùn)動(dòng)。
[0052]參照?qǐng)D9，具體的，控油結(jié)構(gòu)100還包括限位件140，限位件140將控油件130限位于滑槽115內(nèi)。具體的，在本實(shí)施例中，限位件140為鉚釘或螺釘?shù)裙潭?，固定件設(shè)于滑槽115的槽壁且靠近旋轉(zhuǎn)曲軸110在出油端111的端面112設(shè)置，使控油件130完全不會(huì)露出滑槽115。
[0053]參照?qǐng)D10，可以理解，在其他實(shí)施例中，油栗殼121包括縮口部1211。縮口部1211連接于旋轉(zhuǎn)曲軸110在出油端111的外側(cè)壁且朝旋轉(zhuǎn)曲軸111的中心軸延伸，縮口部1211與旋轉(zhuǎn)曲軸110在出油端111的端面112之間具有間隙。因此不需要另外設(shè)置用于控油件130限位的限位件。栗油液面相對(duì)較低時(shí)，控油件130受到潤(rùn)滑油的浮力不足以支撐控油件130時(shí)，控油件130抵持于縮口部1211，此時(shí)出油孔114完全露出，有效流通孔最大。潤(rùn)滑油可從該間隙作用于控油件130的底部，同時(shí)縮口部可止擋控油件130，防止控油件130脫離滑槽115。此外采用改進(jìn)的油栗殼121配合控油件130安裝固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0054]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。
[0055]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種控油結(jié)構(gòu)，用于變頻活塞壓縮機(jī)控制潤(rùn)滑油的供給，其特征在于，所述控油結(jié)構(gòu)包括: 旋轉(zhuǎn)曲軸(110)，包括出油端(111)，所述旋轉(zhuǎn)曲軸(110)在所述出油端(111)沿軸向設(shè)有出油通道(112)，所述出油通道(112)的內(nèi)壁沿徑向設(shè)有與所述出油通道(112)連通的出油孔(114)，所述旋轉(zhuǎn)曲軸(110)還包括在所述出油端(111)的端面(113); 油栗(120)，包括油栗殼(121)，所述油栗殼(121)設(shè)于所述出油端(111)且與所述出油通道(112)形成栗油空間；及 控油件(130)，設(shè)于所述出油通道(112)內(nèi)且與所述出油通道(112)的內(nèi)壁抵持，所述控油件(130)包括控油部(131)，所述控油部(131)設(shè)有控油孔(133)，所述控油孔(133)為從上到下逐漸減小的結(jié)構(gòu)，且所述控油孔(133)的上部可使所述出油孔(114)完全露出，所述控油孔(133)的下部?jī)H可使部分所述出油孔(114)露出；所述控油件(130)可通過(guò)所述潤(rùn)滑油提供的浮力沿所述旋轉(zhuǎn)曲軸(110)的軸向運(yùn)動(dòng)，所述控油孔(133)至少與部分所述出油孔(114)連通且配合形成有效流通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述出油通道(112)的內(nèi)壁沿軸向設(shè)有滑槽(115)，所述控油件(130)滑設(shè)于所述滑槽(115)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑槽(115)貫穿所述端面(113)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油栗殼(121)包括縮口部(1211)，所述縮口部(I 211)連接于所述出油端(I 11)的外側(cè)壁且朝向所述旋轉(zhuǎn)曲軸(I 1)的中心軸延伸，所述縮口部(1211)與所述出油端(111)的端面(113)之間具有間隙。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控油結(jié)構(gòu)還包括限位件(140)，所述限位件(140)將所述控油件(130)限位于所述滑槽(115)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位件(140)為固定件，所述固定件設(shè)于所述滑槽(115)的槽壁且靠近所述端面(113)設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控油件(130)還包括與所述控油部(131)連接的主體(132)，所述主體(132)相比所述控油部(131)更靠近所述端面(113)設(shè)置，所述控油部(131)朝向所述出油孔(114)的一側(cè)及所述主體(132)朝向所述出油孔(114)的一側(cè)均與所述出油通道(112)的內(nèi)壁抵持，在所述旋轉(zhuǎn)曲軸(110)的徑向上所述控油部(131)的尺寸小于所述主體(132)的尺寸。8.根據(jù)權(quán)利要求1?7任一項(xiàng)所述的控油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控油孔(133)的孔壁從上到下依次為半徑較大的第一弧形結(jié)構(gòu)(1331)、直線結(jié)構(gòu)(1332)及半徑較小的第二弧形結(jié)構(gòu)( 1333)，所述直線結(jié)構(gòu)( 1332)連接所述第一弧形結(jié)構(gòu)(1331)與所述第二弧形結(jié)構(gòu)(1333)，所述第二弧形結(jié)構(gòu)(1333)對(duì)應(yīng)的弦長(zhǎng)小于所述第一弧形結(jié)構(gòu)(1331)的弦長(zhǎng)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一弧形結(jié)構(gòu)(1331)及所述第二弧形結(jié)構(gòu)(1333)均為半圓弧，所述出油孔(114)的半徑介于所述第一弧形結(jié)構(gòu)(1331)的半徑及所述第二弧形結(jié)構(gòu)(1333)的半徑之間，所述第一弧形結(jié)構(gòu)(1331)的圓心及所述第二弧形結(jié)構(gòu)(1333)的圓心共同所在直線平行于所述旋轉(zhuǎn)曲軸(110)的軸向。10.—種變頻活塞壓縮機(jī)，其特征在于，包括油池(200)、壓縮機(jī)構(gòu)及權(quán)利要求1?9任一項(xiàng)所述的控油結(jié)構(gòu)，所述油池(200)位于所述控油結(jié)構(gòu)的下方，所述壓縮機(jī)構(gòu)與所述控油結(jié)構(gòu)連接。
【文檔編號(hào)】F04B39/02GK106089646SQ201610649103
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月9日 公開(kāi)號(hào)201610649103.X, CN 106089646 A, CN 106089646A, CN 201610649103, CN-A-106089646, CN106089646 A, CN106089646A, CN201610649103, CN201610649103.X
【發(fā)明人】趙文釗, 崔中, 嚴(yán)耀宗, 張書寧
【申請(qǐng)人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司