壓縮機及減小壓縮機泄漏和磨損的控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機領(lǐng)域，具體涉及壓縮機及減小壓縮機泄漏和磨損的控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在具有多缸結(jié)構(gòu)的滾動轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機中，控制壓縮機制冷量常用方法有:米用變頻電機調(diào)速調(diào)節(jié)制冷量;或者采用多缸變?nèi)菁夹g(shù)(使壓縮機中的一個缸體可選擇性的空轉(zhuǎn)，其余缸體正常運行)，如專利號為:CN 100564881 C的專利中所述結(jié)構(gòu)。
[0003]該多缸變?nèi)菁夹g(shù)存在著如下缺點:
[0004]1)在壓縮機中設(shè)有密封的葉片壓力腔，在100%能力下運行時，葉片壓力腔的體積隨著滑片的往復(fù)運動而呈現(xiàn)周期性變化，使葉片壓力腔內(nèi)的壓力出現(xiàn)波動，導(dǎo)致滑片與滾子磨損加劇和功率升高，而且葉片壓力腔內(nèi)缺少潤滑油，進一步加速滑片的磨損；
[0005]2)在小于100%能力下運行時，采用止動器約束滑片，止動器兩端有較大的壓力差，高壓氣體不可避免地通過止動器與軸承的配合間隙泄漏到低壓側(cè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種壓縮機，其能夠克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的壓縮機存在的氣體泄漏問題。
[0007]本發(fā)明提供一種壓縮機，包括:
[0008]氣缸，在該氣缸內(nèi)具有滑片；
[0009]法蘭，該法蘭位于氣缸的下部；以及
[0010]蓋板，該蓋板位于法蘭的底部，
[0011]其中該壓縮機包括設(shè)置在氣缸上的模式切換單元，還包括設(shè)置于壓縮機外部的管路切換元件，通過模式切換單元和所述管路切換元件能夠鎖定或解鎖滑片。
[0012]優(yōu)選地，該模式切換單元包括設(shè)置于法蘭中的銷釘。
[0013]優(yōu)選地，所述銷釘貫通法蘭和蓋板。
[0014]優(yōu)選地，該模式切換單元還包括彈簧和電磁線圈，彈簧在銷釘?shù)倪h離滑片的一側(cè)套設(shè)在銷釘?shù)耐獠?，并且彈簧的另一?cè)與蓋板接觸，電磁線圈位于銷釘?shù)奈膊俊?br>[0015]優(yōu)選地，在電磁線圈通電的狀態(tài)下，滑片處于解鎖狀態(tài)，從而壓縮機處于負載運行模式。
[0016]優(yōu)選地，在電磁線圈斷電的狀態(tài)下，滑片處于鎖定狀態(tài)，從而壓縮機處于卸載運行模式。
[0017]優(yōu)選地，所述氣缸還包括滑片槽，所述滑片收納于所述滑片槽中。
[0018]優(yōu)選地，所述滑片的尾部處于開放狀態(tài)，且滑片浸入在所述氣缸底部的潤滑油中。
[0019]優(yōu)選地，所述滑片尾部與氣缸內(nèi)的高壓腔相通。
[0020]優(yōu)選地，所述銷釘由鐵磁性材料制成。
[0021]本發(fā)明還提供一種減小壓縮機泄漏和磨損的控制方法，其使用前述的壓縮機，根據(jù)需要進行減小泄漏和磨損的控制調(diào)節(jié)。
[0022]優(yōu)選地，當(dāng)需要將卸載模式切換至負載模式時:電磁線圈通電，銷釘在電磁鐵的作用下克服彈簧力向下運動，滑片解鎖并處于自由狀態(tài)，然后控制換向電磁閥，使低壓氣體與吸氣口相通，滑片頭部壓力為低壓，滑片尾部壓力為高壓，在氣體力的作用下與缸體內(nèi)的滾子貼合，壓縮機轉(zhuǎn)入負載模式。
[0023]優(yōu)選地，當(dāng)需要將負載模式切換至卸載模式時:控制換向電磁閥，使高壓氣體與吸氣口相通，滑片頭部、尾部為均為高壓，滑片處于壓力平衡狀態(tài)，滑片與滾子脫離，但滑片處于自由狀態(tài)，為約束滑片的運動，電磁線圈斷電，電磁力消失，銷釘在彈簧力作用下向上運動，滑片被鎖定，壓縮機轉(zhuǎn)入卸載運行狀態(tài)。
【附圖說明】
[0024]圖1是包括本發(fā)明的壓縮機的制冷系統(tǒng)的總體示意圖；以及
[0025]圖2是本發(fā)明的壓縮機的主體的剖視圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖詳細地描述本發(fā)明的壓縮機的結(jié)構(gòu)和操作方式。
[0027]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下面描述的實施例僅是對本發(fā)明的示例性說明，而非用于對其做出任何限制。在所有附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同或相似的部件。
[0028]如圖1所示，示出了具有本發(fā)明的壓縮機1的制冷系統(tǒng)的總體示意圖。
[0029]圖1的壓縮機1為雙缸式結(jié)構(gòu)，總體上包括與分液器2連接的上、下氣缸吸氣口1.1、
1.2，以從分液器2接收氣體，其中分液器2具有吸氣口 2.1，換向閥3與壓縮機1的吸氣口 1.2和排氣口 1.3相連。從分液器2所接收的氣體在壓縮機1中被壓縮并將壓縮后的氣體從排氣口 1.3排出。最后，高壓氣體經(jīng)過第一換熱器4、膨脹閥5和第二換熱器6實現(xiàn)換熱作用。
[0030]圖2詳細地示出了壓縮機1的主體的剖視圖。壓縮機1包括上下兩個氣缸1.7、1.11。中隔板1.9將上下兩個氣缸1.7、1.11分隔開。上氣缸1.7的上側(cè)與上法蘭1.6連接。下氣缸1.11的下側(cè)與下法蘭1.13連接。下法蘭1.13的下側(cè)設(shè)有下蓋板1.17。
[0031 ] 上氣缸1.7中具有上滑片1.5和上滾子1.8。下氣缸1.11中具有下滑片1.12和下滾子1.10。上滑片1.5和下滑片1.12借助上滾子1.8和下滾子1.8連接到曲軸7上。下法蘭1.13和下蓋板1.17中具有貫通的銷釘孔，銷釘1.14穿過該銷釘孔并且位于下滑片1.12的正下方，在銷釘1.14的遠離下滑片1.12的一側(cè)，在銷釘1.14的外部套設(shè)有彈簧1.16，彈簧1.16的一側(cè)與銷釘1.14接觸，另一側(cè)與下蓋板1.17接觸，在銷釘1.14的尾部處具有電磁線圈1.15，該電磁線圈1.15借助電源線1.18進行通斷電。銷釘1.14、彈簧1.16和電磁線圈1.15構(gòu)成模式切換單元，銷釘1.14的材料為鐵磁性材料。
[0032]在如圖2所示栗體結(jié)構(gòu)中，下滑片1.12收納在下氣缸1.11的滑片槽中，下滑片1.12的尾部(尾部是靠近氣缸的外邊緣部位)處于開放狀態(tài)且其尾部無彈簧(即處于不封閉的狀態(tài))，并且在該狀態(tài)下下滑片1.12的尾部的壓力與殼體內(nèi)的高壓相通。在如圖1所示的外部管路中，從排氣口 1.3和分液器2各引出一條管路，通過換向閥3選擇性地向下吸氣口 1.2通入低壓或高壓氣體。
[0033]以下描述該多缸壓縮機的模式切換單元的切換原理，其中，下滑片1.12的尾部與殼體內(nèi)的高壓相通，在壓縮機1的外部設(shè)有管路切換部件，通過換向閥3選擇性地向吸氣口1.2通入高壓或低壓氣體，分別控制電磁線圈1.15和換向閥3來實現(xiàn)卸載和負載運行:
[0034]1)卸載模式—負載模式:電磁線圈1.15通電，銷釘1.14在電磁鐵的作用下克服彈簧力向下運動，下滑片1.12解鎖并處于自由狀態(tài)，然后控制換向電磁閥，使低壓氣體與吸氣口 1.2相通，下滑片1.12的頭部壓力為低壓(靠近工作腔側(cè))，下滑片1.12的尾部壓力為高壓，在氣體力的作用下與下氣缸1.11內(nèi)的下滾子1.10貼合，壓縮機1轉(zhuǎn)入負載模式(所有氣缸均參與對氣體的壓縮)；
[0035]2)負載模式—卸載模式:控制換向電磁閥，使高壓氣體與吸氣口 1.2相通，下滑片1.12的頭部、尾部為均為高壓，下滑片1.12處于壓力平衡狀態(tài)，并且與下滾子1.10脫離，從而下滑片1.12處于自由狀態(tài)，但為了約束下滑片1.12的運動，電磁線圈1.15斷電，電磁力消失，銷釘1.14在彈簧力作用下向上運動，下滑片1.12被鎖定，壓縮機1轉(zhuǎn)入卸載運行狀態(tài)(該下氣缸1.11只轉(zhuǎn)動，但不參與壓縮氣體，其余缸體正常工作)。
[0036]本以上實施例中，將葉片壓力腔設(shè)置成開放狀態(tài)，將下滑片浸入潤滑油當(dāng)中，因此消除了下滑片往復(fù)運動引起的壓力波動而導(dǎo)致零件磨損以及滑片缺少潤滑油導(dǎo)致的磨損。另外，保持銷釘兩側(cè)的壓力平衡，通過控制電磁線圈的通電、斷電實現(xiàn)壓縮機100%或小于100%能力運行，消除了因止動器兩側(cè)壓力不平衡引起的泄漏。
[0037]上面描述的以及附圖中所示出的實施方式都僅僅是示例性的，在本發(fā)明的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠進行各種改變或變型，例如，可以借助壓電元件來實現(xiàn)模式切換單元的鎖定和解鎖功能。所有這些變型都不脫離由權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種壓縮機，包括: 氣缸，在該氣缸內(nèi)具有滑片； 法蘭，該法蘭位于氣缸的下部；以及 蓋板，該蓋板位于法蘭的底部， 其特征在于，該壓縮機包括設(shè)置在氣缸上的模式切換單元，還包括設(shè)置于壓縮機外部的管路切換元件，通過模式切換單元和所述管路切換元件能夠鎖定或解鎖滑片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于:該模式切換單元包括設(shè)置于法蘭中的銷釘。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機，其特征在于:所述銷釘貫通法蘭和蓋板。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的壓縮機，其特征在于:該模式切換單元還包括彈簧和電磁線圈，彈簧在銷釘?shù)倪h離滑片的一側(cè)套設(shè)在銷釘?shù)耐獠浚⑶覐椈傻牧硪粋?cè)與蓋板接觸，電磁線圈位于銷釘?shù)奈膊俊?.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機，其特征在于:在電磁線圈通電的狀態(tài)下，滑片處于解鎖狀態(tài)，從而壓縮機處于負載運行模式。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機，其特征在于:在電磁線圈斷電的狀態(tài)下，滑片處于鎖定狀態(tài)，從而壓縮機處于卸載運行模式。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6之一所述的壓縮機，其特征在于:所述氣缸還包括滑片槽，所述滑片收納于所述滑片槽中。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于:所述滑片的尾部處于開放狀態(tài)，且滑片浸入在所述氣缸底部的潤滑油中。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的壓縮機，其特征在于:所述滑片尾部與氣缸內(nèi)的高壓腔相通。10.根據(jù)權(quán)利要求1-9之一所述的壓縮機，其特征在于:所述銷釘由鐵磁性材料制成。11.一種減小壓縮機泄漏和磨損的控制方法，其特征在于:使用權(quán)利要求1-10之一所述的壓縮機，根據(jù)需要進行減小泄漏和磨損的控制調(diào)節(jié)。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的減小壓縮機泄漏和磨損的控制方法，其特征在于:當(dāng)需要將卸載模式切換至負載模式時:電磁線圈通電，銷釘在電磁鐵的作用下克服彈簧力向下運動，滑片解鎖并處于自由狀態(tài)，然后控制換向電磁閥，使低壓氣體與吸氣口相通，滑片頭部壓力為低壓，滑片尾部壓力為高壓，在氣體力的作用下與缸體內(nèi)的滾子貼合，壓縮機轉(zhuǎn)入負載模式。13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的減小壓縮機泄漏和磨損的控制方法，其特征在于:當(dāng)需要將負載模式切換至卸載模式時:控制換向電磁閥，使高壓氣體與吸氣口相通，滑片頭部、尾部為均為高壓，滑片處于壓力平衡狀態(tài)，滑片與滾子脫離，但滑片處于自由狀態(tài)，為約束滑片的運動，電磁線圈斷電，電磁力消失，銷釘在彈簧力作用下向上運動，滑片被鎖定，壓縮機轉(zhuǎn)入卸載運行狀態(tài)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種壓縮機，包括：氣缸，在該氣缸內(nèi)具有滑片；法蘭，該法蘭位于氣缸的下部；以及蓋板，該蓋板位于法蘭的底部，其中該壓縮機包括設(shè)置在氣缸上的模式切換單元，還包括設(shè)置于壓縮機外部的管路切換元件，通過模式切換單元和所述管路切換元件能夠鎖定或解鎖滑片。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)降低了零件磨損及壓縮機功率，減小了壓縮機泄漏，提高壓縮機性能。本發(fā)明還包括減小壓縮機泄漏和磨損的控制方法。
【IPC分類】F04C18/356, F04C28/06
【公開號】CN105422450
【申請?zhí)枴緾N201510897027
【發(fā)明人】胡艷軍, 楊歐翔, 闕沛禎, 翟元彬, 黃建峰, 李成龍
【申請人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月7日