專利名稱：重型自卸汽車氣控組合舉升閥的制作方法
技術領域：
本實用新型提供了一種重型自卸汽車氣控組合舉升閥。
現有重型自卸汽車的舉升機構的液壓系統(tǒng)均為液控或氣控方式，氣控方式由氣控舉升閥、限位閥和單向閥進行控制，這些閥結構復雜，整個液壓系統(tǒng)也復雜，故其安裝和維修均不方便，成本較高。
本實用新型的目的在于提供一種安裝和維修方便的重型自卸汽車氣控組合舉升閥。
本實用新型提供了一種重型自卸汽車氣控組合舉升閥，包括殼體，殼體內設置有限位閥腔，安全閥腔和氣缸，限位閥腔、安全閥腔和氣缸為相通的，其特征在于所述限位閥腔的適當位置上開有與外界相通的進油道和回油道，限位閥腔內有能夠打開或關閉進油道的單向閥和能夠關閉單向閥的限位閥，氣缸內有活塞，氣缸由與之相配的帶直通接頭體的頂蓋密封，安全閥腔的適當位置上開有回油道，安全閥腔內有氣缸無壓力時打開，氣缸有壓力時關閉的安全閥。限位閥腔上的進油道接舉升油泵，回油道接舉升油缸，安全閥腔上的回油道接油箱，直通接頭體接汽車上的氣控開關，限位閥閥桿與汽車上的限位裝置相配合，從舉升油泵來的高壓油經進油道頂開單向閥閥錐進入限位閥腔，當氣缸無氣壓作用時，壓力油頂開安全閥閥錐，經安全閥內的回油腔和安全閥腔上的回油道回油箱，系統(tǒng)不能建立高壓，當氣缸作用0.8mpa氣壓(汽車制動氣控系統(tǒng)的壓力)時，安全閥閥錐關閉，高壓油經限位閥腔上的回油道推動舉升油缸，實施自卸車舉升，當貨廂到達一定位置時，限位裝置將限位閥閥桿壓下，使貨廂保持在最大位置不再舉升，氣缸排氣，安全閥閥錐打開，油缸的油經限位閥腔上的回油道回到限位閥腔，再經安全閥腔內的回油腔和安全閥腔上的回油道回油箱，貨廂回到原位。
上述限位閥包括閥體，閥體下部有與限位閥腔相通的進油腔，閥體內有能夠上、下移動的閥桿，閥桿下部有與之連接為一體的截頂閥錐，閥桿與閥體之間由O型圈密封，閥體與限位閥腔之間也由O型圈密封。高壓油頂開單向閥時，限位閥閥桿隨之上移，汽車上的限位裝置壓下閥桿時，閥桿下移使單向閥關閉進油道。
上述單向閥包括單向閥閥錐，單向閥閥錐置于進油道口上，單向閥閥錐上有彈簧，彈簧的兩端由單向閥閥錐和截頂閥錐限位。單向閥閥錐離開進油道口，進油道打開，單向閥閥錐與進油道口接觸，進油道關閉。
上述安全閥包括閥體，閥體內設置有回油腔，回油腔上有與限位閥腔相通的進油口和與安全閥腔相通的出油口，閥體內進油口處設置有安全閥閥錐，閥錐上有彈簧，彈簧的兩端由安全閥閥錐和擋圈限位，氣缸無壓力時，安全閥閥錐打開進油口，氣缸有壓力時，安全閥閥錐關閉進油口。
上述活塞與氣缸之間由O型圈密封，頂蓋與氣缸之間由O型圈密封，頂蓋由氣缸內的臺階和擋圈定位，直通接頭體與頂蓋螺紋連接，直通接頭體與頂蓋之間由密封墊圈密封。
本實用新型具有如下特點結構簡單、緊湊、加工簡便，操縱方便靈活。
以下結合附圖詳細描述本實用新型的一個實施例。


圖1本實用新型的裝配結構示意圖圖2為
圖1的俯視圖。
附
圖1～圖2描述了本實用新型的一個實施例，它包括殼體1，殼體1內設置有限位閥腔2，安全閥腔3和氣缸4，限位閥腔2、安全閥腔3和氣缸4為相通的，在限位閥腔2的下部開有與外界相通的進油道5，在限位閥腔2的后部開有與外界相通的回油道6，限位閥腔2內有能夠打開或關閉進油道5的單向閥和能夠關閉單向閥的限位閥，限位閥包括閥體7，閥體7下部有與限位閥腔2相通的進油腔8，閥體7內有能夠上、下移動的閥桿9，閥桿9下部有與之制成一體的截頂閥錐10，閥桿9與閥體7之間由O型圈11密封，閥體7與限位閥腔2之間也由O型圈12密封，在閥體7上部罩有與閥體7和閥桿9相配的防塵罩13。單向閥包括單向閥閥錐14，單向閥閥錐14置于進油道5的口上，單向閥閥錐14上有彈簧15，彈簧15的兩端由單向閥閥錐14和截頂閥錐10限位。在氣缸4內有活塞16，氣缸4由與之相配的帶直通接頭體17的頂蓋18密封，活塞16與氣缸4之間由O型圈19密封，頂蓋18與氣缸4之間由O型圈20密封，頂蓋18由氣缸4內的臺階和擋圈21定位，直通接頭體17與頂蓋18螺紋連接，直通接頭體17與頂蓋18之間由密封墊圈22密封，密封墊圈22由螺母23壓緊。在安全閥腔3的后部開有回油道24，安全閥腔3內有氣缸4無壓力時打開，氣缸4有壓力時關閉的安全閥，安全閥包括閥體25，閥體25內設置有回油腔26，回油腔26上有與限位閥腔2相通的進油口27和與安全閥腔3相通的出油口28，閥體25內進油口27處設置有安全閥閥錐29，閥錐29上有彈簧30，彈簧30的兩端由安全閥閥錐29和擋圈31限位，閥體25內還設置有墊圈32。
權利要求1.一種重型自缸汽車氣控組合舉升閥，包括殼體，殼體內設置有限位閥腔、安全閥腔和氣缸，限位閥腔、安全閥腔和氣缸為相通的，本實用新型的特征在于所述限位閥腔的適當位置上開有與外界相通的進油道和回油道，限位閥腔內有能夠打開或關閉進油道的單向閥和能夠關閉單向閥的限位閥，氣缸內有活塞，氣缸由與之相配的帶直通接頭體的頂蓋密封，安全閥腔的適當位置上開有回油道，安全閥腔內有氣缸無壓力時打開，氣缸有壓力時關閉的安全閥。
2.根據權利要求1所述的重型自卸汽車氣控組合舉升閥，其特征在于所述限位閥包括閥體，閥體下部有與限位閥腔相通的進油腔，閥體內有能夠上、下移動的閥桿，閥桿下部有與之連接為一體的截頂閥錐，閥桿與閥體之間由O型圈密封，閥體與限位閥腔之間也由O型圈密封。
3.根據權利要求1所述的重型自卸汽車氣控組合舉升閥，其特征在于所述單向閥包括單向閥閥錐，單向閥閥錐置于進油道口上，單向閥閥錐上有彈簧，彈簧的兩端由單向閥閥錐和截頂閥錐限位。
4.根據權利要求1所述的重型自卸汽車氣控組合舉升閥，其特征在于所述安全閥包括閥體，閥體內設置有回油腔，回油腔上有與限位閥腔相通的進油口和與安全閥腔相通的出油口，閥體內進油口處設置有安全閥閥錐，閥錐上有彈簧，彈簧的兩端由安全閥閥錐和擋圈限位。
5.根據權利要求1所述的重型自卸汽車氣控組合舉升閥，其特征在于所述活塞與氣缸之間由O型圈密封，頂蓋與氣缸之間由O型圈密封，頂蓋由氣缸內的臺階和擋圈定位，直通接頭體與頂蓋螺紋連接，直通接頭體與頂蓋之間由密封墊圈密封。
專利摘要本實用新型提供了一種重型自卸汽車氣控組合舉升閥，包括殼體，殼體內設置有限位閥腔、安全閥腔和氣缸，限位閥腔、安全閥腔和氣缸為相通的，其特征是限位閥腔的適當位置上開有與外界相通的進油道和回油道，限位閥腔內有能夠打開或關閉進油道的單向閥和能夠關閉單向閥的限位閥，氣缸內有活塞，氣缸由與之相配合的帶直通接頭體的頂蓋密封，安全閥腔的適當位置上開有回油道，安全閥腔內有氣缸無壓力時打開，氣缸有壓力時關閉的安全閥。
文檔編號F15B13/00GK2212100SQ9422710
公開日1995年11月8日 申請日期1994年1月27日 優(yōu)先權日1994年1月27日
發(fā)明者吳遠軍 申請人:吳遠軍