本實用新型屬于交通運輸驅(qū)動裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電驅(qū)動液壓裝置。

背景技術(shù)：

目前，市場上的車廂平推卸貨多采用底盤取力的方式提供液壓系統(tǒng)所需壓力。該種方式局限性較大，重復(fù)工作量增多，在整個裝箱壓縮貨物過程中，底盤需要長時間工作或多次重復(fù)啟動,底盤能耗增加，市場需要一種降低能耗，操作簡單的新型電機驅(qū)動裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于，提供一種電驅(qū)動液壓裝置，能耗低，噪音小，操作簡單。

本實用新型提供的電驅(qū)動液壓裝置，它包括外接管路和內(nèi)接管路，所述內(nèi)接管路包括通過油管依次連接的原車管路、單向閥、原車泵和油箱，所述外接管路包括電機、聯(lián)軸器、齒輪泵、低壓端快插接頭、三通接頭、單向閥、高壓端快插接頭、三通接頭，所述電機、聯(lián)軸器、齒輪泵依次連接，所述齒輪泵的低壓端口通過油泵吸油管依次連接低壓端快插接頭和三通接頭，所述齒輪泵的高壓端口通過過渡油管連接單向閥，所述單向閥通過油泵壓油管依次連接高壓端快插接頭和三通接頭。

所述三通接頭安裝在位于原車泵和油箱之間的油管上，所述三通接頭安裝在原車管路和單向閥之間的油管上。

本實用新型提供的電驅(qū)動液壓裝置，其有益效果在于，采用電機驅(qū)動實現(xiàn)遠距離操作，操作簡單，大大提高安全性，減少能耗，降低勞動強度，提高安全系數(shù)，設(shè)置單向閥，有效防止齒輪泵工作時，高壓液壓油經(jīng)管路回流原車泵，將原車泵損壞，設(shè)置單向閥，有效防止原車泵工作時，高壓液壓油經(jīng)管路回流齒輪泵，將齒輪泵損壞，。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)注：

1.電機；2.聯(lián)軸器；3.齒輪泵；4.單向閥；5.高壓端快插接頭；6.低壓端快插接頭；7.三通接頭；8.油箱；9.原車泵；10.三通接頭；11.原車管路；12.油管；13.油泵吸油管；14.過渡油管；15.油泵壓油管；16.單向閥。

具體實施方式

下面參照附圖，結(jié)合一個實施例，對本實用新型提供的電驅(qū)動液壓裝置進行詳細的說明。

實施例

參照圖1，本實施例的電驅(qū)動液壓裝置，它包括外接管路和內(nèi)接管路，所述內(nèi)接管路包括通過油管12依次連接的原車管路11、單向閥16、原車泵9和油箱8，所述外接管路包括電機1、聯(lián)軸器2、齒輪泵3、低壓端快插接頭6、三通接頭7、單向閥4、高壓端快插接頭5、三通接頭10，所述電機1、聯(lián)軸器2、齒輪泵3依次連接，所述齒輪泵3的低壓端口通過油泵吸油管13依次連接低壓端快插接頭6和三通接頭7，所述齒輪泵3的高壓端口通過過渡油管14連接單向閥4，所述單向閥4通過油泵壓油管15依次連接高壓端快插接頭5和三通接頭10。

所述三通接頭7安裝在位于原車泵9和油箱8之間的油管上，所述三通接頭10安裝在原車管路11和單向閥16之間的油管上。

車輛正常工作時，原車泵從油箱吸油提供給原車管路所需的系統(tǒng)壓力，從而實現(xiàn)車廂各部分結(jié)構(gòu)的動作，當(dāng)?shù)妆P熄火時，原車泵停止工作，啟動電機，電機通過聯(lián)軸器帶動齒輪泵工作，油箱中的液壓油通過三通接頭I和低壓端快插接頭，經(jīng)齒輪泵轉(zhuǎn)化為高壓液壓油，液壓油經(jīng)過單向閥、高壓端快插接頭和三通接頭與原車管路接通，提供給系統(tǒng)所需工作壓力，液壓油最終回到油箱，形成完整的液壓系統(tǒng)。