技術(shù)總結(jié)
本實用新型提供了一種多通道液壓油調(diào)壓系統(tǒng)，包括回油管路和多條輸油管路，每一路輸油管路均與供油管路以及所述回油管路連接，輸油管路設(shè)有伺服控制閥、壓力傳感器、蓄能器和供油開關(guān)；伺服控制閥設(shè)有輸出口和溢流口，伺服控制閥通過所述輸出口與其所在的輸油管路連接，所述溢流口與所述回油管路連接，伺服控制閥和壓力傳感器均與計算機(jī)控制系統(tǒng)相連接，所述計算機(jī)控制系統(tǒng)讀取壓力傳感器檢測出的油壓數(shù)據(jù)，并控制所述輸出口以及所述溢流口的開度；所述回油管路沿回油流向依次設(shè)有電磁溢流閥、回油單向閥和回油開關(guān)，電磁溢流閥使所述供油管路內(nèi)的油壓不超過設(shè)定值。其能夠在只有一個油源的條件下同時輸出多路不同壓力的油源，根據(jù)設(shè)定自動控制供油管路內(nèi)的油壓，緊急卸載供油管路的油壓。

技術(shù)研發(fā)人員：周登宇;呂寶軍;路慶杰;盛宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計研究所
文檔號碼：201720321736
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.30
技術(shù)公布日：2017.11.17