本實(shí)用新型涉及無(wú)油空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)載直流無(wú)油空壓機(jī)。

背景技術(shù)：

無(wú)油空壓機(jī)是我國(guó)目前工業(yè)上最好的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品之一，它廣泛應(yīng)用于不同行業(yè)，無(wú)油空壓機(jī)無(wú)需填加任何潤(rùn)滑油即可工作；排出的空氣不含油份，解除油對(duì)用氣設(shè)施和二次產(chǎn)品污染的煩惱，無(wú)油空壓機(jī)對(duì)外提供壓縮氣體，不會(huì)因除油設(shè)備帶來(lái)的壓力損失而大大降低電機(jī)負(fù)荷，達(dá)到節(jié)能效果，無(wú)油空壓機(jī)無(wú)需填加任何潤(rùn)滑油即可工作；排出的空氣不含油份，解除油對(duì)用氣設(shè)施和二次產(chǎn)品污染的煩惱；環(huán)保和社會(huì)效益極佳，但現(xiàn)有的直流無(wú)油空壓機(jī)并不適用于直升機(jī)等航空航天使用，因?yàn)橹鄙龣C(jī)等航空航天器對(duì)重量有嚴(yán)格的要求，減輕機(jī)載設(shè)備重量可以有效提高直升機(jī)等航空航天器的有效載荷，因而對(duì)各個(gè)設(shè)備部件都有嚴(yán)格的重量限制，而且直升機(jī)等航天航空器用設(shè)備均要求能在-40℃至60℃環(huán)境上正常使用，而現(xiàn)有的無(wú)油只有空壓機(jī)并不滿足直升機(jī)的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，

提供一種機(jī)載直流無(wú)油空壓機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種機(jī)載直流無(wú)油空壓機(jī)，包括有箱體，其特征在于：所述箱體中心安裝有貫通軸式直流永磁無(wú)刷電機(jī)，所述貫通軸式直流永磁無(wú)刷電機(jī)設(shè)有輸出軸，所述輸出軸一端設(shè)有左風(fēng)扇，另一端設(shè)有右風(fēng)扇，所述左風(fēng)扇及右風(fēng)扇與貫通軸式直流永磁無(wú)刷電機(jī)之間在輸出軸上設(shè)有由粉末冶金技術(shù)制成的曲柄，所述曲柄設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)外套接有高分子材料制成的壓板，所述壓板上方連接有高分子材料制成的連桿，所述連桿上設(shè)有隔音翅，所述連桿上方設(shè)有氣壓發(fā)生機(jī)。上述的一種機(jī)載直流無(wú)油空壓機(jī)可進(jìn)一步設(shè)置為：所述氣壓發(fā)生機(jī)包括設(shè)置于箱體上部由高分子材料制成的閥板，所述閥板上方設(shè)有由高分子材料制成的缸蓋，所述閥板設(shè)有缸蓋連接孔，所述缸蓋在缸蓋連接孔相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有缸蓋安裝孔，所述缸蓋安裝孔中設(shè)有由高分子材料制成的螺釘。

上述的一種機(jī)載直流無(wú)油空壓機(jī)可進(jìn)一步設(shè)置為：所述閥板與連桿之間設(shè)有空隙，所述空隙內(nèi)設(shè)有氣缸密封圈。

上述的一種機(jī)載直流無(wú)油空壓機(jī)可進(jìn)一步設(shè)置為：所述閥板上的缸蓋連接孔數(shù)量為四個(gè)。

上述的一種機(jī)載直流無(wú)油空壓機(jī)可進(jìn)一步設(shè)置為：所述的高分子材料為聚醚醚酮。

采用上述技術(shù)方案，由于本實(shí)用新型是使用在航空領(lǐng)域的，因此對(duì)于空壓機(jī)自身的噪音、重量、使用環(huán)境溫度均有嚴(yán)苛要求均有要求，在連桿上設(shè)置的隔音翅能更好的起到吸收噪音的作用，由于電機(jī)需要金屬材料才能形成磁場(chǎng)，因此不能將電機(jī)替換成聚醚醚酮材料，所以只好從其他主要部件上進(jìn)行改進(jìn)，因此將空壓機(jī)的連桿、缸蓋、閥板、連接螺栓均換成由peek（聚醚醚酮）材料制成，由于市面上空壓機(jī)的連桿部件大多采用鋁制成，鋁的比重為2.7g/cm3，而peek材料的比重為1.29g/cm3,因此采用peek材料制成的連桿重量?jī)H為原先鋁制連桿的1/2，且聚醚醚酮具有剛性和柔性，特別是對(duì)交變應(yīng)力下的抗疲勞性非常突出，可與合金材料相媲美，因此使用peek材料制成的連桿不僅重量輕且使用壽命更長(zhǎng)，原先采用灰鑄鐵制成曲柄，灰鑄鐵的比重為7.35g/cm3，替換成粉末冶金技術(shù)加工的材料后重量不到原先的60%，而原先使用不銹鋼304材料制成螺釘，不銹鋼304的比重為7.93g/cm3，替換成螺釘后重量不到原先的1/4,且peek材料本身具備優(yōu)良的滑動(dòng)特性，使用在無(wú)油空壓機(jī)中大大提成各部件的使用壽命，且減輕了各部件的重量。

本實(shí)用新型的有益效果為：大大減輕了無(wú)油空壓機(jī)的自重，提高了各部件使用壽命，降低了噪音，滿足機(jī)載空壓機(jī)嚴(yán)苛的工作環(huán)境。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-圖3所示：一種機(jī)載直流無(wú)油空壓機(jī)，包括有箱體1，其特征在于：所述箱體1中心安裝有貫通軸式直流永磁無(wú)刷電機(jī)2，所述貫通軸式直流永磁無(wú)刷電機(jī)2設(shè)有輸出軸21，所述輸出軸21一端設(shè)有左風(fēng)扇22，另一端設(shè)有右風(fēng)扇23，所述左風(fēng)扇22及右風(fēng)扇23與貫通軸式直流永磁無(wú)刷電機(jī)2之間在輸出軸21上設(shè)有由粉末冶金技術(shù)制成的曲柄24，所述曲柄24設(shè)有凸臺(tái)241，所述凸臺(tái)241外套接有高分子材料制成的壓板25，所述壓板25上方連接有高分子材料制成的連桿26，所述連桿26上設(shè)有隔音翅261，所述連桿26上方設(shè)有氣壓發(fā)生機(jī)4，所述氣壓發(fā)生機(jī)4包括設(shè)置于箱體1上部由高分子材料制成的閥板41，所述閥板41上方設(shè)有由高分子材料制成的缸蓋42，所述閥板41設(shè)有缸蓋連接孔，所述缸蓋42在缸蓋連接孔相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有缸蓋安裝孔421，所述缸蓋安裝孔421中設(shè)有由高分子材料制成的螺釘43，所述閥板41與連桿26之間設(shè)有空隙，所述空隙內(nèi)設(shè)有氣缸密封圈45，所述閥板41上的缸蓋連接孔數(shù)量為四個(gè)，所述的高分子材料為聚醚醚酮。