本實(shí)用新型涉及抱(鎖)緊裝置領(lǐng)域，特別是涉及液壓徑向鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

在一些有滑動(dòng)結(jié)構(gòu)的機(jī)械中，滑動(dòng)后的定位均是通過(guò)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)的機(jī)構(gòu)停止驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)定位，這種方式在機(jī)械工作過(guò)程中存在著一個(gè)問(wèn)題，就是驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)的機(jī)構(gòu)本身就是負(fù)重，還有在機(jī)械定位工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生其他作用力，這兩種力都加注在滑動(dòng)的機(jī)構(gòu)上，會(huì)增大滑動(dòng)的機(jī)構(gòu)損耗，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確，最終導(dǎo)致影響工作的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種抱緊效果較好的液壓徑向鎖緊裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：改進(jìn)型液壓徑向鎖緊裝置，其固定設(shè)置在機(jī)械上并套設(shè)在機(jī)械的滑動(dòng)柱上，包括同心嵌套設(shè)置的上固定座、缸套、下蓋、活塞、內(nèi)剎環(huán)、外剎環(huán)和動(dòng)環(huán)；所述上固定座供鎖固安裝并與缸套、活塞和下蓋構(gòu)成液壓缸結(jié)構(gòu)，所述上固定座包括供鎖固安裝的上段及內(nèi)徑大于上段內(nèi)徑的下段，所述上段與下段之間的內(nèi)徑差的空間為鎖緊工作空間，所述內(nèi)剎環(huán)、外剎環(huán)和動(dòng)環(huán)嵌設(shè)在鎖緊工作空間內(nèi)，所述動(dòng)環(huán)設(shè)置在內(nèi)剎環(huán)與外剎環(huán)之間，所述動(dòng)環(huán)通過(guò)活塞推動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖緊滑動(dòng)柱，所述動(dòng)環(huán)的外側(cè)壁與外剎環(huán)之間分別設(shè)有相匹配滑動(dòng)的第一傾斜面，所述內(nèi)剎環(huán)的內(nèi)側(cè)壁可與滑動(dòng)柱貼合，所述內(nèi)剎環(huán)與動(dòng)環(huán)之間分別設(shè)有相匹配滑動(dòng)的第二傾斜面，所述內(nèi)剎環(huán)為由多塊內(nèi)剎環(huán)塊環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成。

所述上段與滑動(dòng)柱之間以及活塞與滑動(dòng)柱之間分別設(shè)有密封件。

所述活塞的一端嵌入下段內(nèi)推動(dòng)鎖緊部件，所述活塞的外表面一圈凸設(shè)有滑動(dòng)段，所述缸套和下蓋套設(shè)在活塞外，所述滑動(dòng)段對(duì)應(yīng)缸套，所述缸套設(shè)置在下段與下蓋之間，所述下段、缸套和下蓋鎖固連接在一起，所述下段的端面與滑動(dòng)段的一端面之間及下蓋與滑動(dòng)段的另一端面之間分別形成液壓油腔，所述缸套對(duì)應(yīng)液壓油腔分別設(shè)有進(jìn)出油口；所述活塞與下段之間、活塞與下蓋之間，滑動(dòng)段與缸套之間、缸套與下段之間以及缸套與下蓋之間分別設(shè)有密封件。

所述下段與活塞之間、活塞與下蓋之間以及滑動(dòng)段與缸套之間分別設(shè)有耐磨件。

所述動(dòng)環(huán)與活塞之間通過(guò)推環(huán)連接，所述推環(huán)鎖固連接在活塞上，所述推環(huán)與活塞之間以及推環(huán)與內(nèi)剎環(huán)之間分別設(shè)有嵌入定位結(jié)構(gòu)。

所述動(dòng)環(huán)為由多塊動(dòng)環(huán)塊環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成,所述推環(huán)與動(dòng)環(huán)之間設(shè)有能夠相互勾住的第一L型定位結(jié)構(gòu)，所述推環(huán)與動(dòng)環(huán)之間形成有活動(dòng)間隙。

所述內(nèi)剎環(huán)與上段之間設(shè)有能夠相互勾住的第二L型定位結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)剎環(huán)與上段之間形成有活動(dòng)間隙。

所述外剎環(huán)由多塊外剎環(huán)塊環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成，所述下段的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供外剎環(huán)嵌入的嵌入槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：上述結(jié)構(gòu)的鎖緊裝置通過(guò)活塞在缸套內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)動(dòng)環(huán)在內(nèi)剎環(huán)與外剎環(huán)之間滑動(dòng)，當(dāng)動(dòng)環(huán)被推入時(shí)，擠壓內(nèi)剎環(huán)與外剎環(huán)，內(nèi)剎環(huán)縮小直徑，外剎環(huán)擴(kuò)大直徑，從而使內(nèi)剎環(huán)徑向環(huán)緊抱住滑動(dòng)柱，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，解決背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，當(dāng)動(dòng)環(huán)退出時(shí)，內(nèi)剎環(huán)與外剎環(huán)不受壓力，則松開(kāi)緊抱住滑動(dòng)柱；本實(shí)用新型的鎖緊裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，裝置動(dòng)作穩(wěn)定，不易損壞，抱緊穩(wěn)固，且便于生產(chǎn)制作時(shí)的裝配。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型涉及的一種液壓徑向鎖緊裝置的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型涉及的一種液壓徑向鎖緊裝置中動(dòng)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型涉及的一種液壓徑向鎖緊裝置的組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型涉及的一種液壓徑向鎖緊裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

滑動(dòng)柱10；

上固定座1；上段11；下段12；嵌入槽121；安裝沿13；鎖緊工作空間14；

缸套2；下蓋3；活塞4；滑動(dòng)段41；液壓油腔42；

鎖緊部件5；動(dòng)環(huán)51；動(dòng)環(huán)塊512；第一傾斜面513；第二傾斜面514；

外剎環(huán)52；外剎環(huán)塊521；內(nèi)剎環(huán)53；內(nèi)剎環(huán)塊531；

密封件6；耐磨件8；推環(huán)9；

第一L型定位結(jié)構(gòu)101；活動(dòng)間隙102；

嵌入定位結(jié)構(gòu)103；第二L型定位結(jié)構(gòu)104。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

本實(shí)用新型公開(kāi)的一種液壓徑向鎖緊裝置，可用于多種機(jī)械使用，用于更好的定位固定，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，其使用是固定設(shè)置在機(jī)械上并套設(shè)在機(jī)械的滑動(dòng)柱10上，包括同心嵌套設(shè)置的上固定座1、缸套2、下蓋3、活塞4、和鎖緊部件5，其中上固定座1、缸套2、下蓋3和活塞4構(gòu)成液壓缸結(jié)構(gòu)，通過(guò)活塞4來(lái)推動(dòng)鎖緊部件5實(shí)現(xiàn)鎖緊滑動(dòng)柱10，上述同心嵌套設(shè)置可知各部件均為環(huán)形的結(jié)構(gòu)。

所述上固定座1包括供鎖固安裝的上段11及內(nèi)徑大于上段11內(nèi)徑的下段12，上段11凸設(shè)有安裝沿13來(lái)供與機(jī)械鎖固安裝，所述上段11與下段12之間的內(nèi)徑差的空間為鎖緊工作空間14，如圖1所示，所述鎖緊部件5嵌設(shè)在上固定座1內(nèi)滑動(dòng)。

如圖1所示，所述上段12與滑動(dòng)柱10之間以及活塞4與滑動(dòng)柱10之間分別設(shè)有密封件6，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠放置粉塵、油污、碎屑等雜質(zhì)進(jìn)入鎖緊工作空間14內(nèi)，避免因雜質(zhì)進(jìn)入導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)，引起抱緊故障，即起到保護(hù)作用。

如圖1所示，所述活塞4的一端嵌入下段12內(nèi)推動(dòng)鎖緊部件5，所述活塞4的外表面一圈凸設(shè)有滑動(dòng)段41，所述缸套2和下蓋3套設(shè)在活塞4外，所述滑動(dòng)段41對(duì)應(yīng)缸套2，所述缸套2設(shè)置在下段12與下蓋3之間，所述下段12、缸套2和下蓋3鎖固連接在一起，所述下段12的端面與滑動(dòng)段41的一端面之間及下蓋3與滑動(dòng)段41的另一端面之間分別形成液壓油腔42，所述缸套2對(duì)應(yīng)液壓油腔42分別設(shè)有進(jìn)出油口(圖中未示出)供連接進(jìn)出油管；如圖中所示，所述活塞4與下段12之間、活塞4與下蓋3之間，滑動(dòng)段41與缸套2之間、缸套2與下段12之間以及缸套2與下蓋3之間分別設(shè)有密封件6，以確保兩液壓油腔42為分離可密閉的空間。

如圖1所示，所述下段12與活塞4之間、活塞4與下蓋3之間以及滑動(dòng)段42與缸套2之間分別設(shè)有耐磨件8，減少部件磨損，延長(zhǎng)該裝置的使用壽命。

本實(shí)用新型中鎖緊部件5可有多種實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)，下面通過(guò)實(shí)施例詳細(xì)描述幾種實(shí)施方式的部件結(jié)構(gòu)及各部件之間的位置連接關(guān)系。

如圖1所示，所述鎖緊部件5包括內(nèi)剎環(huán)53和動(dòng)環(huán)51，所述內(nèi)剎環(huán)53的內(nèi)側(cè)壁可與滑動(dòng)柱10貼合，如圖中所示的內(nèi)剎環(huán)53的內(nèi)側(cè)壁為與滑動(dòng)柱10貼合的豎直面，所述內(nèi)剎環(huán)53與動(dòng)環(huán)51之間分別設(shè)有相匹配滑動(dòng)的第二傾斜面514，所述內(nèi)剎環(huán)53為由多塊內(nèi)剎環(huán)塊531環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成，當(dāng)活塞4推動(dòng)動(dòng)環(huán)51，在第二傾斜面514的作用下，內(nèi)剎環(huán)53通過(guò)改變各內(nèi)剎環(huán)塊531之間的間隔距離來(lái)實(shí)現(xiàn)直接縮小直徑抱緊滑動(dòng)柱10，實(shí)現(xiàn)對(duì)滑動(dòng)柱10的徑向鎖緊。

進(jìn)一步，如圖中所示，所述動(dòng)環(huán)51與活塞4之間通過(guò)推環(huán)9連接，所述推環(huán)9鎖固連接在活塞4上，所述推環(huán)9與活塞4之間以及推環(huán)9與內(nèi)剎環(huán)53之間分別設(shè)有嵌入定位結(jié)構(gòu)103，便于裝置的裝配，嵌入定位結(jié)構(gòu)103的結(jié)構(gòu)設(shè)置應(yīng)不影響內(nèi)剎環(huán)53的縮放活動(dòng)；進(jìn)一步，如圖中所示，所述動(dòng)環(huán)51為由多塊動(dòng)環(huán)塊512環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成,所述推環(huán)9與動(dòng)環(huán)51之間設(shè)有能夠相互勾住的第一L型定位結(jié)構(gòu)101，所述推環(huán)9與動(dòng)環(huán)51之間形成有活動(dòng)間隙102，通過(guò)該結(jié)構(gòu)設(shè)置能夠方便各部件有序的一一裝配位置，裝配時(shí)各部件之間既能夠相互限定位置容易裝配，又不會(huì)相互限制導(dǎo)致裝配困難，由于動(dòng)環(huán)51是多塊拼合構(gòu)成的，是零散的要一一裝配，在裝配時(shí)是比較麻煩的，因此通過(guò)上述第一L型定位結(jié)構(gòu)101，也就方便可定位放置，方便裝配；進(jìn)一步如圖中所示，所述內(nèi)剎環(huán)53與上段11之間設(shè)有能夠相互勾住的第二L型定位結(jié)構(gòu)104，所述內(nèi)剎環(huán)53與上段11之間形成有供方便裝配的活動(dòng)間隙102，該結(jié)構(gòu)設(shè)置的作用效果同上。

進(jìn)一步，如圖1所示，所述下段12上設(shè)有外剎環(huán)52，所述第一傾斜面513設(shè)置在外剎環(huán)52的內(nèi)側(cè)壁上，所述外剎環(huán)52由多塊外剎環(huán)塊521環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成，所述下段12的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供外剎環(huán)52嵌入的嵌入槽121，當(dāng)活塞4推動(dòng)動(dòng)環(huán)51時(shí)，在第一傾斜面513和第二傾斜面514的作用下動(dòng)環(huán)51擠壓內(nèi)剎環(huán)53和外剎環(huán)52，內(nèi)剎環(huán)53縮小直徑，外剎環(huán)52擴(kuò)大直徑，外剎環(huán)52的設(shè)置有利于各部件之間的動(dòng)作結(jié)構(gòu)緊湊，能夠提升抱緊效果。

以圖1的鎖緊部件5的結(jié)構(gòu)為例，說(shuō)明工作原理，工作時(shí)，液壓油通過(guò)進(jìn)出油口注入圖中下面的液壓油腔42內(nèi)，推動(dòng)活塞4向上動(dòng)作，活塞4推動(dòng)動(dòng)環(huán)51向上推，擠壓內(nèi)剎環(huán)53縮小直徑緊貼在滑動(dòng)柱10上，擠壓外剎環(huán)52擴(kuò)大直徑，此時(shí)為抱緊狀態(tài)，抱緊穩(wěn)定，滑動(dòng)柱10被定位，而要松開(kāi)抱緊時(shí)，則向圖中上面的液壓油腔42內(nèi)注入液壓油，使活塞4向下動(dòng)作，動(dòng)環(huán)51被下拉，內(nèi)剎環(huán)53和外剎環(huán)52不受推力，內(nèi)剎環(huán)53松開(kāi)抱緊，滑動(dòng)柱可滑動(dòng)。

上述內(nèi)剎環(huán)53、動(dòng)環(huán)51和外剎環(huán)52均是通過(guò)改變各內(nèi)剎環(huán)塊531、各動(dòng)環(huán)塊512和外剎環(huán)塊521之間的間隔距離來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)剎環(huán)53、動(dòng)環(huán)51和外剎環(huán)52的直接縮小和放大。

上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。