技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種壓力控制液壓系統(tǒng)節(jié)能裝置，包括變量泵、油箱、與該變量泵出油口相通的蓄能器以及設(shè)置于所述蓄能器和變量泵之間的單向閥，所述變量泵由一變量油缸控制其排量，所述變量油缸的無(wú)桿腔通過(guò)第一阻尼孔連接至油箱，其特征在于：還包括一節(jié)能控制閥組，所述節(jié)能控制閥組通過(guò)壓力信號(hào)油管和蓄能器與單向閥之間的油路連通；本方案通過(guò)壓力信號(hào)油管將蓄能器入口壓力信號(hào)傳遞給節(jié)能控制閥組，使得當(dāng)蓄能器的入口壓力高于節(jié)能控制閥組設(shè)定的上限值時(shí)，變量泵處于低壓小排量待機(jī)狀態(tài)；當(dāng)蓄能器的入口壓力低于節(jié)能控制閥組設(shè)定的下限值時(shí)，變量泵又恢復(fù)大排量向系統(tǒng)補(bǔ)充油液，整個(gè)過(guò)程可以降低能耗、使系統(tǒng)工作更穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧賁;楊貝貝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄧賁;楊貝貝
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.28
技術(shù)公布日：2017.11.07